Автопутешествие, перегон с Дальнего Востока.

Приветствую всех неравнодушных к путешествиям.
Я бы настоятельно порекомендовал, посмотреть видео😁
Оно в конце поста. Не для того чтобы поднять просмотры, а просто отпадет сразу много вопросов.
Я не занимаюсь перегонами автомобилей, но очень люблю ездить и ездить как правило очень далеко на автомобиле. По волею судеб, так уж у меня получилось, нашел хорошую маленькую машинку на Дальнем Востоке. Оказалась она настолько подходящей по моим критериям, что сразу, без промедлений, был куплен билет в один конец до Владивостока. А Владивосток от меня находится, почти в восьми тысячах километрах…

Это была действительно Находка, как применимо к автомобилю, так же и применимо к географическому положению этого автомобиля. Именно с Находки я стартанул обратно домой в Нижний Тагил. Целью быстрее добраться до дома, я не задавался изначально, а решил прокатиться неспеша по стране, посмотреть на Российские города, на жизнь в них и просто получить удовольствие от этой поездки. Тем более, что направление к дальнему востоку всегда дорогое в плане логистики и планируя отпуск, выбирая из поездки к теплому черному, или в Читу — я по объективным причинам всегда выбирал море.

Находка — город порт на берегах японского моря, вот где где, а на таких морях я еще не был. С погодой мне как-то не свезло изначально. По прилету была солнечная, теплая хорошая погода. Спланировал, что съезжу туда потом сюда, посмотрю то да се, а в итоге на следующее пошел дождь, все затянуло тучами и туманом.

Немного побродив по Находке, прогулявшись до маяка на мысе Каменского, вымокнув под дождем, подгоняемый диким ветром с японского моря. Отправился восвояси в сторону Владивостока. Расстояние буквально 100 с немногим километров, но обрадовавшись снова теплой погоде, решил остаться во Владивостоке.

Красивый город. Неоднократно попадавший на деньги))
Да именно памятники Владивостока изображены были сперва на тысяче рублей. Той самой старой тыще с которой выбросили все нули и обесценили ее до состояния рубля. Сейчас уже на новых деньгах в две тысячи, Владивосток снова появился в виде моста.

На купюре изображен мост Русский — соединяющий остров Русский, с материковой частью Владивостока.
Насмотревшись на мосты, они действительно поражают своими масштабами, отправился под конец дня в музей подводную лодку С-56.

Внутри лодки в оригинальном виде восстановлены несколько ее отсеков.
Хотя экспозиция довольно маленькая и часть отсеков попросту демонтирована, но все равно интересно.

Прогулявшись по музею субмарине, затем по набережной Владивостока, прокатившись на фуникулере и попытавшись найти жилье, понял, что нужно до темноты добраться до Уссурийска. Во Владивостоке ценник на гостиницы стартует от 3000.

Так под конец дня, уже в темноте, приехал в Уссурийск. Про него писать нечего, равно как и смотреть там тоже особо яркого ничего нет. Просто переночевал в гостинице и на следующее утро выдвинулся в сторону Хабаровска.

Дороги на ДВ хорошие. В принципе они как и везде — такие же! Есть плохие, есть хорошие участки. Отрезок с насыпной гравийкой был в три километра и попался мне только один раз. По дороге в Хабаровск опять обогнал плохой, дождевой циклон. К ночи был в Хабаровске. И вот тут я совершил глупость…

Поиском гостиниц надо озадачиваться днем, никак не ночью!
Когда приехал было уже поздно, темно — хоть выколи глаз. Все более менее бюджетные места — забронированы. А спать охота…Короче попал в гостиницу для любовных утех и извращений на час, простыми словами в бл@дошный дом. Перекантовался полусидя в одежде остаток ночи и отдохнувшим, пошел смотреть город.

Хабаровск тоже как и Владивосток, изображен на деньгах. Под потихоньку начинающий накрапывать дождик, прошелся по набережной, посмотрел, поснимал памятник Муравьеву — Амурскому с пятитысячной купюры. Отправился в сторону выезда к "Амурскому чуду". Так называли мост через Амур. Этот мост также изображен на купюре с обратной стороны.

