Как мы поехали из Турции в Грузию этой зимой 2023. Мерсин — Анкара — Самсун.

Друзья, всем огромный привет 👋

Чаще всего, любое моё повествование на тему путешествий начинается с выезда из нашей нерезиновой. Но в этот раз всё произойдёт чуточку, да наоборот — мы будем покидать Средиземное море 😭 и двигаться на побережье Чёрного 🌊 К тому же, я хотел бы добавить инфы сюда на ресурс о состоянии именно дороги. А то про ответ на вопрос — "что она из себя представляет" — многие забывают, а лишь описывают свои впечатления от отдыха. Что в принципе тоже неплохо, но не информативно с точки зрения автомобилиста 🤔

Пробежимся по маршруту: Мерсин — Аксарай — Шерефликочхисар — Анкара — Эльмадаг — Кырыккале — Делидже — Сунгурлу — Чорум — Мерзифон — Хавза — Кавак — Бафра — Самсун — Трабзон — Ризе — Батуми. Язык сломаешь, и это только основные 😁 Весь путь составил чуть больше 1500 км и занял 4 дня. На самом деле его можно проехать и за 2, но это уже будет называться доездингом, а у нас, всё же, отдых. Другой вопрос — почему я выбрал именно этот маршрут, а не более короткий через горы равный 1200км, как в прошлый раз? Ведь именно этим маршрутом я ехал в пригород Мерсина осенью. Ответ прост — потому что в районе Трабзона 2 перевала по 2 тысячи метров, у меня летняя резина, а снежочек то наблюдается в январе уже на высоте 1200.

✍️ Кстати, чуть позже я распишу в отдельном посте о нюансах нахождения в Турции на машине также подробно, как я это сделал в заметках по Грузии.

День первый. 9 января. Мерсин — Анкара 🏨🚙🛣⛰️🕌
Нам очень хотелось посетить главный город Турции . Ну как очень. Многие говорили, что делать то, в принципе, и нечего. Мавзолей, рынок, да мечети. Обычный деловой город — столица, короче. Но всё же, это был самый актуальный путь в это время, исходя из вводных выше по тексту 🤔

Старт был дан в 11 утра дня от берега Средиземного моря в районе Томюк (Tömük). Распрощавшись со всеми хорошими людьми, прыгнули в тачку и двинули на северо-восток к объездной E-982 / O-51 (O — это у них платники), вокруг Мерсина. План был такой: подняться в горы по платке O-21 / E-90, чтобы объехать серпантин и не терять времени, а наверху уйти на обычную дорогу, тем более, платник в прошлый раз стоил всего около 6 лир за 100км — 23руб (круто, да?).

Море всё дальше и дальше отдалялось от нас, пока не скрылось и вовсе из виду в зеркале заднего вида. Впереди нас ждал подъём до 1000 метров. Но так как трасса эта аж по 3 полосы в каждую сторону, разделённых со встречными барьером, то скорость не сбавляется перед плетущимся большегрузом. Вообще, в Турции принято не занимать левую полосу (редко игнорят). Обогнал — будь добр свалить вправо 👍

Зелень сменилась какими-то пустынными пейзажами с горами +500м на горизонте, температура за бортом с 17 упала до 3, а мы свернули на дорогу O-21A, и вышли на D-750, хотя это считается всё той же E-90 (Ankara-Adana Yolu) 🛣

Короче, ушли с платной (за которую уже 4 дня не списываются деньги с баланса, и в налоговой штрафа нет). Сразу за рамками HGS (платники) страж порядка (Traffic Police 🚓) поднял волшебную палочку, и я прижался вправо. Оказалось, что подозрительная тачка ехала за нами, а на нас издали посмотрели (больше даже не на меня, а на машину) и махнули. Должен отметить, что наклейки на кузове отвлекают/интересуют в таких ситуациях больше, чем мы сами, и нас могут лишь спросить, где побывали 🤔 Наблюдалось это не только за границей.

