В то время, когда я ещё пользовался штатной музыкой, был у меня и не менее штатный сабвуфер в запаске. Но после замены акустики, меня он перестал устраивать. Ну как перестал? Скажем так — без него стало лучше))) Уж больно хорошо "зашли" миды Micro-Precision 7.16 в двери Фокуса. После основательной подготовки они там прописались с резонансной частотой в 47-48Гц. Поэтому бас-бочка великолепно шлёпала в лобовое и без саба. А сам его окрас был на столько приятен, что саб хотелось выключить. Поэтому его я продал и с тех пор слушал безсабовую систему. Слушал себе… слушал… и ничего меня не напрягало. Не напрягало ровно до того момента пока не послушал записи, заточенные под киношные звуковые эффекты. Люди сведущие наверняка знают их под названием "динозавр", "истребители", "вертолёт", "прибытие паровоза" и т.п. Так вот… эффекты на высокой громкости действительно мурашкопросыпательные, но вот какой-то основы в них не хватало… ощущения не те… недостаточно реальности. И ответ на вопрос почему так происходит особо искать и не приходится) Поэтому решил таки запилить коробчонку в багажник. Это мой первый опыт использования (да и самого строительства) нормального сабвуфера, посему решил особо не выпендриваться и взял бюджетненькую 10" головку Opus SD-250BX. С неё и начну разживаться личным опытом. Тип оформления выбрал ЗЯ. С объёмом помогли определиться старшие товарищи. Оставалось сперва смоделировать проект в голове, затем перенести его в графический редактор, раскроить и склеить. Ну а поскольку я в душе не только инженер, а ещё и художник, то короб под него хотелось сделать каким-то красивым и интересным. Моя фантазия на этот счёт выдала вот такой результат:
На выходе получится ЗЯ с грязным объёмом в 19,5л. Думается мне, что порядка 1,5л вытеснит сам динамик и останется запланированные 18л чистыми. Материал 21мм берёзовая фанера. Стенка с креплением самой головы двойной толщины (42мм). Боковые стенки 21мм. Внутренние слои типа "волна" переменной толщины от 20 до 35мм. Поскольку короб достаточно компактный и конструктивно очень жёсткий, то обошлось без распорок. Раскрой на фрезерном станке с ЧПУ.
Провёл черновую обработку, купил метровый нагель, распилил его на 3 части и собрал на сухую.
На лицевой стенке установил забивные гайки для будущего крепления саба и ручным фрезером сделал небольшой раскрыв для лучшей циркуляции воздуха.
Так же ручным фрезером по всему периметру снял округлую фаску.
Поскольку саб по моей задумке должен быть мобильным (его можно легко отстегнуть и выкинуть из багажника, когда он понадобится), то его подключение решил выполнить посредством разъёма SpeakON. Поэтому под его терминал так же выполнена фрезеровка в боковой стенке.
Посадочное отверстие на 0,5мм меньше фактического для его плотной фиксации. Забегая вперёд скажу, что его пришлось туда забивать молотком))) Разумеется аккуратненько и без фанатизма через деревяшку в качестве прокладки.
Клеить собирался на столярный ПВА, но огромное количество дефектов фанеры и раскроя внесли корректировки в мои планы на этот счёт. То ли фанеру я купил не шибко какчественную, то ли оператор ЧПУ выбрал не самые оптимальные настройки для раскроя, то ли оба эти обстоятельства внесли свою лепту… в общем местами внешние ламели фанеры ("слои" из которых она состоит) поотклеивались и поскалывались (чуть ниже на фото поймёте о чём идёт речь). Поэтому пришлось их аккуратно вырезать и чем-то заполнять. Шпатля по дереву с этим не справится (уже проходили)… она не обладает необходимой адгезией, твёрдостью и вообще подходит разве что для каких-то очень локальных косметических исправлений. Поэтому в качестве заполнителя я выбрал эпоксидный клей. Заливал "с горкой", а излишки потом стачивал в плоскость.
