Я уже подробным образом описывал покупку и постановку на учёт своего прицепа Экспедиция Бизнес 111550 Евро.
Прицеп заказывал в самой простой нищенской комплектации без тента с перспективой на самостоятельные доработки по мере их выявления. От продавца в качестве "подарка" досталось подкатное колесо и хомут опорного колеса от KNOTT. Сразу хочется сказать, что не стоит с пристрастием смотреть в рот дарёному коню. Как выяснилось позже многие обладатели, если не большинство вообще не имеют подобных мелочей, которые облегчают владение прицепом и в прямом смысле страдают словно Христос на распятье.
С первого взгляда эти аксессуары для автомобильных прицепов выглядят вполне достойно и очень похожи на изделия от ALCO. Хомут опорного колеса от KNOTT.
Опорное колесо KNOTT.
Первым делам заменил подкатное колесо и хомут. Колесо от KNOTT узкое и дубовое. Моментально зарывается в мягкий грунт и щебень. Я часто использую прицеп вне площадок с асфальтовым покрытием, но утверждаю, что и ретом оно врежется в разогретый солнцем асфальт. Верхний регулировочный винт с нова крутится зажевывая резьбу и точно долго не прослужит. Эти ништяки я оставил себе при продаже своего старого прицепа МЗСА.
Когда оформлял договор купли продажи при покупке прицепа заострил внимание на аксессуары от ALCO. Расспросил менеджера про них, но у меня с собой не было денег. Больше всего понравился поворотный механизм.
С него и решил начать. Цена на оригинал зашкаливала. Поиск по ключевым словам "поворотный кронштейн" выдал изделие ульяновского завода "СЭД-ВАД", которое было заказано на ОЗОНЕ. Поставляется кронштейн в обычной крафтовой коробке с наклейками, отпечатанными на лазерном принтере.
Всё самое необходимое для монтажа идёт в комплекте, в том числе гайки с пластиковым фиксатором, что очень удобно и предотвращает раскручивание.
Вроде бы ничего сложного, но высказываю огромный респект тому инженеру, кто это придумал и воплотил в готовом изделии.
Вот, что получилось.
Что самое важное при этой доработке не нужно крутить зажимной винт хомута. Достаточно потянуть скобу и стойка опорного колеса поворачивается на 90 градусов.
В транспортном положении опорное колесо не занижает клиренс прицепа. Вот так было.
Вот так стало. По мне так это самая важная первостепенная доработка. Я не забыл как цеплял опорным колесом на бездорожье. Даже приходилось снимать его, чтобы не повредить.
Это самые первые и недорогие доработки, которые надо сразу сделать после покупки прицепа, чтобы не страдать при его эксплуатации.
Комментарии 52
Год назад тоже такой кронштейн брал. Мега удобно
🤟
Теперь хочу колесо заменить на автомат
пневмо?
Не. Пневмо не нужно. Нужна стойка автомат ( Курганские прицепы изобрели) с тормозом .
В первую очередь сейчас буду менять колеса на R15 и габариты на диодные
Я 14 поставил колеса . А диодную оптику поставил дешманскую, мне не нравится, хотел бы переделать .
купил FRISTOM 😜
Что то жаба душит их брать. А так да, фонарики топ.
Я свою задушил.
Как выйдет из строя мой, хоть один, сразу сменю на фристом. Хотя есть комплект новых с уазика ( не диоды)
segarum
Не. Пневмо не нужно. Нужна стойка автомат ( Курганские прицепы изобрели) с тормозом .
У курганских стойка узкого диаметра. На обычный кронштейн не подойдет. Да и убого выглядит стойка.
Вот за это спасибо. Сейчас померил хомут . Максимальное сжатие 40мм. В характеристиках колеса, труба 42мм. Надеюсь что зажмёт.
deletant-co
пневмо?
Не знал про такое.
Я уже продал простое колесо. Скоро закажу это. Просто перед гаражом подъем небольшой. А перед тем как закатить в гараж, я прицеп обязательно мою, так на этом колесе прицеп катится на дорогу, зараза. Кстати эти колеса автомат шли с завода на Крепыш. Правда говорят это сейчас идёт как доп за отдельную плату. Раньше был в комплекте.
Колесо автомат под уклон тоже не держит на снегу. Надо доработать, шип сделать.
