Всем привет. Подскажите, пожалуйста, какие можете посоветовать летние шины на волгу? Какой размер стоит и не стоит рассматривать и почему? Сам присматриваюсь к 205 70 15.
Всем привет. Подскажите, пожалуйста, какие можете посоветовать летние шины на волгу? Какой размер стоит и не стоит рассматривать и почему? Сам присматриваюсь к 205 70 15.
Комментарии 55
195/65/15, кама. что зима, что лето. как едет, меня устраивает, по цене и наличию везде — изумительна.
У меня 215х55х16 мишелин и это потрясающе!
Пользуюсь кордиантом, модель сейчас не скажу, размер по мурзилке, нареканий нет что по сухой дороге, что по мокрой.
205/65/15 штатный размер
205/70/15 но выбор резины не велик и не самый ходовой размер
Больше в r15 не надо ставить, проверено
штатный 195/65 :)
В книге по ремонту черным по белому написано 195/65 и 205/65, это те параметры при которых реальная скорость будет равна или меньше показаниям спидометра на приборной панели
Nokian 195/65/15 все устраивает.
лето 205/65R15 нокиан, мне всем понравилась, в повороты входила уверенно, как и в целом держала дорогу при том даже в дождь, вполне прогнозируемо тормозила, а погонять я на ней любил. Зима 205/70 корды — чуть повыше что позволяло не бояться за ямы и прочее скрытое под снегом и льдом, чуть помягче. Из опробованных шин, в бюджетном сегменте понравились триангл, ну а далее бриджи, мишлен, пирелли, опять же нокиан
У меня на лето 255/55 18 жестковато хотелось бы помягче. Но зато клиренс 22 см как у дастера. Зима 235/75 15 на родных штампованных дисках. Это я считаю оптимальный размер для Волги. И мягко и повыше становится. В бж есть записи и фото если интересно зайди посмотри как смотрится.
Стоят 205/65 15R, Viatti Assimetrico. Относительно недорого и дорогу держат хорошо. По мокрой дороге тоже себя хорошо показали.
70 профиль многовато. Да и 205 ширина избыточно. Лишний вес, минус динамика и расход
Лето 205х65 R15 уже шесть лет — все отлично.
205/65R15
YKAHAMA в размере 205-60-16 тихо мягко, дорогу держит отлично.
— Как перешел на 70-й профиль так перестал править диски, увеличения валкости не обнаружил (давление перед 2.2 зад 2.4). Лежачих полицейских на 60 км/ч прохожу без напряга, на проселке или на убитой дороге 80-90 км/ч без потери комфорта(на дальняк очень актуально).
— На Волгу положен индекс нагрузки 96, такой индекс в текущее время только от 70-го профиля и начинается.
— Клиренс с 70-м профилем увеличивается на 2см(можно слегка занизиться и при этом ничем не цеплять в колее), скорость +5 км/ч. внешний вид на мой взгляд солидности добавляет(арки заполнены как надо).
— Девять лет на этом размере, ни разу не пожалел.
www.drive2.ru/l/1790911/
205 65 15 мне понравились, усреднённая мягкость и устойчивость
Оптимальный размер
Куда такие трактора…
По нагрузке и скорости мне в самый раз. По деревне с грузом и по трассе на скорости.
Я себе взял недорогую из Китая на лето.
195x65 R15
на лето надо пошире
С чего вдруг?
увеличивается сцепление с дорогой, улучшается торможение…
а то что машина станет на несколько милиметров выше совсем не критично хотя спидометр начинает показывать правильно как GPS…
читайте литературу
Заводом рассчитана как раз 195/65-15, не глупые люди там сидели в те времена, когда рассчитывалось это. Шире это уже повышенный расход топлива. Вот на 2410 205/70-14 родная.
завод всегда ставит среднерассчётную резину, на некоторых машинах указывается несколько типоразмеров сразу в сервисной книжке или на табличке на кузове…
но известно всем что для зимы резина должна быть уже а для лета шире…
расход топлива понятие растяжимое и тут тоже есть интересные моменты т.к. с увеличением ширины и соответственно сцепление с дорогой повышается но при этом у резины больше диаметр и соответственно повашается скорость при тех же оборотах двигателя …
так что тут надо ещё посчитать больше ли расход станет или меньше…
из личного опыта расход в 7 литров на 100км получается на 406 моторе если ехать не больше 90 км/час и 11-12 если ехать 120 км/час… проверял на трассе Москва — Волгоград, в одну сторону доехал на одном баке а вот обратно пришлось заправляться…
ну и на закуску… кузов 24 и 3110 практически ничем не отличается а подвеска и трансмиссия и подавно так что если на 24-ку завод ставил 205 резину то и на 3110 она должна вставать без проблем…
Много красивых букв. Подвеска передняя отличается даже у 3110 и 31105. Более того, есть несколько вариантов передней безшкворневой подвески для Волги. Так вот не только шире станет колесо и выше, но и тяжелее. Сопротивление качению и нагрузка на пятно контакта тоже изменяться, но это из физики, это сложно)) А есть ещё такое понятие "плечо обката" для управляющих колес, так там вообще столько всяких углов"неважных" меняется, диву даёшься! В НИИ в ГАЗ сидели не очень образованные инженеры видимо, тут в сети гораздо умнее есть))
Вот уж действительно. И что это я перед специалистом расстилаюсь. Он знахарь великий а я тут мимо прохожу…
Да не великий, дипломированный специалист технический всего лишь, до интернет гуру конечно не дотягиваю))))
ну началось, давай писями меряться…
я тоже дипломированный специалист, инженер-механик и Волгу ГАЗ-24 ещё своими руками в начале 70-х всю перебрал…
так что знаю о чём говорю…
и 3110 не далеко от 24-ки ушла, совсем не далеко как это представить пытаются заводские конструкторы…
Она ушла геометрией передней подвески, да хотя бы кастор уже другой стал, управляемость от этого ощутимо изменилась. Наперебирался Волг и Газелей от души, тоже знаю о чем говорю.
