Всем привет и с наступившим Новым годом и Рождеством!
Имеется девайс mj-300, питание у неё 12в, в грузовом авто сеть 24в. Вопрос знатокам: как правильно подключить радейку, чтобы ничего не спалить и не испортить? Кто-то говорит, что нужно оба провода питания (+ и -) тянуть до АКБ и вешать на один аккум. Кто-то говорит, что масса должна быть минимальной длины и подключаться к кузову.
Если идти по второму варианту, то + подключать к АКБ, у которого "-" Подсоединён к кузову. Не будет ли каких либо пересечений с 24в через антенну? Хотелось бы услышать мнение о правильности или неправильности данного подключения.
Комментарии 84
Лучше всего ставить преобразователь 24->12. Если уж и подключать рацию с одного АКБ то придется их менять местами. Иначе в какой то момент при запуске двигателя радиостанция может выйти из строя. Там конечно ничего страшного ремонт будет копеечный, но все равно не приятно.
unioncb.ru/shop/aksessuar…naprjazhenija/optim-pn-5/
Это при условии, если корпус рации заземлен. Или антенна установлена на кронштейн, то есть контачит с кузовом.
Если брать +12 от перемычки между аккумами и отключить массу, то питание на сеть авто пойдет через защитный диод рации. При нормальных потребителях диод сгорит. Чтобы такого не было, нужно по плюсу рации последовательно установить диод шоттки (с малым падением напряжения) и все проблемы исчезнут. На MJ300 достаточно диода с током 5А.
Ставили оборудование в фурах, в цепи питания по-любому есть 12В.
Хорошый импульсник решит твои проблемы, нароааление поиска штатный от путевых грузовиков
Так уже всё обсудили и выводы сделаны!
Как мне подсказал один хороший человек, преобразователь у меня "то, что надо". Линейный 20А. Временно подключусь к нему. Позже буду брать Оптим270 или что то похожее.
Поххож на этот,
Это хороший преобразователь — то, что нужно!
Преобразователь есть 24/12. По виду похож на инвертер с 12 на 220в. По мощности не знаю какой. Да и импульсный он или нет, тоже не знаю. Подключена к нему магнитола и прикуриватель. Питающие провода толстые, квадрата 4 наверное, выходящие чуть тоньше.
Установите преобразователь напряжения ПН 24/12 ампер на 30 и можно будет всё что угодно подключать к 12 вольт в 24 вольтовом грузовике. Рация, магнитола, всяческие подогревы сиденья и какие нибудь прикуриватели и адаптеры.
На один акб не надо, если не хочешь его угробить.
Только преобразователь и никак иначе.
На большинстве современных грузовиков уже стоит преобразователь
Отключите массу аккумулятора и из радиостанции пойдёт дым… Сколько уже спалили аппаратуры, с таким подключением!
Ставьте преобразователь 24/12 !
Понял. Спасибо!
2350
Отключите массу аккумулятора и из радиостанции пойдёт дым… Сколько уже спалили аппаратуры, с таким подключением!
Ставьте преобразователь 24/12 !
Там предохранитель на входе стоит и обратно включенный диод — выбьет пред и никакого дыма.
Вы дома тоже свет выключаете суя вилку 🍴 в розетку? 😁🤦♂️
Речь про нештатную ситуацию, а не про выключение.
Чтоб ее не было так подключать рацию я не рекомендую. Это моё мнение. У кого то прокатывает, у кого то нет. У кого то стоит защитный диод, у кого то нет. Те печаляться сильно потом.
Alex-Obukhov
Там предохранитель на входе стоит и обратно включенный диод — выбьет пред и никакого дыма.
После первого случая удачного сгорания предохраниттеля, он будет заменён на "что под руку попало", и при втором случае, и диод выдаст дым, развалившись на части, и микросхема УНЧ, и выходной транзистор RF и … Дыма будет много!
