Методика. Самодиагностика неисправностей. Считывание ошибок. Galant 7 MPI

Привет) а твой буч разве 3.0? Я думаю 52 это пропуски зажигания, провода менять или трамблер, 72 хз, антибукса то у тя вроде нет…

Нет 2.0 …

Дпдз менять. Датчик находится на дросселе.

не знаю, не подскажу.

чек горит? какие симптомы?

чек не горит . Симптомов нет .))) разве что, если при движении убираешь ногу с педали, а потом при нажатии на газ машина немного дергается…

У меня так же машина делает, думаю дпдз менять.

Это что?))

Эх ты, деревня блин) датчик положения дроссельной заслонки

Уже просветился))

А как он регулируется на 6A12, есть инфа?))

Насколько знаю никак

Дпдз настрой, должна перестать дергать

Как?

Какой двиг

у меня пежо, вряд ли тебе это поможет))

Тогда гугл в помощь

Елм не работает на этих галантах, я про 7е поколение.

нет

31 это датчик детонации, никак не вылечить, только замена датчика

ты себе менял? Как машина себя вела при этих ошибках. Просто у меня щас тоже вылезли 31 и 55 ошибки(( Хотя у знакомого такой же гал тоже ошибка 31, датчик детонации не подключен машина едет хорошо. А у меня еле ле набирает скорость(

я не менял, лучше ездить с отключенным чем с не правильно работающим, но еще лучше поменять.

а рхх менял? как у тебя машина вела?

рхх не менял, он стоил на тот момент 18к новый, а аналогов не было. б/у брать смысла нет, т.к. это болячка этих машин.

я то у себя отключил но разницы нет

лучше новый поставь, без ДД ездить не гуд.

как стирать ошибки?

не знаю(

55 ошибка это регулятор холостого хода, прикручен снизу к дроссельной заслонке.

спасибо

если чек мигает беспрерывно значит комп не видит ошибок. значит эта причина не связана с датчиками скорее всего. какая предыстория?

да в принципе никакой утром приехал домой все было хорошо проблем не наблюдалась, вечером когда завожу чуть схватывает и глохнет, если дать газа то заводится естественно на повышенных оборотах, как отпускаешь газ машина глохнет, скорее всего не правильно настроена ДПДЗ но машина то ездила и проблем не создавало, как то так,

т.е. пропали холостые обороты?

получатся так видимо, клемму отсоединял что бы сбросить мозг, по проблема не решилась, РХХ чистил пару месяцев назад, может с мозгами проблема?

вот только что завел, обороты низкие очень при переключении скорости на драйв машина трясется чуть ли не глохнет, поворот руля и машина глохнет, после этого опять не завелась не завелась

когда чистил РХХ обращал внимание на шестеренки? еще может быть проблема с топливным насосом, у меня такое было с похожими симптомами. насос умирает возможно.

ну и это, бенз то есть?

бенз то есть)) и бензонасос отлично работает, я менял, да и РХХ работает видать нормально, потому что и пару месяцев назад такая фигня была и я ставил другой РХХ проблема не решилась, потом все опять хорошо катался и снова такая история, видимо заболевает периодический машина)) ХЗ в общем и на диагностику не попасть разве что буксиром

отключи рхх, и посмотри на поведение. в случае чего отрегулируешь холостой ход винтом.

просто штекер сдерни

Только что проделал сию удивительную процедуру но результат тот же, может мозги накрылись как вариант? есть какие явные признаки "съехавшей крыши" у авто?

да не похоже. посмотреть бы.

вроде все ок на месте все, вот заводишь вроде схватило но обороты вниз и глохнет, даешь газу все и хорошо обороты повышенные держат медленно отпускаешь газ обороты вниз до минимума машина прыгает трясется и глохнет

не держит холостой, или давления не хватает в системе или РХХ сдох. давление или насос или регулятор давления, ты говоришь что она скорость набирает плохо, это тоже может быть причиной нехватки давления.

давление воздуха имеешь ввиду или топлива? куда лезть?) датчики может? форсунки? где смотреть?

давление топлива в рампе, форсы.ну не знаю, ты же чистил их говоришь, да и вряд ли все 4 сразу сдохли бы. если бы причина была в датчиках, высыпало бы ошибки, а у тебя их нет. в первую очередь насос и давление проверяй.

Спасибо за отклик, как нибудь заведу или отбуксирую на диагностику наверное, другого решения нет видимо(( Спасибо больше удачи на дорогах

скинул клемму АКБ на часа 2 так как вариантов не оставалось совсем, поставил клеммы обратно и о чудо машина завелась, я в легком шоке

бл9, надо подумать.

да видимо датчик какой то накрывается то работает то нет, после праздников на диагностику заеду, может и узнаю причину, спасибо за отклик и помощь

это связано с прогревом авто или нет?

до диагностики не доехал пока не работают они, а эта же проблема случилась уже в дороге, на светофоре обороты упали ни с того ни с сего хотел развернуться и машина заглохла, и опять тем же макаром с АКБ еле как завел и доехал домой, но заметил одну тенденцию, завел маштну и обороты держаться 850-900, нажимаешь на газ обороты поднимаются а когда отпускаешь педаль обороты резко падают вниз и не могут подняться

датчик колена магнитный, так что ищи его на уроне коленвала, т.е. внизу блока двс, температурный датчик обычно стоит на впуске после фильтра, обычно это простой терморезистор скорее всего он совмещен с дмрв(датчик массового расхода воздуха), 25 не знаю

спасибо

пожалуйста

ага, лампочку чека вставь.

