Как то не смог найти какие свечи можно использовать для 2gr-fe, при использовании ГБО. Имею ввиду не иридиевые…
И если можно точное наименование
Как то не смог найти какие свечи можно использовать для 2gr-fe, при использовании ГБО. Имею ввиду не иридиевые…
И если можно точное наименование
Комментарии 32
Для газа лучше всего ставить свечи NGK (или аналоги других производителей) безрезисторные. Помирают свечи на газу именно из за деградации на фоне высокой температуры керамо графитного резистора в свече.
Возможно, имеет смысл ставить тн "холодные свечи" ( по таблицам маркировки производителей можно подобрать). Иридиевые дольше живут, обосновано при трудности замены их на нек моделях авто. Всё остальное, от лукавого…
Если система зажигания работает исправно, то десятые доли миллиметра зазора не играют особой роли.
Ещё как играют. Покупал свечи NGK. Выставлял зазоры 0.95. Подёргивало. Выставил 0.9, стало чётко работать.
NGK для машин работающих на газу по 50тыс.км. пробега и нет проблем
Вот интересно какой все таки зазор должен быть в свечах.
И пропуски вообще должны быть или вообще ноль?
www.drive2.ru/b/664068465488830618/
DendiF16
Вот интересно какой все таки зазор должен быть в свечах.
И пропуски вообще должны быть или вообще ноль?
У меня заводской 1.1мм свечи ngk обычные . Пропусков нет
NGK мне кажется оптимальный выбор
DEN011085
У меня заводской 1.1мм свечи ngk обычные . Пропусков нет
Так если заводской 1.1, то почему должны быть пропуски. Значит ВВ система рассчитана на этот зазор.
Ну я так понял что под газ нужно делать меньший зазор
Не нужно. Это миф из того же списка что и газ горит медленно, сушит двигатель и т.п.
DendiF16
Вот интересно какой все таки зазор должен быть в свечах.
И пропуски вообще должны быть или вообще ноль?
Штатный должен быть зазор, как и свечи должны быть родные, а не подобранные "заменители".
Большая часть "совместимостей" регламентируется тупо геометрией, резьбой и все.
А по-нормальному, свечи подбираются не под тип топлива, а под систему зажигания. Там учитывается сопротивление свечей. А это обязательное условие для нормальной искры.
Катушки рассчитана на определенное сопротивление свечи либо суммы сопротивлений свечной провод + свеча
Обычные от газовых отличаются лишь установленным забором.
Не совсем так, там еще сопротивление резистора меньше либо вообще отсутствует.
А вы знаете для чего там Сопротивление стоит то хоть.
Да нет от балды написал :)
Тогда из вашиз знаний — свечи для гбо лучше чем свечи для бензина.
Вывод, ставим свечи от гбо на бензин и у нас прям супер свечи- только почему их сразу не ставить с завода.
AntonioBRN
Да нет от балды написал :)
Резистор в свече зажигания предназначен для подавления возникающих при работе системы зажигания радиопомех — это основная задача его. Вторая не столь существенная, ограничивает ток, для того чтобы продлить ресурс свечи.
А теперь по зазору- чем выше зазор тем больше нужно пробивное напряжение. Ещё оно зависит от степени сжатия, состава смеси (меняется во время езды)и вида топлива (76, 92, 95, 98, 100, пропан, метан).
Соответственно что бы смесь зажечь 95 нам надо грубо зазор 0.8мм, а пропана уже должно быть 0.7 мм, ну а 76 можно и 1.2 мм выставить- при этом противное при прочих равных других будет одинаковым.
Все эти сплавы, толщины элетродов- это уже другая песня и цель совершенно другая- процесс искрообразования от них уже не зависит так сильно как от перечисленного выше.
Забыли добавить что с заостренных электродов искра лучше :)
Для кого лучше, острые сгорят быстро концы, увеличиться зазор,
есть понятие,
Хотя нет, зажигание бензовоздушной смеси сравнимо с разжиганием костра в мокром лесу.
Хотя нет, попробуйте его разжечь хотя бы раз. С одним коробком спичек.
Не изучал на сколько нужен конец поострее что бы она стала лучше для поджигания БВС, и не изменился зазор как можно дольше по времени, по сравнению с не толстым.
Ну да, я буду поджигать костёр паяльной лампой ровно 1 минуту 20 сёк.
Стандартные.
Единственное, возможно придется сделать и желательно сделать зазоры не более 0,8 мм.
Denso TT простые годный вариант, зазор чуть уменьшить.
И без всякого уменьшения они годный вариант. Ничуть не хуже иридиевых ТТ, просто менять чаще.
Люди 15 лет ездят, и не знают что для газа нужны особые свечи xD Если есть проблемы с искрообразованием на ГБО, то иридий в большинстве случаев помогает, если не паленый. А вообще все на обычных свечах работает.
Глупости можно и всю жизнь делать думая что делаешь правильно. Сомнительный аргумент возраст. У меня вон дед всю жизнь машину из ведра губкой мыл, и только после того как ему сказали что так делать нельзя и лкп царапается, он понял что краску протер он своей глупостью.
Иридий нужен там где дорого менять или компрессия более 14
На газе и турбо двигателе он оправдан.
3vaylo
Иридий нужен там где дорого менять или компрессия более 14
При чем тут компрессия. Иридий просто реже меняется, вот и все. Если доступ к свечам затруднен, то имеет смысл.
Откуда только такие умники берутся?
WEagle
При чем тут компрессия. Иридий просто реже меняется, вот и все. Если доступ к свечам затруднен, то имеет смысл.
Это вам для общего развития!
Компрессию со СЖ не перепутали? 😁
СЖ является характеристикой мотора, а не компрессия.
А если мотор не новый и компрессия просела, то убираем иридий? 😉
И как быть с турбомоторами? 😉