Загнуло ли клапана?

да уже понял) надежда умирает последней, хотел удостоверится, вот и спросил)

попробуй выставить всё по меткам, надеть ремень, снять свечи и прокрутить в ручную, если поршня уткнутся в клапона ты это сразу почувствуешь если нет то тебе повезло)

это один шанс на миллион. не вижу смысла .

это 50 на 50, если поршня с проточками ничего не загнет, ты че такой упертый, почитай в инете хоть пару букв а потом утверждай. Если у тебя гнет это еще ничего не значит. Твой мотор полторашечный с фрезированной башкой в ноль это не аргумент.

а откуда на сток 21120 1,5 16вэ поршня с проточками?)

:-D все понятно, не с кем спорить. Для справки. Поршня на 1.5 16- кл как раз с проточками, но проточки малы чтоб при обрыве ремня, клапана не уперлись в поршень. А на 124 моторе эти проточки просто увеличены.

оп) может быть) хотя вроде в магазине видел поршня 120 и были прямо плоские, очень удивился)

тоже логично логично) может не все конечно, т.к. не во всех положениях распреды так шатаютя) буду смотреть)

но заводить даже уже и не пытайся… разбирай!

Понял) Как время будет, поеду ковырять) спасибо за помощь)

болты и прокладка есть) а вот то что распредвал как на видео крутится это явно не нормально) лучше перестрахуюсь и разберу)

При любом исходе событий ты прав будешь твоя ведь машина последнее слово по любому только за тобой.

У тебя так же легко валики двигались на 1.5 — 2 зуба ?
Болты с прокладкой дороже гбц стоят ?

А чё с ней то будет? На пару зубов может валик двигаться я думаю это не смертельно.

Если на пару зубов валик будет двигаться то углы зажигания постоянно будут менятся. В самом печальном исходе проста попадется фаза где клапана скажут привет поршневой. И ещ причина не ясна из за чего он ходит. Если клапана что скорее всего + пружина то там просто всё размолотит. Как насчет этого всего?

у стоковых р\валов насколько я помню фаза идет 254 град соответственно у кулачков на валике есть зоны где они не касаются толкателей клапанов, т.е. 8-й кулачек уже закрыл клапан, а 3-й кулачек еще не дошел до толкателя вот и есть этот люфт 1,5-2 зуба. А когда ремень и все валики с коленом будут стоять на мертвых точках, то за счет натяжения ремня все эти движения перельются в нужную нам фазу. Я даже как то раз впускной валик поставил на один зуб раньше. Машина на ХХ работала ровно без провалов, только при трогании нужно было немного разгазовывать машину, зато после 2300 оборотов как будто пендаля давали ей) поездил так денек решил сверить метки и нашел причину. Так что делай выводы)
У меня двиг 1,5 16ве.

Я поспорю. Люфта у нормальных распредвалов быть не должно. Ибо я прокручивал валы ( у меня тоже 1.5 16в в хорошем состоянии ) Такого близко не наблюдалось. Да, есть слабые точки которые КЛЮЧЕЕМ можно провернуть от мизинца, как раз так и 2 зуба. И тем более с таким люфтом когда механизм собран во едино ( ремень ) Прокручивая вал он сначала идет туго а потом просто выпрыгивает вперед. Дак вот такими темпами когда идет натяг фаза одна, а когда идет отпружинивание соответственно фаза становится другая. + ко всему на высоких оборотах есть вероятность взаимоотношений поршней с клапанами.

шпонки на месте…, ну да, гидрики вряд ли.
Спасибо, именно такой совет я хотел и боялся увидеть.)
буду разбирать)

Грм умею одевать) отпишусь)

Почему не на всех 1.5 16 кл гнёт клапана?

+1 на всех а на которых не гнет значит уже поршневая поменяна.

поршневая стоит с проточками

Да компресию и сам замерю) спасибо за совет, наверное всетаки попробую завести)

если не лениво делать одну работу дважды то собирай, мерь компрессию, заводи.
а если по уму то уже можно разбирать гбц и менять клапана.

Если он разберет, а там все окей. Как раз и получится двойная работа

нет, не ОК

Дело хозяйское, разбирать или нет. Я свое мнение высказал.

Два раза поставить ремень гораздо легче чем два раза головку снимать

НУ думаю если мотор стоковый то без вариантов. НО в данном случае, если её не сильно провернуло, то может и ничего страшного не произошло.

То есть по твоему в принципи так не чё что распредвал свободно ходит да? Пускай долбит по гидрачам а вот когда уже всё раздолбит ты тока тогдаа лезь, да?
То есть если клапана реально поотламывало и там струшка, осколки между цилиндром и поршнем это тоже норм? Весь цилиндр расцарапает.

Какой цилиндр, как расцарапает, если " клапана реально поотламывало и там струшка, осколки между цилиндром и поршнем" он её просто запустить не сможет. Если уже не запустилась "ты тока тогдаа лезь" А распредвал свободно и будет ходить немного, так как между фазами есть промежуток небольшой, учи матчасть.

Да какая разница? Стартером то он всё равно прокрутит двиг.
Распредвалы свободно ходить должны ? Почему тогда метка стоит на одном зубце ? А не на зубце который допустим рядом с меткой? Там же всё равно свободных ход. И да кстати, наврят ли что то будет хорошее если БК будит постоянно менять углы зажигания.
И да кстати. Насчет свободного хода. Сними голову и покрути распредвал. И глянь на клапана, не успевает ЧУТЬ ЧУТЬ закрыться один клапан цилиндра как открывается уже другие, другого цилиндра. Практикуйся чаще.

Да и какая там на фиг стружка, от клапана? Если от клапана стружка осталась при таком раскладе можно предположить что и поршня по пробивало. Тебе же объяснили что провернулся немного, есть вариант что там все целое

Я тоже предположил что может быть. Но в любом случае уже видно что нужно разбирать и выяснять причину свободного хода.

+1.у меня не гнет ни чего.Проточки сделаны и поршня поменяны.Узнал только после того как оборвало грм второй раз подряд.Оттащили на СТО, там всё и выяснилось.

+1
Если нормально будет проворачиваться, тогда можно и пробовать завести. Если будет клинить — то лучше разобрать.

Если будет от руки вертеться, то уже можно компрессию мерить, а дальше уже делать выводы.

Да, провернуло маленькую шестерню грм. А что я увижу? Если загнуло, тл будет клинить?

Смотри, выше написал.

Ни чего подобного!3раза обрывало ремень, 2 из них подряд.Ни чего не погнуло, движок такой же

Знач поршни от 124 мотора стоят

Как раз таки не туго крутятся. На видео виден люфт. Это меня и настаражило…

А как ты обьясниш люфт ? Таким макаром все толкатели расшибет на высоких оборотах.

Провернулась звездочка грм на колене

Нет, все сток(

А стоит ли? Ему выставить надо обратно выпускной валик поставить ремень и проверять. Смысла не вижу просто так башку снимать…