Хотя часто и при штатном предохранителе защитный диод "в закоротку" уходит. После меняют предохранитель, он нова горит. А дальше, в ход идёт предохранитель на бОльший ток или проволочка…
Менталитет у наших такой! Пока дым не пойдёт — не успокоятся.
Ну в этом случае любые схемы бесполезны. И преобразователь в первую очередь, т.к. увеличивает вдвое количество объектов из которых можно выпустить дым!
2350
Отключите массу аккумулятора и из радиостанции пойдёт дым… Сколько уже спалили аппаратуры, с таким подключением!
Ставьте преобразователь 24/12 !
А дымозарядных станций для раций сейчас уже нигде не осталось, а без волшебного дыма рация точно работать не будет.
ну у меня есть еще, обращайся ))))
skarlov
А дымозарядных станций для раций сейчас уже нигде не осталось, а без волшебного дыма рация точно работать не будет.
Да, обратно не вкачать! Но я умею это делать
www.drive2.ru/b/525084973057704904/
Повторяю. Спасибо всем участникам! Быстро и доходчиво всё объяснили. Временно поставлю радейку на один АКБ. А пока буду искать рацию типа оптим 270
Открыл инструкцию, максимально потребляемый ток радиостанции MegaJet-300 — 2А, берем преобразователь с запасом, на 5А, мало ли что еще подключим к проводу "+12В"
А вообще, если уж подходить к вопросу правильно, то я согласен с NivovodSerpuhov, что лучшее решение это купить 24х вольтовую радиостанцию. Сегодня ОРТIM выпу ксет достаточно хорошие станции, которые вполне достойно работают без
всяких дополнительных доработок. И имеют функционал ориентированный именно на дальнобойщиков.
Например такая как быстрый выход 15й канал.нажатием одной кнопки. И переключения "0-5" и т. д. Ну и по цене, если суммировать стоимость преобразователя и цену, по которой можно продать Мегаджет, то останется добавить немного и купить к примеру Оптим 270. Это однозначно лучше, чем 300й мегаджет
В 95% случаях будет работать 15ый канал и ручки шумоподавителя, гровмости и клавиша РТТ.
надеюсь ты знаешь зачем в рациях АМ нужен нойз бланкер и антизатык?
Купи преобразователь 24/22 и будет счастье. 1300 цена вопроса в днс на 5А
Кстати а грузовиках есть преобразователь напряжения с 24 на 12 во многих.может и покупать не надо…Какая музыка стоит, и на сколько вольт ?
Купи преобразователь с 24 на 12 и не будет тебе проблемам.Будешь вешать на один аккумулятор получишь переполюсовку и спалишь прибор…например при отключении массы.Собственно все.
Преобразователь. Если только на одну радиостанцию, о можете выбирать начиная от 10 ти ампер. Хотя калужский энергомаш выпускает и 5ти амперник. К сожалению вы не написали марку машины. На разных машинах разные штатные преобразователи. Главное, что бы он был не импульсный. Иначе дальность по приёму будет сильно ограничена из за большого уровня помех, выдаваемого импульсником.
преобразователи все импульсные)
Искать не импульсные обязательно на большом радиаторе.
У тебя два аккумулятора. Один из них идёт минусом на корпус. Вот с него и бери "+" для рации, а массу на корпус. Схему прилагаю. Преобразователь — лишние помехи и потери.
ВОТ правильный и верный совет!
Что будет в этой схеме происходить если при отключенной массе (дальнобои любят массу выключать) нажать на клаксон или на тормоза? Короче включить мощный потребитель.
Сгорит предохранитель на входе в рацию.
ojakov
Что будет в этой схеме происходить если при отключенной массе (дальнобои любят массу выключать) нажать на клаксон или на тормоза? Короче включить мощный потребитель.
предохранитель сгорит если он там есть, обычно там гвоздь.
Alex-Obukhov
У тебя два аккумулятора. Один из них идёт минусом на корпус. Вот с него и бери "+" для рации, а массу на корпус. Схему прилагаю. Преобразователь — лишние помехи и потери.
