Всем привет, парни и девчата😉👋. Появилось желание устроить небольшой опрос, по поводу продолжительности хождения и устанавливаемых вами сайлентблоков в передние рычаги. Связано это с тем, что мои, установленные ровненько 30 тыс.км Лемфёрдеры, похоже начали отдавать концы(появился лёгкий стучок в начале движения. Если честно, то огорчён.
Может купить рычаги целиком? Тогда возникает вопрос, у кого сколько и какие стоят и уже проехали.
Больше всего интересуют варианты у кого сайленты или рычаги прошли больше 30 тыс.км.
Сайлентблоки передних рычагов.
Что делать в этот раз?
42
Менять снова сайлентблоки 14
33
Не выноси мозГ людям, купи рычаги и поменяй в сборе 11
24
Продай машину и ходи пешком 8
33 голоса
Комментарии 33
Поменяй и катайся.
Алексей, вот мой личный пример.
На пробеге 47500 мне в знакомом гаражном сервисе приговорили сайленты передние. Я, как дурак, им поверил и когда снял рычаги из 4-х сайлентблоков только один оказался " не очень"! Больше я в этот сервис не езжу!
А сменил я тогда эти сайлентблоки на Сасик, сейчас пробег уже 90 тыс, и претензий к ним пока нет!
Кстати, исправные выпресованные из рычагов сайленты так и лежат в гараже "на черный день".
Не знаю какое сейчас качество у Сасик, но как тогда делали вполне можно ставить.
За стойку рукой возьмитесь, а руль кто нибудь другой покрутит, сразу будет понятно опорник или нет, по стойке будет вибрация. Мне на опорники рановато как то думать, только недавно всё новое в оригинале поставил. Вот у меня тоже при троганье и одновременном вращении руля слышен щелчок, но я его отчётливо слышу справа снизу. У меня шаровые менялись вместе с сайлентами. Ставил Сасики, а на них отзывы не очень.
Вести с полей, поменял сайленты, ничего не изменилось. Щелкает один раз при резком старте вперёд или назад, соответственно при дальнейшем движение и стартап в этом же направлении щелчков нет. Щелкает по ощущениям ( хотя они часто бывают обманчивым) где-то под правой ногой, возможно опора движка.
Вот такого плана щелчки
А шаровые как себя чувствуют? Опора, это излишняя вибрация двигла и если уж она совсем порвалась, то там не щелчки, а больше на глухие удары похоже.
Шаровые 10к проехали, люфтов нет ходят туго, в одном направлении правда есть "ступенька", но шаровые точно не источник щелчков, они тупо гремят на гребенке. Вот опорники амортов тоже в списке подозреваемых, на бардюр когда заезжаешь тоже этот щелчок есть, только внимания не обращал какой стороной, надо поэксперементировать. И еще из симптомов, при вывернутом вправо рулем, щелчок возникает при меньшей нагрузке.
У меня заводские сдохли на 25ткм, поменял кажется на сасик(уже не вспомню точно), проехали 40ткм, сейчас досаждает стук при трогании, тыщ пять назад заезжал в сервис на осмотр и ничего не нашли. Буду менять сайленты а дальше посмотрим. Вот только что узнавал по сервису 5600 с сайлентами форвард, рычаги самые дешевые около 3000, при самостоятельной замене проще рычаг поменять. Но и это чето борщ при том что шаровые у меня только 10ку проехали, видимо буду сам сайленты менять ))
Спасибо.
Это все индивидуально и зависит от условий эксплуатации.
К примеру у меня родные сайленты рычагов прожили всего 35000.
Пришлось менять на обоих рычагах. Впихнули что-то немецкое.
Машина ездить только про Карельским проселочным кочкам и ямам…
На следующий раз буду менять рычаги в сборе, чтобы и шаровые новые сразу были.
🤝
Менял рычаги в сборе.
У меня пока около 25.
3 Sasic + 1 DYS
Думал хвалёный Mobiland попробовать, так у нас его нет:-(.
Я чот пропустил кто его хвалил? :)
В России одна штука осталась.
Братья Зенюки на канале у себя ставят их и в Весты и в Логаны, уж очень восхваляют. Понятно что реклама, но если они какаху так будут всем лепить, то кто к ним тогда поедет.
