Американская компания Tesla снизила цены на электромобили в США и Европе до 20%. Этот шаг привёл к падению акций производителя на 3,8%. По мнению главы Tesla Илона Маска, снижение цен должно привести к увеличению спроса.
Текущее решение демонстрирует, что компания отходит от своей политики 2021-2022 годов, когда заказы на новые автомобили превышали предложение. Летом прошлого года Маск признал, что цены на электромобили стали «невероятно высокими», что может повредить спросу.
Стоимость Model 3 и Model Y в США снизилась на 6-20% в сравнении с ценами до объявления скидок. Цены на Model X и Model S в стране также опустились.
В Германии Model 3 и Model Y стали дешевле на 1-17% в зависимости от комплектации электромобиля. Кроме того, Tesla снизила цены в Австрии, Швейцарии и Франции.
Для американских покупателей скидка на Model Y в сочетании с субсидией США, вступившей в силу в текущем месяце, составляет 31%. Последнее действие Tesla расширило линейку автомобилей, которые можно приобрести, используя налоговую льготу. После снижения цен у покупателей Model Y появится возможность получить федеральный кредит в размере $7,5 тыс.
Мера должна действительно увеличить объём поставок Tesla в 2023 году, написал инвестор компании Гэри Блэк. Однако решение Tesla вызвало недовольство клиентов, которые приобрели электромобили компании в прошлом году.
На прошлой неделе Tesla снизила цены на 6-13,5% в Китае, что вызвало протесты со стороны прошлогодних покупателей электромобилей. С сентября 2022 года стоимость Model 3 и Model Y в КНР упала на 13-24%. Также автомобили Tesla стали дешевле в Южной Корее, Сингапуре, Японии и Австралии.
В 2021 году на США и Китай приходилось около 75% продаж Tesla, хотя производитель наращивал продажи в Европе. Model 3 стал самым продаваемым электромобилем в Германии в декабре 2022 года.
Годовой рост Tesla составил 40%, вопреки прогнозам Маска, который обещал увеличение на 50%.
2022 вообще выдался крайне "насыщенным" для Маска. Основатель компаний Tesla и SpaceX, а с недавнего времени и владелец соцсети Twitter Илон Маск установил мировой рекорд, потеряв наибольшее личное состояние в истории. Как говорится в блоге Книги рекордов Гиннеса, с ноября 2021 по декабрь 2022 года Маск потерял около 165 миллиардов долларов. Отмечается, что по данным Forbes, в ноябре 2021 года состояние бизнесмена достигло пикового значения в 320 миллиардов долларов, а год спустя снизилось до 155 миллиардов долларов. Причиной этого стало удешевление стоимости компании Tesla и покупка Twitter.
Комментарии 81
Я здесь писал с момента повышения цен на Тесла ещё давно об этом самом повышении и что считаю что они переоценили авто… Рынок направил… Хорошо что отреагировали, а не стали ждать когда клиенты начнут уходить, молодцы, сейчас в основном твердолобые компании, цены очень редко кто снижает, скорее загнутся или уничтожат модель чем снизят процент прибыли с машины
Boom!
Пытаются демпингом нарастить продажи.
Нарастить продажи? Тесла отгрузила в 2022 году 1,31 миллиона машин. Знаете сколько машин, например, отгрузила Шкода в 2022 году? 731 300 машин. То бишь Тесла продала в мире без малого в два раза больше машин, имея в гамме всего 4 модели.
А Tesla 3 и Tesla Y находятся в пятёрке самых продаваемых моделей авто на мировом рынке.
Вы точно уверены, что Тесла нуждается в демпинге для наращивания продаж?
И? Рола ройс еще меньше. А как иначе? Чем примитивнее техника, тем она массовее продается.
Это да)))
Куда Тесле до Шкоды по технической сложности. Ещё немного и Тесла сможет оснастить свои авто стойками Макферсон, например (пока придётся обходиться многорычажкой)))
Вот давно заметил, что большинство хейтеров Маска (точнее его продуктов) сами не понимают почему они его хейтят. Вроде и аргументов нет, но хейтить нужно. Так и живут)
Если ты не в курсе, то ходовая тесла слабое место. Ты можешь сочинять, но мне владелец теслы как раз недавно рассказывал.
