Перелив масла в двигатель

Отличное видео ! 👍

Как говорится наглядно.

Откачал шприцом 😊

Ну если голова только через, , пиздюль, , думать начинает вот тогда случайно и появляются всякие, , отсасыватели, , 🤣

😅😅

Съездить на СТО к рукожопым маслачам, пусть отсосут.
Заодно и масло лишнее откачают😂

Они суки за выходные переехали, я в пятницу менял 😅

Цыганы поди

Не, не голубоглазые арийцы конечно, но и не цыгане. я у них несколько раз менял, просто так совпало, что хотел им предъявить косяк, а они сьехали))

Осознали, что накосячили и решили закрыть бизнес и спрятаться от тебя )))

Я знаю куда они переехали 😅 но больше к ним не поеду

Мотор другой

Объём масла для 8-клапанного двигателя Renault Logan объёмом 1,6 литра составляет 3,4 литра.

+ фильтр 300мл

Действительно. Не понятно почему большинство масло меняют на сервисах, а не сами откручивают пробку и сливают масло

А вы точно логановод?;)

К несчастью да 😅

Откуда статистика?

Просто наблюдение. В городе полно автосервисов и только 1 из всех моих знакомых автовладельцев меняет масло на своем джипе сам. В своем гараже

Значит либо нарывался на криворуких либо не видит смысла платить больше при больших же временных затратах.
Замена масла в k7m в гараже займёт минут 20ть. Если переодеваться, то полчаса.

Не, просто он из лжипа котлету сделал. Там многие такие все сами делают из принципа.

Тут ключевое "в гараже". В гараже бы я тоже сам менял.

Кто то и на паркинге не стесняется.
На даче можно.
А вот халявную эстакаду найти в Москве крайне сложно

На даче, на паркинге и тд нужно иметь или подъемник, или эстакаду. Все остальное извращение

Не нужно. Тазик со сливом нужно. И чашку на фильтр.
Сквозь отверстие в защите, Г-ключом отвернул пробку. Упала в тазик. Масло полилось.
Открутил чашкой фильтр. Прикрутил новый.
Пробку из тазика достал и завернул.
Залил новое масло, мерная линейка есть практически на всех канистрах.

Это гемор по мне так :)

Конечно гемор. 20 минут понаклоняться.
А вот позвонить в сервис, записаться, подвинуть дела, поехать туда, стоять дышать в шею как бы чего не натворили. Масло перельют или пробку с фильтром перетянут, порог замнут, салон испачкают.
Потом денег дать, и домой ехать.
Это не гемор, это социализация, ага

Не, сервис тот у офиса, приехал, оставил машину с ключами и пошел по своим делам, потом как освободился забрал машину и поехал дальше. Отдал 1300 руб. (За работу)

А самому без технической точки это называется заниматься ху…ней, еще и ключ для фильтра купи, храни это, потом пачкайся, трать время. Повторюсь, если есть гараж куда пришел, переоделся, спокойно не торопясь поменял — это можно если в удовольствие. С точки зрения затрат это может быть выгодно, если час моей работы стоит менее 1300 руб. А если больше, то это глупо.

Ну и на стоящей на земле машине я так и не понял как там кряхтеть, сначала там надо снимать защиту двигателя и это сразу нифига не удобно без подъемника

Не надо снимать защиту, там окно есть

Насосом через щуп

Можно и так. Чуть чище получается. Но насос нужен, это уже не тазик 😀

Он стоит как тазик

Ничего себе подорожали, 300 рублей были

Ага. И чтобы при таких манипуляциях песочка не нахвататься

Главное не попробовать приоткрутить пробку аккуратно, отлить в полторашку и быстро закрутить пробку пока все не вытекло. 😂

Если бы откачивающее средство было на руках, то я бы и тему не завел. Откачал бы и ехал дальше. А тут вроде как надо или покупать приблуду/комплектующие или ехать на сервис.
То бишь затраты … :)

Да не берите вы в голову, ездите спокойно, не такой уж тут перелив. Вот понимаю, когда мне в Ниссан, где 2,4 л нужно для замены, нахерачили 3,5 л, вот тогда, да, а тут, фигня.

Ну тогда и не зуди, затраты у него 🤣
Купи насос и откачай или шприц или пробку отверни снизу.

Ну пришлось купить шприц за 25 рублей.
Чо не затраты чтоли ? 😅

Вопрос риторический про срок службы))) Учитывая что масло двиг не жрет вообще, ездить придется весь интервал замены

Не жрёт, но держит в себе продукты сгорания топлива. Деградирует от контакта — окисляется
Также немного деградирует от прокачки сквозь насос и прочее.

Таким образом, чем больше масла в картере, тем бОльший пробег оно будет оставаться в хорошем состоянии

Слишком толстый троллинг 😅

Это если про срок службы.
А так единственным ограничением объёма масла является геометрия картера.
Если при езде в горку- с горки, скоростном прохождении поворотов, коленвал масло не достаёт — то все нормально.

реношные двигатели не любят перелив масла, начинает давить отовсюду, не зря ж уровень масла нужно в норме держать.

Да ну конечно. "начинает давить" 😂
А какая физика этого процесса? Давление в картере больше? 😀
Щуп вышибает? 😀

у вас сапун заглушен? если регулярно переливать масло, во впускном коллекторе все будет в масле

У меня k4m, вкг идёт с кк.

>если регулярно переливать масло, во впускном коллекторе все будет в масле
Каким образом надо перелить в k7m, чтобы это отразилось на вкг, выше трубки щупа? 😂

Однозначного ответа нигде нет . Есть мнение что перелив в 0.5 литра при общем обьеме 3 литра уже существенная прибавка, не выдавит ли что-то в двигателе, сальники какие-нибудь …

Насос давление не будет больше качать из за переливания, посмотри на поддон, чтобы до сальников дошло, надо литров 10залить

Метки на щупе зачем тогда?

Для того чтобы 10литров на залил)))) такой перелив как у вас это ерунда ещё раз говорю

В сервисе менял, так съезди сольют если страшно

видимо для красоты =)))

лично я масло лью всегда по меткам, между серединой и максимумом, ну и с таким подходом смог доездить до 360 тыс.