Ветвистая родословная модельного ряда компании Volkswagen стала еще запутаннее. На рынке Ближнего Востока дебютировали сразу два новых седана под привычными именами — Volkswagen Jetta и Volkswagen Passat. Вот только происхождение у них не европейское, а китайское! Поставлять эту парочку на Ближний Восток будет совместное предприятие FAW-Volkswagen.
Под именем Passat скрывается китайский Volkswagen Magotan, который хоть и унифицирован с европейским универсалом Passat, но имеет другие дизайн и интерьер. При этом, кроме звучного имени и шильдиков, ближневосточный Volkswagen Passat ничем не отличается от китайского Маготана. Седан длиной 4990 мм предложен с турбомоторами 1.5 TSI (160 л.с., 250 Нм) или 2.0 TSI (220 л.с., 350 Нм). Обе версии имеют семиступенчатый «робот» DSG и только передний привод.
В свою очередь, Volkswagen Jetta для Ближнего Востока — это переименованный седан Volkswagen Sagitar L, который как раз недавно дебютировал в Китае. Стоит уточнить, что в прошлом поколении Sagitar как раз был местной разновидностью глобальной Джетты седьмого поколения, но если Джетте лишь провели очередной рестайлинг, то эволюция модели Sagitar пошла другим путем. Седан длиной 4812 мм предложен ближневосточным покупателям только с турбомотором 1.5 TSI (160 л.с., 250 Нм) и семиступенчатым «роботом» DSG с двумя «сухими» сцеплениями.
Прием предзаказов на новые седаны уже открыт в некоторых странах Ближнего Востока. Например, в Катаре Passat стоит от 100 тысяч риалов (27500 долларов), а Jetta — от 85 тысяч риалов (23300 долларов). Поставки машин из Китая начнутся до конца года. Кстати, Volkswagen оказался не первым, кто начал поставлять на Ближний Восток переименованные китайские машины: например, Ford продает здесь китайские седаны еще с 2020 года.
По материалам Авторевю
Комментарии 7
Поставлять из Китая на экспорт сегодня самое разумное решение. Себестоимость производства в Китае явно ниже по понятным причинам. Связка мотор + коробка выбраны оптимально. DSG самые совершенные коробки, пускай и одноразовые.
5 метров…считай F-класс, правда с полторашкой)
Ох уж эти китайцы
Да не в китайцах дело))) Просто авто сильно выросли в размерах. Я пару лет назад на первом Гольфе с товарищем ездил на пикник. Там такая коробочка блин. И сравнить его с 8 Гольфом) БМВ Х3 по размерам уже крупнее первого X5. И т.д.)))
Тут Веста рестайловая рядом с е34 стояла, и по ощущениям +/- одинаковые))
Кстати, кому как, но по мне рестайловые Весты очень классные внешне. Выразительные и лаконичные, особенно в кузове универсал. Отличный дизайн получился.
Пассат вполне себе нормальный, зря седан убрали из линейки в Европе и США
Так в ЕС вообще крупных седанов нет. Кроме премиального сегмента.