Всем привет. Имею гараж в кооперативе, где большие проблемы с грунтовыми водами, и у всех у кого есть смотровые ямы точно подтапливает, а у кого-то даже настилы деревянные ямы сплывают. Вваливать кучу денег в гидроизоляции и возведение с непонятным результатом на выходе отпало, и было принято решение сделать миниэстакады. На изготовление пришлось покупать только метизы, остальной материал дерева дармовой.


Размеры получились финишные Д×Ш×В 650×350×290 мм, 650×350×200 мм
Трапы сделал тоже все одинаковые из досок и уголка 50×50×4 мм быстросъемные, если будет необходимость убрать в сторону. И вот первый заезд


Расстояние до пола в серидине авто
Теперь свободно перемещаюсь на подкате

Чтобы было удобнее производить большое ТО по замене всех масел изготовил приспособу от любого а/м компрессора работающую.


Работать стало намного комфортнее при не больших ремонтах. Проблем со складированием не испытываю в сдвоенном гараже.


Комментарии 109
Осталось соорудить лежак на колесиках👍
Mirrumirr, если это читаешь, то знай, только неуверенное в себе существо, которое увы, и человеком то назвать сложно, получив ответ "на Вы", может оскорбить и бросить в ЧС. Хорошего тебе вечера, москаль.
Автор, прошу простить за мусор в теме.
Тот тип из Москвы и ты его назвал москаль, а как называют уничижительно жителя Гомеля ?
А вы заступиться за него хотите?
Москаль, это жаргонизм, причем скорее неприятельского отношения, чем унизительного… И так же, москаль, в понимании белорусов, поляков и украинцев, это любой россиянин, без привязки к конкретному городу рождения или проживания. Хоть и до 18 века этот термин применялся к конкретно жителям Москвы. Но нынче, именно так.
Унизительно, жителя Гомеля, никак не назвать…
Всегда нужно быть человеком, и не оскорблять того, кто вежлив и учтив к "тебе". Меня воспитывали так, но увы, некоторые здесь на драйве, как впрочем, и в жизни, похоже, что "дитя степей"…
Почему жителя Гомеля унизительно никак не назвать ? Нет конкретного слова ?
Странные у вас однако вопросы, но верно, слова нет.
«Для белорусов, поляков и украинцев любой россиянин это москаль»
Странные у вас однако суждения
Точно такие, как и у вас, когда вы белорусов называете бульбашами, украинцев — хохлами, а поляков — пшеками.
Повторюсь. Странные у вас однако суждения.
Лучше чем яма.
Лучше? Ну и что под ней можно сделать то? И если что-то пойдет не так, успеете дернуться в сторону? Я даже гидравлических подъемников боюсь, если это новый китаец или европеец за 15 лет, ибо раз, на раз, случается всякое… Яма, есть самый безопасный вариант для обслуживания и ремонта авто.
А что с ними может случится?
Если вы о авто, то в случае прогнивших порогов в силу возраста, дорожных реагентов, или как в случаях авто китайского автопрома эконом сегмента, а именно слишком тонкой стали в местах упора подъемника, может случиться прогиб, промятие, и даже слет автомобиля вниз со всеми вытекающими. Поэтому, яма, самый безопасный вариант, особенно, если нет уверенности в достаточно надежном конструктиве "точек подъема" авто.
Не, я думал вы про эстакадки писали.
С эстакадками этими, ничего не случится, единственное, я бы их консервантом водным пропитал, или маслом, как никак, дереву влага не друг.
aleksej333
Лучше? Ну и что под ней можно сделать то? И если что-то пойдет не так, успеете дернуться в сторону? Я даже гидравлических подъемников боюсь, если это новый китаец или европеец за 15 лет, ибо раз, на раз, случается всякое… Яма, есть самый безопасный вариант для обслуживания и ремонта авто.
Это конкретно фобия…
Что конкретно фобия? Не видели, как авто срываются с подъемников, так пожалуйста, интернет полон видео и фотографий, посмотрите… И увы, дело не всегда в ошибках мастера.
Если вы топите за китайцев, ваше право, я уже побитых и так любымых у вас, русских, белджи, которые родственник переварил уже за сотню, в основном правда, после аварий, уже насмотрелся, и почти у всех, места для под упоры в хлам.
