Всем доброго времени!
Как-то заметил на передней части двс потёки масла, хотя не так давно делалась капиталка, ну думаю, может качество запчастей, мало-ли. год прошёл, короче, разбираю, на пластиковых кожухах грм, большие мазутные отложения, ремень в масле, меняю все сальники, 4 р-вала и 1 к-вала, всё мою, собираю, довольный езжу, через неделю замечаю, опять подтёки, вскрываю кожух с грм, всё в масле… Похоже что течёт с соленоидов фазовращателей, разбираю, подбираю колечки, всё собираю, опять езжу, смотрю, опять масло, пипец. Всё мою, завожу и наблюдаю, на холостых течи нет, пару раз погазую, до 4-х тысяч, появляется масляный след от разбрызгивания внутренней стороны шестерни распредвала и не понятно от куда, толи сами фазики протекают, толи ремнём поднимает с низа двигателя. Может кто-то сталкивался с такой проблемой подскажите, что может быть? Машина Ауди А6 С6, двигатель 3.0 BBJ.
Комментарии 19
Столкнулся с такой же проблемой, после замены помпы, и ремня грм пропала течь антифриза, но появилась течь масла, при чем литр на 100 км. Течет в районе шкива коленвала. При разборе я откручивал шестерни распредвалов, шкив коленвала не трогал, сальник там идеально сухой был, сальники распредвалов мягкие, прошлый мастер менял их при замене комплекта грм
Может быть что течет с колпачков на звездах распредвалов, хотя резинки там менял, прокладки клап, крышек тоже менялись, помогите пожалуйста
Всем Привет! Всё, решил проблему. Масло текло из фазовращателей. Заменил уплотнительные кольца, и всё, сухо теперь! Ура.
Дак так и есть, масло раскидывается от внутренней стороны фазика, вот только от фазика это, или ремнё поднимается с низу?!
Это нужно тогда погазовать, и сразу заглушить, что-бы масло не успело разлететься. Тоже проверю, спасибо.
Я в своё время ставил картон по бокам от физиков, чтобы предположить место «раскидывания». А потом когда заглушал, ждал… и по итогу масло скапливалось на бортах физика. А шлейф масла был на картоне как раз таки в районе физика линией.
Ты на заглушенной машине возьми и зеркальцем загляни за фазик. Если он течёт, то будет на бортах скапливаться масло.
Это с экцентрикового натяжителя? Хорошо, проверю. Спасибо.
У меня текло с болта натяжителя грм что вкручивантся в блок или стенку переднюю, посмотри а вдруг.
Может Вы и правы, но это проверить можно только заменой клапана, т.к. клапана все срабатывают по "тесту исполнителей" и визуально видно перемещение золотника.
Может быть, но тогда, я думаю, было-бы смещение фаз
Не совсем так, так как теч масла появляется на оборотах когда клапан открывается, и давление масла меняет угол и потом не закрывается маслу девать не куда, давится на уплотнительные кольца. Через кольца сбрасывает давление, и опять всё хорошо. Это моё мнение. Я бы посмотрел клапан.
Может клапан фазорегулятора не держит и давит на фазорегулятор.
Да, надо фазики снять, поменять на них колечки, и протестировать.
Да, естественно, прокладки поменяны, вместе с колечками клапанов фазовращателей.
Ну чудес не бывает)))смотри сальники распредвалов …сальники крышек фазовращателей …сальник коленвала
Сальники р-варов и к-вала заменены, да они и сухие. Фазовращатели спереди тоже сухие, я понимаю, что чудес не бывает, течь проявляется на оборотах, или под нагрузкой, при езде,
Блин ну хз … смотреть нужно визуально…у меня лично с фашиков закидавало там резинки одноразовые …и с коленвала закидывало…но моно предложить если патеет с внутренней стороны фазиков то там и нужно искать тем более если ты туда лазил )))может резинки неправильно подобрали там же нужны масло стойкие …ну это мое личное предложение
В сами фазики я не лазил, только на клапанах резинки поменял. Их видно визуально хорошо, они сухие, но что ещё может закидывать масло на ремень, и именно с внутренней стороны. Я тоже склоняюсь к фазикам,
Ну там больше неоткуда закидывать если все сальники сухие …только с фазиков …клапанные крышки сухие ?прокладки …