Масло в солярку, за и против.

500 грамм на 50 л лью норм)

с российской солярой я бы перефразировал:
Не мешайте машине травится!

Я могу понять людей которые налили в бутылку салярки добавили маслица — поставили в уголок и посмотрели эффект.
Либо присадку которую они тут расписывают, посмотрел визуально реакцию в дт — что выпало в осадок.
Но говорить о том, что какая-то присадка лучше только лишь потому что у тебя двигатель тише стал работать — бред.

чейта бред?тнвд комон рейл воткни себе и лей пожалуйста своего маслица, а потом отпиши результат.конечно не сразу будет эффект, но все же будет.

чего сказал?)

говорю что у меня тнвд стоит фирмы Common Rail!

так в коммон реил можно лить масло или нет?

да и хоть просто соляры налей в бутыль и в уголок, рад не будешь.И, никто не говорил что присадка лучше масла лишь из за того что мотор тише работает!

я бы понял причину твоих комментариев если бы ты понимал о чем речь
лично я непредставляю как влияет 2 тактное масло
что становится с цетановым числом?
какие продукты горения появляются, возможно ли появление нагара на распылителях, как меняется температура горения
какое именно масло и какой дает эффект, куда деваются присадки
неговоря уже о том что коммон рейл обычный тнвд и тнвд с ефишным впрыском имеют разные принципы работы
ненадо все в одну кучу мешать, если двигатель работает тише не значит что это хороший знак

ну я же не говорю что присадки лучше лишь из за того, что мотор тише работает)))я написал что есть и присадки, а там уже пусть каждый решает что лить.мне посоветовали лить присадку, так как даннный тнвд не переносит масло, и посоветовали не абы кто, а спецы.ведь наши с вами дизеля уже далеко не трактора, чтобы плескать туда масло)))

а где есть спецы по комон рейлам?))))

в сервисных центрах VW)))

там такие спецы.всем спецам спецы…

Громкий звук ТНВД это результат работы движущихся частей насоса! И чем громче звук тем больше выработка в движущехся частях!
Почитай внимательно принцип его (ТНВД) работы. И уясните народ, то что ТНВД должен смазываться иначе никак (быстрый износ)! По задумке разработчиков ТНВД, оный должен смазываться солярой (точнее содержащейся в ней воском и др. хим.элементами) но есть одна проблема, а состоит она в том, что воск при минусовых температурах делает из соляры кисель! Поэтому её оттуда удаляют! И получаем мы по итогу соляру без смазываемых свойств+к такому замечательному свойству прибавьте не всегда хорошее качество российской соляры и в итоге вы получите замечательный компот в бак!
Всё очень просто в итоге! Вам никто не будет продавать кисель зимой на заправках, а на ваше ТНВД им нас…рать! Попадаете на ремонт вы, а не производитель топлива!

какой же выход из ситуации?

Я добавлял 2х тактное масло в соляру…

У вас коммон реил?

Да. Масло брал качественное, наливал буквально 50-100 гр на полный бак соляры, 75 литров… звук тнвд становится тише, ФАКТ

Не маловато для 75 литров даже 100 грамм? мне кажется на такой объём это не чувствуется

ВЫ МОЖЕТЕ ЛИТЬ ХОЛЬ ЛИТР ХОТЬ 2))))) Я УВЕЛИЧИВАЛ ДОЗНЯК С МИНИМУМА И ОСТАНОВИЛСЯ КОГДА ТНВД заработал тише

а откуда дым и копоть? от масла? да хоть спирт туда налей, дыма не прибавиться и не убавится. и как это отразится на топливной системе? После добавок смт и прочего обувалова прецезионные пары ждет чермет, горе-шофера — изрядные вложения, топливщиков — профит. Дерзайте
пс: учи матчасть!

я тоже пользуюсь SMT2, но ещё добавляю 20мл 2х тактного синтетического масла на 20л солярки — с маслом машина тише работает, выхлопная чистая и уверен насосу и форсункам только легче!

в современный коммон реил евро 4 евро 5 можно лить?

У меня система Коммон реил евро 4 и я лью масло и СМТ 2 и еще добавляю Ликви Молли зузац он чистит форсунки и убирает нагар если ты переживаешь за образование сажи уже проехал 25 т и жалею что раньше не лил! И ещё сейчас лью 100г масла на 20л .

Я тоже подливаю в свой портер масло 2Т на канистре написано 1:50 но я на 50 литров 0,5 масла лью. Вроде как мотор мягче работает особенно сейчас это чувствуется.

Точно. Сам Лики Молю лью, только я литровые флаконы беру, он на тонну. Едет лучше, дыма и так на моей почти нету, а с ней вообще как на бензине выхлоп. И зимой тоже. Но на зиму еще и антигель Ликиевский держу в наличии.

у меня после лукойла дымит прилично

? А ЛУКОЙЛа тут при чем?

при том что как там заправлюсь, машинка дымить начинает

а в современный коммон реил можно лить?

в камаз можно отлить в бак или краски налить и он поедет.
легковой дизель немножко другое ;)

На камазовской этой солярке ездит весь коллектив АТП ДРСУ нашего, в том числе и мой отец. Камазы евро4, иномарки все льются с одной цистерны)))

в современный коммон реил можно лить?

Дело не в хуже-лучше, а насколько улучшается смазка пар трения в реальных замерах, а этот показатель у двухтактного масла не значителен — в тех дозах, в которых он используется в дизтопливе.