Или вы о том, что данный полуфабрикат автора (автор, прошу не обижаться на такой термин) сделанный от безысходности, лучше ямы, ну и считайте так дальше, а как по мне, уж лучше спуститься в яму и спокойно, безопасно и в комфортном положении работать. Колени нужно беречь, я в свое время не берег, ползая так же, на всяких приспособах самодельных, а сейчас плачу за "тот комфорт" своим здоровьем.
Аааа.))))
Ты ещё более невеняемый, чем показался сначала…
Надеюсь ты спишь стоя, потому что кровать — самое опасное место ! По статистике там больше всего смертей. Ну и твои убогие пассажи про китайцев))) Ты явно долбишься в глаза! Это в а/п Минска всё продублированно на китайском уже 10+ лет, так что когда пойдешь таки к психиатру, к окулисту тоже загляни.
aleksej333
Лучше? Ну и что под ней можно сделать то? И если что-то пойдет не так, успеете дернуться в сторону? Я даже гидравлических подъемников боюсь, если это новый китаец или европеец за 15 лет, ибо раз, на раз, случается всякое… Яма, есть самый безопасный вариант для обслуживания и ремонта авто.
Сделать можно всё, что можно сделать в яме, только, прыгать туда сюда не надо, нет сырости.
Я бы себе сделал сварные, а не из дерева, но и с этими пеньками не представляю что может случиться.
Ну, знаете, я бы с радостью посмотрел как бы кто-то на таких пеньках многорычажку перебросил с комфортом… :) При чем, на таки 15+ летнем авто. Если это не джип, а ЛА, то нормально и вороток не удлинишь, чтобы закисший болт вывернуть…
А на счет сырости, гидроизоляция в помощь, у меня, вообще яма на улице под навесом, спроектировал верно, отлил из армированного бетона, гидроизолировал, влаги вообще никакой нет, даже после весенних паводков.
На счет стальных соглашусь, так поспокойнее, хоть и прочности дерева, даже более чем.
Подвеску менять хоть на яме, хоть на полу в любом случае на стойках машину вывешивать. У меня подвал с ямой во всю длину.
Когда этим всем занимался, мне удобней было на полу. Чем на помосте в этой яме
Ну, тут у каждого своя система конечно, вообще, менять подвеску, в любом положении не совсем удобное занятие, особенно не на новом авто, я лично пробовал и с подставками, и на подъемнике и на яме, мне комфортнее все же на яме. Ямы, кстати, тоже разной ширины бывают, если слишком узкая, то комфорта гораздо меньше в таких манипуляциях. А вообще, главное, чтобы безопасно для хозяина и потом уже автомобиля, комфорт, как и остальное, мелочи.
удобная вещь, тоже думаю сделать себе в гараж
Со всем уважением и пр.
Я единственное применение такой эстакады вижу — осмотреть/сменить жидкости. Ну в принципе можно карданный вал снять/ поставить, для остального либо невозможно, либо неудобно. С подвеской/тормозами/приводами что-то делать — мимо, поскольку домкрат ставить некуда.
Да и масло скажем в моторе сменить — мне кажется очень неудобно — в лежачем положении снимать "защиту", в лицо сыпется грязь. Тянуться из положения лежа к масляному фильтру, крутнул — из него масло в рукав потечет.
На сервисе у нас масло в моторе сменить стоит от 600р до 1 тысячи со своими расходниками.
да я на домкратах менял масло на даче… все перечисленные непрятности ощутил:)…
Но допустим масло в коробке со снятием поддона и подкраской поддона и с выдержкой герметика на поддоне до утра оставляю обычно — таких удобств я не в одном сервисе не нашел!..
AlexEscape54
Со всем уважением и пр.
Я единственное применение такой эстакады вижу — осмотреть/сменить жидкости. Ну в принципе можно карданный вал снять/ поставить, для остального либо невозможно, либо неудобно. С подвеской/тормозами/приводами что-то делать — мимо, поскольку домкрат ставить некуда.
Да и масло скажем в моторе сменить — мне кажется очень неудобно — в лежачем положении снимать "защиту", в лицо сыпется грязь. Тянуться из положения лежа к масляному фильтру, крутнул — из него масло в рукав потечет.
На сервисе у нас масло в моторе сменить стоит от 600р до 1 тысячи со своими расходниками.
