Вы знаете допуск масла. Как получить список масел соответствующих допуску с помощью Exist в четыре простых шага?

Нет

Вместо 052 055 заливать нельзя?

Спасибо.

Судя по всему да, т.к. febi даёт один и тот же кросс на оба этих номера в своём каталоге. Подробнее писал здесь про трансмиссионные масла www.drive2.ru/l/582210099678869850/ и вязкость и свойства у них одинаковые.

👌

Если это, то у него есть допуск ВАГа VW 501 50 и API GL-4. Поэтому подойдёт. Единственное, т.к. это более вязкое масло, то есть плюсы улучшенная защита деталей трансмиссии, минус в том, что может слегка увеличится расход топлива на 2-3%.

Подскажите пожалуйста, правильно ли я понял?
У меня в рекомендациях масло просто 75W — оно намного текуче (жиже) масла 75w90.
Мне сказали что 90 очень густое и лить нельзя, а все льют и норм и в морозы не замерзает.

Слушайте, здесь вам такой ерунды наговорят, что диву порой даешься.

У всесезонных масел два класса вязкости. Первым указывается зимний. Он в данном случае 75W. То есть одинаковый для обоих масел, как оригинального G 052527A2, так и у рассматриваемого вами Castrol SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 1557C3.

По SAE J306 это один из самых зимних классов вязкости, ниже только 70W (но такие масла вряд ли найдёте на рынке, это масла для суровых зимних регионов). Обеспечивающий прокачиваемость масла при температуре не ниже -40°С. При этом это не предел, что и подтверждает сам производитель масла:

Технические характеристики. Синтетическое трансмиссионное масло Castrol Syntrans Transaxle 75W90 имеет параметры:

► Плотность при +15°C 0,866 г/см 3.
► Вязкость при +40°C 78 мм 2 /с.
► Вязкость при +100°C 14,8 мм 2 /с
► Индекс вязкости 195
► Испаряемость 13,9%
► Начало смерзания -54 ºС
► Воспламенение +210 ºС.

По мимо того, что температура начала замерзания -54 ºС, не знаю, где вы ездить собрались, чтобы возникли такие условия. Так и индекс вязкости данного масла, один из важных показателей у масел — 195, это очень высокий показатель, говорящий о высокой стабильности масла в разных температурных режимах.

Помимо выше сказанного масло имеет все необходимые вам допуски.

По своему опыту могу сказать следующее, даже если трансмиссионное масло замерзает, это свойственно маслам с зимним классом 80W до -26°С при -30°C, то при запуске машины, это проявляется только в том, что ручка переключения передач, только с лёгким трудом переключается. Но по мере прогрева автомобиля масло быстро становится жидким и можно ездить. Такое бывало когда ездил на корпоративной девятке лет 20 назад. При этом с коробкой ничего не происходило.

Поэтому не слушайте идиотов и спокойно можете использовать это масло в качестве замены. Единственный минус вязкости этого масла, возможно повышенный расход топлива, но 2-3% возможно и не заметите.

Спасибо вам огромное!
Значит и в летний период(жаркий) судя по показателям опять же, это масло хорошо себя проявляет? Вы уж извините не очень у меня получается сразу во всем разобраться, вот вас и спрашиваю)))
Хотя готов уже оригинальное по 6 тыс купить(((
И ещё один немаловажный вопрос: как отличить оригинальную канистру кастрол от потделки, кастрол ушёл с рынка и проверка по уникальному коду на канистре недоступна((((

Насчёт как отличить нужно уточнять, последнее время подделывали так, что сам производитель не мог сходу отличить канистру. Поэтому тут только покупать у тех, кто не поставляет левак, как писал здесь.

А так да при рабочих температурах это масло будет лучше защищать детали трансмиссии, чем просто 75W.

И ещё вопрос)))
Есть tpi по аналогу масла 527, при условии что есть шумы в коробке при определенных условиях и предлагается и допускается лить вот это масло:
G 070 726 A2
Вам про него ничего не известно, просто его можно купить у дилера а там меньше вероятности потделки)))

VW TL 521 71, VW TL 521 78, VW TL 525 12, VW TL 726 Y, MB 235.10,
Oil Viscosity Classification SAE: 75W

А 1557C3 чем то отличается от 15D705

Судя по характеристикам и допускам аналогичное масло.

Смешно, конечно, на цены масла в Европе смотреть. Вот, например, подходящий вам febi литр стоит 667₽ — motostacja.com/szukaj/?ke…ds=G052527A2&type=nameoes

Ну а что поделать, надо исходить из создавшихся условий.
А Феби норм масло?
Вообще склоняюсь залить VAG G 070 726 A2
И тем самым исключить контрафакт, так как брать у дилера. И вроде допуск есть, не хуже остальных масел я думаю.

Ну, я у себя в блоге описывал, как можно из Европы заказать. Раньше обычно febi везде лили вместо оригинала, по крайней мере в механику и DSG точно. здесь

Пожалуйста

Куда же в посте без троллей?!

Так без них никак

Да это понятно. Коробка по устройству мало чем от девятки отличается, куда вообще первое время пока ТАД17 не появилось, моторку лили.

Согласен. Рольф пойдет. Тем более по акции. :) Логан в плане масел всеяден. :)

Пожалуйста!

Как всегда, пожалуйста!