Солнышко светило недолго, буквально через 30 км дымка с гор настигла и нас (или мы её 🤔). Заправились 95ым, размяли ноги через 2.5 часа дороги и поехали дальше. Наверху бензин чуть дороже прибрежных цен — 20 против 18.50 на тот момент. Да и вообще прайс за литр в Турции больше различается от региона и удалённости, а не от сети. Я заправлялся за 2 месяца на Total, BP, Petrol Ofisi — выделить отдельно ничего не могу, кроме цены — на момент моего заезда средняя за 95ый была 21,50 лиры (она у них может падать, Карл! 17.50 — был мой рекорд в ноябре, и это на рубли выходило всего 60) 👍

Короче, ехали мы долго и прямо 😴 О, какая же это скучная дорога, но почти с идеальным покрытием. Справа какие-то холмики, слева вообще нифига. Трасса по 2 полосы в каждую сторону, разделённых также барьером. На платке добавляется ещё по одной, ну и проходила она километрах в 30 восточнее (зачем платить больше?). Обгоны совершал раз в 10 км, двигаясь со скоростью 100-110. Превышать не хотел, так как иногда наблюдал патрулирующие экипажи на встречке 🚓

В Турции штрафы начинаются за превышение на 10% от разрешённой. Стоят машины с радарами, но там вовсе не скотский подход, как у нас. Во-первых, знак "камера/радар" за полкилометра. Во-вторых, автомобиль (может быть и гражданским) всегда, повторюсь, всегда будет стоять с включённым светом или проблесковыми маячками (патрульная) навстречу движению 👍

Докатились до города Аксарай. Один из тех городов на плато, проезжая сквозь которые, задаёшься вопросом: "Чё здесь делать то?" Впрочем, и у нас большинство таких. Наблюдал много фур с нарисованными коровами на полуприцепах. Видимо, там у них какое-то молочное производство. Перекусили в маке и двинули дальше. Дорога не изменилась 😴

Обошли с восточной стороны озеро Туз, но из-за погоды и высокого барьера разглядеть его не получилось. Примерно за 100 км до Анкары на въезде в город Шерефликочхисар 🤯 снова махнули волшебной палочкой, но в этот раз за нами уже никто не шёл. Торможу, мне показывают, мол, дальше за бетонные блоки. Там подходит дядька в форме с рацией, смотрит в окна, отходит к корме (где наклейки), после него эстафетную палочку принимает другой, но уже в гражданке (до этого разглядывал номера). Я ему протягиваю права, смотрит, спрашиваю: "Паспорт, сигорта (страховка по-турецки)?" Он спрашивает, указывая на водительское удостоверение: "Туркиш?" При получении ВНЖ мы обязаны сменить наше удостоверение на турецкое, об этом подробнее я напишу позже в блоге. Показываю на себя: "Турист." Он улыбается, отдаёт документ и показывает на выезд, хотя мог бы проверить и паспорт (вдруг я нахожусь больше положенных 60 дней за раз). Вспомнился момент, когда мы из Беларуси выезжали (по-моему в этой поездке), нас перед границей тормознули для проверки доков и оплаты фотосессий, я спросил про страховку, на что получил ответ: "Раз спрашиваете, значит, есть."

Начинало темнеть, ощущалось по плотности трафика приближение Анкары, до которой мы спокойно докатили в среднем ряду. Столица, как столица в нашем понимании — высокие дома, много машин, суматоха в центре, рассос на окраинах. Сняли номер на юго-востоке недалеко от местной IKEA, в которую съездили размять ноги. Кстати, цены от наших отличались не так, что прям очень 🤔

День второй. 10 января. Анкара — Самсун (ну почти) 🕌🚙🛣🏨

Утром решили себе устроить небольшую прогулку по столице, посетив Мавзолей Ататюрка (Мустафа Кемаль) и Крепость Анкары (старый город). Кстати, в будни днём не такой уж и загруженный город, как я ожидал — все уже были на работе, видать 🤔

У мавзолея мы припарковались левее от центрального входа 39.923515, 32.833864 бесплатно. Внутри тоже есть парковка, но за неё не узнавал. Сам мавзолей с площадью, конечно, выглядит очень красиво. Ленин у нас лежит в сарайчике по сравнению с турецким лидером (никогда не говорите плохо про Ататюрка и турецкий флаг, это нормальным людям и так понятно, но я здесь напишу, а то встречаются идиоты, аж стыдно). К тому же, попали на смену караула (каждый чётный час). Маршируют они, скажем так, интересно, увидеть стоит 😁

Далее мы отправились в старый город (Крепость Анкары), благо, всё рядом. Заехать на машине можно прям наверх, например, сюда 39.937685, 32.864717. Машин много, но мы место нашли и бесплатно.

