Стоит ли покупать удлиненные ударные головки

авитолог — это новая какая-то профессия ? вроде "автоподборщика" ? … т.е. на авито то же есть люди, кто на заказ может что-то подобрать-купить ?

я с б\у ноутом столкнулся (на предмет — купить) … в общем, так же как с рынком б\у авто … на первых продавцов охота прямо …

Обычные головки гасят силу удара, уменьшая тем самым эффективность гайковерта. Это раз. Второе состоит в том, что металл мягкий и ломаются быстро либо головка (по краю) либо разбивает квадрат. Мне жалко обычные головки мучать, все равно не везде можно гайковертом подлезть.

Меня как раз это и интересует, на сколько сильно гасят? Существенно?

На ютубе есть видосы с аккумуляторными гайковертами. Крутят колесные гайки/болты. Затягивают динамиком и пытаются открутить. Обычными головками не откручиваются (держат 5 секунд под нагрузкой). А ударными уже секунды через 3 грубо говоря отворачиваются. Т.е. начинается уже вращение. Возможно пневмогайковерту будет пофиг, он своей мощью тупо осилит, а вот аккумуляторный инструмент слабее и тут каждый Нм на счету.

Сперва ищешь инструмент помощнее на 1/2 дюйма, чтоб крутил всё и вся, потом неожиданно (ладно, по глупости)) ломается пару болтов, уже появляется опаска и желание контролировать момент, но такие варианты из аккумуляторного инструмента стоили достаточно дорого раньше. Потом в руки попадает импульсный шуруповёрт под концевик на 1/4 дюйма, на транслите импакт, и при сравнительно меньших размерах и весе уверенно и безопасно работает с некрупным крепежом через адаптер на нужный квадрат. И для обоих удлинители, адаптеры и карданы не помеха)
Для некоторых единичных, тяжёлых случаев доставался сетевой гайковерт, но это больше из лени крутить руками и нежелания перегружать аккумуляторный.

Это сейчас всё к чему тут?

Ясное дело что не стоит лезть к мелкому крепежу с гайковертом на килоньютон к примеру.
Но то, что им было обломано, было бы обломано и в ручную, без разницы.

Если любитель покрутить мелочь — купи эл.трещотку — гараздо удобнее шурика.

После фразы "Без разницы" только один вопрос — для чего тогда приобретается гайковёрт?)) Крутить только крупный крепеж или оптимизировать и ускорять рабочий процесс, включая и крупный крепёж? Речь шла об аккумуляторном инструменте всего лишь на 320 или 360 Нм по паспорту, не помню точно, какие там кНм. Крепежа в авто много разного, в каждом обычно что-то своё, и на процентов 95 гайковёрт используется для того, чтобы выполнить работы быстро.
Электротрещетки классная тема, но актуальна в ограниченном пространстве больше, да и ценник относительно кусается, пока отметил единичные случаи, когда бы она выручила, где карданчики не спасают и трещоткой работать сложно.

Согласись, гайковертом — что на АКБ, и т.б. сетевым/на воздухе покрутить можно в большинстве случаев что-то только по подвеске (да в легкодоступных местах), но и то, есть конечно моменты, где и карданчики/удлинители не помогут.
А вот ежели ковыряться по дрыгателю или около него, то в 90+% случаев к нему с любым гайковертом можно даже не подходить (да и не нужно). (Речь конечно про дрыгатель установленный на авто)
И ладно если это грузовик, или что-то ВАЗоподобное, где из-за обилия свободного места иной раз можно и целиком поместиться под капотом, вместе с напарником и гайковертом.😂
А в современных авто — открой капот, какой там гайковерт… Там то и рука не везде пролезет. О каком ускорении работы идет речь?))

Не знаю как у остальных, а я приобретал гайковерт чтобы:
1)Не рвать пупок в сильно запущенных моментах.
2)Быстро откручивать легкодоступный повторяющийся крепеж (колеса).

Это на 32? Они наверно не больно и ходовой товар. Хорошая покупка!

родная гайка на 30, а вот аналог от линкс там гайка была на 31, пришлось покупать на 32 ну и гайковерт на фото, аж колесо пробуксовывает

а зачем в гараже именно ударные, разок покрутить можно и обычной головкой, ничего ей не будет, понадобится длинная, пошел купил длинную, у меня весь инструмент разномастный, куплен по мере необходимости

Думаю они слабые. Berger фирма. Наверное тот же Китай, что омбры и прочие.

Да, раздолбит только так с обоих сторон — проходили))

Слабые автодело?, вроде норм, понятно что это китай или индия, но у них бывает не хуже тайваня или германии

Точно, автодело, и цену на них нашел, 1000, было время)

Так это комплект ударных, а не простых. CrMo и написано "Набор головок торцевых длинных ударных"

Аа, так вы про длинные из набора Арсенал?, буду попозже сфотаю, с конца 13 под пистолетом работают, причем за счет толщины и по сей день, ударные толще!

Там не в толщине дело.
Но таки чем тяжелее головка, тем больший момент она передаст на болт.

Это понятно просто не каждый раз ей можно работать, где то они не лезут, особенно на еолесных дисках и приходится работать обычными.

Не согласен.
У нормальных брендов всё лезет)))
www.drive2.ru/l/507414171931902775/

Но не во все)), обычные головки то все равно тоньше дажеибрендовых, вот например самая тонкая головка на 22 оказалась из советского набора, кинг тонии форс и другие больше по диаметру)

Голова на 19, набор купил в 07 году, пневмопистолет в конце 13 го наверн самая ходовая головка, диаметра наружний 26мм