Приветствую! Народ, у кого есть опыт ремонта шуруповёртов?
Мой уже давно начал скидывать скорость на силовой передаче при мало-мальской нагрузке, а вчера вообще закрутил пару шурупов и задымил.
Я его сегодня разобрал, всё почистил, снял щёточный узел, всё внутри промыл. Щёток ещё полно. Подключил чисто мотор, а щётки сильно искрят и начинает дымить.
Подскажите, можно ли починить… отчего так сильно может искрить?
Что неисправно в редукторе можно определить только после разборги и дефиктовки.В полне возможно даже редуктор рабочий а просто фиксатор переключения выработался, вот и скоростя вылетали.Такой же хруст может быть когда скоростя недовключаются.А вот замена движки это и есть малая кровь…Поскольку искать в нём неисправность это такая матня, овчилка выделки не стоит короче.Если кетайский двиган на 12 вольт стоит в районе 500-600 рублёф.Ну а дапустим бошшш, приблизительно чуть больше рубля.Надо было померить сопративление на коллекторе, когда разберел двиг.А без этого и смысл было разберать?!Вообщем что с движком тоже надо судить только после измерений…
редуктор внешне целый… может из-за грязи выбивало его. короче надо мотор искать… пару фирм обзвонил — на ваш шурик нет, но вообще моторы есть. Надо ехать подбирать.
Что неисправно в редукторе можно определить только после разборги и дефиктовки.В полне возможно даже редуктор рабочий а просто фиксатор переключения выработался, вот и скоростя вылетали.Такой же хруст может быть когда скоростя недовключаются.А вот замена движки это и есть малая кровь…Поскольку искать в нём неисправность это такая матня, овчилка выделки не стоит короче.Если кетайский двиган на 12 вольт стоит в районе 500-600 рублёф.Ну а дапустим бошшш, приблизительно чуть больше рубля.Надо было померить сопративление на коллекторе, когда разберел двиг.А без этого и смысл было разберать?!Вообщем что с движком тоже надо судить только после измерений…
на шуруповерте сопротивление невозможно померить, потому, что там обмотка всего то 10 витков проводом 1мм! так что надо просто поставить новый аналогичный мотор стоит он 500-1000р, и шур будет работать как новый, самое сложное переставить родную шестерню на новый моторчик.
Возможен и такой случай, покупаешь новый двигатель, ставишь на старый редуктор, и вуаля новый двигатель задымил. Может быть проблема в редукторе, а двигателю тяжело провернуть шестерни, вот и нагрузка огромная, это так же как сверло заклинит в детали, которую сверлишь, и продолжаешь жать на кнопку, пока двигатель не задымит.
Я езжу на Mitsubishi Galant ::: Путь к Совершенству (до этого — 5 машин)
Тольятти, Россия
Приветствую!
Народ, у кого есть опыт ремонта шуруповёртов?
Мой уже давно начал скидывать скорость на силовой передаче при мало-мальской нагрузке, а вчера вообще закрутил пару шурупов и задымил.
Я его сегодня разобрал, всё почистил, снял щёточный узел, всё внутри промыл. Щёток ещё полно. Подключил чисто мотор, а щётки сильно искрят и начинает дымить.
Подскажите, можно ли починить… отчего так сильно может искрить?
Поменяй двихатель и будет щасьтье!
ну эт понятно… хотелось бы обойтись малой кровью.
тем более не факт, что передачи в порядке — его уже давно срывало в хруст.
Что неисправно в редукторе можно определить только после разборги и дефиктовки.В полне возможно даже редуктор рабочий а просто фиксатор переключения выработался, вот и скоростя вылетали.Такой же хруст может быть когда скоростя недовключаются.А вот замена движки это и есть малая кровь…Поскольку искать в нём неисправность это такая матня, овчилка выделки не стоит короче.Если кетайский двиган на 12 вольт стоит в районе 500-600 рублёф.Ну а дапустим бошшш, приблизительно чуть больше рубля.Надо было померить сопративление на коллекторе, когда разберел двиг.А без этого и смысл было разберать?!Вообщем что с движком тоже надо судить только после измерений…
редуктор внешне целый… может из-за грязи выбивало его.
короче надо мотор искать… пару фирм обзвонил — на ваш шурик нет, но вообще моторы есть. Надо ехать подбирать.
daf122
Что неисправно в редукторе можно определить только после разборги и дефиктовки.В полне возможно даже редуктор рабочий а просто фиксатор переключения выработался, вот и скоростя вылетали.Такой же хруст может быть когда скоростя недовключаются.А вот замена движки это и есть малая кровь…Поскольку искать в нём неисправность это такая матня, овчилка выделки не стоит короче.Если кетайский двиган на 12 вольт стоит в районе 500-600 рублёф.Ну а дапустим бошшш, приблизительно чуть больше рубля.Надо было померить сопративление на коллекторе, когда разберел двиг.А без этого и смысл было разберать?!Вообщем что с движком тоже надо судить только после измерений…
на шуруповерте сопротивление невозможно померить, потому, что там обмотка всего то 10 витков проводом 1мм! так что надо просто поставить новый аналогичный мотор стоит он 500-1000р, и шур будет работать как новый, самое сложное переставить родную шестерню на новый моторчик.
Ну вообще движки могут продаваться и в небольших магазах.А так конечно надо подберать по факту.Поскольку от макиты могут подходить и на бош и т.д.
Возможен и такой случай, покупаешь новый двигатель, ставишь на старый редуктор, и вуаля новый двигатель задымил. Может быть проблема в редукторе, а двигателю тяжело провернуть шестерни, вот и нагрузка огромная, это так же как сверло заклинит в детали, которую сверлишь, и продолжаешь жать на кнопку, пока двигатель не задымит.
редуктор перебрал и смазал — крутится нормально.
Пробовал подключать двигатель на холостых без редуктора, дымит?
да, та-же петрушка.
обмотки у двигателя скорее всего нужно менять, у меня с перфоратором была проблема, решилось всё заменой ротора.
если обмотка однажды перегретая, то она уже не будет работать как новая, лак на проводах оплавился и будет межвитковое замыкание…