Нужно оттуда через диод на 10 ампер включить, и ничего не будет при отключении массы
Вот и я про это, на нее пойдет обратное питание, хорошо что только ПР сгорит. 😭
Да диод тут просто необходим.
Всем спасибо! Быстро и доходчиво объяснили! Буду искать 12/24 рацию.
Преобразователь 24В -> 12В. Только нужно выбирать с выходным током, достаточным для рации. Расчет: мощность радиостанции в ваттах умножить на два и разделить на 12, получишь ток, который должен выдавать преобразователь. Например, для рации 10Вт нужно будет 10*2/12 = 2А.
Преобразователи могут быть импульсными — будут создавать сильные помехи (я точно не знаю схемотехнику этих преобразователей, предупреждаю на всякий случай).
у рации можно найти ток потребления при передаче в инструкции.
100 Вт трансивер кушает 20 А при напряжени 13.8 Вольт.
согласен, но всегда инструкция в доступе.
Laimerus
у рации можно найти ток потребления при передаче в инструкции.
100 Вт трансивер кушает 20 А при напряжени 13.8 Вольт.
20 ампер очень большой ток.не ошибся ?
так у меня Icom IC-706mk2, а не Megajet-300 где выходная мощность до 4 или 10 вт
xbow
Преобразователь 24В -> 12В. Только нужно выбирать с выходным током, достаточным для рации. Расчет: мощность радиостанции в ваттах умножить на два и разделить на 12, получишь ток, который должен выдавать преобразователь. Например, для рации 10Вт нужно будет 10*2/12 = 2А.
Преобразователи могут быть импульсными — будут создавать сильные помехи (я точно не знаю схемотехнику этих преобразователей, предупреждаю на всякий случай).
ОНИ ВСЕ ИМПУЛЬСНЫЕ, специалисты млять
есть параметрические. специалист, млять
xbow
Преобразователь 24В -> 12В. Только нужно выбирать с выходным током, достаточным для рации. Расчет: мощность радиостанции в ваттах умножить на два и разделить на 12, получишь ток, который должен выдавать преобразователь. Например, для рации 10Вт нужно будет 10*2/12 = 2А.
Преобразователи могут быть импульсными — будут создавать сильные помехи (я точно не знаю схемотехнику этих преобразователей, предупреждаю на всякий случай).
Линейные они все помех от них никогда нет, а вот от доп фар, дхо помех больше в разы
это не преобразователь, это стабилизатор, линейного типа, понижающий.
половина мощности упадет на регулирующем элементе с выделением тепла.
требует в обязательном порядке системы защиты от выхода из строя регулирующего элемента, иначе было 12 стало 24.
AntonSnigirev
Линейные они все помех от них никогда нет, а вот от доп фар, дхо помех больше в разы
мне тут один специалист млять утверждал, что все — импульсные
Делитель напряжения поставить…
Минимальные затраты…
нет
что нет, думаешь по мощности не хватит ?
ну посчитай мощности резисторов для интересу.
ток 3А для расчета возьми.
Да пожалуйста 36 ватт, вот сопротивление в 50ват.
температуру не подскажете сего девайса?
Ну как минимум кофе будет очень теплым…
А оно надо?
Автору по любас надо…
Купите преобразователь, стоит 180 руб. и ни каких проблем. Мы так отопитель подключали 12В. Правда по амперажу преобразователь купили больше 499 руб. Так как отопитель 3.7 Ампера на максималке потребляет. Зачем вам эти эксперименты, от этого или того?
Только преобразователь!
Преобразователь в авто есть, причём довольно мощный. Но не получится ли так что у антенны своя масса, а у рации своя? Это же равносильно тому, что антенна будет висеть в воздухе на отдельном куске железа.
антенна подключается к радиостанции кабелем, где оплетка электрически соединена с корпусом (массой) рации и корпусом антенны. Корпус антенны также соединен с массой авто (если не магнитка). никакое другое питание на антенну не подается. КЗ не будет.
Т.е. антенна врезная, "-" рации на массу авто, "+" рации на "+" АКБ, у которой "-" подключен к массе. (для случая с 2-мя АКБ по 12 В).
