Эстакада в гараж.

Тот тип из Москвы и ты его назвал москаль, а как называют уничижительно жителя Гомеля ?

А вы заступиться за него хотите?
Москаль, это жаргонизм, причем скорее неприятельского отношения, чем унизительного… И так же, москаль, в понимании белорусов, поляков и украинцев, это любой россиянин, без привязки к конкретному городу рождения или проживания. Хоть и до 18 века этот термин применялся к конкретно жителям Москвы. Но нынче, именно так.
Унизительно, жителя Гомеля, никак не назвать…
Всегда нужно быть человеком, и не оскорблять того, кто вежлив и учтив к "тебе". Меня воспитывали так, но увы, некоторые здесь на драйве, как впрочем, и в жизни, похоже, что "дитя степей"…

Почему жителя Гомеля унизительно никак не назвать ? Нет конкретного слова ?

Странные у вас однако вопросы, но верно, слова нет.

«Для белорусов, поляков и украинцев любой россиянин это москаль»
Странные у вас однако суждения

Точно такие, как и у вас, когда вы белорусов называете бульбашами, украинцев — хохлами, а поляков — пшеками.

Повторюсь. Странные у вас однако суждения.

Лучше? Ну и что под ней можно сделать то? И если что-то пойдет не так, успеете дернуться в сторону? Я даже гидравлических подъемников боюсь, если это новый китаец или европеец за 15 лет, ибо раз, на раз, случается всякое… Яма, есть самый безопасный вариант для обслуживания и ремонта авто.

А что с ними может случится?

Если вы о авто, то в случае прогнивших порогов в силу возраста, дорожных реагентов, или как в случаях авто китайского автопрома эконом сегмента, а именно слишком тонкой стали в местах упора подъемника, может случиться прогиб, промятие, и даже слет автомобиля вниз со всеми вытекающими. Поэтому, яма, самый безопасный вариант, особенно, если нет уверенности в достаточно надежном конструктиве "точек подъема" авто.

Не, я думал вы про эстакадки писали.

С эстакадками этими, ничего не случится, единственное, я бы их консервантом водным пропитал, или маслом, как никак, дереву влага не друг.

Это конкретно фобия…

Что конкретно фобия? Не видели, как авто срываются с подъемников, так пожалуйста, интернет полон видео и фотографий, посмотрите… И увы, дело не всегда в ошибках мастера.
Если вы топите за китайцев, ваше право, я уже побитых и так любымых у вас, русских, белджи, которые родственник переварил уже за сотню, в основном правда, после аварий, уже насмотрелся, и почти у всех, места для под упоры в хлам.
Или вы о том, что данный полуфабрикат автора (автор, прошу не обижаться на такой термин) сделанный от безысходности, лучше ямы, ну и считайте так дальше, а как по мне, уж лучше спуститься в яму и спокойно, безопасно и в комфортном положении работать. Колени нужно беречь, я в свое время не берег, ползая так же, на всяких приспособах самодельных, а сейчас плачу за "тот комфорт" своим здоровьем.

Аааа.))))
Ты ещё более невеняемый, чем показался сначала…
Надеюсь ты спишь стоя, потому что кровать — самое опасное место ! По статистике там больше всего смертей. Ну и твои убогие пассажи про китайцев))) Ты явно долбишься в глаза! Это в а/п Минска всё продублированно на китайском уже 10+ лет, так что когда пойдешь таки к психиатру, к окулисту тоже загляни.

Сделать можно всё, что можно сделать в яме, только, прыгать туда сюда не надо, нет сырости.
Я бы себе сделал сварные, а не из дерева, но и с этими пеньками не представляю что может случиться.

Ну, знаете, я бы с радостью посмотрел как бы кто-то на таких пеньках многорычажку перебросил с комфортом… :) При чем, на таки 15+ летнем авто. Если это не джип, а ЛА, то нормально и вороток не удлинишь, чтобы закисший болт вывернуть…
А на счет сырости, гидроизоляция в помощь, у меня, вообще яма на улице под навесом, спроектировал верно, отлил из армированного бетона, гидроизолировал, влаги вообще никакой нет, даже после весенних паводков.
На счет стальных соглашусь, так поспокойнее, хоть и прочности дерева, даже более чем.

Подвеску менять хоть на яме, хоть на полу в любом случае на стойках машину вывешивать. У меня подвал с ямой во всю длину.
Когда этим всем занимался, мне удобней было на полу. Чем на помосте в этой яме

Ну, тут у каждого своя система конечно, вообще, менять подвеску, в любом положении не совсем удобное занятие, особенно не на новом авто, я лично пробовал и с подставками, и на подъемнике и на яме, мне комфортнее все же на яме. Ямы, кстати, тоже разной ширины бывают, если слишком узкая, то комфорта гораздо меньше в таких манипуляциях. А вообще, главное, чтобы безопасно для хозяина и потом уже автомобиля, комфорт, как и остальное, мелочи.

