Закончив шумоизоляцию своей Атрёшки решил измерить уровень шума. Ниже я расскажу очень вкратце о проделанной работе по ШВИ, чтобы было о чём говорить.И дальше о главном, об измерениях.
Обработаны передние двери, задние двери, потолок, задние арки и багажник, капот, пятая дверь.
Ниже несколько фотографий, подробнее по ссылкам вверху (ссылки на записи в сообществах, не БЖ)
Итак, после проделанных работ в машине стало ощутимо тише. Для количественного описания "тишины" я попробовал провести измерения. Оценка очень, конечно, не авторитетная, но что было. Использовал программу Sound Meter (ver 1.5.4) на своём телефоне Samsung GALAXY Xcover. Судя по отзывам, врёт эта программа не сильно, однако пределы измерения у неё ограничены, так что громкость, скажем, музыки, не измерить. Максимум показывает 86 дБ и упирается. Минимум в полностью тихой комнате, насколько это возможно, показывает 36 дБ.
Результаты проводились в следующих условиях:
Температура воздуха: 0 градусов C
Дорога: частично заснеженный асфальт
Колёса: Зимняя шипованная резина Kumho I'Zen WIS KW19 205/50r17
Подвеска: амортизационные стойки sachs super touring (чуть-чуть жёстче станадарта)
Измерения проводились при выдерживании постоянной скорости, без разгона. Отдельно была серия замеров с места пассажира спереди и сзади на одной и той же дороге. Вентилятор отопителя стоял на 1 деление.
Как видим, на разрешённых городских 60 км/ч сзади тише, предполагаю, что потому что дальше от мотора. Но после 60 чуточку громче, думаю тому виной самая аэродинамически "острая" часть авто — задний "спойлер" над пятой дверью. Также от себя добавлю, что на скоростях от 50 км/ч слышу, как свистят зеркала заднего вида, но с этим уж ничего не поделаешь, если только ставить двойной стеклопакет)
Я сразу обратил внимание, что самое громкое в машине — это печка. Поэтому отдельно измерили шум от вентилятора отопителя. В процессе измерения скорость движения была постоянной около 60 км/ч, менялась лишь скорость вентилятора. Регулятор позволяет задавать скорости от 0 до 13 делений. Итак, результаты
Как видим, до 5 делений шум вентилятора не создаёт существенного вклада в общий шум в салоне.
И на последок мы просто проехали по городу порядка 3-4 км с вентилятором на 5 делений, без музыки и молча, но со всеми ускорениями, торможениями, лежачими полицейскими, поворотами… Всё это время регистрировали шум.
Результат:
минимум 51 дБ
максимум 65 дБ
среднее (не арифметическое, а интегральное по времени) 57 дБ.
В целом скажу, что в машине тихо и точно тише, чем до ШВИ. К сожалению, не было возможности сравнить до работ по шумоизоляции, просто не пришло тогда в голову.
Всем заинтересовавшимся предлагаю также померить шум в своих машинах. Советы по возможно необходимой калибровке моего "шумометра" также буду рад получить
Комментарии 43
Работа проделана хорошая но не грамотно и на скорую руку .Очень много недочетов .Лайк за сторание
недочёты потом были исправлены.
А где измерения ДО и ПОСЛЕ? Самого интересного нет…
Я уже покаялся, что не измерил "до…"
Собрат по машине sergey-marketing, тоже A3, но третьего поколения, говорит, что он мерил "до…", у него 80 дБ
А на огрызок подобного нет?
www.drive2.ru/cars/audi/a…arketing/journal/2495450/
вот товарищ использовал огрызок. Уверен, что там даже не один вариант, выбирай по рейтингу и отзывам.
Спасибо!
у меня нет шумомера, могу только для айпонта или сасунга, приложение скачать. в работе будет Q3, но там только двери багажник, наверное пол? крыша в ней стеклянная.
Я тоже телефоном измерял. В заметке самой есть даже названия программы, модели телефона и ссылка на программу. Даже если измеряет с ошибкой, то измеряя до и после одним образом разность все равно будет наглядная.
отличные тесты, многим стоит задуматься над шумоизоляцией авто.
Спасибо! Только не забудьте как я измерить уровень шума до шумоизоляции;)
я до шумки мерил, было 80ДБ
Значит начало положено! Теперь вперед, снижать шум и снова мерить. Твой отчет может выйти интереснее моего, если лепет ся шум последовательно после работ над каждым элементом)
у тебя уже результат есть, для меня пока 60Дб недостяжимы
Все достижимо, тем более у тебя тоже немец из толстого металла. А я еще даже днище не делал, хотя может и не буду. Успехов тебе и ждем отчетов)
В след году теперь продолжу!
А насколько критична шумоизоляции передних арок? И какие существуют способы уменьшения шума, проходящего через стекло?
В пежо и ситроенах например есть какие-то специальные двухслойные стёкла
Арки оч критичны особенно в дождь, песок, грунт, ну и если резина шумная…но это для таких как я нервных, хочу чтоб в машине было оч тихо :))
Не знаю как в пежо и ситроенах, но знаю что в киа и мутсубонах шумят сильно, да и в других мшинах тоже наверное, т.к. по сути нету в них шумоизоляции.