Доехал до моста, под нарастающий дождь, с мыслями — что ж мне так не фартит с погодой? Поднял дрона, поснимал чутка мост, уходящий в серый туман, пока совсем не ливануло с небесной хляби. Проветрив мозги от сильнейшего ветра, отправился в сторону Благовещенска. А по пути заехал на всем известную стелу.

Тут останавливаются по моему все автомобили)) и я тоже в том числе. Окажусь ли я еще здесь когда ни будь — хз.
Короче фоточку на фоне стелы и дальше в дорогу.

Очень понравился тот факт, что не встретил ни одной передвижной треноги, с бездельником мудаком, притаившимся на трассе. Не знаю почему но на ДВ их нет. Камеры стационарные висят и о них знают яндекс карты, а вот чертей, желающих обогатится на штрафах — не встретил.

Благовещенск, город граничащий с Китайским округом Хэйхэ. Граница проходит вдоль реки Амур и это единственный крупный город в России находящийся в приграничной территории.

Ну реально она красиво светится и спорить с этим прямо совсем глупо. Даже пускай говорят, что там специально сделана так подсветка, что бы видно было соседям, один фиг выглядит это красиво!

Загуглив про этот Хэйхэ, решил отправится в него на один день. Граница открылась и въезд туда без проблемный.
Переночевав ночь в отеле Благовещенска, проснулся от какого-то жуткого холода в номере. С вечера открыв форточку, потому что было тепло. На утро вывалил снег, снова подул ледяной, лютый ветер стало холодно. Даже вода замерзла в машине за ночь. Естественно ни о каких Хэйхэ прогулках уже мысли больше не возникало.

Самый не очень участок дороги. До Читы было 1500 км. Решил разделить этот отрезок на два, по 700-800 км, тем более, что еще вывалился снег, да и дорога, само ее покрытие и состояние не давало расслабится. Поставил точкой финиша — Ерофей Палыча. Это такой поселок.

Ерофей Палыч — в нем аж три гостиницы, но позвонить и что-то там забронировать, тупо некуда. Телефонов на карте не указано. Ехал просто как говорится на авось и на шару. Сунулся в первую — все занято. Вторая — одна койка в 6 местном осталась за 1500р. Поехал в третью, уже ночь, темно ничего не видно, деревня, ни вывесок, ни указателей, просто дом с одиноким крыльцом еле освещенным тусклой лампочкой. Вроде как навигатор орет — ты приехал, а я смотрю и понимаю, что это не похоже на гостиницу в моем понимании. Ладно зашел во внутрь, а то и правда гостиница с приятной женщиной в окошке. Заночевал в двухместном номере за 1100 за койку.

На утро, снова дождь, местами снег. После обеда тепло и солнце. Я постоянно и ежедневно боролся с циклоном. Уезжая от него днем, он догонял меня ночью.

Я не люблю искать грязь и мусор. Этого и так с лихвой достаточно везде. Бывает конечно что иногда нужно искать грязь специально, например в Москве ее найти очень трудно. Но вот с Читой…все ровно наоборот. Мусорно очень… на этом все. Город не понравился. Переночевал и поехал дальше. В Улан-Удэ.

Очень прямо показался интересный, самобытный, не похожий на все другие города. В бурятской столице находится самая огромная голова вождя мировой революции. Памятник Ленину — самая большая и самая монументальная голова в мире.

Отлитая из 116 частей, на заводе художественного литья в Мытищах, голова весом в 42 тонны, доставлена спецпоездом в Улан-Удэ. Сварена и установлена на площади Советов, перед Домом Советов, Бурятской Автономной Советской Социалистической Республики.

Под конец дня, сидя в кафе и пробуя бурятские бузы, узнал про интересное место. Естественным образом в пятой точке начало подгорать и распирать интересом. Тем более яж на колесах))
Это буддийский Дацан Ринпоче Багша расположенный прямо в городе, на вершине горы Лысой, с которой открывается панорамный вид на весь город. Предназначение этого буддийского монастыря – сохранение и развитие буддизма в России.

