Приветствую всех любителей РетроАвто!
Не обессудьте товарищи, будет только одно фото и 5 минут видео. Как описать подобное большим кол-вом фото и букв, я сложно представляю…
И так, это моя любимая Виктория — ГАЗ 21 1970 г.в., которую я назвал в честь своей любимой доченьки. Год их рождения в моей большой семье(как автомобильной, так и человеческой), совпадает — 2019, прекрасный и очень счастливый год, без всяких ковидов и прочих печальных событий… такое ощущение, что это было так давно, но я думаю, что у нас всех жизнь перевернулась с ног-на-голову! Ну да ладно, что то меня на лирику потянуло…
Как поставил Викторию в ноябре прошлого года, так и не запускал ни разу. Ну а сегодня мне нужно было обязательно запустить двигатель, т.к. на днях собираюсь в небольшую поездочку.
Сие действо я запечатлил на видео. Никаких подстав, неудачных дублей и прочего мошенства!
Да и чего бы ему сразу не запуститься?! Карбюратор — новый, трамблёр — новый, свечи — новые!
Вобщем смотрите сами, как всё было:
Спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Комментарии 20
Всё хорошо. Но один большой минус. Клеммы на аккумуляторе надо после установки затягивать. Они имеют свойство во время движения соскакивать. Вибрации от работы движка и езды ещё никто не отменял.
Никогда не соскакивают! У меня на всех автомобилях так, что бы, "если что", всегда была возможность быстро обесточить автомобиль.
Если со скакиванием клемм не сталкивались---и это хорошо--но это так критично не надо утверждать. А что бы быстро обесточить автомобиль--всего то нужно держать кнопку массы под рукой. В СССР раньше грузовиках она была так сказать под мягким местом с левой стороны --это механическая. Электрические в более поздний период стали ставить под рулевой колонкой. И что Вам мешает поставить кнопку массы в салон. Не всегда капот можно быстро открыть. У меня на всех москвичах---а последний это 2126 2001 года--были установлены кнопки в салоне. На газельках--на одной с завода электрическая стояла--на других сам ставил.
Поставить кнопку в салон мне мешает осознание, что это "колхоз"!)
Не поверит тот, кто не в теме) техника простая и если нормально настроена запускается без проблем.
Не поверит тот, кто не понимает принципа работы двс. Понимающий бы тоже не удивился, подумал бы что проблемы были до постановки на зимовку)
Огонь, сильно клапана цокатят может так микрофон передает, помню добивался на этом моторе идиального звука, но через время опять начинал стрекотать
На самом деле не сильно, действительно микрофон так передает.
А кто бы сомневался! Эти машины на века делались. Огонь!
Мы как-то двойку нашли в деревне. 75 года выпуска! Выгнали кур, накачали колёса, вытащили ее 24 Волгой, притащили в гараж за 35 км. Бак худой, радиатора нет, щуп вынули-на нем масло, бутылку с бензином подсоединили и завелась с третьей попытки! Во надежность была!
Да какая там надежность, большенство этих автомобилей и не проходили даже свою сотку. А потом благополучно сгнили за сараем.
Не нужно путать простоту с надежностью. Запустили вы его потому-что мотор простой как валенок. Он и через 100 лет заведется.
Ну, неохота мне спорить. Хотя можно было бы .
Да тут спорить не о чем. Их век еще не закончился, а они уже давно на помойках истории. А найти и восстановить такой автомобиль разве что прерогатива энтузиастов. Но не для рациональных людей.
Ну вы прям таки верх рациональности… За рулём 20-ци летнего вага в России 🫣
Вы вообще о чем? Вникните в диалог. Это же обращение не в адрес автора. Это моё хобби, и я не жалею времени и сил на него. С рациональной точки зрения это яма.
И это чьё-то хобби, и ваша машина точно такая же яма для кого-то
Понятно. Вы так и не поняли о чем диалог.
Ровно как и вы
Понятно всё. Прощайте.
Красавчик!
Великолепно. Не стыдно порекомендовать.