Вот для примера:
Так же внутри ламелей бывают небольшие дефекты в виде полостей, которые при раскрое обнажаются и превращаются в "дырки". Какие-то из них совсем не глубокие, какие-то глубже, а какие-то вообще имели сквозной характер. А лишние отверстия в ЗЯ нам ни к чему)) Да и корпус планировался под окрас, поэтому даже от мелких в любом случае необходимо избавляться. Тут техника та же — заполнение эпоксидкой. Я её растапливал для увеличения её текучести до состояния воды и спокойненько заливал. Потом разогревал место ремонта для того, чтобы дать выйти воздушным пузырям (если это было не сквозное отверстие) и снова заливал.
Вот для примера одна из таких дырок:
А вот уже другая… чуть больше и уже заполненная:
Ну и коли теперь чать поверхности уже состоит из эпоксидки, то и далее склеивать корпус имеет смысл на неё же.
Склеиваемые поверхности зачищал, обезжиривал, намазывал эпоксидкой и стягивал между собой на саморезы по дереву. При этом сборные части я предварительно засверливал под тело саморезов (сверлом чуть меньше их диаметра), а под шляпку делал выборку и утапливал. После этого заливал эпоксидкой и снова стачивал в плоскость.
А внутри ещё раз для надёжности дополнительно проливал смолой стыки.
Верхняя стенка так же приклеивалась к корпусу на смолу + подолнительно использовался шкант к боковым стенкам корпуса. Тут я уже был весь поглощён процессом, поэтому не все фото удалось сделать)
После сборки наступил этап финишной обработки. Как я уже говорил ранее, оператором вероятно были выбраны не самые оптимальные настройки фрезера. Или обороты были недостаточно высокие или скорость подачи была слишком большой. Как следствие часть ламелей обрезались с небольшими рытвинами.
Их тоже заливал и шлифовал. Потом опять заливал (поскольку часть смолы впитывалась в древесину) и снова шлифовал. В итоге часть корпуса была хорошенько так прогрунтована смолой. Я решил на этом не останавливаться и загрунтовал (пропитал) ей весь корпус))) Снаружи это даст преимущество при покраске, а внутри дерево будет меньше всасывать влагу из воздуха, что в случае с ЗЯ и использованием его в среде с постоянно меняющимся температурным режимом в автомобиле особенно актуально.
После сборки осталось лишь установить саму сабовую головку и произвести внутреннюю коммутацию.
А вот и SpaskON'чик для подключения. Терминал Invotone SPK4MR, а разъём Neutrik NL4FRX.
Я использовал 4х-контактный и сделал это умышленно — для увеличения площади контакта между разъёмом и терминалом и, как следствие, минимизации электрического сопротивления в этом "узком" месте. Поэтому и провод для подключения тоже из двух витых пар. Тут получились две косички, каждая из которых 2*2,5мм2. Внутри корпуса они просто параллелятся.
Конечный результат выглядит так:
— Установка с направлением в 30 градусов относительно пола (в заднее стекло).
— Установка с направлением вдоль пола (в крышку багажника).
— Установка динамиком в пол. Тут уже придётся его размещать сбоку багажника и прислонять к вертикальной обшивке крыла, а не к наклонной спинке заднего дивана.
В оформлении динамик показал, конечно, лютые параметры Т-С.
Резонанс в 50Гц и результирующую добротность в 1,073. Но я пока не отчаиваюсь))) Дело в том, что во фри он тоже показал добротность (и Qms и Qes и общую) весьма существенно отличающуюся от заявленных в спеках. Опять же старшие товарищи указали на необходимость хорошенько размять этот "кирзовый сапог"))) Так что какие-то выводы относительно добротности пока делать рановато… Может и резонанс чуть упадёт после этого. Хотя строго говоря, я за низкой резонансной и не гнался… тут мне хотелось получить максимальную точность. Поэтому и ящик был выбран соответсвующих размеров не смотря на то, что ограничений по объёму у меня особо никаких и не было. В общем будем посмотреть что там дальше. Если распоётся, то тогда уже и корпус покрашу))
Комментарии 150
Шикарный результат!