Жаль только что он закрылся перед моим носом, просто прогулялся по его территории и посмотрел с горы практически на весь город. На следующее утро отправился в сторону Иркутска, в объезд озера Байкал. Пробки, ремонты, поселки, разруха в деревнях…вообщем все как обычно. Просто ехал целый день, снимал, в какой-то момент, расслабившись — влетел в дерево…

Влетел в дерево не на машине конечно — на дроне. С ровного места устроил себе разминку и ориентирование на местности в поисках упавшего дрона. В какой- то момент, думал что все, 70тр останутся тут на склоне перед Байкалом, но нет — нашел его в итоге. Правда вымок сам весь от снега.

Доехал и заночевал в Тулуне. В Красноярск приехал уже на следующий день. Из Улан-Удэ сперва доехал до Тулуна, минуя Иркутск тк. в Иркутске я уже бывал и интереса он мне больше не представлял.
Красноярск огромный, интересный город с длинными пробками в часы пик. Отправился смотреть Коммунальный мост с десяти рублевой купюры.

После моста, отправился на Красноярскую ГЭС. Это место всегда хотелось посмотреть в живую, но довольно большое расстояние от родного города и выбор всегда падал в сторону южных направлений. Хотя желания должны исполнятся, на то они и желания в конце концов. Монументальное сооружение — просто нет других слов!

Красноярск вообще богат на всякие интересные места. Еще одно не мог проехать мимо и отправился туда утром. Лестница на Торгашинский хребет вошла в Книгу рекордов России как самая длинная лестница в стране.

Если посчитать количество ступенек между пролетами в большинстве наших панельных многоэтажек, то получится по 9 ступеней в пролете и 18 ступеней между этажами. В сумме подъем по лестнице на Торгашинский хребет, равносилен подъему на 93.5 этажа, общий же набор высоты составляет 240 метров.

При этом лестница очень тонко вписана в склон и подчеркивает его естественные изгибы, по ее ступенькам шагать бодрее, чем в обычном многоэтажном доме.

К моей уже большой радости, на самом верху хребта, снова пошел дождь. Естественно во время спуска, у меня промокло все, носки, трусы, рюкзак, камеру прятал по куртку. Дорого ее топить))

Прямиком с Торгашинского хребта я отправился в Новосибирск. Несколько раз, во время движения, поменялись погодные условия, снег сменяло солнце, дорога прямая, монотонная, местами даже скучная, к вечеру привела к Новосибирску. Заселившись в гостиницу, на окраине Новосибирска, посмотрев на мрачную, беспросветную, мглу и мрак в погодных условиях. Плюнул на все. завел будильник на 5 утра…И утром выдвинулся в сторону дома. С жестким намерением проехать все за раз.

1700 километров с Новосибирска до Тагила. Скрипя уже жопой по сиденью, с @херевшими глазами, с литром кофе в желудке, ночью приехал домой!
Хотя хотел остановится в Новосибирске, потом еще в Омске, но кто-то решил сверху пошутить, выливая мне на голову тонны воды в виде дождя и снега. Поэтому решил уже что пора заканчивать с покатушками.

С дальнего востока, от Находки в общей сумме я проехал = 8835 километров.
Это немного больше чем рисовали мне яндекс карты, но я при этом не объезжал города, да и мосты памятники и лестницы сами себя не покажут и сами себя не посмотрят.
За рулем я провел почти 11 дней.
На топливо меня ушло 28 026 рублей, сжег 530 литров 95 бензина. При этом средний расход составил около 6 литров на сотню километров.
На гостиницы и отели было потрачено 42 тр, плюсом еда еще около 11 с копейками тысяч. С едой и ночлегом, конечно у каждого будет все индивидуально, бургерами и шаурмой в дороге я не питался.
И да, как бы это грустно не звучало но — путешествия по России бюджетными назвать очень сложно.
Смотрите видео кто не любит читать. На этом все, всем спасибо кто осилил столько букв)).