Всем здрасьте! Столкнулся с проблемой падения стрелки уровня топлива при эксплуатации ГБО. До установки ГБО об этой проблеме знал, так что не сюрприз. Некоторое время ездил не напрягался, причем пробеги были более 6000 км в месяц. Но вот теперь решил исправить сей недочет, прочитал кучу инфы на форумах, у драйвовчан и т.д. Вроде бы есть частные случаи решения и в тоже время нет. Ситроен С5х7 1.8л EW7A 2008 МКПП.
Может ссылкой кто поделится куда смотреть или совет полезный даст.
Комментарии 25
www.drive2.ru/l/2899646/
Спасибо, пока в закладки, дальше попробуем.
посомтри у меня в БЖ в пежо. я выкладывал
там процессор есть
вот такой подходит
lpgtech.ua/ehmulyator-urovnya-benzina-stag-fle-fc
Интересно это просто релюшка в таком корпусе или еще что там есть?
На прошлой машине ставил такой —
www.drive2.ru/l/542974851875341585/
сигнал уровня от поплавка в разрыв через реле, как вариант
при каждом включении зажигания будет пересчитывать уровень топлива
Может кто тестил такое, не? www.drive2.ru/l/536616925887726201/
я себе на хонду такой поставил с задержкой 5 сек
Есть эмулятор топлива для ГБО для таких целей.
Будем посмотреть.
Есть блоки для Ситроен и Пежо, надо смотреть какой блок гбо стоит. У меня например встроена обманка в сам блок гбо, изначально брал с учетом такой проблемы.
Может ссылка есть какая на эти блоки, мне такое не попадалось…
Только Киев, смотрите у себя lpgtech.ua/ehmulyatory/eh…vleniya-i-urovnya-benzina
Деактивировать БК, и стрелка будет в актуальном положении всегда. Это БК так делает, он считает расход, а значит бензин в баке должен уходить, а если он не уходит, то мозг думает что датчик сломан, и ложит стрелку по своим подсчётам.
www.drive2.ru/l/10494067/
В разрез провода на датчик уровня поставил реле, теперь чтобы узнать сколько там реально, достаточно просто включить зажигание на минуту не заводя авто, закончиться опрос датчиков, стрелка падает в ноль, выключил, включил зажигание -на указателе реальный остаток
От падения стрелки никуда не деться — падать будет. Просто датчик уровня топлива опрашивается два раза — первый раз после выключения двигателя, второй раз — после заводки двигателя. Если есть существенное изменение уровня между этими опросами — показания стрелки обновятся. Все остальное время показания стрелки рассчитываются мозгами по расходу топлива.
Ну алгоритм опроса в принципе понятен, а как изменить количество опросов и связать с обновлением показания стрелки не пойму…
Поставить параллельно бензонасосу реле, которое включает в цепь датчика дополнительный резистор около 50 Ом. Когда двигатель глушится (выключается насос) резистор включен последовательно с датчиком уровня топлива, когда двигатель заводится — реле закорачивает резистор и мозги видят изменение уровня топлива и обновляют показания стрелки
Я так понимаю реле любое на 12В хоть от ВАЗа, а вот 50 Ом, это как то аргументировано или методом тыка подбирать? Ну уже ближе к цели.
Это приблизительное значение (учитывая сопротивление датчика порядка 300 Ом), такое чтобы было заметно изменение уровня при любом количестве топлива, при этом не вызывая ошибку на обрыв датчика. Если не нравится — можно подбирать методом тыка
Посмотрите ето clubcitroen.bg/forum/viewtopic.php?t=68474 ета схема для пежо 307 работает.
У моего брата С4 ситроен 2007 г и ета схема ему не помогла. Помогает иметь минимум пол бака бензина. Все равно стрелка во время езды падает, однако после того как заглушить двигатель опять завести машину-показывает сколько реально бензина в баке (ето помогает), НО нужно что бы бак был хотябы на половину полный.
Он ездит так уже больше чем 7 лет и привык.
Спасибо за ссылку, но я на русском то не совсем понимаю как это сделать, а здесь вон что.))) Может электрики разберутся.