Создаём собственную мультимедийно-информационную систему автомобиля

Всем здравствуйте!
Эта статья для тех, кто, как и я, хочет самостоятельно создать современную мультимедийную систему в старом автомобиле.
Не просто поставить Android-магнитолу ради музыки и навигации, а добавить машине функции, которых у неё никогда не было.
У меня два таких автомобиля: Nissan Primera P11 1997 года и Nissan Serena C24 2000 года.
В этих машинах изначально нет ничего из того, что сегодня кажется привычным. Они не показывают точную температуру двигателя или трансмиссии, не следят за давлением в колёсах, не ведут историю поездок и не напоминают об обслуживании.
Например, штатный указатель температуры двигателя в Приме почти всегда стоит посередине шкалы. Он сохраняет это положение примерно в диапазоне от 70 до 108 градусов. Только после 108 градусов стрелка начинает двигаться вверх, а при 110–112 градусах уже приближается к красной зоне.
То есть водитель долго не видит реальную температуру и узнаёт о перегреве только тогда, когда ситуация уже становится КРИТИЧЕСКОЙ.

Можно установить отдельные приборы для температуры, давления, напряжения и других параметров. Но тогда салон постепенно заполняется дополнительными экранами, проводами и индикаторами.
Я решил пойти другим путём и объединить диагностику, приборную панель, проекцию, контроль колёс, статистику поездок и обслуживание в одну систему.

ДВЕ МАШИНЫ — ДВА ВАРИАНТА УСТАНОВКИ
В Серене установлена большая Android-магнитола с экраном 10 дюймов.
Она расположена высоко, почти на одном уровне со штатной приборной панелью. Поэтому её удобно использовать не только для музыки, навигации и видео, но и как дополнительную приборную панель.

В Приме ситуация другая.
Магнитола небольшая и установлена низко, примерно возле левого колена. Во время движения постоянно смотреть на такой экран неудобно, да и не безопасно.

Именно поэтому система в Приме со временем стала сложнее.
Я добавил отдельное Android-устройство (в моём случае ТВ-приставку) и подключил к нему два экрана. Основной экран сделан раскладным, а дополнительный представляет собой обычный плоский дисплей, постоянно установленный под лобовым стеклом для проекции.
В механизм основного экрана я установил геркон. В зависимости от его положения питание подаётся на один из двух дисплеев.
Когда основной экран складывается, включается дисплей под лобовым стеклом. Android-приставка определяет подключение HDMI-экрана и автоматически выводит на него изображение в формате, настроенном для проекции.
Когда основной экран раскладывается, система возвращается к нему.
Ничего переключать вручную не нужно. Достаточно сложить или разложить основной экран.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ
EconTool установлен на Android-магнитолах. Для подключения к автомобилю используются USB-адаптеры — проводное соединение надёжнее беспроводного.
Адаптеры и проводка спрятаны внутри панели, поэтому из диагностических разъёмов ничего не торчит.
После запуска EconTool получает данные от электронных блоков автомобиля -температура двигателя и трансмиссии, обороты, напряжение, положение дроссельной заслонки, расход топлива и многое другое.

Постоянно выводить на экран все доступные значения нет смысла.
Часть данных отображается на экране постоянно, а остальные параметры EconTool контролирует самостоятельно. Для каждого из них можно задать допустимые границы.
Если значение выходит за установленный предел, появляется предупреждение. Оно выделяется цветом, сопровождается звуковым сигналом и остаётся на экране, пока водитель его не заметит и не отключит сигнализацию либо же пока параметр не придет в норму (все выходы за пределы нормы записываются в специальный журнал и их можно потом посмотреть).
Так можно контролировать температуру двигателя и трансмиссии, напряжение, давление и другие доступные параметры.
Водителю не приходится постоянно следить за цифрами. Пока всё в норме, система не мешает. Если появляется проблема, она сама привлекает внимание.

