Очиститель форсунок дизеля — кто/что знает?!

Чего за масло добавляешь и какие пропорции?

Тонкой настройки система… Электрики до жопы в ней… Не потянет масло-то.

да можно лить просто смысл
масло льют либо в суперновые системы перед началом эксплуатации
либо в старые где подклинивает чтото из составляющих тнвд

углубился в эту тему, мне прям понравилось!Поддерживаю.Вижу в этом плюс того, что в бак боюсь что-то лить потому, что поднимет столько дер…ма. А винсом чисто топливная система.

Приветствую. Там же ещё вычитал про дополнительные фильтры. Сработало, www.drive2.ru/l/483193580039438544/

да я видел, хочу поставить из любопытства, заправляюсь нормальной заправкой.

За 4 года первый раз впоймал шнягу

Много разного говорят)
Но моя "испаночка" зазорна, вынослива и здорова))

эта присадка для круглогодичного использования и НЕ ЯВЛЯЕТСЯ антигелем! Так что повнимательнее в морозы если не знаете что заливаете на заправке. Кстати с этой присадкой расход меньше…Проводил эксперименты по выкатыванию нескольких полных баков с ней и без неё, топливо было одно и тоже.

нет незнаю, видел собственноручно результат постоянного добавления двухтактного в соляру, скажу одно масло не успевает выгореть в такт сжатия и вся эта сажа оседает на всей камере сгорания, думаю дальше объяснять не надо.

дружище, постоянного, сам пишеш я за год 3 раза добавлял 4о гр на10 лит нагора не будет

Температура горения масла естественно выше, но и время его горения тоже в несколько раз дольше.

здесь про двухтактное масло! Оно предназначено СГОРАТЬ полностью! Справедливо для старых дизелей, если цена масла оправдывается. Только не лейте в Коммон рейл — там совсем другая песня

+1

Изучив все проблемы дизельных моторчиков могу сказать одно чем чище топливо в момент згорания тем лучше любые маслянные вещи поднимают температуру тления после вспышки тем самым нанося непоправимый вред всей камере сгорания, в особенности это касается уже не свежих распылителей, топливо имеет плохой распыл тем самым не выгорает полностью, после чего образует на стенках камеры сгорания угольное покрытие которое никуда не изчезает оно тлеет постоянно и держит температуру, а теперь представте температура в камере как в костре угли, и они самые жаркие, и они как правило неравномерные и тлеют и жгут нам головку, клапана и т д.

И на ночь, солидолу в бак, для консервации тнвд! )))))

Масло о_О
Какое? Зачем?

мне кажется проще фильтр топливный почаще менять, по деньгам разумно и спокойствие побольше.

кошмар :(

lf////f так движок как часы был! просто думал как профилактика! мой корешь лучший! если может все работает может и ничего не стоит делать?! в дизелько в бак мне кажется иногда лучше добавить маслица двухтактного чутарик и все…если не прав то напишите что бы я ошибок не дела! если это не так!

Все правильно! Тока масло 2Т в коммон-рейл не надо всеже… в простые ТНВД очень даже надо! я себе всегда лью. И антигель по осени.

а что за антигель?

Хай-гир синий…

не слышал про такой надо будет инфу читануть)

www.amag.ru/catalog/30524.html
вот например.

ну понятно.можно попробовать

Я антигель не лью, второй год езжу на этой машине у кого брал сказал главное заправлятся на проверенных заправках, в прошлогоднюю зиму -26 со второго раза завелась это еще учитывая что батарея стоит явно не новая.

Все верно! Я стараюсь тоже заправляться на проверенной заправке, но антигель все же добавляю. Хоть многие знакомые не льют и зимой прекрасно ездят! Все зависит от качества солярки, точнее от совести администратора конкретной заправки…

А что ещё?
За пол года у меня ни одной беды.
Как по графику раз в месяц на то. Масло, фильтра 2-й раз поменяю. В среднем раз в 7т.

Имею ввиду, что разными присадками-добавками можно здорово искалечить топливную систему дизеля. Можно лить только антигель. И то провереный. И то при крайней необходимости (например в межсезонье, когда неизвестно что за солярка).
Мыть топливную систему на таком пробеге, если не знаешь когда мыли последний раз — однозначно готовиться к замене форсунок. Ибо вся грязь со всей магистрали через насос пойдет в распылители.
И вообще, все эти добавки есть большое зло! Неизвестно, как себя они поведут…

как они себя ведут собственно сами и ответили вымывают всё на своём пути и всё это в форсунки и в камеру сгорания, а потом опа и трещина в головке, а с учётом что машина современная там стеночки головки обнять и плакать максимум миллиметров 5-7, вот собственно к чему всё это приведёт замена головы но на этом всё не закончиться, стенки между поршнями не толще поставить прокладку и зажать её повторно я думаю будет проблемой и шлифовать блок это уже капиталка движка а всё началось с маленького флакончика очистителя!

Однозначно так!

+100

Машинка приближается к 135000
У меня с 120000 (с мая 2013года)

Хочу её подбодрить))

лучше снять форсы и на стенде помыть

Склоняюсь к этому варианту. Тоже не очень верю в спец.химию)

Я спец химию применяю но только ликви моли, по стечению обстоятельств могу сказать что работает 100% присадка для гидриков, заливал не на одну машину.Ну и смазки всякие-к примеру ликви моли смазка высокотемпературная керамическая работает до 1400.У нас на Ивеках супорта задние и ступицы работают при 500-600 градусов и все остальное выкипает, а эта держиться.

100%

Однозначно так! И диагностика форсункам не помешает — как распыл идет.

У него же дизель! там хер чё отмоется, на стенде. Только разбор .

Стенд покажет надо мыть или нет, если да то конечно разбор.

Не тратьте зря деньги.

Подерживаю! мало того что деньги на ветер, ещё можно нажить неприятность.

Неприятностей абсолютно никаких от 30 грамм на бак не будет, если система прожига фап фильтра работает нормально. Все прогорит! Но и на счет пользы- сомневаюся я, однако!))) Только ремонт форсунок с заменой распылителей и дозирующего клапана. при условии наличия опыта и если руки растут из правильного места.

…и движок не мучайте!

Вилс в бак не льзя лить, а так штука термоядерная.

винс…

Сорри винс

Винсом промывать напрямую, без соляры…

Да да это я и имею ввиду, его заливают в отдельную емкость, так как если залить этот мизер в бак то его не закачает и он весь бак помоет и этом забьет заборник, но если его перемешать.кто то так уже попробовал.

Но лучше сразу шлангом на насос, минуя фильтр. На разных оборотах. Движок на нем прекрасно работает )

Ну бенз я у себя мыл, вешал на рампу прямо.А вот дизеля нет, так как лично мое мнение что при таком давлении хрен какие отложения задержаться.

В насосе могут…

Не спорю

Да в нем как в карбюраторе до х… всяких полостей и ниш…

Не, всякую дрянь, в бак лить можно (солярку с водой, с мазутом и ты пы.) а винс лить нельзя ?! Чё за дискриминация? )))

я написал почему, а для тех кто не хочет лить в бак дизель с водой, есть сеточка определенного сечения, воду не пускает, а бензин и дизель да.

в бак нельзя…
зато эфект провереный

я согласен.

поддерживаю