Здравствуйте. а не подскажете, что за записи, заточенные под киношные звуковые эффекты?
Ну вот что Вы ожидаете получить в ответ на, таким образом сформулировпнный, вопрос?
Не думаю, что приход от «волны» внутри корпуса стоит таких вложений сил… Но прикольно конечно) И как по мне, практичнее оставлять хвост кабеля на корпусе саба, а разъём на детали кузова/салона авто.
Нет там никакого прихода ударной волны. Это шутка такая. Для тех, кто физику прогулял.
Я же о волне на внутренней поверхности короба, объёмном рисунке)))
ApTyp116
Не думаю, что приход от «волны» внутри корпуса стоит таких вложений сил… Но прикольно конечно) И как по мне, практичнее оставлять хвост кабеля на корпусе саба, а разъём на детали кузова/салона авто.
Ну вот я её и делал только ради того, чтобы было "прикольно конечно" 😁
херасе коробочка… Ажно слюна вожделения пошла)
Очень Крутая работа👍
а для чего нужны эти волны ?
В первую очередь для того, чтобы была возможность задать этот вопрос)))
Ну а, ежели серьёзно, то:
Если с эстетической точки зрения, то это просто красиво выглядит.
Если с "музыкальной" точки зрения, то они помогают рассеивать ударную волну для того, чтобы она после отражения не прилетала обратно в диф. Ну по крайней мере уже не с такой силой.
Если с инженерной точки зрения, то для увеличения жёсткости и прочности конструкции.
Выбирай))
))
Ух ты классная работа 😃👍 и выглядит красиво, молодец видно хорошо потрудился, руки из нужного места .
О опус 👍🙂 . Все не как до своих не доберусь двух 8"
Сабвуфер Страдивари. Всегда приступ зависти, когда у людей руки нормальные вырастают, а не как у меня.
Привет, а чертежик не скинешь? У меня такой же саб делал фи короб но он получается большой, а у тебя увидел он и эстетически шикарно получился, и небольшой.
Для начала узнай в конторе, которой будешь делать раскрой в каком формате им необходим файл. От этого и будем отталкиваться. Если в кореле, то сброшу — не проблема.
У меня свой станок есть, мне в принципе без разницы и в Кореле для себя переделаю
Ну чиркани тогда в л.с. электронику — скину.
ого))) шикарный коробочек
Жалко закрашивать такую красоту!
Ну такая красота на любителя. Я им не являюсь 😁
Короб и качество исполнения заслуживают похвалы!
На раскрое применили подизношенный не заточенный инструмент, вот и стало поперечные и верхние слои выкрашивать. Короб шикарный!
Невероятно круто. Очень зашло!
Ни себе хера какая работа!👍
SpeakOn тема! Тоже так подключал. Но в процессе эксплуатации разъём, даже угловой очень мешал и со временем разболтался, на контакте это не отобразилось, но в будущем может. По этому решил в другой раз поступить наоборот, приемный терминал сделать на пластике багажника. А из саба кабель 1-1,5 метра и разъём папа.
Хах… А интересная мысль 👍🏻
Для царь короба нужен царь саб
Для царь-саба потребуется уже другой царь-короб ☝🏻😂
Не обязательно новый короб- этот сойдет.
Подбирать драйвер под короб занятие весьма сомнительное, особенно когда он претендует на роль царя 😅
Я всё же склоняюсь, что нужно зайти с другой стороны)) Но ради удовлетворения любопытства всё же задам вопрос: "например какой?"
xn----7sbgaytzumno.turbop…er-gladen-aerospace10.htm
Да… Действительно хорош.
Ну серьёзная конструкция…
Только зачем было эпокчидкой клеить фанеру? ПВА уже нет нигде в продаже?)))
Хм… Я тоже всегда полиэфиркой клею фанеру. ИМХО — так прочнее.