да куда она там ушла-то?
3110 до июня 2003 года выпускалась на шкворнях т.е. на подвеске ГАЗ-24 с вариантами с ГУР и без ГУР, соответственно были немного разные сошки и наконечники рулевых тяг, ну и количество оборотов рулевого колеса было разным…
шаровая подвеска — да, другая но углы развала и схождения те же что и на шкворневой, вот кастор завалили чуть но резина осталась та же 195/65/15…
ну и что-то я не сильно заметил разницу в управляемости машины на шарах и шкворнях с ГУР, если брать вариант старого рулевого редуктора то да, разница есть но это не связано с подвеской…
ну и на последок, как ни странно но на 205 резине ехать гораздо приятнее чем на 195, может это лично моё органолептическое ощущение…
Вот последняя фраза прям в рамочку и на стенку! Именно субъективное органолептическое)) И размер то все таки 195/65-15, с чего всё и началось, как говорится. Плечо обката изменится немного уже на 205, ибо вылет диска тоже чуть, но другой у 15-х, относительно 14-х на 2410.
я как раз про 205-й размер говорил что больше нравится а всё остальное мелочи жизни…
ну а на последок могу удивить похоже т.к. размер 205 или любой другой не всегда определяет ширину протектора, достаточно много производителей этим размером указывают "толщину" шины в самом широком месте а не по протектору
Интересный взгляд, производители то в курсе? А то что там стандарты международные это не для нас, да?)
Оставьте человека в покое, у него 24е рычаги аналогичны 3110- пусть будет так.
zmej531
Интересный взгляд, производители то в курсе? А то что там стандарты международные это не для нас, да?)
ну вот как-то так
andym63
да куда она там ушла-то?
3110 до июня 2003 года выпускалась на шкворнях т.е. на подвеске ГАЗ-24 с вариантами с ГУР и без ГУР, соответственно были немного разные сошки и наконечники рулевых тяг, ну и количество оборотов рулевого колеса было разным…
шаровая подвеска — да, другая но углы развала и схождения те же что и на шкворневой, вот кастор завалили чуть но резина осталась та же 195/65/15…
ну и что-то я не сильно заметил разницу в управляемости машины на шарах и шкворнях с ГУР, если брать вариант старого рулевого редуктора то да, разница есть но это не связано с подвеской…
ну и на последок, как ни странно но на 205 резине ехать гораздо приятнее чем на 195, может это лично моё органолептическое ощущение…
Так, разные же шкворни 24 и 3110. У меня лежат два или даже три вида.
А можно поподробнее про разницу кроме номера по каталогу?
3110-3001120
3110-3001120/3110-00-3001120-000
24-3001019
www.avtoall.ru/shkvoren_g…clid=14393511465804103679
Я имел ввиду целиком подвеску. Стойки и рычаги, куда шкворни вставляются. Сами шкворни возможно и не отличаются, хотя вряд ли они одинаковые. Подшипники игольчатые двух видов бывают, 945 и 943 кажется
именно что кажется
разница в самом поворотном кулаке и не более т.к. на 3110 появились дисковые тормоза
www.avtoall.ru/catalog/ga…iy__povorotnyiy_kulak-98/
сравни
www.avtoall.ru/catalog/ga…/perednyaya_podveska-105/
Зачем мне картинки, у меня вживую все есть.
Ну тогда в живую сравнивай
Разные
ну ну…
пусть будут разные…
zmej531
Много красивых букв. Подвеска передняя отличается даже у 3110 и 31105. Более того, есть несколько вариантов передней безшкворневой подвески для Волги. Так вот не только шире станет колесо и выше, но и тяжелее. Сопротивление качению и нагрузка на пятно контакта тоже изменяться, но это из физики, это сложно)) А есть ещё такое понятие "плечо обката" для управляющих колес, так там вообще столько всяких углов"неважных" меняется, диву даёшься! В НИИ в ГАЗ сидели не очень образованные инженеры видимо, тут в сети гораздо умнее есть))
Плечо обкатки не изменится от размера резины.
andym63
увеличивается сцепление с дорогой, улучшается торможение…
а то что машина станет на несколько милиметров выше совсем не критично хотя спидометр начинает показывать правильно как GPS…
читайте литературу
205/70 была R14, 15я- 195/65.
Зачем такая резина вам? По бездорожью гонять? В такой размерности, скорее всего, грузовая только. Если индекс выше 91. Жёсткая.
Ну да, иногда может захочется по полям или грунтам прокатиться. пы.сы. Заранее скажу, я понимаю что волга автомобиль не для этого))
волга автомобиль универсальный, у меня кулачковый дифф от БТР-60 в заднем мосту стоял, очень интересная машина получилась… )))
ставил на лето на 3110 205/75/15, давление делал 2,2 атм
205 75 нормально встает, ничего не цепляет?
вполне нормально, там разница по высоте 4мм на диаметр и 10мм по ширине… сам посмотри на калькуляторе www.kolesa-darom.ru/pokup…sclid=lfjqalzsc0285902766 возможно задние локеры внутри в арке чуть потрёт в поворотах но это не критично и только в том случае если они не плотно к арке стоят… лет 20 назад товарищ в газконфы www.auto.ru/gaz ставил 225/70/15 на 31029 и вроде тоже нормально было
1b1
205 75 нормально встает, ничего не цепляет?
Есть шанс остаться без передних локеров при работе подвески до отбойника
70 мягко, но валко