Ну если тебе владелец Теслы это рассказал, то вопросов нет)))
Причем на малых пробегах уже замена требуется.
Ну пускай мучаются те, кто купил Теслу))) Так им и надо)
Посмотрим как оно за период владения лет 5.
Ну судя по чудовищной динамике роста продаж, всё там прекрасно. Иначе Теслы бы банально не покупали)))
Пытаются нарастить цифры для отчетности. У них же акции обесценились. Надо отыгрывать.
Ну то есть эти авто в реальности никто не покупал, а Тесла просто написала в отчётности некие цифры из головы, правильно?
Нет, ты же читаешь между букв, а нужно читать буквы. Вот смотри « Пытаются демпингом нарастить продажи.»
А что по производственным мощностям ? Там же выкладка на 110% вроде))
Китайцы одобрили строительство второй фабрики. Так что скоро снизят нагрузку.
Так субсидии же снижают, а с 2024 года в той же Германии их будут выдавать вообще только машинам с каталожной ценой ниже 45 000 евро. Плюс китайские электромобили на европейский рынок пытаются выйти. Тот же BYD. Уже и сайт сделали, и цены объявили (конские, по сравнению с ценами на родном рынке).
>>> Уже и сайт сделали, и цены объявили (конские, по сравнению с ценами на родном рынке).
А как иначе? Логистика, сертификация, пошлины и т.д. Не зря же Маск в Берлине фабрику строил. Иначе ценник на приемлемом уровне удержать можно было бы только за счёт "перекрёстного субсидировния". А это путь в никуда.
Сдается мне, что и на своем рынке им нужна какая-никакая сертификация и они тот же BYD Han явно не в убыток себе продают за 40 000 USD. При этом в Евросоюзе этот ценник волшебным образом превращается в 72 000 EUR. 30 000 евро стоит привезти машину? Они их поштучно вертолетами транспортируют что-ли?
Как вы считаете))) Какая ставка таможенных импортных пошлин на автомобили в ЕС?
ЕМНИП таможенная пошлина — 10% на автомобили и 8% на мотоциклы. НДС 19% — это уже на конечную стоимость авто. В Китае аналог НДС 16% по-моему. Если вычесть китайский НДС и добавить местные налоги, то получается около 45 000 USD + затраты на логистику (по-идее они добавляются к цене и налог считается уже с общей суммы с учетом доставки, так что их я не могу учесть, нет цифр). Ну никак не 72 000 EUR (если не возить вертолетами).
Читал, как от Теслы требовали компенсацию те, кто купил машину без скидки, а потом увидел скидки и огорчился.
Я уже даже не знаю, что хуже, наши скрепы или это западное толерантно-лгбт-шное мракобесие, где считают, что им все всё должны и они самые особенные и самые ущемленные.
У нас такая же фигня. Люди возмущались, когда дилеры Джили буквально за ночь скинули цены почти ра 20%. И я, отчасти, понимаю людей, которые сегодня купили за 100 рублей, а завтра утром это же за 80) Тут у любого пердак полыхнёт.
Вроде свободный рынок, мониторте ситуацию, ждите скидки, кто мешает? ))
Это как в казино жаловаться, почему он выиграл, а я нет, это несправедливо. В общем, такой же абсурд.
Да я согласен с Вами) Но и понимаю людей, которые офигевают о такого атракциона щедрости)
А я не согласен. Если товар на каком-то горизонте дешевеет, ну пускай полгода, продавец должен вернуть разницу. Ты должен быть получить лучший прайс хотя бы на ближайшую перспективу. Потому что когда везде и всюду инфляция и тд, а тебе сегодня продали дороже, чем завтра — просто кинули на деньги)
А если товар резко дорожает (из-за разных причин), то покупатель должен вернуть разницу? Или это только в одну сторону работает)))
В одну конечно) Я понимаю, пускай литиевый астероид упал рядом с заводом теслы в техасе и аккумы пошли задором, но ты как производитель должен сглаживать такие углы в том числе и рублем. У теслы оч лояльная аудитория, большинство по статистики меняет теслу на теслу, и во время рекордной инфляции по миру так снижать цены — человек купивший теслу на пике чувствует себя поганенько)
>>> В одну конечно)
Ну я не сомневался)))
alter-sin
Читал, как от Теслы требовали компенсацию те, кто купил машину без скидки, а потом увидел скидки и огорчился.
