Друзья, присутствует такая проблема:
Audi A4 b8 2.0 gen 3 рест, 3 раза меняли калитку турбины, первый раз 7 месяцев продержалась, вылезла EPC, далее больше года, теперь месяца на 4 хватило и опять.
Единственное отличие, что в последний раз при ускорении есть рывки как при пропусках, но пропусков нет, ошибка 14846 — Датчик положения регулятора давления наддува P2563 00 [10100111] — недостоверный сигнал.
Последний раз появилась после того как у дилера диагностировали рывки, выдавало ошибку по лямбде, поменяли лямбду, после замены появилась epc и данная ошибка в блоке.
Авто на st1.
Есть у кого-нибудь идеи?
Комментарии 5
Втулку меняли с калиткой?
Да, из-за нее и люфтила
Попробовать при замене поставит не китайский ремкомлект калитки а выточенный из норм металла
Они продаются под нужную турбину или именно выточить нужно под нужный размер?
Я с такой проблемой на позапрошлом купятом обращался в компанию рем-зон на автомобильном проезде дом не помню. Яндекс в помощь. Не реклама, обратился просто с улицы. Выточили все в размер проездило у меня больше 100к. Дальше машину продат но еще 50тыщ была у меня на виду и проблем с турбой не было