═════════════════Frequently Asked Question═════════════════
Автор:BRN22
Решил написать про сцепление, может кому понадобиться.
Если кто хочет себе МКПП но считает что цены на R154 неадекватные то можно заглянуть и сюда www.drive2.ru/cars/gaz/31…froggy56/journal/2452273/
А вообще моя проблема такова, после свапа я остался на коробке серии W, для этого требуются всего лишь маховик(13405-46040) корпус сцепления он же
колокол(31111-22140) а так же корзина с диском сцепления все это от супры JZA80 с коробкой W58.
Все недостающие детали были куплены новыми за исключением маховика,
маховик мне подогнал друг который перешел обратно на автомат, как выяснилось маховик протачивали в связи с тем что на нем имелись тепловые трещины (какие то дрифтеры или еще кто-то попросту его перегрели), конечно лучше бы его не трогали, так как проточка, трещины толком и не убрала, а маховик по сей день крутится и хоть бы что.
Позже выяснилось что и друг очканул мол он у него лопнет и т.д и т.п и проточил его еще раз.Соответственно всю рабочую плоскость убрали под самый корень что и стало причиной пробуксовок сцепления.
Сцепа продержалась 2 месца, потом появились пробуксовки на 5ой передачи, позже на 4ой, а когда сцепа стала буксовать на 3ей я под осадил с педалькой газа)))))
Ломали голову мол что может послужить этому но все сводится именно к маховику т.к рабочей плоскости нет(её сточили токаря), корзина попросту не дожимает диск от сюда и пробуксовки.
Начал греть голову, сначала думал заказывать какую-нибудь усиленную корзину, комплект сцепления с ебея, но это очень дорого и не факт что будет работать на этом маховике, стал анализировать что можно поставить в замен. Рассматривал маховики 2С, 3С, маховики S-серии, одномассовые bmw M30, M20.
Остановился на варианте BMW кузов e28 мотор M30(фото этого дракона ниже, выяснилось что сцепление BMW 240мм по отзывам оно не убиваемое и держит момент, маховик садится на колено JZ как родной, единственная заморочка это венец, его я пересадил с автоматного JZ_ного маховика.
Посадочное место под венец маховика bmw 261мм а посадочное JZ 263мм, соответственно венец от JZ_та на 2 мм больше в диаметре, и здесь все поступают кому как нравится кто-то центрует венец и обваривает, я же пошел другим путем.
Токаря мне срезали(да простят их боги)))метал каленый резцам приходит пендос)))) венец до посадочного диаметра, с запасом для того что бы можно было посадить его на горячую, там остается прям тонюсенькая полосочка.
Далее газом нагрел венец с JZ и посадил его на маховик BMW сел как надо!
Получился следующий набор маховик+корзина BMW, диск сцепления 240мм toyota потому что у диска bmw шлицевая часть вообще другая!
Комментарии 1
потому что те кто точили плоскости на их старых маховиках были тюлени)))) нельзя просто снимать плоскость нужно еще делать проточку под корзину, глубину которой надо высчитывать!)