Можно и кирпич класть на эфирку)))
Так ведь и текст между картинками тоже читать можно))
Представь себе, без паники прочитал текст.)
Это радует 😁
Ну откуда же тогда вопрос про ПВА? 😅
Slayer161
Ну серьёзная конструкция…
Только зачем было эпокчидкой клеить фанеру? ПВА уже нет нигде в продаже?)))
пэвэахой уже не клеят, это вчерашний день
Пвахой клеили, клеят и будут клеить))) По крайней мере до тех пор пока не научатся растворять древесину и смешивать её на молекулярном уровне 😁
Другое дело, что для авто действительно лучше использовать смолу. Она в отличии от ПВА не водорастворима.
и смолой тоже не клеют
Кто не клеит?
А сколько листов фанеры ушло примерно?
Ровно одын)
ему бы стекло по бокам ))
Тоже думал об этом 😅 В общем-то даже прикинул как это реализовать, закрепить и загерметизировать не нарушая эстетическую составляющую. Но пара факторов меня сдержали от этой реализации.
САб из топора, начало хорошее …
Ну да… Действительно прослеживается определённая идентичность той каше из сказки 😅
Короб шикарный!
И биться сердце перестало 🤪 походу короб дороже чем саб 🤪🤪а так огонь красота
Если брать только расходы на раскрой и сам материал, то примерно одинаково))
Если не секрет сколько? Мне заводской обошёлся 8к
Ну лист фанеры с доставкой мне вышел в 2тыр. Раскрой ещё где-то в 3тыр. Но и сам проект раскроя я тоже сам делал.
Очень круто! Что задумка, что исполнение.
Классный короб получился! Молодец.
Динозавр тема😀, пугать друзей
где то такой саб я уже видел🤔
Сделано круто! У меня товарищ самодельщик, делал домашку таким методом, но проблема была в том, что делал зимой в гараже. В итоге, когда домой принес, через месяц она ссохлась и пошли трещины вдоль слоев :( печалька. Видимо очень важно, чтобы фанера сухая была, и перепадов влажности не было.
Разумеется это важно)) Причём не только для фанеры, но и в процессе полимеризации смолы.
За саморезы минус.
С таким подходом только на шканты)
Можно и на шканты… Вот только смысл? 🤷♂️
Вот это божественно! Пошел за тряпкой слюни вытирать…))))
Да ладно тебе, рукавом три…)))
Все красиво, только динамик не подходит для ЗЯ, он для ФИ.
Серьёзно? 😁
Если знаешь как посчитай, сам убедишься
dimon117
Все красиво, только динамик не подходит для ЗЯ, он для ФИ.
Для ФА в индексе модели Опуса должны быть символы FA.
Просветите, что такое ФА
Сорян, прочитал как ФА Ваш коммент. ФА — Free Air. Например, Challenger Opus SD-250FA
dimon117
Все красиво, только динамик не подходит для ЗЯ, он для ФИ.
Для ФИ модификация BX. Хотя черт их знает, может их путали, лепя не те наклейки и пихая не в те коробки. У китаëз это норма. С "иволгами" было то же самое. Покупаешь фришный якобы 12f, а там резонанс 26 Герц, какой ещë фриэйр, для автобуса ЛиАЗ что-ли 🤣. В одинаковых коробках лежали с разным магнитом и подвесом.
У автора именно модификация BX. Если верить программе Speakershop, то он именно для ФИ
Только по параметрам это хрен знает что а не bx
Да… Есть такое. У неразмятого дина действительно параметры сильно отличаются от заявленных.
Дело в том, что "разминается" только механическая добротность. А Qes никуда не денется. И если посмотреть на формулу, общая добротность не упадёт в полтора раза, даже если превратить динамик в тряпку. Потому, что VAS улетит в космос.
Возможно, это брак с недомагниченным магнитом.Либо в нëм трещина.
