В ДТП обычно бывают виновники и пострадавшие, поэтому можно предъявить кому-то претензии и требовать финансовой компенсации ущерба. Но есть один вид ДТП, в котором водитель всегда виноват, даже если не виноват. Это столкновение на дороге машины с животным. Штрафы за погибшего животного очень велики. И без разницы, что и сам водитель пострадал, и машина его разбита. Хорошо ещё, если водитель остался жив.
В последний день первых длинных майских выходных в автомобильных авариях на территории Владимирской области погибли минимум два человека и пять человек пострадали. А конкретно эта авария случилась вечером, уже в темное время суток, в 21.30 на дороге «Радужный — Собинка» возле деревни Лазарево.
50-летний водитель автомобиля «Лада Гранта» (судя по всему, это такси) ехал со стороны Собинки в сторону Радужного и совершил наезд на неожиданно выскочившего на дорогу лося. После столкновения с животным «Ладу Гранта» отбросило на полосу встречного движения, где произошло столкновение с автомобилем «Мицубиси Аутлендер» под управлением 43-летнего водителя.
В результате ДТП водитель автомобиля «Лада Гранта» был зажат в смятой машине (его пришлось деблокировать спасателями),
но скончался до приезда скорой медицинской помощи. Его 30-летний пассажир госпитализирован.
Виновник произошедшего – лось, выскочивший на дорогу, погиб на месте ДТП.
Ну, что тут сказать?
Владимирская область по большей части покрыта лесами, и лосей тут много. Надо помнить, что животное это крупное. Всего за несколько месяцев телёнок лося, питаясь материнским молоком, набирает вес от 16 кг до 200 кг. Взрослые особи вообще весят по 400 — 600 кг. Столкновение с такой массой на большой скорости ничего хорошего не сулит. Особенно в сумерках и ночью. А это то самое время, когда лоси кормятся и мигрируют. Спят они обычно либо утром, либо после в послеобеденное время, забившись на лёжку куда-нибудь в глухое местечко, где их никто не потревожит.
Надо помнить, что лоси любят кустарники и низкорослый лес. Это для них и еда, и укрытие. Вот из кустов они неожиданно и выскакивают на дорогу. Успеть отреагировать на такой выход практически невозможно. А на дороге лось непредсказуем. Надо знать, что у лосей хорошее обоняние и слух, но видят они так же плохо, как носороги в Африке. Он может остановиться и замереть, может рвануть навстречу (особенно, когда у лосей гон и они очень агрессивны), или просто станет перебегать дорогу, не обращая внимания на машины, хотя они совсем близко, и фары у них горят. Ещё хуже, когда бежит не одинокий лось, а лосиная семья — самка с телятами. Какой-нибудь телёнок может отстать, и мать может вернуться назад за ним.
В общем, зная, что в окрестных лесах водятся лоси или олени, да ещё если об этом предупреждают дорожные знаки, ехать надо настороженно, не быстро, внимательно всматриваясь в придорожные кусты. Тем более, ночью! Дешевле обойдётся.
Берегите себя!
Комментарии 37
Почитал коментарии под постом и ужаснулся от того, что в головах у людей.
Это просто какой то писец…
1) Отловить и переселить лосей.
2) Перестрелять и уничтожить.
Вот интересно, вы это серьёзно?
Вообще то это мы у них в гостях, а не они у нас. Мы вырубаем леса, мы строим через них дороги, тянем трубопроводы и т.д и т.п. Устраиваем всевозможные свалки и мусорные полигоны.
А виноваты животные.
Спешу добавить, что сам являюсь охотником и выступаю только за увеличение популяции животных. Очень переживаю, когда происходят вот такие случаи за всех участников данного проишествия. Сам пару раз чуть не поучаствовал в подобном.
Как решать данный вопрос- не знаю. Но ставить заборы по всей длине трассы тоже не вариант. Испуганный лось с ходу вынесет кусок сетчатого забора на рогах легко ( прецеденты были) А вот маленький оленëнок, вышедший на дорогу с бокового съезда, на М1 в районе Смоленска так и не смог назад в лес попасть. С испугу тыкался в сетку, запаниковал, начал метаться в поисках прохода и был сбит в итоге.
Верю. У нас в Раменском тоже лось иногда ходит. Местные его называют"добрый вечер"
Чпок! "Добрый вечер!"