Я уже даже не знаю, что хуже, наши скрепы или это западное толерантно-лгбт-шное мракобесие, где считают, что им все всё должны и они самые особенные и самые ущемленные.
Потому что на самом деле — им должны (они это оплатили), поэтому и требуют.
Ничего другого и не ожидал услышать от жителя страны, которой все должны.
Нам все должны? Что? С каких пор то? Должна только одна страна и то, только одно — от$%@тся от нас, на этом все. Хотя теперь, уже только этим не отделается, но это совсем другая история.
Ну и что плохого, если покупатель требует определенных качеств продукта или качества сервиса за уплаченные деньги? Я понимаю, что для тебя, как того, кто покупает только б/у тачки, требовать что-то от продавца вообще не вариант… но существуют и другие варианты. ;) Это, кстати, точно так же работает и с требованием определенных вещей за уплаченные налоги, но это тоже тебе не понять, похоже.
Ну да, всю свою независимость политика страны строилась на том, чтобы пришли более успешные и сделали всем хорошо. Куда-то приняли, что-то выделили, кого-то наказали…менталитет попрошаек, который принёс свои плоды — распил десятков миллиардов, которые, как водится, достанутся лишь избранным. Но это тема разговора не для этого сайта.
А что касается продаж Теслы, производитель/дилер может их хоть бесплатно отдавать — это его абсолютное право, как моральное, так и юридическое. А жалкие потуги алчных людишек получить скидку задним числом выглядят настолько нелепо, что впору выдавать справку от психиатра и лишать ВУ.
Согласен, что не для этого сайта — но весь текст полный бред и тупая пропоганда, которая разваливается пруфами элементарно. ;)
Просто потому что Тесла любит намахивать, но в этот раз получилось сильно явно и покупателям это не понравилось.
vicious-sumy
Нам все должны? Что? С каких пор то? Должна только одна страна и то, только одно — от$%@тся от нас, на этом все. Хотя теперь, уже только этим не отделается, но это совсем другая история.
Ну и что плохого, если покупатель требует определенных качеств продукта или качества сервиса за уплаченные деньги? Я понимаю, что для тебя, как того, кто покупает только б/у тачки, требовать что-то от продавца вообще не вариант… но существуют и другие варианты. ;) Это, кстати, точно так же работает и с требованием определенных вещей за уплаченные налоги, но это тоже тебе не понять, похоже.
Никто уже не отделается. Если вы верите в пропаганду про победу, то вы такие же глупые, как и те, кто по вашему мнению зомбирован пропагандой у нас. Вы уже один раз недооценили ситуацию (и мы тоже). Но некоторые ошибки ничему не учат, к сожалению. Если не уступите, значит будем все вместе тонуть в крови до последнего. За "национальные интересы" и "национальную гордость". Ну а если и это не поможет, то нажмет кнопку. Даже не сомневайтесь. Там случай тяжелый в плане эго. Рука не дрогнет. В общем-то и западные политики скорее всего это понимают, но заднюю конечно тоже не врубят. Человеческое эго — это то, что скорее всего приведет к уничтожению человечества рано или поздно. Может быть уже скоро.
Арчеры на базе Вольво с тобой не согласны. Но я продолжать не бдуту, просто запасаюсь 🍿.
Давненько тут не появлялся — совсем забыл, что ты только первые две строчки более-менее воспринимаешь. Более не напрягаю.
С чего ты взял, что только первые две строчки? Просто смысла не вижу это обсуждать здесь. Но так вообще интересно — что тебя это никак не волнует и ты ничего с этим не делал, не делаешь и не собираешься. Зато демагогию разводить — это можешь. Типа сильно поможет, да?
