
И вот дорогие друзья, на просторы колыбели российской государственности наступила календарная осень… Её дыхание не чувствовалось фактически до самых последних чисел августа. Солнце одаривало нас лучами и нестерпимой жарой, подкидывая повод очередной раз выпить холодного кваса или побаловать себя мороженым всех сортов и мастей, а сегодня у нас одна пора сменяет другую. Вступает в законную силу пора романтики, увядания природы, желтых листьев, первой ощутимой прохлады, заморозков, слезливых фильмов а также горячего чая с лимоном и посиделок будучи закутанным в плед где то на подоконнике. У природы нет плохой погоды, и буду недалек от истины если скажу что в этом дыхании осени каждый человек несомненно найдёт что то свое. Именно это "своё" и помогает человеку жить дальше, а также помогает мечтать и строить планы на будущее. Даже если их нет, или они по какой то досадной причине рухнули вдребезги оставив после себя на полу россыпь острых осколков… Как показывает жизнь, осколки эти убирать с пола и подметать, бывает крайне трудно, но тем и силен человек, что он может пережить абсолютно все превратности судьбы и относясь философски к поиску решения найти в каждой поступившей проблеме что то хорошее. Тем и хорош конкретно сентябрь. Приобщаясь к холоду человек буквально перезагружается. Все меньше мороженого, все больше горячего чая, все меньше теплой погоды и все больше домашних посиделок в обнимку с ароматным кофе под аккомпанемент стучащего осеннего дождика за окном. И вместе с тем когда все становится серым и унылым и люди грустнеют на глазах, среди той части нашего общества что по тем или иным причинам ездит на двух колёсах начинается горячая пора. Пора закрытий мотосезона в разных регионах нашей необъятной родины, и каких то финальных праздников. Бодрящего холода с утра, буйства красок в природе, и еще немного припекающего солнышка. По сравнению с открытием, закрытие мотосезона немного другое. Мотоциклисты как бы прощаются друг с другом обмениваясь впечатлениями за прошедшее лето, и провожая его теплом и улыбками. Буйство красок и видов техники в эти дни будто затмевает все вокруг. Из многих уголков начинает в назначенный час съезжаться разного вида техника, большие и маленькие эндуро с трескучим выхлопом, вылетающие откуда то из полей питбайки и кроссовые мотоциклы, истеричные нервные и характерные спортбайки, скромные дорожники, залитые хромом круизеры, подчеркнуто рубленные чопперы, и еще много много видов техники которая в этот день собирается воедино. Зрелище очень захватывающее несмотря на немалое количество негатива в социальных сетях… вот как раз один из видов техники будет выезжать на прощальную гастроль мотосезона-2022 в сентябре. Если удариться немного в железнодорожную тему то это будет нечто среднее между магистральным грузовым тепловозом 2ТЭ116, самым быстрым в мире тепловозом ТЭП-80-0002 установившим рекорд скорости в 271 километр в час который непревзодён до сих пор и газотурбовозом ГТ-1, естественно с поправкой на мир двухколесной техники. История его появления на просторах колыбели российской государственности весьма трудная и можно даже сказать тяжелая, но тем не менее результат превзошел все мыслимые и немыслимые ожидания. Смесь аэростиля, классического детройтского барокко 60х годов прошлого столетия и современных комплектующих сливается воедино и являет собой один весьма харизматичный, и не лишенный изюминки мотоцикл имя которому — Yamaha Stratoliner. Ощущения от езды на котором весьма интересные которые приятно ощущать вновь. Садишься за руль и будто ты ведешь в путь не мотоцикл а какой нибудь бесконечно длинный американский корабль Кадиллак Эльдорадо 1959-го года… Он не может лететь по трассе сломя голову, горные дороги и пересеченная местность ему чужды, на тренировках по мотоджимхане недавно захлестнувшей мотосообщество ему будет откровенно тесно и тяжело… Разгон от нуля до 300 км/ч? НИКОГДА! Зато он может ехать по проспекту Мира 50 км/ч да по Воскресенскому бульвару 30 км/ч и этого уже достаточно… Любая техника требует к себе уважения, внимания и холодной головы это бесспорно. Но как ни странно ему в общем то неважно в каком настроении ты садишься за руль, мотоцикл всем своим видом показывает что ты в своей тарелке. Это он в теплый летний вечер прошивает улицы Великого Новгорода как иголочкой, медленно но верно, метр за метром, стежок за стежком. Прохожие не морщатся а мысленно аплодируют, любуются, смотрят вслед и улыбаются как будто видят старого знакомого…






Комментарии 16
Очень красивый мотоцикл. Я дурак, что не взял, когда попался вариант. Жалею. А больше ничего хорошего и не видел.
Я этот мотоцикл наблюдал очень долго.деньги собирал и в Москву в сентябре 2018го прокатился забрал. А мотоцикл да, довольно харизматичный этого не отнять и рулится хорошо очень. У меня папа небольшого роста гдето 160 см…и он ездил довольно уверенно на нем. А вам вариант обязательно попадется… я свой искал года полтора
На данный момент, то что более-менее по карману, имеет большие пробеги. Я как-то опасаюсь, даже понимая, что мотор легко пробежит ещё половину этого пробега.
В любом случае опасения не беспочвенны, естественно если есть сомнения лучше покупку не делать. Я лично так поступаю, ибо купить мотоцикл это не в супермаркет прогуляться за хлебушком🙂
Воздушник — здорово! А это уже инжектор?
Да инжектор🙂 ему жарковато летом в городе а в целом отлично полет нормальный
У меня тоже воздушник и инжектор. В жару больше 40 градусов — без проблем. А вот в межсезонье, просто супер. При температуре около 10 градусов мой VTX с водяным охлаждением не выходил на рабочую температуру. Но все это по ощущениям — датчиков температуры нет ни там ни там)))
Ну жара конечно если 30 я стараюсь невыезжать ибо самому некомфортно🙂
Фигассе… У нас 30 — это не жара))) 40…42 — уже жарко, но это не повод не выезжать!
Дак то же Ростов-папа)))я в вашей стороне был осенью 2020, в Волгодонск ездил…так 27-30 перенеслись более чем легко. Легче чем у меня🙂 между Петербургом и Москвой🙂
Я жару легче переношу на байке, чем в машине. Причем удивительно, вроде без кондиционера, однако реально садишься, крутишь ручку — и тебе уже хорошо))) В машину же сел, пока климат вышел на режим, уже приехал… Не понял, с удобствами ты доехал или как-то не совсем их ощутил))) И так весь день…)))
Отличный мотоцикл. Много лет надёжный друг в путешествиях! 👍
Следующий мот после драги 1100))
Отличный выбор! Не пожалеете!Рулится отлично. Если найдёте европейца с комбинированными тормозами так вообще красота
Мот в плане дизайна прикольный.
Но очень технологичный и рама алюминиевая.
Да зверек неплох. Мода Америки 60х, аэростиль и хорошие данные… 5 сезонов откатал не по многу конечно но все же. Понимайка одна, выбор сделан правильный. Но меж тем отмечу одно что у каждого своё чувство прекрасного и что одному хорошо не обязательно другому также понравится🙂 так что я за многообразие🙂