Такой страницы нету…

Из всего поста, не бред, а правильное видение проблемы.За смазочные способности ДТ отвечает сера, с которой " зеленые" борются везде. Микс ДТ и масла, способ дедовский, когда присадок-улучшителей не было, лили масло. К вопросу о дввхтактном масле: уши этой истории растут из требования об обязательном добавлении масла в бензин для лодочных и мотоциклетных моторов и как известно они двухтактные и смазка ШПГ происходит именной этой горючей смесью. По подобию " хуже не будет" умельцы льют масло в Дизеля. Можно конечно! Но два "но": 1. Применять масло для лодочных двухтактных двигателей и 2. Передоз- это " минус"! Здесь как раз маслом можно испортить Машу, особенно ГТН! А лучше используйте сертиФицированные присадки к ДТ, парни!

у нас Беларуская соляра считается отличной, я себе заливаю

я думаю что на турбо это никак не повлияет!

верно! какое отношение имеет турбина к солярке вообще?

а по теме, я тоже слышал, что многие льют, при чем и на современные TDCI системы. больше положительных отзывов слышал, чем отрицательных

ну значит буду пробовать ) но на TDCI я бы не лил все таки

я вот тоже пока "очкую" что-то
лью просто самую дорогую соляру, которая продается у нас в городе. На очень крупной сети АЗС, импортная соляра с присадками.
Может это, конечно, эффект плацебо, ну пусть будет. ТНВД и форсунки дороже стоят…

верно сказано!

TC-W3 такое масло добавляю в зимнюю солярку, 250мл на бак 80л, на звук работы двигателя мало влияет, расход снизился примерно 0,5л, давление в рампе стабильное минимальные колебания, машина едет.Почему именно это масло температуры вспышки дизтоплива и масла для подвесных лодочных моторов близки вероятность неполного сгорания меньше.Смотрел впускное коллектор он чистый.егр работает штатно, катализатор ампутирован.Подсчитывал расход зимой с прогревами бинаром 15-20минут утром 40-50минут вечером, при рваном стиле езды дороги не везде хорошие то получил цифру 8,8л, если отбросить прогревы то получится около7,5.что весьма хорошо.

Турбина обрастает отложениями при попадании масла в камеру сгорания, если б двухтактное масло полностью сгорало — тогда чем обрастают внутри глушители скутеров (их периодически чистят либо выжигают)

на лопатках турбины правда такая температура как в глушителе 50кубового пердунца ? да ладно ? ;)

Что ладно — занимаюсь ремонтом дизелей и турбокомпрессоров в частности — отложения сажи в его газовой камере (улитке) наблюдаю практически при каждом ремонте.

ну и чего ? в дизеле и так сажи дохрена. подумаешь масло 2т будет ещё подгорать. когда мотор масло ужирает — угар ещё больше.

одно дело когда уходит на угар, другое когда отлаживается так что ни крыльчатка крутится не может и кольца уплотнительные закоксовываются на ее валу

одна из причин выхода из строя форсунок масло во впускном коллекторе или камере сгорания www.kovsh.com/library/idpage/208

посмотри видео расказывают о турбинках и где масло отлаживаетьсяwww.drive2.ru/cars/opel/v…/2korney/journal/1957705/

при чем тут турбина? она ж с топливом не соприкасается

я заливал эту присадку, фигня полная, может даже хуже стало незнаю, но какая-то херня на дне бензобака точно осталась, теперь не доходя до лампочки машина глохнет что соляра закончилась, а шлангом литров 5 черной фигни выкачал

что верно то верно, наша солярка оставляет желать лучшего ) вот и я думаю начать лить, мотор старый, насос старый, авось и поможет увеличить ресурс )

поподробнее можно?) у меня вроде как старый дизель 93г. как трактор тарахтит, какое именно масло?

Во первых я дико извиняюсь, парни, ошибся! 50 кубиков на 10 литров! Седня заправлялся и вспомнил, что ошибся! У меня тоже 93 года 2lte мотор, мягче заработал немного, и не дымит от масла, что важно)) Отец первый попробовал этот метод. У него был блюбирд мотор LD20, на нём вообще супер получилось, он мало того что мягче стал работать, так ещё и макс. обороты каким то хером поднялись.))))

Спасибо) А какое масло лить?) синтетику? Полусинтетику? Минеральное? Или подсолнечное?)))

2тактное обязательно, т.к. оно должно сгореть потом. А уже по виду масла не знаю, я лично беру лукойл 2т, зеленую канистру))

да вот именно что ничего толком не известно, один в делику лить начал говорит даже мотор тише работать стал

Люди пишут разные соотношения, так как двухтактные масла бывают с разным соотношением смешивания 1 к 100, 1 к 50, 1 к 25…
Для топливной эффект есть, особенно с солярами зимними и высоких евро классов, они "сухие". Высокая степень очистки для евро класса топлива и содержание "сухого" керосина снижают смазывающую способность топлива!
С одной стороны "сухая" соляра хорошо, выше экологичность, выше КПД двигателя… с другой стороны теряем в долговечности ТНВД, форсунок (механических или электрических тут уже без разницы).

+1 все верно.
лучше лить 2Т по чуть-чуть.

Это да!

Выпить можно по чуть-чуть, а здесь нужна точная цифра и понимание зачем!

зависит все от типа топливной системы!
пропорции указал ТС!