BMW представила обновленные 4-Series и M4. Купе и кабриолеты подготовили к 2025 модельному году: им слегка освежили внешность, обновили салон, добавили новых технологий и усовершенствовали силовые установки. Обычные «четверки» получили новую мягкогибридную модификацию, а полноприводной M4 нарастили мощность до 530 лошадиных сил. Уже известны цены, но пока только для США: они стартуют с 50 700 долларов (4,55 миллиона рублей) и достигают 95 300 долларов (8,55 миллиона) за топовый M4.
Снаружи у 4-Series фары с новой графикой с опциональным матричным светом и задние фонари Laserlight, стандартные для M440i. Они оснащены лазерными диодами, создающими «замысловатую световую графику» за счет освещения пучков стекловолокна. Также среди новшеств — свежий дизайн колесных дисков, новые красный и зеленый металлики и черный глянцевый декор в «топе».
В салоне установлено новое рулевое колесо с подрулевыми лепестками; обновлены сиденья, подсветка, дефлекторы воздуховодов и материалы отделки. Изогнутый дисплей остался прежним, но операционная система заменена на новейшую iDrive 8.5.
В версиях 420i и 430i под капотом прежняя двухлитровая «турбочетверка», выдающая 184 либо 245 лошадиных сил (300 или 400 Нм соответственно). 420d положен дизельный мотор того же объема мощностью 190 сил (400 Нм). M440i получила рядную «шестерку» 3.0, дополненную стартер-генератором, кратковременно (на 10 секунд) обеспечивающим прибавку в 11 сил. Номинальная отдача установки составляет 374 силы и 500 Нм. Также в гамме остались дизельные 430d (286 сил, 650 Нм) и M440d (340 сил, 700 Нм).
«Заряженные» купе и кабриолет M4 внешне изменились минимально. Помимо тех же обновлений передней и задней оптики, что и у 4-Series, они получили локальные доработки в виде серебристой окантовки значка BMW 4, а также расширенный выбор дизайнов колесных дисков. В интерьере перемены тоже повторяются.
Главное новшество — увеличенная на 20 лошадиных сил мощность мотора M4 Competition с полным приводом xDrive. Теперь он выдает 530 сил (650 Нм момента). Однако динамические возможности остались прежними: с места до 100 километров в час купе разгоняется за прежние 3,5 секунды, а кабриолет — за 3,7. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 километров в час, но желающие могут поднять лимит до 290, купив пакет M Driver’s Package. Базовая 480-сильная и 510-сильная версии остались в строю, причем начальный вариант сохранил «механику».
Производить 4-Series и M4 продолжат в немецком Дингольфинге, где также собирают BMW 8-Series. Рыночный дебют обновленных «четверок» запланирован на март 2024 года.
По материалам Мотор.ру
Комментарии 32
С каждым поколением и рестайлом всё меньше на бмв похожа. Какая то Соната купе. И уж совершенно не за что там 100к зеленых платить. Бмв свернул куда то не туда.
Фотография интерьера кабриолета на фоне моря — изумительна. Лучший для меня автомобиль в кузове кабриолет за свои деньги (именно в варианте 430). Очень не хватает его в моём гараже). Тачка даёт ощущение свободы и спокойствия
Вот ты сейчас написал про "интерьер и море". И я посмотрел, потом задумался и понял, что постарел. Ибо вдруг споймал себя на мысли, что хотел бы вдоль побережья, неспеша, кататься в авто с таким интерьером: с кучей дерева в салоне и с большими кнопками…
А мне хочется ещё больше дерева и настоящие металлические кнопки)
Ну Бентли — это уже современно очень)))
Нужна классика. И тут для удовлетворения "а мне хочется ещё больше дерева" есть кое что)
OreoF
Вот ты сейчас написал про "интерьер и море". И я посмотрел, потом задумался и понял, что постарел. Ибо вдруг споймал себя на мысли, что хотел бы вдоль побережья, неспеша, кататься в авто с таким интерьером: с кучей дерева в салоне и с большими кнопками…
У меня у двух друзей такие есть и оба в состоянии "новых", поэтому хоть таким и не владею, но голода к ним уже не испытываю)). Вдоль побережья я бы однозначно колесил на 430-й без крыши. А такой Мерс я если бы и хотел, то четвёртым или пятым автомобилем в гараже.
Я поэтому и написал, что старею)
Глупости, в 40 ещё никто не стареет 😅
А что ж мне так нужен 124 Мерс с открытым верхом))) Что это, если не старость)
Неплохой почти незаметный рейсталинг новым покупателям хорошо, а вот нам, владельцам, текущей 4ки будет немного обидно ездить на уже неактуальном кузове.
Хотя я авто заказал один из первых в РФ в феврале 2021, дром вообще показывает, что выпуск с 03.2021, а вот прошло всего 3 года и у меня дорестайл.
"Изогнутый дисплей остался прежним" — странно, но у меня другой дисплей.
