Привет друзья.
Столкнулся с проблемой, плохо заводится после простоя VOLVO V50 2.0 TDCI 136 hp.
Самое интересное не важно +20 или -10 темпереатура.
Делал тест форсунок на обратку — в норме
Топливный корпус Purflux + фильтр — новый (пузырей воздуха нет)
Свечи в норме.
Заметил странную вещь — после простоя, при подключении сканера давление FRP = 0 kPa
У друга в Ирландии, FRP = 420 kPa после 3-х дней простоя.
Мое мнение: нет давления в системе, пока насос нагнетет давление и солярка подойдёт к форсункам, пройдет несколько времени.
Расскажите, дожно ли быть давление в топливной системе перед запуском двигателя?
Edit: двигатель сухой. Топливная Siemens.
Пожалуйста помогите советом, может кто реально может, проверьте сканером с утра перед заводкой, есть ли давление?
Идиотам просьба не писать!
Комментарии 68
Я аккуратно езжу.
Спасибо, я в курсе. Что-то ещё? Иди пивка попей.
Да не за что. Обращайся, когда опять заносить начнёт. Виталя)
Зрение проверь. «Воздух или форсунки». Человеку предложил отремонтировать авто в РБ, не понятно только где он. В Польше или Белоруссии. А насчёт ватного нациста, так поляки всю жизнь русских предавали, это история, имею право. Возрази, защитник.
О, поляки плохие. Кто ещё? А ты хороший? Д'Артаньян, шляпа не жмёт? Что до твоих советов, то это отдельная хохма каждый раз. «Воздух или форсунки» = "машинка паламатая". "Здесь все без короны" — ты в первую очередь, не забывай.
Да здесь все без короны, никто на «ты» не обижается. ТЫ — первый. Это первое. Второе — фильтруй свои высказывания по отношению к другим участникам. Вот постоянно белорусы ноют. Ты где сейчас вообще? В Польше? Сбежал от Лукашенко? Если в Белоруссии — в каком городе, подскажу куда подъехать в РБ, чтобы авто тебе починили. Если в Польше — там ещё больше мастерских дизельных толковых. Только есть одна причина — ты хочешь бесплатно. Поэтому, все ездят, а ты мучаешься. А насчёт нахождения в сообществе дизелистов — так у меня каждый месяц со счета снимает драйв2 и я могу где угодно находится, у меня бизнес-аккаунт на этом сайте.Ты решаешь что-то на сайте драйв2? Или ты мозги здесь решил кому-то сделать?
О, ватный нацист детектед. Дело тебе какой он народности и где живёт? По делу ничего ж так и не написал.
Пригоняй машину, оплачивай, забирай. Тебе сказали, что смотреть. Ты в этом не соображаешь. Значит сделать самостоятельно не сможешь. Поднял здесь целую дискуссию из ничего. Стоматолог лечит зубы, сантехник ремонтирует трубы. Когда у стоматолога потекла труба — он платит сантехнику и тот решает его вопрос. Когда у сантехника болят зубы — он платит стоматологу и стоматолог его лечит. Каждый должен заниматься своим делом. Поэтому, насчёт информативности ты поржи сам с собой в сторонке. Все, что нужно посмотреть и проверить было коллегами подсказано.
Веры вам нету, машину возишь туда сюда. Стоматологи, Сантехники! Все себя выставляют такими специалистамы как Ты! А тачку сделать не могут! А то на 2 х сервисах машина стояла около месяца, ничего не нашли :) "Сказали что смотреть…" блин умник. Вот такие как ТЫ и меняют всё подряд.
А поскольку Вы "продавец форсунок" чего тут забыли? Почему "Продавец форсунок" вдруг решил зайти в этот пост написать возможную пичино-следственную связь?
Каждый должен заниматься своим делом не правда ли? Для этого ведь drive2.ru и создан верно? Что бы все ездили к механикам.
Идите и продавайте свои форсунки, раз не разбираетесь ни вчем! Вы ещё скажите, что у меня "сломана машина" как в Ералаше…XD
Воздух или форсунки.
очень информативно) Спасибо!
Есть ещё версия про гнутые шатуны на этом моторе. И плохой запуск при похолодании.
Всем привет. Установил грушу, подкачал, завелась:) буду ждать утра, посмотрим как после простоя себя поведет
тогда точно подсос воздуха. Занимайтесь надувательством.
