ВАЗ 2108 Финал

Всем Доброго Времени!
Спустя год история с Восьмёркой подошла к финалу. Изначально задача была поменять пороги, но при осмотре стало понятно что на порогах дело не закончится, но я даже не подозревал насколько не закончится)))
Я уже писал про неё, но всё же повторюсь. Привезя в гараж в Рузу с Сергиево-Посада и осмотрев, вообще потерял понимание с чего начать, опыта у меня на тот момент, можно сказать, не было совсем.
Под замену пошли:
— Пороги с усилителями и соединителями,
— Пол водителя и переднего пассажира,
— Частично пол задних пассажиров,
— Задние лонжероны начиная от балки и до конца,
— Рамка лобового,
— Двери,
— Крышка багажника,
— Задние крылья,
— Внешняя часть задней арки,
— Ну и ещё с десяток разных мелких нюансов.

Работа по ней сильно затянулась ввиду множества накладок, учитывая переезд с гаража по причине продажи его владельцем. И меня друг пригласил к себе в мастерскую учится малярному делу и набираться опыта в кузовном деле. И вот это дало свои плоды, если бы я не перешёл к нему, то я никогда бы не смог сделать машину на таком уровне!

Сказать что старый ВАЗ кривой- это несказать ничего))) 11кг шпаклёвки говорят- вот это определение! Когда мне напарники говорили: "Готовь ведро шпакли- я смеялся, а потом стало не смешно. Реально ВЕДРО! Причем это после того как места сварки и неровности прошли споттером.

Зашпаклевали и вывели максимально. Грунтуем, начинаем готовить с проявочной пудрой и становится понятно что вылезли ещё немало недочетов ( хотя я этого ожидал, смотря разные видео немного набрался теории), но надеялся что будет ок. Доработали недочеты, загрунтовали повторно и начали готовить))) Вот тут самый кайф! Шлифком с P240 через проявку, потом машинкой с P400 и финал P800 с водой.

Я вот раньше не понимал, а теперь вообще не в доумении почему много маляров так жалуются на свою работу- это такие эмоции- когда ты понимаешь что было гнилое авто, а теперь оно стоит подготовленное под покраску, ровненькое, после 800й наждачки аж блестит!

В общем я даже и подумать не мог, что эта восьмерка получится такой классной, да- нюансы мелкие есть, но на общем фоне это абсолютно незначимо. А когда смотришь на фото какой она была, то вообще восторг!
По цвету и краске я изначально был совсем в сомнениях, так как друг хотел цвет Реклама в акриле да ещё и Vika! Я раньше сталкивался с этой краской- это был ужас. Но в одном очень хорошем магазине по ЛКМ для авто в Химках мне сказали что Vika сильно изменилась. Рискнул и не зря, цвет- шикарный, укрывистость хорошая, сохнет быстро и при определенных условиях получился хороший глянец даже без лака)))

Я совсем не спец, я только учусь)) Но мне кажется что получилось очень хорошо и спасибо за это друзьям Паше и Фариду, которые учат и помогают!

И это только начало. Эта восьмерка первый проект в моём начинании как автоблогер. Сейчас уже есть несколько потенциальных машин для подобной работы, среди которых ЗАЗ Горбатый, Ваз и даже Импала седан ХардТоп 70х. Плюс ещё 2 проекта по Pontiac Firebird 3 и 4 поколения!