я этих знаков боюсь как огня и еду 75 днем, 50 ночью.
Для того чтобы затоталить лося, надо его вшатать на немалой скорости, что говорит о том что в большей части виноват олень за рулем а не бедное животное.
Испытательные крэш-тесты машин проводят на скоростях всего 50-60 км/ч. При этом машины превращаются в хлам. Металл-то у машин тонкий. Не броня, как у танка. Так что при любой скорости столкновении лося и машины "победителем" всегда выходит лось.
Дня три назад в Беларуси, возвращаясь домой поздно вечером видел точно такое ДТП с лосем, которого уже почившего краном грузили в прицеп.
В Беларуси где знаки животные стоит дополнительно знак в темное время суток скорость 70. Кто нибудь соблюдает? Нет, все несутся, будто из в жопу ужалили. Сам я ехал около 60ти км/ч, даже там, где разрешено 90.
Есть такое понятие, как в видимость в свете фар, есть остановочный путь (время реакции, время срабатывания тормозной системы и.т.д.) и удаление. Так вот, лось не возникает неожиданно, а лес не примыкает обычно к вплотную к дороге, соотвественно водитель лося заметит на некотором удалении с момента возникновения опасности, и пока лось вбежит в полосу движения авто, у правильного водителя будет время применив экстренное торможение погасить большую часть скорости или вообще снизить ее до нуля, а у лося при этом будет возможность выбежать из полосы движения авто.
В 2014 году ездил в Беларусь. Вдоль трассы, по которой ехал, было полно знаков с оленем (нижнее фото в тексте, кстати, с той поезди). Ближе к вечеру, уже в сумерках, случайно увидел стоящего на обочине дороги огромного лося, который просто стоял, жевал ветки и смотрел на проходящие машины. Меня как холодным душем окатило! После этого я пристроился за какой-то фурой, и так и ехал за ней сзади на короткой дистанции до самой остановки на ночёвку.
В городах чуть мельче *лоси*, но на дорогу тоже выскакивают и поэтому тоже ехать надо настороженно, не быстро, внимательно всматриваясь 🤣
Это потому что в городах вот таких знаков нет. ))
Лосей много ещё потому, что лицензия на них дорогая.
Надо-то понизить цены на годик и несколько лет возле дорог этих тупых животных с непредсказуемым поведением будет очень мало.
Я не столь кровожаден. Наверное, стоит в местах массовой миграции животных делать специальные мосты, по которым все они, от лося до лягушки, могут спокойно перейти через дорогу, не мешая движению. На новой трассе М-12 во Владимирской области такой мост есть.
Дело не в кровожадности. Наверно будет лучше, если животное погибнет от пуль и принесёт пользу людям и государству, чем принесёт урон, часто непоправимый.
Наверно лучшее решение.
Отлов и перемещение, в другие места популяции.
Но за чьи средства это будет происходить?!
В Ярославской области что-то около 40000 особей. Сколько надо выловить и куда переселять?
Это вопрос скорее, к зверолесоспецам.
Ведь есть места где наоборот напряг, с лосями.
Makc1980
В Ярославской области что-то около 40000 особей. Сколько надо выловить и куда переселять?
На Рублевку))
SF-57
Я не столь кровожаден. Наверное, стоит в местах массовой миграции животных делать специальные мосты, по которым все они, от лося до лягушки, могут спокойно перейти через дорогу, не мешая движению. На новой трассе М-12 во Владимирской области такой мост есть.
Ещё бы лосю объяснить что надо по переходу дорогу переходить, люди то порой этого не понимают.
С языка снял. Сейчас собаки и то умнее людей. Сколько раз замечал стоит на светофоре собака, загорелся зеленый и побежала по зебре. Вот откуда знает ?)) Люди мля рядом перебегают дорогу не по зебре
Вот как раз фото на эту тему. Очень показательно! ))
Точно
SF-57
Вот как раз фото на эту тему. Очень показательно! ))
Наблюдал подобное на трассе в шесть (6! Карл) полос!
Uyriy2864
Ещё бы лосю объяснить что надо по переходу дорогу переходить, люди то порой этого не понимают.
Порой? Практически всегда!
