По Хайгиру не подскажу, но зато сталкивался с немецкой присадкой от Ликви. Читал где-то обзор, что у немцев присадки не только эффективные, но и безопасные. Поверил. Использовал промывку дизельных систем — Diesel Spulung. Она, по заверению производителя, чистит не только форсунки, но и всю топливную систему, и даже немного снижает расход топлива. Честно сказать, в плане тяги или динамики я после использования существенных изменений не заметил. Может быть, чуть улучшилась динамика, но как понять, это мое ощущение или объективный факт?
Я лью, и мне помогло, клапан опережения зажигания(или как он там называется) в тнвд пришел в норму, до этого работал на много хуже!двигатель работает тише и мягче, впрочем так же как и если масло добавлять в топливо!запах как у Винса один в один!только я использовал 3418
Дизелям не комон рейл с торчащей иглой из распылителей допесды на эти присадки ибо там коксоваться нечему. У дизилей комонрейл топливо из под иглы вилетает в сам распылитель, отверстия в котором 0.1мм, дак вот эти отверстия там постоянно коксуются и для них распылитель будет в пользу. Насчет масла в дизеле — не путайте с двухтактным мотором, у которого масло из топлива выпадает туманом той же вязкости что была перед заливкой
Я с нова за теперешние 40 тысяч ни разу ничего не лил в бак ни разу акромя саляры и все гуд, Есть не оспоримая истина! не лезь туда где все и так нормально работает.
А химию в топливо нужно лить граматно начиная от стабилизатора топлива заканчивая антигелем иначе проблем не избежать
углубился в эту тему, мне прям понравилось!Поддерживаю.Вижу в этом плюс того, что в бак боюсь что-то лить потому, что поднимет столько дер…ма. А винсом чисто топливная система.
Мужики на банке написано "очиститель форсунок дизеля", если все говорят что начинаются проблемы то с форсами, то с насосами — значит работает эта химия однозначно. Вопрос должен стоять по другому, как правильно ее использовать!
Если машина новая то может в бак и можно что-то лить но если пробег есть и неизвестно что там в системе, то заливать в бак особой пользы не принесет, а может и навредить, теже форсунки могут начать лить, либо шлам забьет сетки на тнвд. И сомнительно что вся это жижа не вымоет шлак из фильтра. Про нагар тоже вопрос, на старых дизелях может исчезнуть компрессия на каком либо из цилиндров, компрессию жижа на всех не выровнет никогда потому что тот нагар железной счеткой фиг сотрешь.
Я промывал топливную винсом автономно запитав добавив фильтрик тонкой очистки, гонял на разных режимах давая остыть тнвд, подробно эта процедура описана на форуме дизельмастеров. После промывки обязательна смена фильтров и желательно масла. У меня после промывки эффект появился там откуда не ждал — турбинка начала работать динамичнее исчезли провалы. Сам двигатель стал работать жестче, это связываю с тем что винс осущил пару прунжира и стакан, хотя я добавлял немного двухтактного масла в жижу перед промывкой. На банке пишут что надо использовать только со спец аппаратом, так он нужен только для того чтобы подавать винс под давлением потому что у некоторых машин в баке установлен дополнительно насос.
А я уже три года почти, как в санту лью, правда не зеленую, а красную. За все время одну форсунку заменил, но по другой причине. Но у меня форсунки обычные, а по твоему движку слышал что 1.5 рено глючный очень.
С первых дней холодов второй год лью в соляру Лукойла присадку TDA Castrol, маркетинг, не маркетинг, хрен его знает, но вот при пробеге в 81000 км снял форсы, просто попалась возможность проверить на халяву, и результат на лицо, в чистке не нуждаются, распыл нормальный, зимой ни разу нигде соляра не мерзла, и движок в принципе работает устойчиво и мягко, беру сию гадость по 180 руб/флакон 250 мл, хватает на 250 литров топлива, рекомендовать ни кому не буду, у каждого своя голова на плечах.