Проще всего арки зашумить с улицы, снять подкрылки зачистиль и заклеить виброй.
Про стекла не скажу, по идее нет ничего толкового, двух слойные стекла…похоже на фантастику, по идее все стекла двуслойные, а в середине какойто гель.
как раз и думаю шумить арки снаружи, чтобы не разбирать салон
Sergeysbmw
А насколько критична шумоизоляции передних арок? И какие существуют способы уменьшения шума, проходящего через стекло?
В пежо и ситроенах например есть какие-то специальные двухслойные стёкла
Косвенно можно ответить на вопрос про передние арки по моим графикам. Спереди на пару дБ громче. А узнать точно можно если провести ШВИ передних арок, но пока что не собираюсь. Передние арки в салоне лишь на четверть, в отличие от задних, которые полностью. Да и штатная шумка спереди неплохая.
Двойные стекла на многих машинах бывают, чаще в старших классах. Еще в старом шестисотом такие стояли.
Sergeysbmw
А насколько критична шумоизоляции передних арок? И какие существуют способы уменьшения шума, проходящего через стекло?
В пежо и ситроенах например есть какие-то специальные двухслойные стёкла
Кстати, раз у тебя тоже спортбэк, измерь свою, очень интересно сравнить, особенно если еще не делал ШВИ.))
забыл, я же делал))) посмотри переписку)
у меня шум 50-80 Дб
Твои максимальные 60 на шипах, это очень хороший результат!
www.drive2.ru/cars/audi/a…arketing/journal/2495450/ можешь здесь расскажать об эффекте!
То есть ты снизил с 80 до 60, s-класс отдыхает
Да я сейчас с телефона. Тут экран маленький, вот и не разглядел за не признал, каюсь)
Максимум у меня 65 дБ и шипы частично снег на дороге приглушил, обязательно сделаю в будущем еще замеры на чистом асфальте и летом на летней резине соответственно.
И все же спасибо за похвалу!)
надеюсь я тоже к 65 Дб приду! буду исктать плёнку на стёкла, которая задерживает часть шума
А такая существует? Насколько я знаю, шумоизолированные стекла эту пленку содержат между двумя слоями стекла. Сейчас на телефоне, вечером смогу найти ссылку
ну может нанопокрытия есть или просто более толстая плёнка.
думаю, что даже обычная тонировка шум должна снизить.
AlhimiK-RF
А такая существует? Насколько я знаю, шумоизолированные стекла эту пленку содержат между двумя слоями стекла. Сейчас на телефоне, вечером смогу найти ссылку
ещё кстати вспомнил, что есть технология глушения шумов звуком в противофазе. На новом аккорде такая система есть
www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_270.pdf
Пока что нашей только на английском, думаю есть и перевод.
На странице 17 рассказано про такие стекла, там еще подогрев Без полосок, а на странице 16 про шумоизоляцию салона. Интересно где взять магнетизированную вибруху…
Отличная работа! А что это за магнетизированная вибруха?
Я там выше давал ссылку на Volkswagen Phaeton
www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_270.pdf
Там на странице 16 рассказано о шумоизоляции.
На тоннеле, некоторых лонжеронах и задних арках используется, цитирую: " магнетизированная термоплавкая битумно-полимерная пленка толщиной 2 мм. А на задних арках добавлена еще магнетизированная битумная пленка на алюминиевой фольге, толщина пленки 3 мм".
Я не ездил в фаэтоне, но догадываюсь, что там очень тихо, такая же технология во всех старших вагах. Обратите внимание, что 2-3 мм такой вибрухи достаточно для бизнес-класса. Отсюда делаю вывод что этого достаточно, если использовать эти материалы. Как знать, вдруг и производители, доступные нам тоже смогут предложить эти материалы.
Шумология
Отличная работа! А что это за магнетизированная вибруха?
А почти весь перед салона завиброизолирован еще одним интересным материалом: "объемная прокладка из нескольких слоев фольги общей толщиной 4,5 мм". Вот такой бы материал тоже было бы интересно использовать…
поищи в америке, я думаю там этого хватает
Жаль что нет замеров до шумки.
Отличная работа, спасибо за подсказу по поводу проги :)
Согласен, уже высказал тоже это сожаление сам себе.
Жду, что кто-нибудь измерит такую же машину в стоке. Так что жду больше всего именно таких ответов)) ну и на других машинах и с ШВИ и без тоже интересно узнать.
Сам у себя заметил что вентилятор даже на малых скоростях очень хорошо слышно! и зеркала немного шелестят…
Уши чувствительнее прибора. Я тоже вентилятор слышу почти с самых малых оборотов. Но вот измерения показали, что на скорости 60 км/ч вентилятор становится заметным лишь с 5 делений. Ну а на стоящей машине заметно уже с двух делений.
Как все аккуратно выклеяно!Красота должна быть даже под обшивкой?
А как же! Красота должна быть!)
закинул себе прогу, а как калибровку делать?)
Калибровку можно делать только рядом с достоверным шумометром. У меня такого нет, доверился отзывам о проге, что она не врёт…
так и подумал сначало, но решил спросить все таки) спасибо)
Честно говоря читал и надеялся увидить до и после идея шикарная)
Увы и ах, вот не пришло в голову. Надо бы замерить в не своей атрёшке