Ищу зазор шатунных вкладышей…

Читал, вникал. Единственное, там все получалось по красоте с родными вкладышами, а у меня и на родных все странно. И не сказать, что они изношены особо-то… куда что девалось. Микрометры и нутромеры уверяют, что все везде хорошо… ну и в конце концов оно же ехало и шатунами во все стороны не разбрасывалось…
Я в недоумении.

"не сказать, что изношены" — в смысле, на вид что ли? 😁

про "микрометры и нутрометры" как-то бы поподробнее. какая оснастка, какая точность, поверенные или нет, что конкретно измеряли, как измеряли.

а то непонятно, о чем речь вообще.

Да, на вид. Я бы понял, если бы там уже медь торчала, но нет. И при этом такой зазор. Чудеса.
Неродные, да, делают среднее по больнице. И у всех оно свое)) Все идет к тому, что поставлю Кинги, они потолще…
Ориги нет. Пробовал на пробу что-то заказать — отказ.

А у неоригинала есть размерные группы? Мне просто пока не было надобности в это вникать. Хотя бы какя-то грубо на 0.05-0.1 толще ремонтная, под которую шейки слегка точнуть.

Нет, размерных групп нет. Тут идет выбор между различными производителями, у кого-то толще, у кого-то тоньше…

Блин 😕

Тогда, выходит, либо результат получается сомнительный, либо бюджет и сроки надо корректировать )

Увы, все так. Да и как-бы есть опасения, что бюджет и сроки становятся непредсказуемыми.

Заказывал с амаямы вкладыши балансирных валов, оригинал. По итогу замеров новые чуть больше имеют зазор. По ходу за оригиналом гнаться особо не стоит.

Судя по тому, что человек пишет, что ремонтный размер это только про оригинал — как вариант, просто взять поправку на это самое "чуть больше", с прицелом на крайняк чуть-чуть снять с шеек 🤷🏻‍♂️

кстати, отказ где? там вон ниже выше амаяму упоминали — её не пробовали? старая контора, 20 лет на рынке )

В Питере. На Амаяме честно пишет "Эта деталь снята с производства, но вам наверняка подойдут заменители". Да и я полагаю, все берут у одного двух глобальных поставщиков.

поискал, у Taiho, помимо номера R454H-STD (R454HSTD), есть вкладыши шатунные +0.25, номер R454H-025 (R454H025), и +0.50, номер R454H-050 (R454H050).

такая же точно история с коренными и с полукольцами.

попались в кроссах на амаяме, и вот тут в комментариях:
www.drive2.ru/l/652680823559949764/
www.drive2.ru/c/292355/

не оно? 🙃

единственное, скорее всего, придется брать оба комплекта, мерить по месту, и, вероятно, точить под выбранный комплект вкладышей, а не под какой-то абстрактный размер.

Это ремонтный размер. Точить колено много хуже, чем даже смириться с большим зазором.

смотря сколько снимать, и кто это будет делать. ну, тут уже вам решать 😁

а может оно какой-то из вариантов как раз в размер встанет. не закажешь и не померишь — не узнаешь 🤷🏻‍♂️ 😁

Насколько я вычитал, у Хонды какое-то особенное покрытие в плане упрочнения шеек, не как в Ауди, хотя даже там опытный моторист категорически не советовал ничего точить. Так что проточка это только крайний шаг, когда есть износ или повреждения, а иначе как бы не стало хуже…

как в одной теме предлагали — если из заводских минимальных размеров выйдет — азотировать заново 😁

мне кажется, дешевле выйдет, чем накупить тонну ориг. вкладышей всех размерных групп, и сидеть паззл собирать. особенно смешно будет, если этого окажется недостаточно ))

Купить тонну ориги в любом случае не получится ибо ее нет больше в продаже, как я понял.

А если экспериментировать с коленом, то тут уже есть резон взять б/у, если что, потом не жалко выбросить.

второй движок в сборе ))

Как бы смешно не звучало, но это вполне возможно) Тем более на Хонду его не сильно сложно найти и стоит он не особо дорого. Есть факторы, которые против, это то, что на него надо потратить время и нужно куда-то будет поставить на хранение… но объективно это лично мои нюансы, а в целом против второго мотора на эксперименты противопоказаний нет. Одно дело, когда хочешь быстрее вернуть машину в строй и другое, когда никуда спешить не надо.

К слову, поискал, даже в нашем зажопинске делают азотирование металлического деталья. В Питере, думаю, тем более должно быть доступно.

Отдельный вопрос, обесепечить достаточную точность мех. обработки, чтобы оно в допуски вошло ))

Про Питер это кстати некоторое заблуждение, у нас порой хрен что найдешь, никому ни фига не надо и многие уже и не умеют и не хотят работать руками. Да и головой, увы.