Временно попробую этот вариант, пока не куплю рацию 12/24в
ок.
А рацию лучше сменить. radiochief.ru/obzory/obzor-radiostantsii-mj-300/
Интересная статейка. Буду иметь ввиду.
Denger777
Преобразователь в авто есть, причём довольно мощный. Но не получится ли так что у антенны своя масса, а у рации своя? Это же равносильно тому, что антенна будет висеть в воздухе на отдельном куске железа.
Не получится. Рация и антенна согласуются кабелем (у него оплетка будет соединять — корпус рации и основние антенны. Сама антенна должна иметь прямой контанкт с подстилающей металлической панелью (крышей), либо крепиться на предельно короткий кронштейн.
Правильная масса в точке установки антенны важнее массы на рации (рации, грубо говоря, пофиг. Лишь бы мощности по питанию хватило).
Предельно короткая масса на рации (оптимально — через корпус рации на кронштейн рации на массу) может быть полезна при использовании антенны на магнитном основании. Но, магнитка на грузовике моветон
отчего ж, используют и их.
Используют всё что угодно. Смысла только нет.
— Оборудование грузовика рацией с дыркой в кабине, не понижает его ликвидность.
— Магнитку надо ставить сверху на кабину.
— Сверху на кабине уже стоит обтекатель с металлическим каркасом, а сзади еще и фургон. И антенна вообще в тени получается.
На LCV магнитка еще как-то может и приемлемо получиться, но площадь крыши у них обычно меньше чем у хетчбека C класса и тоже всё не по людски…
Магнитка это всё-таки большой компромисс.
согласен, но камазоводы ее любят.
Если бы я сомневался, я бы провел провод к минусу и плюсу… В оплётку кабель положил (я в "змеиную кожу" кабели закрываю) и протянул бы… Есть сомнения, лучше не гадать… Тем более плюс все равно тянуть. Так сразу двухжильный проложил и забыл…
1. Вариант быстрый. Тянуть "+12В" с аккумулятора или иного места. Масса минимальной длины к кузову. Не есть гуд для аккумулятора. Иногда придется делать им рокировку ( менять местами ).
2. Вариант правильный. Преобразователь 24В -> 12В.
правильный вариант продать это изделие, и купить нормальную станцию 12/24, либо на 12 и использовать советы с преобразователем.
у 300 нет порогового шумодава, нет подавителя импульсных помех.
Laimerus
1. Вариант быстрый. Тянуть "+12В" с аккумулятора или иного места. Масса минимальной длины к кузову. Не есть гуд для аккумулятора. Иногда придется делать им рокировку ( менять местами ).
2. Вариант правильный. Преобразователь 24В -> 12В.
Думается мне что АКБ 140а.ч. не поймет даже, что ему рацию подложили! 🤣
при работаюзщем двигателе — нет, а если во время стоянки — то будет разница в заряде батарей
Denger777
Думается мне что АКБ 140а.ч. не поймет даже, что ему рацию подложили! 🤣
Дружище! Я механиком работаю. Сколько было случаев в моей практике, когда авто не смогли завести… Один из акб отказывался отдавать ток, как правило к нему был прицеплен провод от магнитолы.
Если механиком работаешь, то должно быть понимание, что магнитола требует минимум в пять раз больше мощности.
DonKichot42
Дружище! Я механиком работаю. Сколько было случаев в моей практике, когда авто не смогли завести… Один из акб отказывался отдавать ток, как правило к нему был прицеплен провод от магнитолы.
не надо чушь писать!
И ОСТАЛЬНЫМ спИциОлистам ! возьми учебник физики и почитай распределение токов и напряжения при заряде батарей, включенных последовательно, без токовыравнивающих сопротивлений)
Ага, особенно, если учесть, что общая масса отключена, а магнитола продолжает потреблять от одного из…
Я вам не про физику, а про жизнь, в ней гораздо больше нюансов, чем в задачах и учебниках.