да я на домкратах менял масло на даче… все перечисленные непрятности ощутил:)…
Но допустим масло в коробке со снятием поддона и подкраской поддона и с выдержкой герметика на поддоне до утра оставляю обычно — таких удобств я не в одном сервисе не нашел!..

Действительно. Только сейчас менял подушку кпп. Завтра гофру выхлопную менять, с тормозухой🤣
Понятное дело что есть сервисы, которые за 20 минут хотят зарабатывать 1000р, но не настолько платежеспособный нынче.

Я более радикально смотрю, что надо от многоквартирок и кооперативов отбиваться в сторону своего дома, и гаража рядом. А так впринципе хватает 50 м2 гаража для хранения прицепа и немного поремонтироваться

Согласен площади внушительные. Свой дом с гаражом отдельная тема…

мне на авито сейчас попадаются от 3,5 примерно готовые. разное исполнение

Ну так. 7000 жалко мне на два куска пластика.

а, блин, провалился в описание. да, у некоторых 3 за штуку. но там металл сварной

"Хочешь сделать что то хорошо, сделай сам! Не умеешь-научись." и дополнить или доверься профессионалам…
ВСЕ делать самому сложно и не нужно, потому как получается мастер на все руки — делать может все, но посредственно и по этому в некоторых сферах рукожоп))))

Сам всю жизнь жил по такому принципу — все сам, имею огромную кучу инструмента и оснастки — в итоге 90% всего просто лежит без дела и пришел к выводу — быть профи в узкой специализации и работы по ТО и ремонтам отдаю другим профи, а сам в это время заработаю денег на их оплату — всем хорошо и все при деле)))

В теории звучит отлично. А на практике, профи оказываются только на словах. Но из салона сорванные и обломанные болты не видно, поэтому можно жить в иллюзии достаточно долго, пока детали не начнут самоотделятся)))

вы описали широмыжников и рвачей, а я писал про профи — это разные люди и их видно, сарафанное радио ни кто не отменял. конкретно я отдаю людям, которых знаю и доверяю, так же как и они мне свои авто…

К "широмыжникам и рвачам" тоже кто-то ездит. И если их спросить, то они уверены, что отдают свои машины в руки настоящих профи.

А по факту, никто к вашей машине не будет относиться как вы. Тут дело даже не в людях, если отмывать, чистить все детали (в т.ч. смежных узлов), заказывать неожиданно найденные рваные резиночки, то любой ремонт может растянуться на длительное время. Любой бизнес загнется при таком подходе. А в своем гараже это вполне реально. Особенно, когда машина не одна в семье или есть возможность не ездить какое-то время

Все перечисленное относится к возрастным авто. Тысяч сто почти любая машина проедет. При почти любом подходе.

Я не говорю что ваш подход принципиально не верен, но если речь о старой любимой машине или есть желание надолго сохранить ее в хорошем состоянии, то лучше самому.

люди разные — мне уже не интересно копаться с механикой авто, даже масло менять другу отдаю))))
лет 20 назад еще было актуально самому ковырять — дефицит запчастей и времени вагон, сейчас время деньги… да и машины сейчас уже "не ломающиеся" у меня))))
каждый должен делать то, что может делать на отлично.
а на отъебись оно само получится))))

Это для сильно верующих, что в ней можно жить после отбытия 🤣

Ну что вы такое говорите, коллега: яма — это и вам коробочку снять, и подвеску обслужить, и масло слить, да и всё остальное. Лучше только подъёмник ))))

Коллега, вы пост читали? У нас наоборот некоторые заваливают и бетонируют ямы, чтобы избавиться от влаги из ямы и сохранить ценное имущество в гараже. Вот к примеру у соседа весной, и как говорят насос может 24/7 качать, пока уровень грунтовых вод не спадет. Последняя смотровая яма построенная 1 год назад типа по науке всеравно не смогла устоять перед водой, и как на мой взгляд человек впустую потратил 3 месяца жизни и деньги

так это как кому повезёт с грунтовыми…

Если яму затапливает, то это уже колодец. Можно в бассейн переделать. Везде нужно искать плюсы.

У меня в кооперативе грунтовые близко, я выкапал метр глубиной, резину есть где хранить и масло можно сменить

Плохой вариант яма. Даже если откинуть все проблемы с гидроизоляцией, вентиляцией, освещением и т.д., вылезают два критичных недостатка:
— необходимость вылезать/залезать просто огромное количество раз, что выматывает больше самого ремонта
— затруднительно регулировать высоту в процессе работы. Лучше уж несколько домкратов поставить хороших.

И лазить под тачкой на карачках, в надежде что не придавит.

Можно к примеру пороги переваривать, чего на яме закалебешься.