эта присадка для круглогодичного использования и НЕ ЯВЛЯЕТСЯ антигелем! Так что повнимательнее в морозы если не знаете что заливаете на заправке. Кстати с этой присадкой расход меньше…Проводил эксперименты по выкатыванию нескольких полных баков с ней и без неё, топливо было одно и тоже.
лил хай гир. эффекта ноль.форсы походу с насосом и запорол этим. До этого лил Ликви-моли, а вот сней эффект сразу, дизель работает тише, ровнее, тяга появляется хорошая, не коптит. На ТО показания ниже. заливал перед ТО только.
нет незнаю, видел собственноручно результат постоянного добавления двухтактного в соляру, скажу одно масло не успевает выгореть в такт сжатия и вся эта сажа оседает на всей камере сгорания, думаю дальше объяснять не надо.
здесь про двухтактное масло! Оно предназначено СГОРАТЬ полностью! Справедливо для старых дизелей, если цена масла оправдывается. Только не лейте в Коммон рейл — там совсем другая песня
да смазки насоса и форсунок мягче работает и масло желательно синтетика 2х тактное температ. вспышки больше то есть лучше сгорание
Изучив все проблемы дизельных моторчиков могу сказать одно чем чище топливо в момент згорания тем лучше любые маслянные вещи поднимают температуру тления после вспышки тем самым нанося непоправимый вред всей камере сгорания, в особенности это касается уже не свежих распылителей, топливо имеет плохой распыл тем самым не выгорает полностью, после чего образует на стенках камеры сгорания угольное покрытие которое никуда не изчезает оно тлеет постоянно и держит температуру, а теперь представте температура в камере как в костре угли, и они самые жаркие, и они как правило неравномерные и тлеют и жгут нам головку, клапана и т д.
135000! молодой еще, у меня 365000 это только на спидометре, а реально? подбодрить чем ПРОБЛЕМОЙ, доброжелателей хватает разве что масло можешь добавлять в соляру
Это всё маркетинг чистка форсунок может быть только путём их съёма и чистки на спец стендах там много разных ултро-звуком и т д, в бак заливаем маркетинг в лучшем случае, в худшем случае это вымыет всё по пути к форсункам и забьёт их ещё больше!
lf////f так движок как часы был! просто думал как профилактика! мой корешь лучший! если может все работает может и ничего не стоит делать?! в дизелько в бак мне кажется иногда лучше добавить маслица двухтактного чутарик и все…если не прав то напишите что бы я ошибок не дела! если это не так!
Все правильно! Тока масло 2Т в коммон-рейл не надо всеже… в простые ТНВД очень даже надо! я себе всегда лью. И антигель по осени.
Я антигель не лью, второй год езжу на этой машине у кого брал сказал главное заправлятся на проверенных заправках, в прошлогоднюю зиму -26 со второго раза завелась это еще учитывая что батарея стоит явно не новая.
Все верно! Я стараюсь тоже заправляться на проверенной заправке, но антигель все же добавляю. Хоть многие знакомые не льют и зимой прекрасно ездят! Все зависит от качества солярки, точнее от совести администратора конкретной заправки…
Имею ввиду, что разными присадками-добавками можно здорово искалечить топливную систему дизеля. Можно лить только антигель. И то провереный. И то при крайней необходимости (например в межсезонье, когда неизвестно что за солярка). Мыть топливную систему на таком пробеге, если не знаешь когда мыли последний раз — однозначно готовиться к замене форсунок. Ибо вся грязь со всей магистрали через насос пойдет в распылители. И вообще, все эти добавки есть большое зло! Неизвестно, как себя они поведут…
как они себя ведут собственно сами и ответили вымывают всё на своём пути и всё это в форсунки и в камеру сгорания, а потом опа и трещина в головке, а с учётом что машина современная там стеночки головки обнять и плакать максимум миллиметров 5-7, вот собственно к чему всё это приведёт замена головы но на этом всё не закончиться, стенки между поршнями не толще поставить прокладку и зажать её повторно я думаю будет проблемой и шлифовать блок это уже капиталка движка а всё началось с маленького флакончика очистителя!