Зимой не пользую прицеп. Можно и шип какой вдумать. Голь на выдумку хитра ©)
Так вот, столкнулся. Может на завод написать надо, пусть доработают))
А почему бы и нет . Может услышат
я такой кронштейн тоже купил, но немного перетянул при затягивании колеса и теперь фиксатор тяжело ходит
а кто мешает расслабить ;)
Так металл обратно уже не отходит, ослаблял.
У меня всё сработало.
Такая запись объёмная из-за одного кронштейна =)
А про колесо вы забыли ;)
Ах вон оно что
На сколько он надежен во время движения, этот поворотный механизм? На кочках не может опустить колесо?
это невозможно
Поворотный механизм, конечно прикольно, но я посматриваю на пневмоколесо. С ним реально намного легче таскать груженый прицеп.
Я вот тоже посматриваю, но опыт садовых тачек говорит, что пневмо умрет мега быстро. Надо бы полиуретановое колесо!
Садовую тачку можно использовать по разному… Если перегруз, то тут любое колесо умрет. В прицепе я не думаю что будут такие нагрузки.
В садовой тачке на хранении колесо умирает за зиму.
На прицепе оно нам надо?
Тачка простояла на улице, с морозами -30, колеса целые. Так еще и дрова на ней возил
Классно если так.
Я просто на свой уже несколько пневмоколес поменял, все барахло. А полиуретановое и в использовании не подвело и зиму груженым простояло, все в норме.
shurupai
Поворотный механизм, конечно прикольно, но я посматриваю на пневмоколесо. С ним реально намного легче таскать груженый прицеп.
Я тоже на него засматриваюсь.
Самый лучший хомут! НО! Хомут ульяновского завода тоньше и чуть меньше хомута алко! Проверено лично, последний более толстый и удобный в работе. Ну и цена различается.
Я с вами абсолютно согласен, это бессПОРНО. Аксессуары от ALCO предпочтительнее других.
Если снятое колесо с креплениями не нужно — готов рассмотреть вопрос о его покупке по неспекулятивной цене.
Колесо используется, хомут заменен на надежный.
Был у меня при покупке прицепа подобный поворотный хомут . Плюсов не обнаружил при условии использовании опорного колеса — автомата. Минусы хомута при движении в минусовых температурах — забиваются пружинки и работоспособность утрачивается, так же думаю будет происходить в весенний период, когда много грязи. При первом перемещении прицепа хомут изогнулся из-за хлипкости конструкции, дальнейшее использование стало не возможным.
Центральный узел не был отрегулировано. Сломать можно что угодно. Моё дышло не согнуть даже ломом.
Согнется само место прилегания механизма поворотного к дышлу. Или у вас особенное дышло?
И прицеп и дышло особенные (усиленные)
Dima1988
Был у меня при покупке прицепа подобный поворотный хомут . Плюсов не обнаружил при условии использовании опорного колеса — автомата. Минусы хомута при движении в минусовых температурах — забиваются пружинки и работоспособность утрачивается, так же думаю будет происходить в весенний период, когда много грязи. При первом перемещении прицепа хомут изогнулся из-за хлипкости конструкции, дальнейшее использование стало не возможным.
Тоже колесо автомат и поворотный кронштейн, спокойно катаю даже груженый, все отлично
Dima1988
Был у меня при покупке прицепа подобный поворотный хомут . Плюсов не обнаружил при условии использовании опорного колеса — автомата. Минусы хомута при движении в минусовых температурах — забиваются пружинки и работоспособность утрачивается, так же думаю будет происходить в весенний период, когда много грязи. При первом перемещении прицепа хомут изогнулся из-за хлипкости конструкции, дальнейшее использование стало не возможным.
Про это не принято показывать. Хотя вы прям в точку всё указали.
О, спасибо за информацию! Мне тоже часто приходится таскать прицеп по бездорожью, и уже отламывал подкат, поэтому каждый раз снимаю/ставлю. Теперь надо поискать такой кронштейн )))
я заказывал на ОЗОНЕ
Уже нашёл, спасибо ))) 👍
Автор столько времени уделил этому девайсу, как будто он первооткрыватель. Хотя еще мой дед ставил такой кронштейн.
Я очень рад за вашего деда ;)
icemn08
Автор столько времени уделил этому девайсу, как будто он первооткрыватель. Хотя еще мой дед ставил такой кронштейн.
Это ещё што… 7 эпизодов по замене фонарей, не забыли?)