Да я это понимаю)
Магнит, на сколько представлялась возможность оценить его визуально, целый. А вот про его намагничивание мне сказать совершенно нечего… Не представляю как это вообще проверить 🤷♂️
p0d0n
Для ФИ модификация BX. Хотя черт их знает, может их путали, лепя не те наклейки и пихая не в те коробки. У китаëз это норма. С "иволгами" было то же самое. Покупаешь фришный якобы 12f, а там резонанс 26 Герц, какой ещë фриэйр, для автобуса ЛиАЗ что-ли 🤣. В одинаковых коробках лежали с разным магнитом и подвесом.
BX и FA даже визуально малехо отличаются. У BX двойная просрочка дифа к подвесу, а у FA одинарная.
Оф, все.
Заморочился, так заморочился👍
Красивое.😎
Но маловат тулупчег с 1.07.
А есть ли какой-то 100пудовый рецепт, чтобы заставить людей читать написанное внимательно? ))
Я прочитал.
Но че-т сомневаюсь, что параметры упадут на столько сильно (да, видел про 0.8-0.9 для тебя)
Да дело даже не столько в добротности, сколько в поведении конкретно этого драйвера в более просторно объёме)
Серьëзный подход к изготовлению! Я бы такой корпус, наверное, полгода делал.
Я его пилил 3 месяца 😅🤣🤣🤣
Разумеется не каждый день и всего по несколько часов в день, но тем не менее))
Качественно💪😁🤙
Можно ваты в корпус добавить, объема придаст.
😁 Вы точно внимательно прочитали весь пост?
я бы не красил- так на много красивее!
На любителя 😁
крашеная это как у всех- не крашенная и под лак- эксклюзив с подчеркиванием материалов!
А потом этот эксклюзив в багажник с остальным барахлом… пусть оно весь этот лак в сопли исцарапает))) Нет уж… я лучче раптором… он обеспечит презентабельный вид на долгие годы.
Оч крутая работа, респект)
Мощно.
восторг!
Как будете крепить в багажнике?
Над этим пока ещё размышляю)
Прям мечта а не короб
ну а если для продажи такой бы сделали, то во сколько бы выставили?
На продажу такие можно делать только за оооочень много денех)) Потому как и мороки очень много. Думаю, что если бы когда и взялся, то не менее чем за 40. Ещё бы и подумал раз эдак 20-30 😅
Абсолютно с тобой согласен и поддерживаю, отлично проделанная работа!
я, в свое время, сделал такие корпуса в домашку с литражом в несколько раз большим, чем этот корпус под саб, а потом еще и себе домой сделал (в профиле описывал)!
Так что прекрасно представляю сколько это ручного труда!
Во сколько обошлось такое удовольствие?
Так ведь сам же делал. Заплатил ток за заскрой и, собственно, лист фанеры.
Лист?
Точно это ваша работа?
Да — ровно на один лист всё уместить удалось.
Эммм… А в чём мне резон кого-то обманывать? 🤔
Ваша правда. Я пересмотрел отчёт ещё раз — у вас слои наборные, так что мои сомнения не оправданы, пожалуй.
Простите!
✌🏻
superJohn
Лист?
Точно это ваша работа?
Действительно царский
да вы батенька мастак! отличный короб!
Отличная работа 👍 добротность этого динамика в воздухе какая была ?
Практически Батервортовская)) 0,7 с копейками.
Ясно, спс. При 1.07 он разомнется в лучшем случае до 0.9 🤷♂️ печалька.
Ну 0,9 это тож не приговор. Под мои предпочтения 0,8-0,9 будет хорошим результатом.
BezzzPaniki
Практически Батервортовская)) 0,7 с копейками.
Так этож фришная добротность, никак не в 15л ЗЯ. Антон намерял 0.47)
Так не размятый. По спекам она 0,47 должна быть.
Большая вилка слишком… Кмк, такая пляска нередко встречается в бюджетке.
А если не распоётся — динамик подходящий воткнёте.
Продам и сделаю новый короб с новым динамиком))
Удачи!