Распогодилось, и мы остановились по дороге (почти) у торгового центра, чтобы переодеться в лёгкую одежду (в Анкаре в ту ночь было -4, после +17 то, что даже мой машин своим окоченелым рыком разбудил всю улицу, аж неудобно стало 😬). Попили кофе с хорошим видом и мыслями о том, что через 400 км нас будет ждать море и +14. Времени на часах было уже в районе двух дня.

Выезжали из города на восток по трассе E-88 (3 полосы в каждую сторону и отбойник). Ничего примечательного вокруг, разве что, сама дорога начала петлять, и много где правая полоса была в состоянии "так себе". Уже плюс — не заснёшь 🤔

Через 100 км от Анкары нас снова тормозят на заставе, но уже с трафиком. Проверяют доки у всех местных, смотрят багажники, мы наблюдаем. Один страж проходит мимо нас, разглядывает то самое стекло с картинками 😁, потом указывает нам, чтобы встали "вооон к тому дядьке ближе к выезду". В то время тот осматривает минивэн, а затем приглашает нас. Также, как и вчера, отдаю удостоверение, спрашиваю про сигорту. Он улыбнулся, сразу вернул документы, по-моему только спросил откуда и куда, ну и отпустил 😶

Тачка у нас не сказать, что под потолок забита, но шторка в багажнике не закрывается, а на заднем диване 2 чемодана (отныне я хочу бокс на крышу, чтобы всю туристическую снарягу туда закинуть — она лёгкая, но объёмная).

Чем дальше от столицы, тем трафика всё меньше и меньше. Даже проезжая городки типа Кырыккале и Сунгурлу, его не прибавлялось. Дорога определённо разнообразнее, нежели день назад. Не идеал конечно, но мне как жителю равнин любые горы/холмы — это ваууу. Вдалеке справа просматривались снежные вершины, ну где-то плюс 500-700 метров, не выше (мы то всё ещё на высоте 1000) ⛰️

Проезжая город Чорум, трафика прибавилось, включил фары, смеркалось (в Турции свет днём необязателен). Начались спуски-подъёмы по 200 метров. А доехав до города Мерзифон по D-795, ушли направо, и трафика стало гораздо больше. Это мы вышли на основную трассу по северу Турции вдоль побережья, которая в данном участке проходит выше уровня моря (от Самсуна до Стамбула E-80, E-95, так как по берегу явно дольше). Начались уже затяжные спуски, на некоторых из которых я катил, даже не нажимая педаль, свои 100кмч.

🏨 Гостиницу мы забронировали за пару десятков километров до Самсуна. И я не могу не дать огласку этому месту. Grand Atakum Boutique Hotel Restaurant 41.186165, 36.112284. 10 люля-кебабов из 10. Нас встретили, как родных. Не знаю, как с этим обстоят дела во время полной загрузки. Но в нашем случае нам даже не пришлось ехать куда-то, чтобы поужинать (у нас чаще не складывается с ресторанами при гостиницах — дофига за нифига). Здесь нам накрыли стол, устроили какое-то огненное шоу, откормили, расселили, — ужин 200TL, номер 440TL. Словом, мы остались довольны.
И, глядя на карту и месторасположение, я посчитал это место идеальным, чтобы остановиться, если вы выезжаете утром от границы — как раз, световой день в пути. А в полутора часах езды по красивейшей дороге Bafra-Kavak Yolu находится водохранилище Дербент, куда мы и направились на следующий день, а после двинули на восток по побережью Чёрного моря 🌊

Продолжение следует.

Желаю вам, чтобы любой путь был только в радость. И до встречи на дорогах👋
Инстаграм: www.instagram.com/egorezhe?igshid=YzgyMTM2MGM=
И кстати, у нас в бортовике ещё много историй про путешествия 😉