Действительно. Только сейчас менял подушку кпп. Завтра гофру выхлопную менять, с тормозухой🤣
Понятное дело что есть сервисы, которые за 20 минут хотят зарабатывать 1000р, но не настолько платежеспособный нынче.
В новом гараже пока не залил часть пола где планирую ставить когда нибудь подьемник все таки решил выкопать небольшой приямок, длиною 2.5 м, глубиной около 1 м, а для более комфортного обслуживания машины по высоте дополнительно к приямку думаю сварить эстакадку мобильную как у Вас, но возможно по всей длине машины, чтобы сразу всеми 4 колесами заезжать. Места в гараже тоже полно, площадь 5.4м х 8.4 м. Подьемник пока в дальней перспективе. по финансам на последнем плане.
Масло нагнетатель👍🔥
У меня тоже из древесины, но со временем разбалтываются соединения, теряется прочность, начинает крошиться и трескаться. Лучше из металла конечно.
Думаю грунтовые не прямо вот под полом. Ну скажем метр с лишним. Это легко по соседям высчитать. А после этого заглубить у себя чуть выше этого уровня. С хорошей гидро изоляцией. В получившемся объёме, , , , , , ну много чего можно, ремонт, хранение колес, канистр и прочее. Не было таких мыслей?
Я более радикально смотрю, что надо от многоквартирок и кооперативов отбиваться в сторону своего дома, и гаража рядом. А так впринципе хватает 50 м2 гаража для хранения прицепа и немного поремонтироваться
Согласен площади внушительные. Свой дом с гаражом отдельная тема…
Тема хорошая, тоже летом буду делать
Мой вариант. Жёлтый только вчера частично закончил.
годная тема
Раньше часто делал из поддонов, на полном приводе без проблем заезжал. И высоту можно любую выбрать.
Сейчас выручает подкатной домкрат.
Как обычно, подтянулись потомственные строители ям и подъемников и началось…
Тоже на эстакады смотрю давно, но пока жаба душит готовые купить…
мне на авито сейчас попадаются от 3,5 примерно готовые. разное исполнение
Ну так. 7000 жалко мне на два куска пластика.
а, блин, провалился в описание. да, у некоторых 3 за штуку. но там металл сварной
Хорошо получилось!
Почему бы и нет. Каждый день не нужно же чтото делать по днищу, ходовке и т.п. Имею яму, да удобно раз в пол года масло поменять.
Отлично получилось. Не слушай ты сих профессионалов. Большинство этих мастеров своим рукам умеют только задницу профессионально постирать. Да печатать ересь какую. Меня отец учил, сыновей учу: "Хочешь сделать что то хорошо, сделай сам! Не умеешь-научись." Теоретиком голословным быть ума много не надо. Реши вопрос сам, своим умом, своими руками. Пускай не с первого раза но получится. Потом людям советуй как надо или не надо делать. А п1здеть как у нас водиться не мешки ворочить.
"Хочешь сделать что то хорошо, сделай сам! Не умеешь-научись." и дополнить или доверься профессионалам…
ВСЕ делать самому сложно и не нужно, потому как получается мастер на все руки — делать может все, но посредственно и по этому в некоторых сферах рукожоп))))
Сам всю жизнь жил по такому принципу — все сам, имею огромную кучу инструмента и оснастки — в итоге 90% всего просто лежит без дела и пришел к выводу — быть профи в узкой специализации и работы по ТО и ремонтам отдаю другим профи, а сам в это время заработаю денег на их оплату — всем хорошо и все при деле)))
В теории звучит отлично. А на практике, профи оказываются только на словах. Но из салона сорванные и обломанные болты не видно, поэтому можно жить в иллюзии достаточно долго, пока детали не начнут самоотделятся)))
вы описали широмыжников и рвачей, а я писал про профи — это разные люди и их видно, сарафанное радио ни кто не отменял. конкретно я отдаю людям, которых знаю и доверяю, так же как и они мне свои авто…
К "широмыжникам и рвачам" тоже кто-то ездит. И если их спросить, то они уверены, что отдают свои машины в руки настоящих профи.