Я спец химию применяю но только ликви моли, по стечению обстоятельств могу сказать что работает 100% присадка для гидриков, заливал не на одну машину.Ну и смазки всякие-к примеру ликви моли смазка высокотемпературная керамическая работает до 1400.У нас на Ивеках супорта задние и ступицы работают при 500-600 градусов и все остальное выкипает, а эта держиться.
Неприятностей абсолютно никаких от 30 грамм на бак не будет, если система прожига фап фильтра работает нормально. Все прогорит! Но и на счет пользы- сомневаюся я, однако!))) Только ремонт форсунок с заменой распылителей и дозирующего клапана. при условии наличия опыта и если руки растут из правильного места.
Да да это я и имею ввиду, его заливают в отдельную емкость, так как если залить этот мизер в бак то его не закачает и он весь бак помоет и этом забьет заборник, но если его перемешать.кто то так уже попробовал.
Комментарии 95
По Хайгиру не подскажу, но зато сталкивался с немецкой присадкой от Ликви. Читал где-то обзор, что у немцев присадки не только эффективные, но и безопасные. Поверил. Использовал промывку дизельных систем — Diesel Spulung. Она, по заверению производителя, чистит не только форсунки, но и всю топливную систему, и даже немного снижает расход топлива. Честно сказать, в плане тяги или динамики я после использования существенных изменений не заметил. Может быть, чуть улучшилась динамика, но как понять, это мое ощущение или объективный факт?
Я лью, и мне помогло, клапан опережения зажигания(или как он там называется) в тнвд пришел в норму, до этого работал на много хуже!двигатель работает тише и мягче, впрочем так же как и если масло добавлять в топливо!запах как у Винса один в один!только я использовал 3418
Чего за масло добавляешь и какие пропорции?
полное дерьмо. залил один раз в омегу свою. расход по трассе с 6 литров вырос до 10. я прифигел конкретно. и ничерта не изменилось.
Все это мифы. Мы ничего не льем проехали семьей на дизельных машинах пол миллиона километров и всего лишь один раз меняли распылители.
У дизеля это масло в солярке при концентрации 1:100 смазывающих свойств не придаст. Скорее оно навредит выхлопной системе, забивая ее нагаром.
Дизелям не комон рейл с торчащей иглой из распылителей допесды на эти присадки ибо там коксоваться нечему. У дизилей комонрейл топливо из под иглы вилетает в сам распылитель, отверстия в котором 0.1мм, дак вот эти отверстия там постоянно коксуются и для них распылитель будет в пользу. Насчет масла в дизеле — не путайте с двухтактным мотором, у которого масло из топлива выпадает туманом той же вязкости что была перед заливкой
Я лью ликви в саляру 20милиграм на10л, эфект нечё горит гораздо лучьше.
кастрол TDA
смысл есть… но в бак не лей…лучше с канистры… у меня бак хорошо отмыло и трубки забило — продувал((((((
Блин, парняги, хорошая тема поднялась!
ЧТО И СКОЛЬКО ЛИТЬ В БАК ДИЗЕЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ! Это больная тема каждого…
так почему масло нельзя лить в соляру на Коммон рейл?
Тонкой настройки система… Электрики до жопы в ней… Не потянет масло-то.
vitalilk
так почему масло нельзя лить в соляру на Коммон рейл?
да можно лить просто смысл
масло льют либо в суперновые системы перед началом эксплуатации
либо в старые где подклинивает чтото из составляющих тнвд
Я с нова за теперешние 40 тысяч ни разу ничего не лил в бак ни разу акромя саляры и все гуд,
Есть не оспоримая истина! не лезь туда где все и так нормально работает.
А химию в топливо нужно лить граматно начиная от стабилизатора топлива заканчивая антигелем иначе проблем не избежать
туфта…
Лично я буду делать так dieselmastera.ru/forum/7-24-1 человек более 12лет проктекует.
углубился в эту тему, мне прям понравилось!Поддерживаю.Вижу в этом плюс того, что в бак боюсь что-то лить потому, что поднимет столько дер…ма. А винсом чисто топливная система.