ОСНОВНОЙ ЭКРАН МАГНИТОЛЫ
Для вывода информации на основной экран магнитолы используется CarWebGuru Auto Launcher.
Это автомобильный лаунчер, в котором можно собрать собственный интерфейс. На одном экране размещаются музыка, навигация, кнопки запуска приложений и нужные параметры автомобиля или статистки поездок.
Данные можно показывать цифрами, шкалами, стрелочными приборами или графиками.
В результате экран магнитолы остаётся обычным мультимедийным центром, но одновременно показывает информацию от автомобиля.
Отдельно в систему добавлены датчики давления и температуры колёс.
Показания каждого колеса выводятся вместе с остальными данными, поэтому отдельный экран для TPMS не нужен.
Если давление или температура выходят за заданные пределы, система показывает предупреждение.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭКРАН И ПРОЕКЦИЯ
Для дополнительного экрана в Примьере используется приложение GlassDash. Данное приложение устанавливается на другом устройстве (повторюсь я выбрал андроид ТВ приставку) и получает данные от EconTool по БТ, WIFI или USB.
GlassDash можно использовать как обычную дополнительную приборную панель либо включить зеркальное отображение для проекции на лобовое стекло.
Макет настраивается отдельно. На нём можно оставить только те данные, которые действительно нужны во время движения.
Туда же выводятся предупреждения. Если контролируемый параметр выходит за заданную границу, сообщение появляется перед глазами.
Учитывая, что я поставил два дополнительных экрана, то я могу это видеть вот так:

Либо же вот так:

СТАТИСТИКА ПОЕЗДОК
Во время поездки EconTool записывает пройденное расстояние, время движения, моточасы, среднюю скорость, расход топлива и другие данные.
Статистику можно посмотреть за отдельную поездку, день, месяц или другой период.
Если автомобиль работает на бензине и газе, данные для каждого вида топлива можно учитывать отдельно.
Историю поездок удобнее просматривать на телефоне. Для этого используется приложение CarExp, которое может синхронизироваться EconTool (который установлен на магнитоле) через локальную сеть или через облачное хранилище (гугл диск).
В приложении сохраняется список поездок. Для каждой записи можно вывести нужные данные: пробег, длительность, расход, стоимость, среднюю скорость, моточасы и другие показатели.
Здесь же ведётся журнал расходов. В него можно добавлять заправки, запчасти, ремонт, страховку и остальные траты на автомобиль.

НАПОМИНАНИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ
В CarExp можно создавать напоминания о техническом обслуживании.
Для каждой записи указывается уставка по дате, пробегу или моточасам. Так можно контролировать замену моторного масла, фильтров, свечей, ремней и других расходников.
Когда срок подходит, приложение показывает, сколько осталось до события.
Уведомление сработает как на автомобиле, так и на телефоне.

ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ
В итоге отдельные приложения и оборудование работают как одна система.
EconTool получает данные от электронных блоков автомобиля и следит за важными параметрами. CarWebGuru выводит нужную информацию на основной экран магнитолы. GlassDash может выводить данные на дополнительный экран либо непосредственно на лобовое стекло.
CarExp решает другую задачу. В нём хранится история поездок, ведётся учёт расходов и создаются напоминания о техническом обслуживании. Эти данные можно спокойно посмотреть на телефоне уже после поездки.
При этом в двух машинах система реализована по-разному.
В Серене большая магнитола находится на одном уровне с приборной панелью. Её экрана достаточно и для мультимедиа, и для автомобильных данных.

В Приме магнитола установлена низко, поэтому там появился дополнительный экран для проекции. Основной раскладной экран используется в обычном режиме, а после его складывания система автоматически переключается на дисплей под лобовым стеклом.
Таким образом, обе машины получили функции, которых в них изначально не было: точные данные двигателя и трансмиссии, предупреждения, контроль давления в колёсах, статистику поездок и напоминания об обслуживании.
При этом я не пытался сделать две одинаковые реализации. Оборудование и способ вывода информации подбирались под компоновку каждого автомобиля.
В этом и заключается смысл всей системы: не установить как можно больше устройств, а добавить старому автомобилю именно те функции, которых ему не хватает.
Всем удачи и ровных дорог!

ПС: отдельно хочу показать как это может выглядеть на современных авто в которых с завода установлена мультимедиа с Андроид на борту. Здесь можно настраивать не только раскладку основного большого экрана, но и раскладку родной приборной панели. Также на фото видно, что хозяин использует и проекцию, которой даже в таком свежем авто с завода не было!

ПС2: я намеренно не прикладывал никаких ссылок на приложения, чтобы не нарушать правила данного сообщества, но по названиям вам не составит никакого труда найти все, что нужно.

ПС3: все представленные приложения имеют бесплатный режим, чтобы можно было оценить работоспособность на вашем конкурентном авто, а также для того чтобы вам было понятно, а нужно ли оно вообще. Попробовать можно просто на телефоне.