Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой у АКПП Ниссан Цефиро 1997 года. Первая и вторая скорости включаются хорошо, но после переключения с второй на третью, когда она должна уже включиться, она будто уходит в нейтральное положение при 3000 оборотах. Если нажать еще сильнее на педаль газа, обороты начинают расти и машина немного ускоряется, хотя должна переключиться. В чем может быть проблема? Попробовал провести самодиагностику, но ничего не моргает, то есть не получается, хотя все делаю правильно.
Комментарии 15
На сгоревший соленойд похоже. Диагностика хорошая по-любому нужна.
Для начала понюхай масло в акпп, если гарью не воняет то есть шансы ее вылечить. Толковый электрик тебе не подойдет, нужен толковый диагност, на кпп есть спец болты, вместо них вкручивается манометр и можно посмотреть давление масла на всех узлах (электрик этим не занимается), можно осциллом проверить что происходит с соленойдами и выяснить проводка это, мозги или сами соленойды залипают или провод перегнил и тд. Так как диагностов по этим годам единицы (мультимарочниеи с этих машин почти ничего не читают) искать диагноста ты будешь долго)
Походу не до конца открывает клапан в АКПП. Проводку или блок управления АКПП (если такой есть) смотреть нужно. Мало вероятно, что это в железе дело
Фрикционы сгорели.
Не обязательно коробка, может и проводка от мозгов до соленоидов
Я вот по этому вопрос и задал
Тут могут насоветовать тебе контракт поставить, обойдется тысяч в 70+ но если это не коробка? Надо к толковому электрику сгонять для начала. У меня вот на мазде коробка постоянно в аварию падала тут тоже советовали типо купи контракт и не парься но как начал разбираться оказалось что в мозгах контакт обгорел отдал мужикам которые телики ремонтируют за 5 минут и за 150 рублей запаяли и все ща коробка норм работает )))
Родную АКПП снять и выкинуть. Купить контрактную и поставить.
Просто дать машине спокойно умереть — лучшее решение
Самое бюджетное это купить контрактную АКПП, смысла ремонтировать нет. Ремонт намного дороже выйдет . Ездил на таком ниссане 3 литра машина неубиваемая, газ в полас постоянно . Продал с пробегом в 300 000км и все работало норм
у меня похожие симптомы были на w123. когда разобрал АКПП, оказалось, что фрикционов уже нет, кое-где уже разрезаны в спираль даже.
а так как в таком состоянии коробку еще до меня мучили, умерли еще и диски между фрикционами, они кратно дороже. так что лучше не затягивать
Вскрытие покажет. Фиглегадать
Рекомендуем обратиться в автосервис, на лицо — явная неисправность АКПП, эксплуатируя автомобиль в таком состоянии — только увеличиваете стоимость ремонта
Гы гы
Ремонт=стоимость машины
Не ваш клиент.,
Он контрактик купит за копейки
ТрансФикс
Рекомендуем обратиться в автосервис, на лицо — явная неисправность АКПП, эксплуатируя автомобиль в таком состоянии — только увеличиваете стоимость ремонта
Что на лицо?