Приветствую. Там же ещё вычитал про дополнительные фильтры. Сработало, www.drive2.ru/l/483193580039438544/
да я видел, хочу поставить из любопытства, заправляюсь нормальной заправкой.
За 4 года первый раз впоймал шнягу
Я вот такую штуку лью постоянно. www.drive2.ru/cars/ford/f…lasovff2/journal/1543934/
Мужики на банке написано "очиститель форсунок дизеля", если все говорят что начинаются проблемы то с форсами, то с насосами — значит работает эта химия однозначно.
Вопрос должен стоять по другому, как правильно ее использовать!
Из выше написанного делаю вывод-сей очиститель зло, связываться с ним не стоит!
Если машина новая то может в бак и можно что-то лить
но если пробег есть и неизвестно что там в системе, то заливать в бак особой пользы не принесет, а может и навредить, теже форсунки могут начать лить, либо шлам забьет сетки на тнвд. И сомнительно что вся это жижа не вымоет шлак из фильтра. Про нагар тоже вопрос, на старых дизелях может исчезнуть компрессия на каком либо из цилиндров, компрессию жижа на всех не выровнет никогда потому что тот нагар железной счеткой фиг сотрешь.
Я промывал топливную винсом автономно запитав добавив фильтрик тонкой очистки, гонял на разных режимах давая остыть тнвд, подробно эта процедура описана на форуме дизельмастеров. После промывки обязательна смена фильтров и желательно масла. У меня после промывки эффект появился там откуда не ждал — турбинка начала работать динамичнее исчезли провалы. Сам двигатель стал работать жестче, это связываю с тем что винс осущил пару прунжира и стакан, хотя я добавлял немного двухтактного масла в жижу перед промывкой.
На банке пишут что надо использовать только со спец аппаратом, так он нужен только для того чтобы подавать винс под давлением потому что у некоторых машин в баке установлен дополнительно насос.
А я уже три года почти, как в санту лью, правда не зеленую, а красную. За все время одну форсунку заменил, но по другой причине. Но у меня форсунки обычные, а по твоему движку слышал что 1.5 рено глючный очень.
Много разного говорят)
Но моя "испаночка" зазорна, вынослива и здорова))
С первых дней холодов второй год лью в соляру Лукойла присадку TDA Castrol, маркетинг, не маркетинг, хрен его знает, но вот при пробеге в 81000 км снял форсы, просто попалась возможность проверить на халяву, и результат на лицо, в чистке не нуждаются, распыл нормальный, зимой ни разу нигде соляра не мерзла, и движок в принципе работает устойчиво и мягко, беру сию гадость по 180 руб/флакон 250 мл, хватает на 250 литров топлива, рекомендовать ни кому не буду, у каждого своя голова на плечах.
эта присадка для круглогодичного использования и НЕ ЯВЛЯЕТСЯ антигелем! Так что повнимательнее в морозы если не знаете что заливаете на заправке. Кстати с этой присадкой расход меньше…Проводил эксперименты по выкатыванию нескольких полных баков с ней и без неё, топливо было одно и тоже.
лил хай гир. эффекта ноль.форсы походу с насосом и запорол этим.
До этого лил Ликви-моли, а вот сней эффект сразу, дизель работает тише, ровнее, тяга появляется хорошая, не коптит. На ТО показания ниже. заливал перед ТО только.
читай внимательно, какая температура вспышки масла ты знаешь ?
нет незнаю, видел собственноручно результат постоянного добавления двухтактного в соляру, скажу одно масло не успевает выгореть в такт сжатия и вся эта сажа оседает на всей камере сгорания, думаю дальше объяснять не надо.
дружище, постоянного, сам пишеш я за год 3 раза добавлял 4о гр на10 лит нагора не будет
читай внимательно, какая температура вспышки масла ты знаешь ?
Температура горения масла естественно выше, но и время его горения тоже в несколько раз дольше.