А по факту, никто к вашей машине не будет относиться как вы. Тут дело даже не в людях, если отмывать, чистить все детали (в т.ч. смежных узлов), заказывать неожиданно найденные рваные резиночки, то любой ремонт может растянуться на длительное время. Любой бизнес загнется при таком подходе. А в своем гараже это вполне реально. Особенно, когда машина не одна в семье или есть возможность не ездить какое-то время
Все перечисленное относится к возрастным авто. Тысяч сто почти любая машина проедет. При почти любом подходе.
Я не говорю что ваш подход принципиально не верен, но если речь о старой любимой машине или есть желание надолго сохранить ее в хорошем состоянии, то лучше самому.
люди разные — мне уже не интересно копаться с механикой авто, даже масло менять другу отдаю))))
лет 20 назад еще было актуально самому ковырять — дефицит запчастей и времени вагон, сейчас время деньги… да и машины сейчас уже "не ломающиеся" у меня))))
каждый должен делать то, что может делать на отлично.
а на отъебись оно само получится))))
Самый универсальный вариант — яма.
Это для сильно верующих, что в ней можно жить после отбытия 🤣
Ну что вы такое говорите, коллега: яма — это и вам коробочку снять, и подвеску обслужить, и масло слить, да и всё остальное. Лучше только подъёмник ))))
Коллега, вы пост читали? У нас наоборот некоторые заваливают и бетонируют ямы, чтобы избавиться от влаги из ямы и сохранить ценное имущество в гараже. Вот к примеру у соседа весной, и как говорят насос может 24/7 качать, пока уровень грунтовых вод не спадет. Последняя смотровая яма построенная 1 год назад типа по науке всеравно не смогла устоять перед водой, и как на мой взгляд человек впустую потратил 3 месяца жизни и деньги
так это как кому повезёт с грунтовыми…
AlExAnDr1988
Коллега, вы пост читали? У нас наоборот некоторые заваливают и бетонируют ямы, чтобы избавиться от влаги из ямы и сохранить ценное имущество в гараже. Вот к примеру у соседа весной, и как говорят насос может 24/7 качать, пока уровень грунтовых вод не спадет. Последняя смотровая яма построенная 1 год назад типа по науке всеравно не смогла устоять перед водой, и как на мой взгляд человек впустую потратил 3 месяца жизни и деньги
Если яму затапливает, то это уже колодец. Можно в бассейн переделать. Везде нужно искать плюсы.
AlExAnDr1988
Коллега, вы пост читали? У нас наоборот некоторые заваливают и бетонируют ямы, чтобы избавиться от влаги из ямы и сохранить ценное имущество в гараже. Вот к примеру у соседа весной, и как говорят насос может 24/7 качать, пока уровень грунтовых вод не спадет. Последняя смотровая яма построенная 1 год назад типа по науке всеравно не смогла устоять перед водой, и как на мой взгляд человек впустую потратил 3 месяца жизни и деньги
У меня в кооперативе грунтовые близко, я выкапал метр глубиной, резину есть где хранить и масло можно сменить
Puhatek
Самый универсальный вариант — яма.
Плохой вариант яма. Даже если откинуть все проблемы с гидроизоляцией, вентиляцией, освещением и т.д., вылезают два критичных недостатка:
— необходимость вылезать/залезать просто огромное количество раз, что выматывает больше самого ремонта
— затруднительно регулировать высоту в процессе работы. Лучше уж несколько домкратов поставить хороших.
И лазить под тачкой на карачках, в надежде что не придавит.
Кто как хочет, так и дрочит… Для всего спектра работ не пойдёт. Да и вообще, для чего подходит такая "эстакада", кроме как замены выхлопа и масла?
Можно к примеру пороги переваривать, чего на яме закалебешься.
очень специфично
А чего специфичного при большом износе автопарка в целом по стране? Рядом есть сервих, и они на подставки ставят, только с подъемника отпуская на них. Но это коммерческое учереждение
AlExAnDr1988
Можно к примеру пороги переваривать, чего на яме закалебешься.
ну это какая яма… с подставок менять внутренний усилитель порога думаю не комфортно…
Это все от нищебродства. Можешь себе позволить заехать в сервис, это одно. Не хватает денег на оное, пытаешься выкрутиться. Есть третье — Ты еврей, но в израиль тебя не пускают.