вахах) окей :D Чет я даже не подумал, мхм. Обязательно отпишусь, как будут результаты, дня через 2.

давай))

Поставил лампочку чека, теперь знаю, что горит чек, но с самодиагностикой чет это не помогло. ЫЫ

чек постоянно горит?

ну, если клему скинуть, при первом запуске все ок, на втором уже загорается и не гаснет

значит есть ошибка какого-то сигнального датчика. делай диагностику точно по видео, у меня с первого раза получилось.

вот, сам посмотри, вроде бы все делаю правильно. Когда купил лампочки, чтобы вставить на чек, маслянка и т.д. перестали гореть вообще, из-за чего может быть такая ситуация?

Скинь клему, минут на 5-10, тогда комп обнулится. Потом надень и начинай снимать видео, заводи движок и прокатись. Если чек загорится во время движения, то в компе появится ошибка и после этого нужно будет замкнуть 1 и 4 контакт. может получится. начинай снимать видео сразу после того как вставишь ключ в замок и не со 2,3,4,5,6,7 запуска движка а сразу после того как накинешь клему обратно.

Во-время движения чек не загорается, он загорается только после того, как ключ встанет в положение оф, т.е. лишь при 2ом запуске

странно…

пожалуйста. 55 лечится только заменой сервопривода, т.е. заменой регулятора холостого хода.

Поменять это просто. но это не наш метод, надо сначала в суть проблемы вникнуть)))) Я в БЖ по галанту не нашёл, была замена сервопривода?

я не менял, меня особо не напрягала проблема.

Полистал сравнил 2 бортжурнала (додж и галант). Всё таки мицик понадёжней был, не беря во внимание годы и всё такое (сугубо моё мнение).

в мицубе многое не делалось просто, дел там было дофига на самом деле.

ты скрепкой замкнул те контакты как на видео?

в каком смысле? что получилось? проверь все ли правильно сделал если просто мигает без перерыва значит ошибок нет.

как проверить SRS и ABS не знаю к сожалению, но могу сказать одно, подключался к сканеру в АБС он не пустил. По сути с АБС не так уж и много вариантов неисправностей:
1) неисправны сами датчики абс. как их проверить знает ГУГЛ я думаю.
2) Неисправен насос АБС. Диагностика насоса — гугл.
3) Электрика.
На вот почитай automn.ru/mitsubishi-galant/mitsubishi-8231-5.html
automn.ru/mitsubishi-galant/mitsubishi-7909-5.html

я думаю да, если у него есть OBD разъем, ну и соответственно если лампочка чек енжин вообще есть.

И разъем есть и лампочка, попробую…

попробовай)

прозванивал? на замыкание похоже.

если с одинаковой частотой и непрерывно, естественно во время диагностики, а не на ходу, значит нет ошибок.

Только что проверял на своей. Тоже мигает непрерывно. Повторял процедуру два раза.

реально. Ты видео смотрел? че там не понятного? длинные мигания это десятки, короткие единицы.

ааа, понял.попробую.

не, не проканает на наши движки, не читаются они.

а если через шнур, в сервисе же как то снимают показания

Скрепкой снимают, как на видео моем. Я однажды ездил на сервис чтобы продиагностировать, так мне отказали, пояснив что машина старая слишком и диагностировать нечем.

А у нас без проблем, в сервисах и по блютузу и через кабель тестируют, показывает все параметры движка, а вот коробку еще не диагностировал, а так для себя хотел через телефон тестить, типа бортового компьютера, прикольная штука

так ты узнай чем тестят у вас и купи такую же, а потом нам расскажешь)

ок! но дороговато как чувствую будет, у одного делал диагностику, у него мобильный тестер, так он говорил эта приблуда 300000 тенге (60000 руб) стоит,

конечно, а какая разница то, у вас же тоже мозг есть с машине, просто электроники меньше из за того что карб, а не впрыск.

Одна неувязочка. Лампочка Cheсk Engine к меня никогда до сих пор не горела. Не факт, что она вообще никогда не горела. Но с момента покупки машины она не зажигалась ни разу. Надо будет поглядеть по проводке. Авось заработает. :)

а она там есть?:)

Ну место под лампочку есть. Я все лампочки в приборке сам ставил. Диагностический разъем есть. А вот ЭБУ управления двигателем как такового нет ;)

та быть не может такого.

сначала попробуйте)

ее при продаже просто выкрутили)))) так многие делают!

Так я приборку снимал, все лампочки проверял и на места ставил.
А у вас машина, вроде, впрысковая. Откуда знаете, что должно быть на карбюраторных?

а может и нет, про карб ничего сказать немогу, кстати вы не диоды случаем ставили?!

Где-то поставил диоды, а где-то оставил лампочки. Вот это сейчас точно сказать не могу.

на диодах важна полярность, а у соклубников у кого карб не интерисовались?!

Про полярность я знаю. Соклубников поспрашиваю. Просто карбы тоже разные. Японцы на свои Делики до 2002 года ставили электронные карбы. А в Эмираты отправлялись карбы без электроники.

это коды OBDII старого образца.

да

Диагностировал? Получилось?

видео посмотри

Спасибо, позже увидел, с телефона был.

если ошибка есть, то покажет. а вот сайт www.ardio.ru/dtclib.php расшифровывает ошибки.

спасибо за ответ)