Я себя в последнее время оовлю на мысли, что меня радуют минимальные изменения при рестайлингах. И очень пугает, когда я читаю "в ходе рестайлинга будет существенно переработан интерьер".
А так у немцев же дорест/рест — это для галочки) Можно не запариваться.
Было бы идеально, чтобы они устраняли выявленные косяки по тех.части и делали авто идеальным) но им это невыгодно, как все сейчас говорят.
Не, косяки устраняют постоянно. У немцев же по технике вечный рестайл. Поэтому два авто одного года, с одним мотором и одной коробкой могут иметь разные номера запчастей.
Ага. Моя комплектация выпускалась всего полгода. Потом у них кажется перестали быть сидения с эл.регулировкой и ещё что-то пропало из-за этой истории с полупроводниками. И pure стала edition.
Damir829
Неплохой почти незаметный рейсталинг новым покупателям хорошо, а вот нам, владельцам, текущей 4ки будет немного обидно ездить на уже неактуальном кузове.
Хотя я авто заказал один из первых в РФ в феврале 2021, дром вообще показывает, что выпуск с 03.2021, а вот прошло всего 3 года и у меня дорестайл.
"Изогнутый дисплей остался прежним" — странно, но у меня другой дисплей.
"Изогнутый дисплей остался прежним" — новость на Моторе писали "профи")
Он стал, как у всех прежних рейсталингов от БМВ)
Но отличным от предыдущего 4-шного)
Dr-Good
"Изогнутый дисплей остался прежним" — новость на Моторе писали "профи")
Всё там правильно написано, в 23м году был небольшой фейслифт, в котором заменили дисплей, просто для многих прошло незамеченным. Вот пример такой машины:
Damir829
Неплохой почти незаметный рейсталинг новым покупателям хорошо, а вот нам, владельцам, текущей 4ки будет немного обидно ездить на уже неактуальном кузове.
Хотя я авто заказал один из первых в РФ в феврале 2021, дром вообще показывает, что выпуск с 03.2021, а вот прошло всего 3 года и у меня дорестайл.
"Изогнутый дисплей остался прежним" — странно, но у меня другой дисплей.
Симпатичный салон, но не нравятся удлинители подушки на бмв с этой щелью. Куча брендов делают эти удлинители более продвинуто единым куском подушки сиденья
У Мерса другой алгоритм, там как бы сиденье выезжает из под спинки, когда регулируешь, то не очень удобно тем, что как бы отползаешь от спинки, приходится привставать и переусаживаться.
На новой 7ке одни сделали без щели.
Но меня на 6ке щель совсем не парила и сидел я там удобнее, чем в 223м.
в 6 кресло удобнее чем в 223? я всегда считал что лучше эсовских сидушек ничего нет. Хотя удобство субъективно конечно
Так шестёрка сейчас на шасси семёрки построена. Поэтому всё может быть.
Dr-Good
в 6 кресло удобнее чем в 223? я всегда считал что лучше эсовских сидушек ничего нет. Хотя удобство субъективно конечно
И мне 179/90, и супруге 164/53 — да, удобнее в 6ке.
Я в Мерсе всегда после посадки что-то подстраиваю, зависит в куртке я или в кофте, просто неудобно как-то из-за чего-то. В 6ке настроил один раз и забыл.
Damir829
Неплохой почти незаметный рейсталинг новым покупателям хорошо, а вот нам, владельцам, текущей 4ки будет немного обидно ездить на уже неактуальном кузове.
Хотя я авто заказал один из первых в РФ в феврале 2021, дром вообще показывает, что выпуск с 03.2021, а вот прошло всего 3 года и у меня дорестайл.
"Изогнутый дисплей остался прежним" — странно, но у меня другой дисплей.
"странно, но у меня другой дисплей"
В 23м году было обновление дисплея
Версия системы — 8.0, а сейчас, в полноценном рестайле, поставили 8.5
Красная строго в профиль Мустанг напомнила
Далеко ей до мустанга только
Это в чем? Ну, кроме истории
M440d xDrive — прям идеальный вариант такого авто.
Ну это если для купе.
Для кабриолета, на котором приятнее дефилировать, чем гонять лучше задний привод и мотор слабенький.
Я специально брал 420i, хотя бы мог "подкопить" и взять 440i xDrive. Для кабриолета в РФ дизель был не положен, что, наверное, и правильно.
Ну тут весь кайф в моменте 700 Н*м. У знакомого был такой X3. В предельной абсолютной динамике он медленней версии с бензиновым 3,0. Но подхват у битурбодизеля просто заставляет улыбаться.
А так да, чисто для кайфа всё это лишнее.
Бронзовый цвет — конфетка.
Да, и это вроде как раз новый цвет.
"Также среди новшеств — свежий дизайн колесных дисков, новые красный и зеленый металлики и черный глянцевый декор в «топе»."
А вот новый зелёный, жаль, что не показали.
При заказе старый зелёный мне больше всех понравился.
Без М-пакета выглядит лучше