Понятия у народа нынче смешные)) Вы наверное домой тоже вызываете мастера, чтобы сартир починил, который не коньяк и со временем имеет свойства изнашиваться и ломаться🤣
Да понятия нормальные. В моём случае, все ресурсы имеются (Правительственный гараж, запчасти за так и т.д.) Многолетний опыт помогает осуществить ремонт за считание минуты. Если бы не было таких ресурсов, пользовался бы сторонним сервисом и не епал себе голову и не терял время.
Да это понятно, что многие на словах как Лев Толстой, а на деле Хрен простой🤣
Мне не вариант по 1000р с узла платить за замену масла, где их аж 6 шт. Уж поверьте и на более дорогом оборудовании работал и обслуживал, чем ваши мафынки во много-много раз.
AlExAnDr1988
Понятия у народа нынче смешные)) Вы наверное домой тоже вызываете мастера, чтобы сартир починил, который не коньяк и со временем имеет свойства изнашиваться и ломаться🤣
Да что на него реагировать, колхозник есть колхозник с мышлением колхозника))
Samurai51
Это все от нищебродства. Можешь себе позволить заехать в сервис, это одно. Не хватает денег на оное, пытаешься выкрутиться. Есть третье — Ты еврей, но в израиль тебя не пускают.
Я иногда когда спешу и мало времени заезжаю делать ходовку в сервис. И каждый раз после этого только проблемы, то болты ломают, то не дотягивают и суппорта по пути чуть не улетели, то колесо люфтит. Каждый раз надеюсь что может в этот раз нормально сделают, но каждый что-то не то. Поэтому если есть время лучше самому.
как за руль сел, всё сам делаю. и на 2104, и на Форике, и на Весте. но случилась неприятность весной в ночи, пришлось в сервисе делать. в Вязьме. я ахренел от подхода! полдня руки брюки всей толпой по территории, да и так претензии остались по факту.
Samurai51
Это все от нищебродства. Можешь себе позволить заехать в сервис, это одно. Не хватает денег на оное, пытаешься выкрутиться. Есть третье — Ты еврей, но в израиль тебя не пускают.
)))))
Samurai51
Это все от нищебродства. Можешь себе позволить заехать в сервис, это одно. Не хватает денег на оное, пытаешься выкрутиться. Есть третье — Ты еврей, но в израиль тебя не пускают.
А что такой богатый на жиге передвигается?
Бентли у бабушки в деревне стоит, а жига так, для души
Так-то у меня свой бизнес, а в такси работаю для души)))
alekce
А что такой богатый на жиге передвигается?
да там жиги-то не совсем простые… и передвигаться ему, судя по странице, есть на чем
alekce
А что такой богатый на жиге передвигается?
Да я смотрю ты вообще без машины. Удачи
Почему нет варианта Лучше подъёмник?))
Потому что совсем не вариант для быта покупать, высоту потолка поднимать и смонтировать правильно, обходить его или об ножничный вспатыкаться. За всех не могу сказать, потому что у всех финансовые возможности разные, включая времяпровождение под машиной, но мне точно не подходит.
Зачем тогда, вообще, голосовала если твое мнение для тебя правильное и единственное?
Эстакада дл ТО тема конечно. В этом году первый раз на стойках менял масло в икрее, не очень удобно, особенно после вывешивания, пусть и домкрат большой как в шинках, коллега пока поселил у меня, но вывеси, подпорки эти загони.
До этого все голы масло на полноценной эстакаде менял под которой в полусогнутом ходить свободно.
Надо в гарад миниэстакады сделать себе деревянные, заехал, подполз, глянул по быстрому и съехал обратно.
Лучше это то что имеете в гараже, и у каждой вещи есть своё предназначение (домкрат для одних работ, мини эстакада совсем для других)…
Мне просто надоело домкратами перехватываться, если нужно приподнять от земли. А тут понижаечку включил, и потихоньку заехал на капитальное основание.
