Всегда думал, что я хорошо разбираюсь в ЛАЗах… Оказалось — нет. До сих пор думал, что это модель — 695-й. А оказалось, что ранний 697-й. Поэтому она (модель) с 2018 года стоИт на полке и до сих пор не попадала в объектив камеры. Исправляю ошибку. Модель к тому же от КБ. Линейку других 695-х ЛАЗов, как известно делала Ультра.
ЛАЗ-697 был унифицирован с городским автобусом ЛАЗ-695.
Автобус имел ряд модификаций, выпускавшихся с 1959 по 1985 год:
ЛАЗ-697 «Турист»(1959—1963) — имел двигатель ЗИЛ-164 мощностью 109 л. с.[1]
ЛАЗ-697Е «Турист» (1961—1969) — с двигателем ЗИЛ-130 в 150 л. с.
ЛАЗ-697М «Турист» (1970—1975) — модернизация автобуса, переходный вариант к автобусу ЛАЗ-697Н, основное отличие — новый кузов с высокими боковыми окнами, но со старой передней панелью кузова. В 1974 году кузов был модернизирован (задняя боковая часть, новые воздуховоды в двигатель и последние боковые окна) для перехода на модель ЛАЗ-697Н.
ЛАЗ-697Н «Турист» (1975—1979) — автобус с новой передней панелью кузова. Начиная с 1977 года получил новые светотехнические приборы, соответствующие ЕЭК ООН. Опытные образцы появились ещё в конце 1960-х годов. Кроме того, к XXV съезду КПСС для обслуживания делегатов съезда была построена партия автобусов «Люкс», отличавшихся повышенной комфортностью.
ЛАЗ-697Р «Турист» (1978—1982), (1985) — последняя модификация среднего междугороднего автобуса семейства 697. Отличался главным образом системой вентиляции салона. Окна лишились форточек, а вместо них на крыше появился воздухозаборник, кроме того, автобус отличался усиленным кузовом и его повышенной антикоррозийной стойкостью.
Выпуск семейства средних междугородних автобусов серии 697 был прекращён в 1982 году в пользу расширения производства большого междугороднего автобуса семейства ЛАЗ-699, отличавшегося большим количеством мест (41 вместо 33 у ЛАЗ-697Р). В 1985 году для будущего XXVII съезда КПСС заводом была построена небольшая разовая партия «люксовых» автобусов этого семейства
Комментарии 12
Отличная модель Слава.
Кстати мой от КБ пострадал, краска на крыше в трещинах(как паутина), вот думаю его на демпрайс поменять.
Сергей спасибо! Да. Наверно стоит поменять.
Здоровские пузатики! Когда ездили такие настоящие — казались сараями по сравнению с более новыми и просторными и особенно практически иномарками Икарус, а теперь они такие классные! Модель немного попроще кажется, чем в предыдущих обзорах, но всё равно хорош ЛАЗ!
Да. Это из ранних моделей- не очень блещет высокими технологиями. По салону особенно чувствуется — очень всё условно.
Симпатичный автобус. И мне понравился вид сверху.
Ага. Кстати вид сверху действительно интересный
Добрейшего Вячеслав!
Красивый автобус, помню такие)!
👍добрейшего Олег!
👍
Красивая модель! Действительно очень похожа…)))
На сравнении с CB Ultra смотрится не так эффектно, а самостоятельно вроде как неплохая модель.
🤓👍
Классная модель!
Есть в коллекции перевыпуск от Демпрайса. От Ультры тоже интересные модели, но по детализации Классикбас/Демпрайс конечно впереди, как впрочем и по цене.