Я хз хто это.
Братья Улыбайтэ помню только.
Поставь испанцев, у них вроде по подвеске неплохо получается — 01700027
ZENICOM же, не может быть чтобы ты не смотрел канал.
Ну я поглядывал в сторону RTS.
Ааа, картавый.
Я и не знал что у него брат есть.
Да они всё подряд вроде ставят, что привезут.
Они оба картавые:-)). Один снимает ролики, другой чинит авто.
MixaLblchBY
Думал хвалёный Mobiland попробовать, так у нас его нет:-(.
Это распиаренный Зеникомом бренд- хрень! Уже были негативные отзывы в коментах в Ютубе.
Рычаги в сборе… А старые отложить до "лучших" времен.Может статистика по запчастям что то нормальное пркажет
Вот вопрос, какие брать?
А рычаги не дешевле? Не знал, что там где то есть сайленты 😁 10 лет отьездили, тока стойки меняли
Таки родные у меня 100 тыс. отходили, что считаю неплохо, очень даже неплохо, учитывая конструкцию рычагов.
Рычаги? Они есть разных производителей и цены имеют большой разброс. К примеру 4 сайлентблока того же Лемфёрдера на данный момент обойдутся в 100 бел.руб(33$), а один рычаг, если брать в оригинале, более чем в три раза дороже.
А с чего Вы взяли, что это сайлентблоки стучат? Может и подрамник такие звуки издавать: один стук при трогании и один при торможении. Поставьте коробку в нейтраль, а машину на ручник, после чего ногой толкните колесо взад и вперёд, будто хотите его провернуть. Если сайлентблоки дошли до стуков, то колесо должно немного прокручиваться, а машина стоять на месте. Я на пробеге около 110 тысяч поменял передние сайлентблоки, начали отслаиваться от бокового кольца на втулке, а внутри они были идеальные, так что даже наружнее отслоение это не аргумент к замене. Поставил сайлентблоки Sasic, многие их ставят, один в один с теми что были в заводских рычагах. Рычаги можно всегда купить, но сначала лучше сайлентблоки заменить, если посадочное место позволяет на рычагах.
Да как бэ есть опыт. Стук подрамника от стука в районе рычага я отличаю. При торможении никаких звуков нет, ровно так же как и при езде. Стучок одиночный, еле уловимый, но я слышу его и слышал его точно такой же уже в прошлый раз.
Вот меня больше беспокоит как встанут сайленты в своё посадочное.
Стук подрамника и стук сайлентблоков похож, так как принцип один и тот же. Одиночный стук только при трогании присущ ослабленному подрамнику, сам с этим сталкивался, при езде его нет. Сайлентблоки с удовольствием встанут в посадочное место, если там краска не облетела. Если она отлетит, то посадочное место будет больше диаметром, но ее можно и подкрасить.
Протянут у меня подрамник, я в курсе этой проблемы.
Честно говоря, я даже не могу понять как может стучат сайлентблок на Дастере. Там конструкция интересная. Он что болтается в посадочном месте рычага или он полностью отслоился? На трассе при резком ускорении и торможении машину в сторону тянет?
Машина едет отменно. Чтобы её начало тянуть, это надо чтобы сайленты ваще развалились. Да хз как объяснить как он стучит, но когда шатаешь колесо туда сюда, пытаясь повернуть, всё внутри сайлента шатается вместе с болтом.
Может быть нужно просто подтянуть болты. Даже на совсем изношенном сайлентблоке болт не будет шевелиться: там же внутренняя втулка сайлентблока плотно сидит в "ушах" подрамника, а болт эти уши к втулке притягивает. На внутренней втулке есть насечки (выступы) от проворачивания, может они слизались и люфт появился.
MixaLblchBY
Да как бэ есть опыт. Стук подрамника от стука в районе рычага я отличаю. При торможении никаких звуков нет, ровно так же как и при езде. Стучок одиночный, еле уловимый, но я слышу его и слышал его точно такой же уже в прошлый раз.
Вот меня больше беспокоит как встанут сайленты в своё посадочное.
Не разу не слышал стуков от сайлентов, вот шаровые и рулевые наконечники именно так и делают.
Сайленты сасик по опыту лучшее, что ставил, ходят хорошо.
Благодарю.