✊🏻😁
СКОЛЬКО ВЕСИТ?
Короб ровно 10кг. С динамиком около 13.
Шикарный короб
Вот это замарочился :) Короб выглядит прям бомбово 🔥
Либо шлифануть и под лак, либо обшить карпетом.
Красавчик!
Карпетом я обшивал второй свой саб из бабкиного шифонера, такую же красоту ничем закрывать нельзя
Главное чтоб ещё звук из саба был правильный. Это в приоритете, т. к. Саб стоит в багажнике и красоту эту особо никто и не видит. А вот звук будут слышать все.
Я свой саб ваще в гараже закрепил стационарно. Просто штатная акустика Дастера меня устраивает.
А так да. Если иметь саб в багажнике, то он не должен быть активным. (Меньше проводов отцеплять если запаску брать) .
Лаком покрыть и будет как фабричное штучное элитное изделие!
Шлифануть и под лак)))))
А где фотка с машины. Мне думается что в багажнике машины не всегда удобно иметь сабвуфер. Чтобы добраться до запаски надо будет сперва саб выкорчевывать.
Ну это же происходит не каждый день. Даже не каждую неделю. Даже не каждый месяц))))) Этого может вообще не произойти))
Принимается.
Paffick
Ну это же происходит не каждый день. Даже не каждую неделю. Даже не каждый месяц))))) Этого может вообще не произойти))
Я вообще запаску не катаю😂
Andrik1969
А где фотка с машины. Мне думается что в багажнике машины не всегда удобно иметь сабвуфер. Чтобы добраться до запаски надо будет сперва саб выкорчевывать.
В авто ещё не устанавливал. Перед этим нужно решить ряд задач. Одной из важнейших является его крепление в нём.
У меня в Ваз-2114 тоже быстросъёмный саб был, шнур с силовой вилкой-розеткой(speacon был-бы лучшим решением, но я решил не заморачиваться). Токарем были выточены железные тарелочки с резьбой М6, они были прикручены к полу багажника, а у сабика вместо ножек были купленные неодимовые магнитные шайбы, они неплохо примагничивались к установленным тарелкам, но и сдёрнуть его для демонтажа было не сложно.
Подобные крепления с точки зрения безопасности в однообъемных кузовах (где нет жёсткого разделения с багажным отделением) лучше не применять. Куда эта коробка бесом более 10кг полетит при, не дай Бог, столкновении. А ежели оно ещё будет сопровождаться кувырками через крышу, то ещё не понятно, что именно нанесёт больше увечий — само ДТП или саб в салоне…
Тогда рым-болты и талрепы. 100% надёжно, удобно и даже некоторая эстетика в этом есть.
Пойду гуглить значение этих матерных слов 😅😁
Хорошая работа, видно что подошёл с головой.
Солидно, уважуха
Слов нет одни слюни!🔥
Хорошая работа
ПВА с древесной пылю был бы удобнее. Круто получилось
Не-а… Не удобнее)) Тоже проходили.
Текучестью не обладает. Даёт сильную усадку. Им ток щели небольшие и не глубокие ток.
Вообще не замечал усадки. Ну вам явно виднее, таких шедевров я не делал)
Я какое-то время назад увлекался изготовлением мебели из дерева… так что знаю о чём говорю 😅 Я тогда ещё опробовал много разной шпатли. Включая и замес ПВА с древесной пылью. Усадки не будет только при заполнении ну очень неглубоких трещин. В остальных случаях придётся делать это в несколько заходов.
Да и, как я уже говорил ранее, я не представляю как можно полностью ЗАЛИТЬ сквозное отверстие длиной в 20-40мм и диаметром с иглу этой смесью 🤷♂️😁
Божественно 😍
Тебе бЪ пинанины делать 👍👍👍👍👍
Впору под заказ делать, я думаю клиентов будет достаточно!
👍👍👍
Сколько видел коробов, но это шедевр.
Крутой короб, 👍👍👍