Привет, друзья!
Сегодня появился запрос от пользователя драйва volodymyr2405 по ошибке P0674 расшифровывается которая как Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи.
В общем всё как всегда по умолчанию человеку предлагают менять свечу накала. Понятно, что этот вариант возможен, но не всё сводится только к нему.
По данной ошибке, а также по похожим ошибкам был заводской журнал. По журналу получаем следующую информацию.
Неисправность
Загорается сигнальная лампа свечей накаливания
Возможные коды ошибок:
• P0670 — Обрыв цепи управления блока управления свечи накаливания
• P0671 — Обрыв цепи свечи накаливания 1
• P0672 — Обрыв цепи свечи накаливания 2
• P0673 — Обрыв цепи свечи накаливания 3
• P0674 — Обрыв цепи свечи накаливания 4
Причина
Неисправность блока управления свечей накаливания
Решения
Подсоединить диагностический прибор.
Считайте коды ошибок.
Снять все коды ошибок.
Включить свечи накаливания.
Проверить проводку свечи накаливания.
Разъем: T11b. Проверить сигнал на контакте 10.
Проверить показания рабочего цикла свечи накаливания.
Проверить энергопотребление свечей накаливания.
Ожидаемое значение: 20A.
Примите меры, если наблюдаются следующие условия:
• Сбои электрооборудования не были обнаружены во время проверок;
• Успешное включение;
• Отсутствует сигнал от свечей накаливания;
• Отсутствует энергопотребление;
• Если код ошибки возникает повторно.
Корректирующие меры:
Заменить блок управления свечей накаливания.
Расположение:
Под блоком предохранителей в моторном отсеке
По расшифровке кода неисправности справочник даёт следующую информацию:
P0674 Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи.
Возможные причины:
• Проводка
• плохой контакт;
• реле;
• блок управления свечами накаливания;
• свеча накаливания;
• блок управления двигателем (ECM).
Как видим помимо журнала спектр поиска вполне себе приличный. Самый быстрый способ проверить свечу накала — прозвонить её. Сопротивление при комнатной температуре должно быть в пределах 0,7 Ом. Также можно подать на неё напряжение и визуально посмотреть как она отрабатывает. Хорошая свеча накала практически моментально станет раскаленной. Будьте осторожны, т.к. можно обжечься. Не держите свечу в руках при проверке. И чтобы рядом не было легко воспламеняющихся жидкостей. 12V подается на свечу, массу прикручиваете на резьбу свечи. Ниже видео, можно увидеть визуально.
Из запчастей, что может потребоваться для ремонта:
04L907282B, 038907281B, 04L907282 блок управления свечами накала (смотреть нужно под вин автомобиля),
свечи накала для CLHA 03L963319, 03L963319C.
Проверка контакта между блоком управления свечами накала и свечой накала.
Шаг 1: Проверить проводимость на контакте 1.
Измерить сопротивление между контактами 1 и 101 (1 свеча), 102 (2 свеча), 103 (3 свеча), 104 (4 свеча) (E8 Блок управления свечей накаливания). Оно меньше, чем 1 Ω?
Да — Соединение прошло эту проверку.
Нет — Отремонтировать провода.
Проверка блока управление свечами накала.
Шаг 1: Проверьте напряжение питания
Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 106. Оно между 12 и 14,4 В?
Да — Эта проверка успешно завершена.
Нет — Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 2. Оно между 12 и 14,4 В?
Да — Измерить сопротивление между контактами 106 и 2. Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить.
Нет — Проверить следующее:: O7 предохранитель SB9.
Обозначения на схеме:
E1 — блок управления двигателем.
E8 — блок управления свечами накала.
R1 — главное реле.
Шаг 2: Проверьте соединение с землей
Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 107. Оно меньше, чем 0,2 В?
Да — Эта проверка успешно завершена.
Нет — Измерить напряжение на контакте 1. Оно меньше, чем 0,2 В?
Да — Измерить сопротивление между контактами 107 и 1. Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить
Нет — Проверить следующее:: O8 точка заземления 673.
Шаг 3: Проверить проводимость на контакте 109.
Измерить сопротивление между контактами 109 и A 24 (E1 Блок управления двигателем). Оно меньше, чем 1 Ω?
Да — Соединение прошло эту проверку.
Нет — Отремонтировать провода.
Шаг 4: Проверьте напряжение питания
Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 30. Оно между 12 и 14,4 В?
Да — Эта проверка успешно завершена.
Нет — Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 87. Оно между 12 и 14,4 В?
Да — Измерить сопротивление между контактами 30 и 87. Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить
Нет — Проверить следующее:: R1 главное реле.
Шаг 5: Проверьте соединение с землей
Включить зажигание. Измерить напряжение на контакте 31. Оно меньше, чем 0,2 В?
Да — Эта проверка успешно завершена.
Нет — Измерить напряжение на контакте 1. Оно меньше, чем 0,2 В?
Да — Измерить сопротивление между контактами 31 и 1. Сопротивление должно быть меньше, чем 1 Ом. Проверить проводку и при необходимости заменить.
