Всем привет 👋🏻
Столкнулся с проблемой, двигатель 1.9 TDI BKC начинает троить при разгоне на 2-2.5 тысячах оборотов, при температуре до 60 градусов, если разогрет до 90 этой проблемы нет. Запуск и холостые — работает идеально.
Сегодня по пути на работу начал в моменте троить ещё и на холостых, но после прогрева как ничего не было.
Из ошибок только P0401 "Недостаточный поток "А" клапана системы рециркуляции отработавших газов"
Кто сталкивался или имеет опыт в этом, подскажите куда смотреть?
Комментарии 8
Проблема решена, помогло обжатие контактов на форсунках. Классика.
Что там постигать то? Сейчас, наверное, любой ученик автоПТУ разберется с такой проблемой… Смотрите в любой Фаговской диагностике блоки 13, 18 и 23 и делаете выводы… все просто.
Ремкомплекты когда менялись состояние колодцев как?расдред состояние?
Сложно сказать так как куплена с этой проблемой машина. Предыдущий владелец владел 8 лет и 5 из них была эта проблема с его слов. Есть подозрение что может быть заглушен егр.
ChELoVekEDA
Ремкомплекты когда менялись состояние колодцев как?расдред состояние?
А может влиять распредвал? Очень похоже на электронную какую то проблему, т.к. очень стабильно от 2 до 2,5 тысяч и именно при 50-60 градусах мотора. сразу после запуска к слову этих протроев нет, только если немного проеду и температура начинает расти.
Берешь Васю смотришь группы)потом откр открываешь воздухан слушаешь звуки.когжа берешь мотор у которого проблемы уже все давно сто раз обговорены то надо читать)
Это мой первый ваг, раньше пользовался только обд читалками)
Что ж, буду постигать всдс) Спасибо за ответ)
Терпения тебе, vag он такой… Специфический. Да и насос-форсунки вещь в себе.
Вобщем без шнурка vag com. тут ничего не делается.
Что касается "вроде-бы" заглушенного egr, то я-б вообще посоветовал его отшить программно, нормально заглушить и выбросить все лишние железяки типа теплообменников.
Вангую трушные ваговоды сейчас оскорбятся.