очень специфично

А чего специфичного при большом износе автопарка в целом по стране? Рядом есть сервих, и они на подставки ставят, только с подъемника отпуская на них. Но это коммерческое учереждение

ну это какая яма… с подставок менять внутренний усилитель порога думаю не комфортно…

Понятия у народа нынче смешные)) Вы наверное домой тоже вызываете мастера, чтобы сартир починил, который не коньяк и со временем имеет свойства изнашиваться и ломаться🤣

Да понятия нормальные. В моём случае, все ресурсы имеются (Правительственный гараж, запчасти за так и т.д.) Многолетний опыт помогает осуществить ремонт за считание минуты. Если бы не было таких ресурсов, пользовался бы сторонним сервисом и не епал себе голову и не терял время.

Да это понятно, что многие на словах как Лев Толстой, а на деле Хрен простой🤣
Мне не вариант по 1000р с узла платить за замену масла, где их аж 6 шт. Уж поверьте и на более дорогом оборудовании работал и обслуживал, чем ваши мафынки во много-много раз.

Да что на него реагировать, колхозник есть колхозник с мышлением колхозника))

Я иногда когда спешу и мало времени заезжаю делать ходовку в сервис. И каждый раз после этого только проблемы, то болты ломают, то не дотягивают и суппорта по пути чуть не улетели, то колесо люфтит. Каждый раз надеюсь что может в этот раз нормально сделают, но каждый что-то не то. Поэтому если есть время лучше самому.

как за руль сел, всё сам делаю. и на 2104, и на Форике, и на Весте. но случилась неприятность весной в ночи, пришлось в сервисе делать. в Вязьме. я ахренел от подхода! полдня руки брюки всей толпой по территории, да и так претензии остались по факту.

)))))

А что такой богатый на жиге передвигается?

Бентли у бабушки в деревне стоит, а жига так, для души

Так-то у меня свой бизнес, а в такси работаю для души)))

да там жиги-то не совсем простые… и передвигаться ему, судя по странице, есть на чем

Да я смотрю ты вообще без машины. Удачи

Потому что совсем не вариант для быта покупать, высоту потолка поднимать и смонтировать правильно, обходить его или об ножничный вспатыкаться. За всех не могу сказать, потому что у всех финансовые возможности разные, включая времяпровождение под машиной, но мне точно не подходит.

Зачем тогда, вообще, голосовала если твое мнение для тебя правильное и единственное?

Мне просто надоело домкратами перехватываться, если нужно приподнять от земли. А тут понижаечку включил, и потихоньку заехал на капитальное основание.

Ну это если снизу полежать, то да. А если вывесить подвеску, или сменить колёса, то без домкрата или подъёмника уже не то пальто…

И под раму мою подставку ставили, когда меняли салентблоки рессор на Газели. Главное фантазию включить, и тогда при ремонте подвески тоже может помочь

Да понятно что вы хвалитесь продуктами своего труда, но для каждого будет своё применение…

Я не хвалюсь, а немножко доминировал в каких то моментах уйдя от домкратов в сторону скорости, практичности и удобства. Ну и почему решил сделать сам, потому что аляподобное из профильной трубы толщиной 2 мм стоит на маркетплейсах более 10 т.р, на которое стремно смотреть как в отзывах заезжают машины, и они ускакивают из под колес, не говоря про устойчивость и запас прочности🤣

Заехав на эти подколёсные эстакадки как снимать колесо, ведь нужен домкрат? Просто пытаюсь донести что каждая вещь для своих определённых целей…

Могу и без домкрата снять, если голову включить😉

Надеюсь хоть со страховкой? 🙏

В самих домкратах встроена фиксация. Но всёравно подкладываю страховки с двух сторон.

Лучше перестраховываться, мало ли как китайцы собрали😁

Ну, да.

Такая страховка удобнее

есть ссылка на такой раздвижной упор?

N3002R.если маленький домкрат то не подойдет, а так штука хорошая, стоит только 3тыщ

Спасибо! у меня похожий 3т garwin, но не низкого подхвата ибо все машины на больших колесах. Еще и проставку надо сделать под чашку- на Паджерике не хватает хода вывесить колесо)

я домкрат вообще отпускал стоит на этом фиксаторе

www.wildberries.ru/catalog/28644194/detail.aspx во проставка

спасибо, но не спасет +40мм относительно штатной) У меня уже лежит заготовка алюминивая в виде кругляка- надо заставить себя ее в токарный станок установить и расточить отверстие под штатную чашку и установочный упор, который из стального отрезка кругляка выточить)

Под вывешенную машину на домкратах не полезешь! Нужны доп опоры. В этом смысле эстакада надежнее…

На драйве вижу, что у бульбашей самые лучшие решения!

Есть еще и пневмоподушка купленная на озоне!

Вот так подстрахуй работает! А еще поперек ямы на роликах перемещается!

Вот это тема!)

Бензобак менять, и прочее желательно в центре авто находящееся. А так свою тему создайте, и голосовки правильные назначте🤣

Всенепременно учту.