хотя в груше стоит обратный клапан. может проблема и уйдет
У брата такой же мотор на Форде. Тоже были проблемы с запуском в любую температуру. Проблема прогрессировала. Начал искать. Оказалось умер ТНВД. А конкретно: заедал эксцентрик, который плунжера толкает. Если снять насос, и покрутить рукой, он должен проворачиваться очень легко и без малейших заеданий. У него заедало в одном положении. Поменял ТНВД и запуск теперь буквально с полоборота
Попробуйте перед следующим запуском, сначала накачать давление грушей у топливного фильтра. Это создаст дополнительно давление до Тнвд и подсос воздуха станет не заметным для пуска. Тогда 100500 что воздух гуляет по системе
Уже закупился грушой, завтра буду врезать её:)
У тебя ее нет перед топливным фильтром? У меня такой же мотор, но груша есть.
Нет. К сожалению на Volvo их не ставили, идиоты…
Bolevard
У тебя ее нет перед топливным фильтром? У меня такой же мотор, но груша есть.
Для начала нужно взять небольшую ёмкость, заполнить соляркой и при помощи шланга с грушей подключить сразу к тнвд, обратку с тнвд также завести в эту тару, как следует прокачать и запустить движку, дать поработать, заглушить часа на два три, если после простоя запустится сразу, значит у вас подсос до тнвд
топливную надували?
Чем?
воздухом
нет
надо надуть. Пока не надуешь, найти где подсасует очень тяжело
Dymitr4
нет
отсоединить трубки от бака, у вас на 2.0 это очень легко сделать- все на. быстросъемах.
одну трубку заглушить, а в другую надуть давление воздуха около 0,5-1,0 бар.таким образом вы создадите давление во всей топливной системе и там где оно подсасует воздух потечёт или зашипит.
а Это идея) Спасибо) А если просто заглушить шланг обратки и качать грушей?!
попробовать можно, но мне кажется что груша не создаст должного давления чтоб найти мелкую утечку
Кстати… У меня сейчас форсунки демонтированы, возил на диагностику, так вот, на 4 цилиндре, который на этом двигателе по факту первый, на форсунке был ослаблен по затяжке штуцер, то на который и идёт трубка с рампы, возможно по этой причине и были показания по коррекции больше нормы и давление в системе не держалось, проверь…
Да. Я думаю что от зажатия трубок и начну.
У меня тоже с утра заводится дольше. Давление уходит если машина стоит долго. На форумах писали, что колечки на морозе дубеют, которые в фитингах корпуса фильтра и груши и пропускают немножко. И когда-то я у одного дизелиста спрашивал, почему 1,6HDi заводится с четверть оборота, 2,0 маслает пару секунд? Он мне — В 2,0 нет подкачивающего насоса, он так и должен заводится.
у меня маслает 60 секунд :)
А как поживает АКБ?
хорошо)
Ну да, маслает хорошо, я бы попробовал снять и промыть регулятор давления на ТНВД. А может проверить трубки от ТНВД на рампу и с неё на форсунки, может от вибрации ослабились?
Вы про этот?
Ну да
думаете он может быть причиной плохой заводки на холодную?
Вполне… Он же РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ))
Вообще надо к диагностл топливной системы доехать, к хорошему диагносту)
zeca
У меня тоже с утра заводится дольше. Давление уходит если машина стоит долго. На форумах писали, что колечки на морозе дубеют, которые в фитингах корпуса фильтра и груши и пропускают немножко. И когда-то я у одного дизелиста спрашивал, почему 1,6HDi заводится с четверть оборота, 2,0 маслает пару секунд? Он мне — В 2,0 нет подкачивающего насоса, он так и должен заводится.
В1,6 HDI появился только в версии bluehdi с2015года.
У меня Куга, такой же мотор, в том году была такая же проблема, на виде отчёт тестирования лаунчем, видно что давление в системе есть и после запуска двигателя растет, но только заглушил и начинает падать, думал менять регулятор давления на насосе, но трабла ушла само собой)))
блиииин! Вот бы моя трабла ушла!
У вас стоит фильт топливный разборный со сменным элементом или не разборной — заменяется вместе с корпусом?
А перед тем как появилась проблемма, что делали с мотором?
Я такой и купил. Когда начались пониженные температуры — началась проблема.
Я бы компрессию проверил.
Объясню.
Форсунки у вашего мотора нормальные — вы пишете проверяли.
Возможно что и насос через форсунки подает вцилиндры ДТ сразу в нормальном количестве для запуска.
А вот компрессия не создается достаточная для вспышки.
Поэтому и особенно в холодное время затруднен запуск мотора.
А подается ДТ к форсунка сразу или нет, мне кажется нужно открутить трубку подачи ДТ к форсунке, если это возможно и попытаться запустить двигатель. Сразу станет ясно- идет или нет
да, но если бы это происходило на 0 градусов, так какая же проблема и в температуру +20!