здесь про двухтактное масло! Оно предназначено СГОРАТЬ полностью! Справедливо для старых дизелей, если цена масла оправдывается. Только не лейте в Коммон рейл — там совсем другая песня
да смазки насоса и форсунок мягче работает и масло желательно синтетика 2х тактное температ. вспышки больше то есть лучше сгорание
+1
да смазки насоса и форсунок мягче работает и масло желательно синтетика 2х тактное температ. вспышки больше то есть лучше сгорание
Изучив все проблемы дизельных моторчиков могу сказать одно чем чище топливо в момент згорания тем лучше любые маслянные вещи поднимают температуру тления после вспышки тем самым нанося непоправимый вред всей камере сгорания, в особенности это касается уже не свежих распылителей, топливо имеет плохой распыл тем самым не выгорает полностью, после чего образует на стенках камеры сгорания угольное покрытие которое никуда не изчезает оно тлеет постоянно и держит температуру, а теперь представте температура в камере как в костре угли, и они самые жаркие, и они как правило неравномерные и тлеют и жгут нам головку, клапана и т д.
да смазки насоса и форсунок мягче работает и масло желательно синтетика 2х тактное температ. вспышки больше то есть лучше сгорание
И на ночь, солидолу в бак, для консервации тнвд! )))))
135000! молодой еще, у меня 365000 это только на спидометре, а реально? подбодрить чем ПРОБЛЕМОЙ, доброжелателей хватает разве что масло можешь добавлять в соляру
Масло о_О
Какое? Зачем?
мне кажется проще фильтр топливный почаще менять, по деньгам разумно и спокойствие побольше.
Это всё маркетинг чистка форсунок может быть только путём их съёма и чистки на спец стендах там много разных ултро-звуком и т д, в бак заливаем маркетинг в лучшем случае, в худшем случае это вымыет всё по пути к форсункам и забьёт их ещё больше!
О боже мой 135.000 как много;) я, кстати, химию еще пока на фарсы не вливал, хотя может стоит? Пробежек около ляма:))))
не помню про фирму но друг влил такую каторая на лукойле продается и вообщем через 150км насос форсунки менял! 700у.е.
кошмар :(
lf////f так движок как часы был! просто думал как профилактика! мой корешь лучший! если может все работает может и ничего не стоит делать?! в дизелько в бак мне кажется иногда лучше добавить маслица двухтактного чутарик и все…если не прав то напишите что бы я ошибок не дела! если это не так!
Все правильно! Тока масло 2Т в коммон-рейл не надо всеже… в простые ТНВД очень даже надо! я себе всегда лью. И антигель по осени.
а что за антигель?
Хай-гир синий…
не слышал про такой надо будет инфу читануть)
www.amag.ru/catalog/30524.html
вот например.
ну понятно.можно попробовать
doctorphils
Все правильно! Тока масло 2Т в коммон-рейл не надо всеже… в простые ТНВД очень даже надо! я себе всегда лью. И антигель по осени.
Я антигель не лью, второй год езжу на этой машине у кого брал сказал главное заправлятся на проверенных заправках, в прошлогоднюю зиму -26 со второго раза завелась это еще учитывая что батарея стоит явно не новая.
Все верно! Я стараюсь тоже заправляться на проверенной заправке, но антигель все же добавляю. Хоть многие знакомые не льют и зимой прекрасно ездят! Все зависит от качества солярки, точнее от совести администратора конкретной заправки…
Не надо рисковать… эффект сомнительный, а навредить ой как может! При чем форсунки — это малая из бед…
А что ещё?
За пол года у меня ни одной беды.
Как по графику раз в месяц на то. Масло, фильтра 2-й раз поменяю. В среднем раз в 7т.
Имею ввиду, что разными присадками-добавками можно здорово искалечить топливную систему дизеля. Можно лить только антигель. И то провереный. И то при крайней необходимости (например в межсезонье, когда неизвестно что за солярка).
Мыть топливную систему на таком пробеге, если не знаешь когда мыли последний раз — однозначно готовиться к замене форсунок. Ибо вся грязь со всей магистрали через насос пойдет в распылители.
