Давление ТННД Октавия А5 1,4 САХА 2011гв

Алексей, привет)
Описание неисправности будет в бж)
А тут просто хотелось узнать — норм такое давление или нет. Вдруг кто на заведомо исправном насосе мерил)

Вы хоть перед тем как писать, матчасть почитали бы) представьте на бензиновом моторе с системой tsi тоже ставят тнвд.

дочего дошел прогресс! а зачем ? чтоб на пол литры меньше жрала? или это типа модно современно? Креатив технолоджи?

Вы серьёзно?) Ещё на тойотах начали тнвд
на бензинки ставить в начале 2х тысячных

я знаю, кум трахается со своим авенсисом 2 литра.нахера эти машины покупать с этим гемороем

Тебе же сказали, сначала вникни в суть, потом пиши. А не наоборот

🙂, правильно, продавайте нафиг всё и покупайте старьё с форсами от десятки

А лучше вообще пересесть на классику и восьмеры, и не вылезать из гаража и ипаться с ними… 😂

На этом моторе через Васю не видно. Механическим манометром врезались в магистраль. До запуска мотора 4,9 качает.
У тннд свой блок управления, это я знаю. Поэтому непонятно, сколько должно быть, потому что были подозрения на недостаточную производительность насоса

Снимите фишку с насоса, подайте на прямую питание и проверьте давление, если оно в районе от 4 до 7 бар, то норма.

Также его можно проверить на производительность.

Прикол в том что он управляется по шим, и к примеру на пассате напряжение падает примерно до 7 вольт, так что подать 12 вольт прямые не факт что покажут правильную картину

Там есть таблица соответствия производительности в зависимости от напряжения. На насос подаётся полноценное бортовое напряжение.

Так там есть зависимость от напряжения или нет?

В приложенном скрине есть график, в котором указывается количество подаваемого топлива от напряжения, которое приходит к насосу.

"На насос подаётся полноценное бортовое напряжение" так как это вяжется?
В моём понимании борт напряжение полноценное от 12 с АКБ до 14 с генератора на ХХ
К примеру было такое что запуск и работа норм, а после полного прогрева стоя в заторах ДВС просто глох на ХХ
По итогу в режиме прогрева напряжение норм, после выхода температуры в рабочий режим напряжение на насосе падало и насос уже не мог обеспечить ДВС.
В тоже время утром качал 5, по трассе без вопросов
Поэтому и написал подать прямые 12 не дадут объективной картины работы насоса

Почему не дадут? Если по плану проверки сказано, включите зажигание и активируйте мотор через комп и замерьте давление. Если в пределах от 4 до 7 бар, то норма.

Я вроде выше всё описал как было. Ну да ладно

Насос управляется через ШИМ. В зависимости от необходимости подается на него напряжение больше или меньше, исходя из этого увеличивается или уменьшается производительность насоса.

И насос проверяется не только на давление, но и на производительность согласно графику предложенному выше, и на количество тока который потребляет насос. Подробно об этом писалось в сообществе Правильное обслуживание, ремонт и диагностика автомобиля здесь www.drive2.com/c/611289983210256137/

Вот так делал
Снимите фишку с насоса, подайте на прямую питание и проверьте давление, если оно в районе от 4 до 7 бар, то насос рабочий.
Показывало 5
Но в заторах глох, насос рабочий?
Решилось его заменой

Прочитайте внимательно выше, там целых три пункта проверки. Один из них давление. Если давление норм, но траблы продолжаются значит нужно проверять дальше. Или вы читать не умеете?

Я то читать как раз умею, вы даёте совет и делаете вывод если 4-7 то норм, привел вам пример что ваш способ не даёт объективной картины, вам не понравилось…
Если уже говрите о правильной диагностике по книжке, то сразу надо было кидать ссыль с развернутым ответом

Всё правильно. Бортовое наряжение подаётся постоянно

ШИМ — это не падение напряжения))

Да, пардоньте

При открытии водительской двери насос уже накачал))

6.0.

6.6

Ошибка Р2177 "слишком бедная смесь"… была)

Подсос воздуха сразу приходит на ум. А вот проверить давку ТННД можно по позиции давления ТНВД. На холодную, после открывания водительской двери и включении зажигания циферка давления топлива в васе дожна быть 5-6. При работе двигателя на хх ~ 50, при прогазовках больше 100.

Тнвд на хх 56 бар, при прогазовке 106

Смысла мерить на холостом Высокое давление практически Ноль, только если бы совсем запуска не было.

так в чём по итогу неисправност ьбыла?

Плохой бенз, забита сетка на тннд

офигеть насколько плохой раз так сильно забита…

Плохой ещё в плане октанового числа.
Померили октанометром — 83🙃 хотя должен быть 95…

не лукойл случайно?:)

Нее, Лукойл ещё норм оказался. Его тоже мерили

у нас в КОМИ его добывают и тут же шняжный на заправках. Что за прибор?

и что за прибор? можно фотку или ссылку?

лили через него или макали его в набраный уже бенз?

Макали

надо себе тако же