Сложилась такая ситуация.
Катались по просторам нашего округа и уже в который раз, когда температура около 100, отказывает стартер, как остынет всё ОК, стартер новый, на старом было тоже самое. Что бы это могло быть
Коллеги подскажите…
Автор удалён.
Автор удалён.
Сложилась такая ситуация.
Катались по просторам нашего округа и уже в который раз, когда температура около 100, отказывает стартер, как остынет всё ОК, стартер новый, на старом было тоже самое. Что бы это могло быть
Комментарии 17
по просьбе AHPyXA кидаю историю в картинках:
www.drive2.ru/cars/chevro…4062246863888479829/#post
МУСЧИНЫ! НЕ МУЧАЙТЕ СТАРТЕР!
короче, мои симптомы — как нагретый до 100 (первое что заметил) — так лампочки при заводке чуть тухнут, а стартер даже не дергается. менял втягивающее и стартер (так получалось) — проблема все равно оставалась! в итоге… после размышлений и экспериментов пришел к выводу — он отказывается дергаться КОГДА ИДЕТ БОЛЬШОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОКА — т.е. много потребителей. когда температура за 100 — шпарят оба вентилятора, много потребления — вот он и не заводится. очень доставало это в жару и в какашках.
в итоге! сделал включение стартера ЧЕРЕЗ РЕЛЕ НАПРЯМУЮ С АККУМУЛЯТОРА, а не с замка зажигания как с завода — ВОТ УЖЕ ГОД ПРОБЛЕМЫ НЕТ ПРИ ЛЮБЫХ НАГРУЗКАХ. нужны будут картинки — положу. как-то так)
Совершенно верно. Нагретый, лампочки чуть тухнут, стартер не дёргается.
Дело в том, что до этого стартера такой проблемы не наблюдалось. А ездим мы на машинке уже года 3.
Проблемы со стартером бывали, но другие.
Если не сложно — дай картинков как у себя победил. Схемку подключения. По описанию не очень понимаю как это работает.
ок, вечерком постараюсь щелкнуть и положить сюда. дел там ровно на 15ть минут.
у меня еще вторая нивка 2121 — так там цепь включения идет через реле (как сейчас сделал на шевике). почему на шевике сделали через замок зажигания — я не понимаю.
сие стало проявляться тоже не сруза пару лет отъездил нормально, а потом постепенно начался такой глюк… причем поиск по форумам давал тысячи ответов
anjey-osen
МУСЧИНЫ! НЕ МУЧАЙТЕ СТАРТЕР!
короче, мои симптомы — как нагретый до 100 (первое что заметил) — так лампочки при заводке чуть тухнут, а стартер даже не дергается. менял втягивающее и стартер (так получалось) — проблема все равно оставалась! в итоге… после размышлений и экспериментов пришел к выводу — он отказывается дергаться КОГДА ИДЕТ БОЛЬШОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОКА — т.е. много потребителей. когда температура за 100 — шпарят оба вентилятора, много потребления — вот он и не заводится. очень доставало это в жару и в какашках.
в итоге! сделал включение стартера ЧЕРЕЗ РЕЛЕ НАПРЯМУЮ С АККУМУЛЯТОРА, а не с замка зажигания как с завода — ВОТ УЖЕ ГОД ПРОБЛЕМЫ НЕТ ПРИ ЛЮБЫХ НАГРУЗКАХ. нужны будут картинки — положу. как-то так)
Проблема в том что никакие потребители не работают, а он сцукко не заводиццо…
а вот бывает и так! реже, но бывало и такое что вроде как все потребители молчат (в т.ч. и вентиляторы), а он не крутит!
смотри как можно проверить — как только он нефига не крутится замком, поднимаешь капот, слева от движка, между бочком омывателя и радиатором идет красный провод и на нем стоит одинарный соединитель (клемма папа-мама). это цепь замок зажигания — стартер. так вот, я его размыкал и куском провода замыкал стартер напрямую на аккумулятор. НИ РАЗУ НЕ БЫЛО ТАКОГО ЧТОБЫ ОН НЕ ЗАВЕЛСЯ таким макаром. потому проверь у себя таким способом, если так же — то причина однозначная. если не заводится и так — то проблема в стартере/втягивающем.
потом меня достали такие упражнения на заправках и на соревнованиях при лимите времени, и я переделал на включение через реле. ВОТ УЖЕ ГОД ПРОБЛЕМЫ НЕТ, в том числе и предыдущее лето откатал совершенно без проблем по жаре.
По потребителям кстати соглашусь. По началу лечилось выключением фар и печки. Потом тока ожиданием минут 10-15.
Сейчас конечно после благословения черенком лопаты работате, но схемку бы я очень хотел видеть :) Чтоб уж наверняка :)
я свое втягивающее и стартер неоднократно монтировкой лупил) пока не допетрил попробовать заводить проводом напрямую на аккумулятор…
Это блин такой УАЗ-style :) Не хочется к нему прийти в итоге ) Хотя знать о таком способе несомненно надо :)
да ну. нормальный способ) и замок зажигания разгружается (контакты не отгорают) и в случае каких-либо косяков в электрике можно завести только одним проводом напрямую)
та красивенько получается переделать и очень просто… картинки сброшу)
anjey-osen
а вот бывает и так! реже, но бывало и такое что вроде как все потребители молчат (в т.ч. и вентиляторы), а он не крутит!
смотри как можно проверить — как только он нефига не крутится замком, поднимаешь капот, слева от движка, между бочком омывателя и радиатором идет красный провод и на нем стоит одинарный соединитель (клемма папа-мама). это цепь замок зажигания — стартер. так вот, я его размыкал и куском провода замыкал стартер напрямую на аккумулятор. НИ РАЗУ НЕ БЫЛО ТАКОГО ЧТОБЫ ОН НЕ ЗАВЕЛСЯ таким макаром. потому проверь у себя таким способом, если так же — то причина однозначная. если не заводится и так — то проблема в стартере/втягивающем.
потом меня достали такие упражнения на заправках и на соревнованиях при лимите времени, и я переделал на включение через реле. ВОТ УЖЕ ГОД ПРОБЛЕМЫ НЕТ, в том числе и предыдущее лето откатал совершенно без проблем по жаре.
Надо сделать, а за провод я знаю.
Епишкина жисть.
Проблема один в один.
На днях как будто починили — поменяли втягивающее и якорь.
Пол часа поездил — снова не захотела заводиться.
Добрый человек RideMan взял волшебную лопату и пару раз ёб… вразумил втягивающее.
После этого волшебного воздействия проблема не повторилась ещё ни разу, хотя три дня были в лесах и машину грели знатно. Посмотрим как дальше себя поведёт.
Оказывается, довольно распространённая проблема, блин :(
Было такое. Внутри втягивающего отваливается провод от болта на который подается плюс от замка зажигания. Починить нереально, провод внутри короткий. Только замена втягивающего.
на первом шевике раза три-четыре так было.до причины не докопался, т.к. не досаждала.попробуй релюху поменять, либо во втягивающем проблема.
Я в растерянности, не знаю что делать, она меня уже бесит своими выходками…
у друга на галанте примерно такая же проблема. при хорошем акуме стартер на холодную крутит хорошо, а вот на нагретом движке еле еле. уже и стартер разбирали чистили мазали а толку ноль ( (
У меня тоже самое было. Менял стартер. В нем что-то от расширения клинить начинает.