Паркетник Hyundai Kona второго поколения

Думаю там суть не в пути развития, в американском капитале и геополитике, где южнокорейцев насильно переделали, но глядя на их шедевры как-бы видно, что таланты у них свежие, нет исторического вкуса, преемственности, отсылок.
P.S. В совке по аналогичной схеме получили технологическое развитие различные окраины, интегрировались в советский рынок. Так и корейцы по сути интегрировались в штатовский рынок для противовеса япошкам.

По дизайну и технологиями они не хедлайнеры, видна вторичность, копипаста.

Любителя собачатины?

Найти здесь Ауди даже не знаю что для этого нужно. Сойти с ума разве что

Тут гибрид — не заряжаемый от сети, так что подобного расклада не выйдет. И смеяться нечего. У заряжаемых гибридов — легко может быть так, поскольку 1 литр — расчитывается при условии прохождения части дистанции на электричестве из розетки и части пути — на бензине, а 500-600-700 км км на 50-литровом баке — это при условии движения по всей дистанции на бензине.

Ну человек очень правильно подметил эту шляпу.
Ибо маркетологи не пишут так, как Вы) А пишут просто — соедний расход.

С такими темпами и я могу сказать, что у меня расход 2 литра на 100 км с 2,5 атмо и полным приводом. Не всегда, конечно. Но бывает и такой)

Не знаю как маркетологи, но знаю как пишут производители в официальных характеристиках подобных моделей — так и пишут "средний расход 1 литр на 100 км". И все понимают, что это — с учетом части пути на одном электродвигателе и только на батарее. Почему вас это так возмущает? Вы же не возмущаетесь, что у электрокаров расход бензина вообще равен нулю? Тут — тоже самое. Это машина, которая часть своего времени проводит в качестве электрокара, причём заранее заряженного от розетки (а не от ДВС).

Ещё раз. Пример: я захожу на сайт и вижу новую машину, у которой средний расход заявлен — 1 литр на 100. Я её покупаю. Спустя 10 000 км смешанной эксплуатации я подучаю средний расход — 7 литров, например. Где мой литр?
Мне, как покупателю, плевать как можно гипотетически получить этот литр. Покупатель хочет получить то, что заявлено.

Проблема в том, что автопроизводителям разрешают писать цифры из головы, придумывая абсолютно абсурдные "циклы". За что чиновники (кто регламентирует данные нормы) получают очень много денег от корпораций.
Решение — обязать указывать не средний расход, а "медианный" на отрезке 10 000 км при эксплуатации 50/50.
Но тогда чиновники лишатся десятков, сотен миллионов откатов…

При расходе в 1 литр, должно бака на 50 хватать от ТО до ТО 😀

Круто было бы))))

Про откаты это глупость, имхо. Есть стандартные методики замеров, которые не являются секретными. Их результаты и даются в паспортных характеристиках. И если вы купили _подключаемый_ гибрид, а эксплуатируете его как обычный авто (как простой гибрид) — вы наверное выбрали не тот авто, который вам был нужен.
В такой модели весь смысл именно в том, что, в основном, вы её используете как электрокар, заряжая дома, у работы, или на общественных зарядках. Но при необходимости вы можете проехать на ней дальше, запустив ДВС
."я подучаю средний расход — 7 литров, например. Где мой литр?" — ну так это _ваша_ эксплуатация, а не чья-то ещё. От вас же никто не скрывает, как можно добиться литра.
"цифры из головы" — нет. И производители не придумывают циклы, они применяют стандартные, утверждённые ЕС там, или EPA в Америке и так далее. Так что означенная вами проблема — это проблема восприятия публики, и не более того.

>>> Про откаты это глупость, имхо.

Леонид, при всём к Вам уважении, Вы либо прикидываетесь, что ничего не понимаете… либо реально святая простота.

1) Регуляторы вводят нормы выбросов по модельному ряду…
2) Производители охреневают и говорят: а что нам делать? У нас 80% модельного ряда не пролазит…
3) Регулятор говорит: ну мы можем разработать Вам методики/циклы, при которых, вдруг, выяснится, что вы пролазите)
4) Движение руки и вдруг Audi Q7 3,0 TFSI по паспорту в городе начинает жрать 9,4 литра. Да да, вы не "очитались" — 9,4 литра якобы жрёт 2,2 тонный, полноприводный, пятиметровый мамонт с бензиновым мотором в 333 л.с. Знаете какой рекорд без пробок, в режиме "эко", со включенным старт-стопом и выключенным климатом? 12,6 литра.

Вы скажете: ну так всегда так привирают. Нет, не всегда. Ещё лет 15-20 назад писали реальные цифры (+/- 10%). У шефа был Мерседес S500 (W221), где было в паспорте написано: город — 17,5 литров. Реальный был 17-18 литров при адекватной езде с потоком, с климатом и без всяких "эко".

Ну в целом я согласен. С обычными машинами ваша логика понятна и справедлива, но с заряжаемыми от сети гибридами… Ну да, можно было бы придумать более приближенные к реальности методики замера. Но какие есть, те и есть. С заряжаемым гибридом вы можете получить хоть 0,1 литр на 100 км, если будете 99% времени ездить в чисто электрическом режиме и выткать машину в розетку по ночам и у офиса.

Леонид, так я с Вами и не спорил по поводу того, что такой расход достижим. Более того, многие люди на таких гибридах вообще ездят без включения мотора (кто работает недалеко и у кого маршрут дом-работа-дом). Да я и сам на сегодня, будь у меня такой гибрид, ездил бы 80% времени чисто на электротяге.

Но я лишь про то, что тогда так и нужно писать. Многие люди не любят технических терминов и не любят в этом разбираться. Они покупают такое авто с расходом литр на сотню и едут к морю на отдых, параллельно охреневая от реального расхода)))

А регулятор позволяет производителям писать именно СРЕДНИЙ расход. И я против такого)

Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет.

)))

Да, стремно. Спокойно бы обрезали и протянули панель к с правой части. Сэкономили

Красота корейской гейши

Запил для фейслифта, будет еще 1 экран для менее уникального контента

Им бы сюда левое зеркало вывести…