ИЖатничество. Как и почему мы сейчас ездим на мотоциклах ИЖ.

Всем привет! Случайно увидел в ленте посты про мотоциклы марки ИЖ и решил поделиться своим рассказом.
Лично я познакомился с этой маркой в 16 лет в 2009 году, когда ещё можно было получить категорию "А" в этом возрасте.
До сих пор летом я активно езжу на этих мотоциклах, так как они полностью покрывают мои задачи. А если ещё есть боковой прицеп, то это просто шикарно. Так уж сложилось что мотоциклы стали моим хобби.
За 17 лет нахождения в этой теме я начал восстанавливать эти мотоциклы как для себя, так и для других, а так же заниматься обслуживанием и ремонтом отдельных узлов.
За это время в моей коллекции набралось 11 мотоциклов.

Если написать в хронологическом порядке, то у меня находятся: ИЖ Планета 4, ИЖ Юпитер 4 с жидкостным охлаждением, ИЖ Планета 5-01, ИЖ Юпитер 4, ИЖ Юпитер 5, ИЖ Юнкер, ИЖ Планета 6 (да, такая модель тоже была но в количестве 10 штук), ИЖ К-15, ИЖ Планета 5-01, ИЖ 6.920 грузовой, ИЖ Юпитер 5-03 в состоянии разобранного на детали.
На фото хоть и не все сразу, но хоть можно разглядеть.

Не спрашивайте, куда столько мотоциклов. Когда я начинал окунаться в историю ИЖей, то мне очень захотелось найти довольно редкие модели и сохранить их в хорошем состоянии. Очень повезло собрать мотоцикл ИЖ Планета 6, который не выпускался серийно, а был опытным. ИЖ Юнкер, которых тоже выпустили мало.
Я просто ценю эти модели не взирая на их недостатки, которых вполне хватает.
Если кому будет интересно, то в будущем могу написать отдельно процесс восстановления любого из мотоцикла.

Почему ИЖ? Да всё просто, мне достался ИЖ Планета 4 от моего отца, который моим родителям был подарен на свадьбу. С него я начинал свою мотожизнь, а потом пополнял мотопарк. И так до сих пор я катаюсь на этих мотоциклах, так как они полностью покрывают мои хотелки. Иногда возникают мысли купить иномарку, но я пока ещё не созрел, пока не наковырялся с этими железяками.

В данный момент у меня 2 основных ездовых мотоцикла. Это ИЖ Планета 5-01 и ИЖ Юпитер 4.
Планету 5-01 я выбрал потому, что она надёжна и неприхотлива. Перед каждым сезоном я делаю обширное ТО, чтобы летом просто ездить. В этом году из-за восстановления машины я ездил на этом мотоцикле 6 месяцев и за это время заменил только лампочку и трос сцепления.

А какие ещё плюсы у этой модели? Расскажу.
Самый главный плюс — это раздельная система смазки, благодаря которой больше не надо мешать бензин с маслом. Для масла есть специальный бак, где расположен маслонасос, который подаёт необходимое количество масла. Больше не надо возить с собой бутыль масла и размешивать его на заправке.
Электронное зажигание. На данной модели установлен генератор на постоянных магнитах, который позволяет использовать мотоцикл без АКБ. Вместо кулачкового зажигания здесь уже установлен датчик и коммутатор, благодаря чему зажигание не нужно регулировать.
Дисковый тормоз очень эффективен, педаль заднего тормоза с изменённой кинематикой стала очень удобной.
В городском траффике мотоцикл себя показывает хорошо, практически везде едет со скоростью потока и чуть быстрее. На трассе крейсер 85-90, от Планеты мне больше не надо.

Второй основной мотоцикл это Юпитер 4.

Этот мотоцикл я делал таким, каким хотелось видеть с завода.
Двигатель жидкостного охлаждения это огромный плюс. В пробках можно не бояться прихвата, а по трассе спокойно топишь 100км/ч. Проводка переделана под пятую модель где наименьшее количество штекеров.
Внешку я максимально оставляю от четвёртых моделей, так как они мне больше всех нравятся. Хромированные болты и мелочевка от мотоцикла ИЖ Юнкер очень выделяют мотоцикл.

Вот такие аппараты я использую для повседнева.
Но не один я такой фанат марки. В области, а в частности в городе Киров за последние 3 года очень много удалось объединить любителей этой марки.
Всё начиналось с форума владельцев мотоциклов ИЖ, который ежегодно проводится в Ижевске. Там практически со всей страны приезжают люди на ИЖах и участвуют в культурной программе. В один год я ездил туда один, потом поехало двое, потом трое, пятеро и так далее. Кто катался в одиночку, они не знали в целом о такой движухе, но мы начали находить людей и объединять, чтобы было веселее.