Ну это если снизу полежать, то да. А если вывесить подвеску, или сменить колёса, то без домкрата или подъёмника уже не то пальто…
И под раму мою подставку ставили, когда меняли салентблоки рессор на Газели. Главное фантазию включить, и тогда при ремонте подвески тоже может помочь
Да понятно что вы хвалитесь продуктами своего труда, но для каждого будет своё применение…
Я не хвалюсь, а немножко доминировал в каких то моментах уйдя от домкратов в сторону скорости, практичности и удобства. Ну и почему решил сделать сам, потому что аляподобное из профильной трубы толщиной 2 мм стоит на маркетплейсах более 10 т.р, на которое стремно смотреть как в отзывах заезжают машины, и они ускакивают из под колес, не говоря про устойчивость и запас прочности🤣
Заехав на эти подколёсные эстакадки как снимать колесо, ведь нужен домкрат? Просто пытаюсь донести что каждая вещь для своих определённых целей…
Могу и без домкрата снять, если голову включить😉
В моем случае пользуюсь двумя подкатными домкратами. Есть и эстакада за гаражом с заездом по доскам на газосиликатные блоки. Но в этом году все ремонты были только на подкатных домкратах. Есть важный плюс в том, что обе подвески навесу. Можно даже включить передачу и проверить работу МКПП.
Надеюсь хоть со страховкой? 🙏
В самих домкратах встроена фиксация. Но всёравно подкладываю страховки с двух сторон.
Лучше перестраховываться, мало ли как китайцы собрали😁
Ну, да.
Такая страховка удобнее
есть ссылка на такой раздвижной упор?
N3002R.если маленький домкрат то не подойдет, а так штука хорошая, стоит только 3тыщ
Спасибо! у меня похожий 3т garwin, но не низкого подхвата ибо все машины на больших колесах. Еще и проставку надо сделать под чашку- на Паджерике не хватает хода вывесить колесо)
я домкрат вообще отпускал стоит на этом фиксаторе
capt-moto
Спасибо! у меня похожий 3т garwin, но не низкого подхвата ибо все машины на больших колесах. Еще и проставку надо сделать под чашку- на Паджерике не хватает хода вывесить колесо)
www.wildberries.ru/catalog/28644194/detail.aspx во проставка
спасибо, но не спасет +40мм относительно штатной) У меня уже лежит заготовка алюминивая в виде кругляка- надо заставить себя ее в токарный станок установить и расточить отверстие под штатную чашку и установочный упор, который из стального отрезка кругляка выточить)
capt-moto
есть ссылка на такой раздвижной упор?
stef2
В моем случае пользуюсь двумя подкатными домкратами. Есть и эстакада за гаражом с заездом по доскам на газосиликатные блоки. Но в этом году все ремонты были только на подкатных домкратах. Есть важный плюс в том, что обе подвески навесу. Можно даже включить передачу и проверить работу МКПП.
Под вывешенную машину на домкратах не полезешь! Нужны доп опоры. В этом смысле эстакада надежнее…
stef2
В моем случае пользуюсь двумя подкатными домкратами. Есть и эстакада за гаражом с заездом по доскам на газосиликатные блоки. Но в этом году все ремонты были только на подкатных домкратах. Есть важный плюс в том, что обе подвески навесу. Можно даже включить передачу и проверить работу МКПП.
На драйве вижу, что у бульбашей самые лучшие решения!
stef2
В моем случае пользуюсь двумя подкатными домкратами. Есть и эстакада за гаражом с заездом по доскам на газосиликатные блоки. Но в этом году все ремонты были только на подкатных домкратах. Есть важный плюс в том, что обе подвески навесу. Можно даже включить передачу и проверить работу МКПП.
Есть еще и пневмоподушка купленная на озоне!
stef2
В моем случае пользуюсь двумя подкатными домкратами. Есть и эстакада за гаражом с заездом по доскам на газосиликатные блоки. Но в этом году все ремонты были только на подкатных домкратах. Есть важный плюс в том, что обе подвески навесу. Можно даже включить передачу и проверить работу МКПП.
stef2
В моем случае пользуюсь двумя подкатными домкратами. Есть и эстакада за гаражом с заездом по доскам на газосиликатные блоки. Но в этом году все ремонты были только на подкатных домкратах. Есть важный плюс в том, что обе подвески навесу. Можно даже включить передачу и проверить работу МКПП.
Вот так подстрахуй работает! А еще поперек ямы на роликах перемещается!
Вот это тема!)
Странная голосовалка🤔 если менять колодки или ступичный то лучше домкрат/подъемник. Если масло то эстакада/яма/подъемник. Вопрос в голосовалке не полный.
Бензобак менять, и прочее желательно в центре авто находящееся. А так свою тему создайте, и голосовки правильные назначте🤣
Всенепременно учту.