Как вытащить болт со втулки?

а потом втулку выбивать с остатком болта?

если сама не выпадет. можно помочь болгаркой и с другой стороны

а потом как быть?продаются ли эти втулки, и можно будет назад запресовать?

они не запрессовываются, а просто вставляются. если втулка — которая на болте крепления уха амортизатора, то она вообще стандартная. а из стандартной можно сделать короткую — для болта крепления домика к балке. в общем, нет проблем

ну втулка та, которая в сайлентблоке амортизатора, я про неё имею ввиду

я думал про другую втулку. но эти тоже есть в продаже отдельно

резину сайлент-блока можно попробовать вырезать. он из 2-х половинок состоит. муторно, но ничего пилить не придется

ну резину потом наверно тоже не просто потом будет запихнуть

ее и не придется запихивать — она сама зайдет внутрь при установке аморта на место

каким образом?я что то не пойму

сайлент-блок — это мет. втулка и 2 конусных резинки. при затягивании болта нижнего крепления заринки запрессуются в ухо. только смазать их нужно (мыльной водой — для резины, литолом — для полиуретана)

вот, красные 2 втулки — это и есть части сайлент-блока. вставляешь в ухо аморта с двух сторон, внутрь — втулку, потом стягиваешь болтом

"резинки" сайлент-блока

что то я у себя только это видел и всё

у меня — классика! а это сайлент 2108 )

аа ну вот

его все равно менять, если втулка проворачивается. так что резать или высверливать, а потом перепрессовать новый. и удобнее на снятой стойке

да это я уже понял

кого не дожидаясь?

Это он пошутил www.google.com.ua/url?sa=…wEy6Mh97Ihxak8D9bTVxU2L7g
Конечно резать болт или втулку .короче всё резать для того что бы снять . Если втулку провернул в резине то сайленту п**** как не крути .

ну а если втулку потом другую вставить толку не будет уже что ли?

Снимай стойку в сборе с домиком .реж, выбивай болт и ставь новые сайлентблоки они уже с втулками .

я так понял домики тебе не нужны? крутится втулка сайленблока амортизатора. она прикипела к болту и теперь или резать болгаркой( и домик и болт) на месте, или снимать весь амортизатор и выбивать болт через поставку. а сайленблоки тебе все равно желательно поменять так как втулка уже отслоилась от резины и будет гулять. стоят недорого.

www.drive2.ru/b/2881054/

да стойку снимать не очень хочется конечно, а если так отавить как есть с такой втулкой, какие могут быть последствия?

греметь будет. да и в скором времени все там разобьет к чертям. а что там снимать стойку? низ ты уже открутил, а сверху одну гайку открутить осталось

а пружина не выскочит?

неа, она уже не под нагрузкой. ты же нижний болт с домика с балки снял?

ну т.е. можно будет снять и поставить без стяжек для пружин?

естественно car-exotic.com/vaz-cars/v…ar-suspension-back-1.html

сасибо за информацию, может как нибудь займусь

наверно сниму лучше стойку, всё равно теперь салент менять