Теперь мы каждый год собираемся на открытие мото сезона и делаем свою развлекательную программу, где собираются явы, восходы и другие владельцы отечественных мотоциклов.

На общегородском открытии мы только и делали, что ходили и звали к себе наших товарищей, чтобы после этого ехать на шашлыки и просто познакомиться.

Пока мы все собирались, основная колонна уехала без нас))))) Но мы решили ехать своей колонной! А нас набралось немало. Когда мы двинулись, за нами было очень много дыма. Когда люди видели нашу колонну, то все улыбались и махали нам руками, а проезжающие рядом машины показывали большой палец вверх.

Далее началась неофициальная часть. Начали жарить мясо, играть на баяне, гитарах, барабанах. Сделали ещё такую фишечку в виде подведения итогов прошлого сезона. Награждали грамотами в различных номинациях, кто больше всех накатал, больше путешествовал и всё в таком роде. Всем понравилось))) Причём среди нас были абсолютно разные люди, студенты, рабочие, госслужащие, владельцы магазинов, музыканты и даже не всех упомнишь, и все нашли общий язык и прекрасно провели время.

ИЖ объединяет)))

Ну и в течении всего лета стабильно раз в неделю собирались катнуть после работы. Сначала к кафешку, а потом куда глаза глядят. В осном ездили за город в различные места. Накатали довольно много.
В нашем сообществе все оказались очень надежными и отзывчивыми. На любые проблемы с мотоциклом или даже в чём-то другом все всегда откликнутся и предложат помощь, а это дорогого стоит.

Так мы проводим время у себя дома. И конечно хочется рассказать о поездках в Ижевск на слёт мотоциклов марки ИЖ.

Обычно выезжаем с самого утра, так как ехать нам всего 450км. Пока сборы, остановки на обед и прочее, то времени уходит часов 7-8 на дорогу.

По традиции обедаем в шикарной столовой, где всё вкусно. Очень часто подходят люди и спрашивают, куда мы всей толпой едем. Кто-то очень удивлён, что на ИЖе можно ездить так далеко, думают, что он никогда не доедет так далеко… Эх, даже не хочется объяснять таким людям про должное обслуживание, подготовку и не скупердяйству на запчасти.

Оооочень много людей приезжает в Ижевск на это мероприятие. Для всех организован тёплый приём и место для сна, так как всё это длится почти 3 дня. Атмосфера там непередаваемая, когда съезжаются разные люди, знакомятся и просто отдыхают душой.

К месту основного мероприятия все выдвигаются колонной по городу, Ижевчане с радостью встречают такую толпу на родной им марке. Всё проводится у национального музея, где торжественно открывается очередной форум владельцев. Конкурсы в различных номинациях, где жюри состоит из конструкторов этих мотоциклов. Песни, танцы, поход в музей, награждение участников, езда колонной по городу. Затем все съезжаются в гаражный кооператив, где находится база организаторов. Там уже начинается неофициальная часть. Так же устраивают концерт, всех кормят, все общаются, даже конструктора рассказывают о былых делах, проблемах и планах, которые не сбылись.

После 2 дней такого отдыха даже уезжать не хочется! Так располагает к себе такая атмосфера. Многие думают, что марка ИЖ уже изжила себя, но пока есть энтузиасты, кто ценит её и ездит на этих мотоциклах, то история ещё не заканчивается. У многих засело в мыслях, что ИЖ ненадёжный мотоцикл и ездить на нём только за хлебом, но из каких только далей не приезжали участники слёта — Санкт-Петербург, Крым, Челябинск, Коми, Белгород, Краснодар и многие другие города. Кто если не был на данном мероприятии, но владеет ИЖом и не боится ехать, то обязательно приезжайте. Обычно с каждым годом приезжает всё больше людей и размах мероприятия уже поражает.
Вот так мы поддерживаем в строю наши мотоциклы. Да, они уже во многом устарели, но всё равно чувствуешь в нём что-то своё родное, даже некоторые недостатки ему можно простить, а в наше время всё это можно устранить и довести до ума при желании. У многих, кто ездит на ИЖе, есть иномарки, но от Ижа они не избавляются, так как он приносит свои эмоции. Почему на них ездим… Не потому что, нет денег на иномарки (хотя у кого-то и нет), ИЖ дешев в ремонте и прост в обслуживании, налог на него небольшой (у меня в среднем 200р за мотоцикл). В целом техника неприхотливая и надёжная, если не экономить и должным образом обслуживать. Вобщем такая рабочая лошадка)) Свои обязанности приехать из пункта А в пункт Б он выполняет, так что пока есть запчасти, то можно ездить :-)
Всем спасибо за внимание! До скорых встреч.