На просторах сообщества просто "эпидемия" почивших с миром насосов в этом году. До последнего думал что меня минует (как коронавирус тьфу тьфу), но нет. Радует то что в целом ремонт получился весьма бюджетный.
Вот как все начиналось: стартер крутит во всю, бодренько так, а не заводится. Причем с утра в мороз с запуском все отлично, а вот когда постоит некоторое время то все, не хочет запускаться.
Первое что сделал (и зря) это поехал к официалам. 3 часа диагностики выявили неисправность датчика давления топлива в рампе, так им сказала Вида. Топливный насос тоже проверяли манометром, отсоединив магистральный шланг (я не присутствовал) но сказали что давление выдает и дело именно в датчике. Я даже обрадовался — не надо снимать условно неснимаемый бак или курочить кузов "изобретая технологическое отверстие". Заказал б/у датчик в Евроавто и ждал, правда ждать пришлось два раза — первый раз Яндекс -доставка пожалела стрейча для упаковки и мне выдали упаковочную картонку со следами выпавшего датчика (да, оказывается и так бывает). Вторая упаковка была уже прочнее и датчик все таки попал ко мне в руки. Радость длилась 2 часа пока я ехал до сервиса и те 10 мин пока его меняли. Итог-не заводится. Сукк…вида же сказала…как так?! Кстати в том сервисе где ставил датчик Виды не было и диагностика неисправности насоса была выявлена пинком по баку машины))) После этого взяла и завелась сразу. Я стою такой, перевариваю новый метод "лечения Вольво", а мастер приемщик говорит что это первый признак гибели насоса. Типа вон на соседнем подьемнике висит Мерседес ML с такой же бедой, так он вообще с другой области на "пинках" доехал.
С мыслью что насос всё я смирился, а вот с ценником в 70к и отсутствием аналогов не смог. Тут мне на помощь пришли драйвовчане Floyd29 и Volvochkaa с их очень подробными изысканиями по этому поводу:
www.drive2.ru/l/638350063881437851/;
www.drive2.ru/l/616980505639808319/.
На мое счастье там даже номерок моторчика был MAM 0081 — думаю все, вот оно счастье, у человека уже установлен и все работает, чем я хуже? А вот нет! У меня оказалась другая модификация насоса — с отдельным разъемом под обратку.
В общем начал поиск с нуля… Продавцы все как один говорили что без вариантов, только орига и только в сборе, но разум мне подсказывал что Вольво конечно уникальный автомобиль но все же не колесница Аполлона и врядли воспалённые умы шведских инженеров изобрели моторчик именно под мой авто и аналог точно должен быть, просто он от всех прячется.
В итоге к концу второй недели поисков вселенной надоело меня мучать и я добыл заветный номерок)))

Внешне он один в один, по характеристикам не знаю, но машина поехала!
Кстати больное место-контакты тоже проверили, там как ни странно все в идеале.
Цена запчасти 4300р.
Автосервис "Механик" в Воронеже -вы лучшие!




Комментарии 10
Как работает насос? То же начал глючить, вчера с пинка по баку завел🤪 У вас оригинальный номер насоса 31372900? Аналогов вообще нет🤦, оригинал больше 100к.руб сейч😬 Какие нюансы замены самого моторчика?
Молодца!
Ещё бы посмотреть на нижнюю часть Насоса. У друга на Volkswagen пассат Б 6, что-то очень похожий. Тоже найти не смогли. Поставили от Жигулей ( с одной пипиской)…Гоняет только в путь))
Низ не фотографировал(
lybark
Ещё бы посмотреть на нижнюю часть Насоса. У друга на Volkswagen пассат Б 6, что-то очень похожий. Тоже найти не смогли. Поставили от Жигулей ( с одной пипиской)…Гоняет только в путь))
Диаметр фильтра грубой очистки шире обычного. Да и диаметр самого насоса 43 мм, а не 38, как обычно
Так а как достали? Пилили? Снимали бак?
Нет, не пилили, рассоединили выхлопную и открутили кардан сзади. Это дало возможность приопустить бак и достать насос
Отличная работа!
Спасибо вам за информацию, без этого было бы намного сложнее. Только вот нигде не могу найти инфу по характеристикам этого насоса
Я, чесно говоря, такую фирму не встречал. Думаю работь должен нормально. Да и стоит он явно не 70 тыс, как сейчас новый модуль. В крайнем случае можно будет, теперь уже не торопясь, поглядывать каких-нибудь европейские аналоги