Нет — Проверить следующее:: O8 точка заземления 671.
Шаг 6: Проверить проводимость на контакте 110.
Измерить сопротивление между контактами 110 и A 74 (E1 Блок управления двигателем). Оно меньше, чем 1 Ω?
Да — Соединение прошло эту проверку.
Нет — Отремонтировать провода.
Электрическая схема блока управления двигателем 1,6TDI CLHA
30 "+" аккумуляторной батареи
31 "-" аккумуляторной батареи
A224 Блок датчика состояния моторного масла
A130 Блок диагностики
X28-I Блок предохранителей/реле 1
X28-II Блок предохранителей/реле 2
A173 Блок управления (система выпуска)
A240 Блок управления блокировкой рулевой колонки
A35 Блок управления двигателем (ECM)
A75 Блок управления комбинацией приборов
A104 Блок управления свечами накаливания
A107 Блок управления топливным насосом
A57 Блок управления трансмиссией (TCM)
A95 Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
A236 Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
S13 Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза)
S194 Главный выключатель системы стоп-старт
S389-I Датчик аварийного давления моторного масла 1
S389-II Датчик аварийного давления моторного масла 2
B186 Датчик давления в топливном коллекторе
B105 Датчик давления наддува
B232 Датчик давления сажевого фильтра (DPF)
B302 Датчик нейтрального положения
B149-I Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) 1
B149-II Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) 2
B54 Датчик положения коленчатого вала
B222 Датчик положения направляющих лопаток турбокомпрессора
B138 Датчик положения педали акселератора
B282 Датчик положения привода заслонки системы подачи воздуха
B132 Датчик положения распределительного вала
B240 Датчик положения сцепления (муфты)
B30 Датчик расхода воздуха (MAF)
B193 Датчик температуры воздуха за турбокомпрессором
B25-I Датчик температуры воздуха на впуске 1
B25-II Датчик температуры воздуха на впуске 2
B131-I Датчик температуры отработавших газов 1
B131-II Датчик температуры отработавших газов 2
B131-III Датчик температуры отработавших газов 3
B24 Датчик температуры охлаждающей жидкости
B31 Датчик температуры топлива
X1 Диагностический разъем (DLC)
15 Замок зажигания — зажигание ВКЛ
H63 Индикатор неисправности системы управления двигателем (MIL)
H139 Индикатор сажевого фильтра (DPF)
H25 Индикатор свечей накаливания
H149 Индикатор системы стоп-старт
Y194 Клапан регулирования подачи топлива
Y229 Клапан управления давлением моторного масла
A5 Комбинация приборов
S258 Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления
A11 Многофункциональный блок управления
A193-I Многофункциональный переключатель в сборе 1
M158 Насос охлаждающей жидкости промежуточного охладителя турбокомпрессора
R57 Обогреватель системы вентиляции картера
B72 Подогреваемый кислородный датчик
Y66 Привод заслонки системы подачи воздуха
Y151-I Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) 1
Y151-II Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) 2
Y217 Привод направляющих лопаток турбокомпрессора
K242-I Реле нагревателя охлаждающей жидкости 1
K242-II Реле нагревателя охлаждающей жидкости 2
K79 Реле основных цепей зажигания
K46 Реле системы управления двигателем
K4-I Реле стартера 1
K4-II Реле стартера 2
R5-I Свеча накаливания 1
R5-II Свеча накаливания 2
R5-III Свеча накаливания 3
R5-IV Свеча накаливания 4
P9 Спидометр
P7 Тахометр
M12 Топливный насос
Y141 Управляющий клапан системы выпуска
Y3-I Форсунка 1
Y3-II Форсунка 2
Y3-III Форсунка 3
Y3-IV Форсунка 4
CAN-H Шина данных CAN — высокий уровень
CAN-L Шина данных CAN — низкий уровень
VAN Шина данных VAN
VAN Шина данных VAN
Y63 Э/м клапан управления регулятором давления топлива
M50 Электродвигатель насоса системы охлаждения.
Y205 Электромагнитный перепускной клапан насоса охлаждающей жидкости
A162 Электронный блок управления иммобилайзером
Точки массы автомобиля шкода октавия.
На этом всё. Проверяйте компоненты по причине которых могут возникать неисправности. И не слушайте тех, кто сходу предлагает что-то менять. В электрике иногда причиной неисправности может быть плохой контакт. Не спроста всегда говорилось, что у диагноста всего две неисправности: либо контакт есть там, где его быть не должно; либо его нет там, где он быть должен.
Всем удачи на дорогах и до новых встреч.
Комментарии 2
При замене убедиться, что свеча находится в упаковке в пеноложементах, т.к. керамический элемент очень хрупкий и лопается даже при высоте падения 1.5 — 2 см. Если при продаже или поставке свечи накала выдаются в упаковке без пеноложементов, требовать гарантий возврата поврежденной свечи.
Гарантия должна быть в течении 14 дней, не считая дня покупки. Поправка на которую раньше ссылались теперь не действует www.drive2.ru/l/580739777754564216/. Но я бы не стал брать свечу не пойми в какой упаковке.