И вообще, все эти добавки есть большое зло! Неизвестно, как себя они поведут…
как они себя ведут собственно сами и ответили вымывают всё на своём пути и всё это в форсунки и в камеру сгорания, а потом опа и трещина в головке, а с учётом что машина современная там стеночки головки обнять и плакать максимум миллиметров 5-7, вот собственно к чему всё это приведёт замена головы но на этом всё не закончиться, стенки между поршнями не толще поставить прокладку и зажать её повторно я думаю будет проблемой и шлифовать блок это уже капиталка движка а всё началось с маленького флакончика очистителя!
Однозначно так!
только не сломай !
Я бы не советовал вообще лить, после таких чисток обычно форсунки ложатся, особенно CDI
+100
я этой фирмы в бензиновый лил эффекта 0, в дизель даже не думаю, если нормально работает мотор и норма солярка ЗАЧЕМ лить!
Машинка приближается к 135000
У меня с 120000 (с мая 2013года)
Хочу её подбодрить))
лучше снять форсы и на стенде помыть
Склоняюсь к этому варианту. Тоже не очень верю в спец.химию)
Я спец химию применяю но только ликви моли, по стечению обстоятельств могу сказать что работает 100% присадка для гидриков, заливал не на одну машину.Ну и смазки всякие-к примеру ликви моли смазка высокотемпературная керамическая работает до 1400.У нас на Ивеках супорта задние и ступицы работают при 500-600 градусов и все остальное выкипает, а эта держиться.
100%
Pashtetus
лучше снять форсы и на стенде помыть
Однозначно так! И диагностика форсункам не помешает — как распыл идет.
Pashtetus
лучше снять форсы и на стенде помыть
У него же дизель! там хер чё отмоется, на стенде. Только разбор .
Стенд покажет надо мыть или нет, если да то конечно разбор.
Поэтому и спрашиваю у знатаков))
Не тратьте зря деньги.
Подерживаю! мало того что деньги на ветер, ещё можно нажить неприятность.
Неприятностей абсолютно никаких от 30 грамм на бак не будет, если система прожига фап фильтра работает нормально. Все прогорит! Но и на счет пользы- сомневаюся я, однако!))) Только ремонт форсунок с заменой распылителей и дозирующего клапана. при условии наличия опыта и если руки растут из правильного места.
Seregin585
Не тратьте зря деньги.
…и движок не мучайте!
винс штука хорошая…я им в своё время форсунки на спортаже чистил…эффект был…
а то что на картинке не внушает мне доверия…
ищи луш винсс
Вилс в бак не льзя лить, а так штука термоядерная.
винс…
Сорри винс
Pashtetus
Вилс в бак не льзя лить, а так штука термоядерная.
Винсом промывать напрямую, без соляры…
Да да это я и имею ввиду, его заливают в отдельную емкость, так как если залить этот мизер в бак то его не закачает и он весь бак помоет и этом забьет заборник, но если его перемешать.кто то так уже попробовал.
Но лучше сразу шлангом на насос, минуя фильтр. На разных оборотах. Движок на нем прекрасно работает )
Ну бенз я у себя мыл, вешал на рампу прямо.А вот дизеля нет, так как лично мое мнение что при таком давлении хрен какие отложения задержаться.
В насосе могут…
Не спорю
Да в нем как в карбюраторе до х… всяких полостей и ниш…
Pashtetus
Вилс в бак не льзя лить, а так штука термоядерная.
Не, всякую дрянь, в бак лить можно (солярку с водой, с мазутом и ты пы.) а винс лить нельзя ?! Чё за дискриминация? )))
я написал почему, а для тех кто не хочет лить в бак дизель с водой, есть сеточка определенного сечения, воду не пускает, а бензин и дизель да.
Pashtetus
Вилс в бак не льзя лить, а так штука термоядерная.
в бак нельзя…
зато эфект провереный
я согласен.
AUDIAVOD
ищи луш винсс
поддерживаю
такую не лил, но ликви моли раз в 5 тык заливаю