SF-57
Я не столь кровожаден. Наверное, стоит в местах массовой миграции животных делать специальные мосты, по которым все они, от лося до лягушки, могут спокойно перейти через дорогу, не мешая движению. На новой трассе М-12 во Владимирской области такой мост есть.
Это потребует денсредств, которые в свою очередь, нужно каким то образом.
Изымать из чужих карманов.
Если это брать у бизнесменов, то те в свою очеред, потребуют, отдачи)
SF-57
Я не столь кровожаден. Наверное, стоит в местах массовой миграции животных делать специальные мосты, по которым все они, от лося до лягушки, могут спокойно перейти через дорогу, не мешая движению. На новой трассе М-12 во Владимирской области такой мост есть.
В цивилизованных странах, трассы огорожены сетчатым забором, либо подняты над поверхностью планеты, и подобных происшествий не бывает.
Большинство этих "цивилизованных стран" в Европе размером с Владимирскую область. А Россия — страна огромная. Заборов не напасёшься.
Заборов и мостов настроить — раз плюнуть. И деньги на это найти не проблема. Только это не нужно никому. Деньги на другое идут.
То-то и оно. У нас многое делается не для решения проблем, а для освоения денег. Ездил тут как-то по Ивановской области, где по федеральной программе "Безопасные и качественные дороги" привели дороги в порядок. По факту просто обновили асфальт, разметку, установили новые дорожные знаки и видеокамеры в населённых пунктах. В итоге всё свелось к ограничениям скорости. А дороги как были узкими и со множеством идиотских крутых опасных поворотов, так и остались.
Самое обидное, что ничего никогда не изменится…
И это правда.
SF-57
Большинство этих "цивилизованных стран" в Европе размером с Владимирскую область. А Россия — страна огромная. Заборов не напасёшься.
И при этом Европа впереди по протяженности и качеству этих самых дорог. Если к проектированию и построению магистралей подойти грамотно и со знанием дела — на выходе получим безопасные (!) и качественные дороги.
P.S. Там, почему-то, ни одна автомагистраль не проходит через населенный пункт. Как следствие — нет идиотских ограничений скорости = пропускная способность выше = эффективней сфера перевозок = больше товаров, за единицу времени = больше денег в бюджет = выше уровень жизни…
P.S.S. Только недалёкие люди меряются размерами страны, половых органов и прочего… Величие страны измеряется в защищённости своих граждан и уровне жизни.
Мой, теперь уже бывший, заказчик для подписания бумаг выезжал из юговостока Польши и мчался в Амстердам. На дорогу туда-обратно, с деловыми вопросами у него уходило 10-12 часов. У меня дорога из АПП Шумилкино в Питер заняла 15 ( пятнадцать, Карл) часов. Я покинул "гостеприимный" АПП в 23:56, а в Питер прибыл в 15:00. Уворачиваясь от ям размером с крупный мегаполис и от фур на встречке, объезжающих эти самые ямы… Сегодня, ездил по Дороге Жизни во Всеволожск, навигатор пишет 56 минут. По факту более полутора часов, потому что снег ушел в обнимку с асфальтом😭😭😭😭😭
Состояние любой страны это вопрос не экономический, а политический. Политика же определяется состоянием общества. Какое общество — такая и политика. Всё взаимосвязано. Поэтому бардак может длиться годами, и даже веками, пока общество не созреет для перемен.
Да, согласен. Как сказал кто-то из великих мыслителей древности: "Народ имеет такое правительство, которое заслуживает".
Еду на дачу, М6 полно сбитых лис.
Да, именно ночью, они и выскакивают.
Мне тоже попадалась лиса на дороге. Ехал в сумерках. Толку от фар было мало. Сначала каким-то чудом заметил на обочине дороги серое пятно, а потом у этого пятна в свете фар засветились глаза. Хорошо хоть, что лиса не рванула под колёса.
Вообще крайне неохотно езжу ночью.
Все совсем по другому, особо учитывая, состояние дорог и освещение.
И не совсем понимаю, людей которые, с воодушевлением рассказывают как хорошо ездить ночью.
Ночью нужно отдыхать!
Полностью поддерживаю! Ночью предпочитают ездить те, кто считает, что дороги в это время меньше загружены и ехать можно быстро. И таких много. Поэтому трасса М-4 "Дон", по которой несутся едущие отдыхать на юге, каждую ночь собирает свои жертвы.