подсос воздуха. 99%
да, возможно. Только хде?)
Dymitr4
да, но если бы это происходило на 0 градусов, так какая же проблема и в температуру +20!
Компрессия если слабая, то она слабая в любую погоду.
Просто проверить компрессию можно проворачивая колен вал двигателя за гайку переднего шкава. По сопротивлению вращению можно понять хорошая компрессия или нет.
Вами должно быть приложено значительное усилие на преодаление сопротивления вращению, в соответствии с тактом сжатия по цилиндрам.
Вот ссылка, где ребята понятно показывают как это делать.
После простоя первый пуск был нормальным?
Если да — редукционный клапан подвис в открытом положении. Регулирует давление до ТНВД.
Нет. Не запускается, нужно долго маслать. И с 3-4 только
Как вариант, проверить давление насоса подкачки, ну и обратный клапан, как выше написали…
К сожалению в Volvo нету насоса подкачки.
да стартовое давление должно быть. ищи утечки! всего скорее насос на стенд и смотреть держит ли обратный клапан. всего скорее проблема в нем если говорите что форсунки проверены и утечек в обратку или камеру нет .
крайний вариант это смотреть трубки может прослабла резьба от вибрации и просачиваетя через нее и падает давление. но это из ряда фантастикитно тем не менее.
Что за «обратный клапан»? Можно поконкретнее? В CR есть клапан на рампе, и два на насосе Siemens
Обратный клапан работает по принципу Ивана Сусанина — пропускает топливо только в одну сторону. Т.е. не дает топливу удрать обратно в бак когда насос/двигатель остановлен.
Если FRP — это Fuel Ramp Pressure, то может быть проблема в датчике, по идее ноль должен показывать. В любом случае в рампе до запуска давления по сути нет, 420 кПа — абы что, 4,2 атмосферы, для пуска минимум 280 атм нужно.
Есть смысл встроить прозрачный шланг перед ТНВД, посмотреть насчет воздуха при запуске. И мониторить как ведет себя давление в рампе.
Опять Вы с воздухом этим. Если Вы видели этот двигатель в глаза, то после фильтра к ТНВД уже стоит с завода изготовителя прозрачный шланг. Я же в описании вверху написал, что воздуха нет. Заменил корпус фильтра. Раньше был. Огромные пузыри были, думал поменяю и проблема уйдет. Не ушла. Вы начали про обратный клапан говорить. Про аббревиатуру FRP это Вы ловко:) теперь о обратном клапане. Где он на моем моторе стоит?)
У меня тоже пузырьков не было и симптомы +- те же. Решилось заменой уплотнений на ТНВД. Появилось и давление до запуска и запуск с первого раза. И это с насосом подкачки и топливной Бош. На Сименсе ещё важнее исключить подсосы.
Наконец — то дельный совет. Эти уплотнения где на Боше стоят? Если помните.
Не совсем дельный — мотор и насос-то другие. Менялся весь комплект уплотнений ТНВД Bosch CP1.
Dymitr4
Опять Вы с воздухом этим. Если Вы видели этот двигатель в глаза, то после фильтра к ТНВД уже стоит с завода изготовителя прозрачный шланг. Я же в описании вверху написал, что воздуха нет. Заменил корпус фильтра. Раньше был. Огромные пузыри были, думал поменяю и проблема уйдет. Не ушла. Вы начали про обратный клапан говорить. Про аббревиатуру FRP это Вы ловко:) теперь о обратном клапане. Где он на моем моторе стоит?)
в нем воздуха может и не видно быть. если сосет с колечек обрати форсунок
Dymitr4
Опять Вы с воздухом этим. Если Вы видели этот двигатель в глаза, то после фильтра к ТНВД уже стоит с завода изготовителя прозрачный шланг. Я же в описании вверху написал, что воздуха нет. Заменил корпус фильтра. Раньше был. Огромные пузыри были, думал поменяю и проблема уйдет. Не ушла. Вы начали про обратный клапан говорить. Про аббревиатуру FRP это Вы ловко:) теперь о обратном клапане. Где он на моем моторе стоит?)
если стоит груша подкачки, то обратный клапан в ней
Ну если у друга в Ирландии давление есть, а у тебя в Гданьске нет, значит хохлы снова подключились к трубопроводу "как в последний раз"
Причем тут «хохлы»? Связи не вижу. Я из Беларуси вообще-то. Друг литовец. Вы вообще чего нос свой суете если советом помочь не можете. Ид…от!
maxxxx3333
Ну если у друга в Ирландии давление есть, а у тебя в Гданьске нет, значит хохлы снова подключились к трубопроводу "как в последний раз"
🤣👍