Узнал о данном девайсе как раз на drive2. Купил данный винт интереса ради, хотел потестить его и сравнить с обычным стальным винтом.
Не рекламы ради, а если вдруг кому интересно, купил этот винт через интернет, на магазине ОЗОН. Доставили весьма оперативно.
В коробке находилось:
Лопасти уже, на сколько я понял, прошли доработку.
Первоначальный вариант был без прорези в замке "ласточка" который вставляется в муфту. Доработан механизм крепежа был для упрощения эксплуатации. Новая конструкция гораздо проще собирается и разбирается.
При желании можно купить винт 11 и 9 шага. К сожалению 10 шаг на ОЗОНЕ я не нашел.
Втулку при установки винта на мотор зажимают шайбой.
В сборе винт выглядит как игрушка:
В чем главная идея разборного винта? В том, что при поломке лопасти, можно заменить дефектную лопасть на новую и двигаться дальше.
Для смены шага винта теперь не нужно покупать отдельный винт, достаточно просто сменить комплект лопастей.
Стоимость композитного винта даже в сравнении со стальными китайскими винтами — подарок.
Очень сомневался в ходовых качествах качествах композитного винта, поэтому как появилась возможность, испытал это композитное чудо на воде.
В ходе скоростного теста готов заключить, что большой разницы в скорости не заметно… С учетом погрешности замера, скорость с пластиком аналогичная скорости на стальном китайском винте. Все эти плюс- минус один км ерунда.
Еще одним плюсом данного винта, заявлялась его "хрупкость". Нет в обычной эксплуатации винт не сломается и не лопнет. Он стойко переносит легкие удары о грунт, а вот при сильном ударе… В теории должна сломаться лопасть, а не редуктор.
Конечно не специально, но мы проверили и это заявление… )))))
На одной из горных рек налетели на мелководье. На сильном течении, из-за безисходности нам пришлось выгребать по каменистому меляку на большом течении, жертвуя мотором…
В общем таки да… Винт мы ушанали:
Лопасть сломалась далеко не сразу. После поломки, пошел разбаланс на румпеле и дикая вибрация на движке. На максимально возможном малом ходу (уж больно дикое там течение было) мы дошли до берега, где произвели осмотр и замену винта.
После замены винта, мотор стал работать как прежне. Во внутрь редуктора еще не залазили, но остаток дня на моторе проходили без проблем. Данный факт позволяет надеется на то, что редуктор таки остался жив.
В данный момент уже заказал себе комплект новых лопастей, который мне обошелся порядка 1500 + доставка (сейчас как раз жду заказ). В теории, при желании в интернете можно найти в продаже одну лопасть, но я заморачиваться не стал. Пусть будет комплект.
Готов таки признать, что данный девайс меня приятно удивил, да что там, этот винт похоже спас редуктор моего мотора Gladiator 9.9-15. Кому интересно, подробности на видео:
Ну а саму рыбалку с горной реки Гур, смонтирую позже…
Как-то так.
Комментарии 11
Всем привет! Покупаю алюминивые винты себе и не только, вполне достойные.
aliexpress.ru/item/100500…eorder.0.0.6a3729fdKmH9pm
А композитные винты разрабатывались для большой воды, аля моря и океаны, где минимален риск встречи винта с препятствием с одной тока целью — победить дикую коррозию металла от солёной воды. На наших реках с каменистым дном это баловство, и довольно таки затратное. И это не суждения диванного эксперта а опыт эксплуатации. Если есть желание, можете почитать мой коментарий тут: www.drive2.ru/c/616410958…age=0#a616446417866598574
А редуктор могут уберечь тока две вещи, защита на винт и здравый смысл…
Ну скажу вам так, защита на винт далеко не панацея. В прошлом году никакая защита не помогла. На счёт невозможности применение композитных винтов на наших реках, не соглашусь. Чтоб сломать лопасть надо изрядно постараться, что мы с успехом и сделали. Но при этом не сломался пластик, посыпались бы шестерни, а это ещё то удавольствия. Хотя это исключительно мое мнение.
Я не о возможности, а о рентабельности. А по поводу панацеи как раз я про здравый смысл! Хотя кто сказал, что вы или я не правы! В этом то и вся прелесть. Удачи вам, дружище!
И Вам всего хорошего. А по поводу рентабельности… Время покажет … Спасибо за комментарий.
👍👌😁
На том-же озон купил. Ещё не ставил. www.ozon.ru/products/5477…I8ID5w&from=share_android
отлично, с задачей справился.
лучше менять лопасти, чем шестерни.
это однозначно
Все прекрасно, кроме 9.9-15 бывают такие? На 40ку например? Ну и про «стальные» винты, все же алюминиевые, наверное? Сталь это hi-end среди винтов, обычные это алюминий, который кстати чинится, перегибается и в принципе ремонтируется «на коленке» (на камне молотком). Есть у меня композитный винт Pro-Pulse, тоже с заменяемыми лопастями, так вот, эти лопасти одноразовые, там где на алюминии будет зазубрина на одной лопасти, композитный теряет пол или целиком и не одну… короче с собой надо возить не один комплект лопастей.
Под 9,9-15 я подразумеваю китайские моторы, которые по документам 9,9, а по факту 15 л.с. Может технически не верно, но написал как у нас говорят. Про алюминиевые винты, тут вы вероятно правы… возможно я перепутал алюминиевые и стальные. Под стальными я подразумеваю классический винт, который идет с мотором. На счет правятся лопасти на алюминиевых винтах… да или нет… оспаривать не буду… не сталкивался с гнутыми, зато несколько раз видел обломанные. Собственно поэтому то я и думал, что винты делают не из чистого алюминия, алюминий вроде как больше гнется, а не ломается…
Но на счет одноразовости пластиковых, не соглашусь… хотя пластик более бесспорно хрупкий материал, но за счет этого эффекта и бережётся редуктор. Как по мне, лучше лопасть за 500 р, чем редуктор за 35 000 р. Про композитный винт Pro-Pulse ничего не знаю, поэтому все может быть. Вообще у меня не сильно богатый опыт, но как есть. За комментарий спасибо, заставил задуматься над нюансами…
На счет установки подобного винта на 40-ку… Тут у меня конечно сомнения. Хотя я и при покупке композитного винта на 15-ку сильно сомневался.
У вас с мотором идёт алюминиевый винт, а пластиковые винты пока только на 9.9-18 делают, их даже на 9.8 нет есчо в природе но они вроде собираются их выпустить. Есть есчо из нержавейки но там ценна космос. Стальных на импортных мотах я не видел.