Кто-то прочитает и, возможно, сможет взглянуть на ситуацию наконец менее предвзято и более трезво. С позиции человека, а не с позиции своей национальной принадлежности, основанной по сути на неконтролируемых эмоциях. В любом случае пользы от такой демагогии больше, чем от обсуждения Маска. И раз уж решил кого-то в цинизме или безразличии упрекнуть, наверное не стоит перед этим использовать выражения типа запасаюсь попкорном.
Цинизм это единственная эмоция которая у меня осталась. Что осталось — то и использую, так сложились обстоятельства. Я уже достаточно здесь распинался и объяснял… если до сих пор не дошло, то это не мои проблемы — я сделал все что мог.
vicious-sumy
Потому что на самом деле — им должны (они это оплатили), поэтому и требуют.
А если бы цены повысились, то "эти люди" понесли бы доплаты Маску? Ну типа: цены повысились, а мы купили дешевле — вот Вам разница…
Или это работает только "на понижение"?
"Это другое" )
))))
OreoF
А если бы цены повысились, то "эти люди" понесли бы доплаты Маску? Ну типа: цены повысились, а мы купили дешевле — вот Вам разница…
Или это работает только "на понижение"?
Ахахах, в точку)
vicious-sumy
Потому что на самом деле — им должны (они это оплатили), поэтому и требуют.
Они оплатили, товар им дали? Дали. Они оплату делали под дулом пистолета?)
Та я ж не поддерживаю их, а только лишь понимаю мотивы. Ну и как бы — я про то, что требовать что-то — это нормально в развитых обществах.
Требовать это нормально когда это нормально)) но здесь такое хитрожопство не проканает. Они брали тачку без скидки — значит цена их устраивала, если не устраивала — надо было ждать год, два, пять, вечность). Хотел бы я прийти, например, к Рэму через какое-то время и сказать дилеру: где мои $10К :D
alter-sin
Читал, как от Теслы требовали компенсацию те, кто купил машину без скидки, а потом увидел скидки и огорчился.
Я уже даже не знаю, что хуже, наши скрепы или это западное толерантно-лгбт-шное мракобесие, где считают, что им все всё должны и они самые особенные и самые ущемленные.
Не, скрепы по-любому хуже. Эти могут требовать у Маска, негодовать на форумах и на ФБ, но кто ж им даст компенсацию? Видели глаза, что покупали. И да, это ж мизерный процент имбецилов, обычно человек в этом случае в группе на ФБ пишет, что купил бы Теслу в следующем месяце — сэкономил бы кучу денег, и т.д. (Скрепы же готовы убить за б/у стиралку или микроволновую печь)
alter-sin
Читал, как от Теслы требовали компенсацию те, кто купил машину без скидки, а потом увидел скидки и огорчился.
Я уже даже не знаю, что хуже, наши скрепы или это западное толерантно-лгбт-шное мракобесие, где считают, что им все всё должны и они самые особенные и самые ущемленные.
на самом деле нормальная практика — продавец многих категорий товаров тебе обещает что если цена снизится в течение скажем полугода, он вернет тебе разницу. В сша такое довольно часто можно видеть, например на рынке потребительской электроники. Не очень приятно купить что-то за 100, если завтра оно будет 80 например, как пишут ниже
Первый раз слышу про такую практику. Ну ок, допустим она есть. Тесла наверняка таких обещаний не давала ведь?
Не давала, я понимаю что рынок и все такое. Но с точки зрения игры в долгую и выстраивание лояльности к бренду, нельзя так с людьми, ну хотя бы не так резко)
Сдесь согласен. Осадочек остается, а то и вовсе истерика))
Можно сравнить разве что с резкой сменой поколения, когда ты купил флагманскую модель, а она через 3 года уже не самая крутая.
Интресно посмотреть итоги 2022 года по электричкам в мире.
глобального стата пока нет, а по сша сделаю новость
OreoF
Интресно посмотреть итоги 2022 года по электричкам в мире.
да и вообще итоги 2022
Третий вариант нужно дополнить: "…Вызывает неконтроллируемое возгорание пятой точки"
Конкурентная борьба обостряется, динозавры готовы разорвать зарвавшуюся шавку )))
Ключевое слово "шавку")))))
Ни и вот :D
Ага-ага, именно поэтому тесла снизила цены. )))
Нет, сначала Тесла снизила цены, а потом эта картинка :D
Я думаю этот демпинг не настолько сильно сработает, как на этой картинке. ;)
Сработает именно как на картинке, ибо кто пойдёт в здравом уме покупать ID.4 когда есть Model Y Performance (Performance) за $57,000 👐
За ID.4 пойдет тот, кому нужен автомобиль, а не шильдик Теслы. :)
Т.е. никто 😂
Нет, ну ты старался, признаю. ;)
Данных за весь год все еще не нашел, но за декабрь было интересно — VW AG (16803 +4912 + 3404 + сколько от Шкоды) продал больше електричек чем Тесла (17501):
Volkswagen: 21954 — 16803 BEVs and 5151 PHEVs
Tesla: 17501 BEVs
Mercedes-Benz: 13282 — 4585 BEVs and 8697 PHEVs
Opel: 10835 — 7900 BEVs and 2935 PHEVs
BMW: 10264 — 4506 BEVs and 5758 PHEVs
Audi: 9680 — 4912 BEVs and 4768 PHEVs
SEAT: 8186 — 3404 BEVs and 4782 PHEVs
Ford: 8124 — 1305 BEVs and 6819 PHEVs
Hyundai: 7797 — 6367 BEVs and 1430 PHEVs
Renault: 6972 — 6634 BEVs and 338 PHEVs
Fiat: 6606 BEVs
Kia: 6111 — 2035 BEVs and 4076 PHEVs
Mitsubishi: 4882 PHEVs
Peugeot: 4804 — 3367 BEVs and 1437 PHEVs
MG Roewe: 4493 — 2202 BEVs and 2291 PHEVs
Jeep: 4315 PHEVs
Dacia: 4060 BEVs
Volvo: 4019 — 1497 BEVs and 2522 PHEVs
(с) insideevs
vicious-sumy
За ID.4 пойдет тот, кому нужен автомобиль, а не шильдик Теслы. :)
Так европейцы же вроде не глупые(по крайней мере, многие так считают🤭), но тесла у них лидер продаж по электричкам. Это как-то можно объяснить?🤔
Лидер по продажам одной модели? Или лидер по общему числу проданных електричек?
Инфа на 6 декабря 2022 года:
Top plug-in brands (share year-to-date):
BMW — 8.9%
Mercedes-Benz — 8.5%
Volkswagen — 7.7%
Tesla — 7.6%
Kia — 6.0%
Audi — 5.6%
Peugeot — 5.4%
Top plug-in automotive groups (share year-to-date):
Volkswagen Group — 20.0%
Stellantis — 15.6%
Hyundai Motor Group — 11.1%
BMW Group — 10.8%
Mercedes Group — 9.3%
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance — 8.7%
Tesla — 7.6%
(с) insideevs
Moe-Szyslak
Ни и вот :D
Nissan жалко, ещё маленький такой )
Кусаю локти глядя на цену Model Y Performance, это просто реальная шара, но мне к сожалению или счастью в Тесле объём салона ни к чему. Что касается тройки, то я бы сейчас мог купить M3P всего на $1,500 дороже, чем я брал год назад Long Range. Народ ноет на форумах, что Маск обесценил их б/у Теслы, а вы чё думали, что они как недвижимость будет с годами только дорожать? 🤣🤦♂️
Кстати, вот ещё таблица с ценами, кому интересно:
Мне не нравится что трешка седаном сделали, а не хэтчем как эску. Не ясна логика такого решения. Ну и еще по краш тестам Y топ у теслы
Ох, кто-то когда-то объяснял на ютубе почему они так сделали, но я уж не вспомню, склероз :))
А так да, проём сделали небольшим и хетчбэк был бы удобнее, с другой стороны я туда кроме пары пакетов продуктовых ничего больше не кладу
Скорее всего — аэродинамика хэтча не позволила бы сделать такие показатели запаса хода.
имеется ввиду такой по форме хэтч как и model S
Тогда не совсем понимаю. Model S же лифтбек, а не хетч.
а, ок, лифтбэк да я имел ввиду, забыл это слово
Приятно, что где-то, что-то дешевеет в области машин для конечного пользователя