Пара BMW X3 M и X4 M ворвалась в стан «горячих» кроссоверов
Баварцы рассекретили пару моделей, которых ранее не было в линейке марки, — BMW X3 M и X4 M. Внешность собратьев можно было предварительно оценить ещё прошлой осенью, когда компания показала обе машины в камуфляжной плёнке. Теперь же пришла пора раскрыть главную интригу — мотор. Это рядная битурбошестёрка 3.0 с отдачей 480 л.с. и 600 Н•м в базовой версии, а также 510 л.с. на X3 M Competition и X4 M Competition, при том же максимальном крутящем моменте. (Версии Competition — красный и серебристый автомобили в новости и «Крупном плане», просто X3 M/X4 M — белые.)
Как кроссовер X3 M, так и его купеобразный сородич X4 M достигают сотни с места за 4,2 с. Максималка ограничена на уровне 250 км/ч (280 с пакетом M Driver’s Package). Форсированные варианты X3 M Competition и X4 M Competition справляются с той же задачей разгона до ста за 4,1 с, а максималка с пакетом M Driver’s у них составляет уже 285 км/ч. В этом сегменте кроссоверов динамичнее ещё поискать.
Например, Mercedes-AMG GLC 63 S (в обычном кузове и купеобразном) набирает сотню с места за 3,8 с. Всё же «шестёрке» BMW сложно справляться с наддувным V8 4.0, у которого аналогичная мощность в 510 сил, но крутящий момент выше на сотню (700 Н•м). Ещё есть Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, чей мотор V6 2.9 выдаёт те же 510 л.с. и 600 Н•м, что и у X3 M Competition. Однако паспортный разгон до сотни у «итальянки» тоже лучше (3,8 с), а максималка (283 км/ч) почти равна баварской. А вот 440-сильный Porsche Macan Turbo Performance с битурбошестёркой 3.6 отстаёт даже от X3 без приставки Competition, разгоняясь до ста за 4,4 с.
Новый мотор с технологией M TwinPower Turbo обладает парой турбокомпрессоров и головкой блока с «ядром», напечатанным на 3D-принтере. Последнее решение позволило снизить вес детали и оптимизировать каналы для охлаждающей жидкости. Вообще, в «эмках» особое внимание было уделено охлаждению агрегатов и надёжной подаче масла в условиях трека. Ещё эта «шестёрка» хвастает кованым коленчатым валом, особым покрытием цилиндров для снижения трения, повышенным с 200 до 350 бар давлением впрыска. Системы регулировки поднятия клапанов Valvetronic и изменения фаз Double Vanos также в наличии.
Помимо технической начинки и внешнего декора, новички выделяются из череды простых X3/X4 доступной цветовой гаммой кузова. У них есть специфические М-цвета Toronto Red (новый «металлик») и Donington Grey, всего же оттенков семь. В августе у этих двух «эмок» появятся новые опции. Например, пакет M Carbon (воздухозаборники, боковые лезвия, решётки на крыльях, корпуса зеркал, диффузор из углепластика, а на X4 — и спойлер). Также можно будет купить растяжку из углеволокна между передними стойками. Информации о старте продаж моделей в России на момент публикации не было, но подробности (включая цены) последуют на днях или даже сегодня.
Леонид Попов, 13 февраля 2019 в 11:30. Фото: BMW
Комментарии 55
Надо брать )
Интересно, у кого из производителей мотор дрыснет первым?)))
БНВшные шестёрки очень крепкие и надежные, в отличие от V8
BorovskyH
Интересно, у кого из производителей мотор дрыснет первым?)))
Интересно, когда перестанут писать похожие комменты?
Когда Porsche и AMG начнут разваливаться раньше славных шестерок.
красненький прикольный
Задок у мерса слизан, мне не оч.
Забейте)Все равно не покупать)
Что правда то правда 😂😂
пичаль, надеялся на v8 в новых маленьких м-ках
Главное не размер… Бнв всегда будут брать комплексом ништяков: динамика, внешность, салон, управление, мультимедиа.
Рядная шестерка проще в эксплуатации и надежнее.
По-моему, дело вкуса тут. Я б с радостью в кузове г08 такой взял, не раздумывая
Так да. Но после рядной шестерки хочется v8. И мерс предлагает больше со своим в8 за похожие деньги
Больше, но не кайф. Будучи пенсионером, можно будет на мерин посмотреть 😂
madspace
пичаль, надеялся на v8 в новых маленьких м-ках
Забудь)то время кануло в лету.Теперь малый объём с турбиной.
v8 4 литра турбо — малый объем?
скорей причана рядной шестерки в бмв — неумение делать нормальные v8.
У них v8 уже 19 лет ставиться на М5 и X6M)один и тот же аж с 1999 года)Хочешь настоящий V8?Го США)
ну тогда b58=m50
Ну вот ответ на вопрос)
Самые красивые в своём классе 😊
Кому как))
у бмв говно и палки закончились и они теперь моторы на принтере будут печатать )
Зеркала божественны !
Что-то прям тускло для мки, бенц на самом деле сильно круче вид имеет.
Да и в8 еще.
Это что ? Что это за внешность для заряженного, 500-сильного кросса ? Что за колеса ? Где арки ? Где нормальные бамперы ?
Нижнее фото — это то, как должен выглядеть заряженный автомобиль в этом сегменте у нормального производителя. Я рассматривал подробно эту машину. От неё отходить не хочется. В ней сразу даже не признаёшь GLC. Кажется, что обособленная модель.
Ждал подобного от баварцев…
Можно же было ознаменовать событие нормальным подходом. А получилась какая-то отъ…бочка…
Хитрец однако, почему Х3 компетишен Серый не взял, он бы по-выигрышней смотрелся чем белый который просто Х3M
В том то и дело, что GLC 63 AMG не имеет ботанической внешности в принципе. А Х3М её допускает. Какая разница в какой версии ? Эта машина называется Х3М ! Да и чем там Компетишн по-выиграшнее ? Колёсами ? Не нравится пример GLC 63 AMG — посмотрите на F-pace SVR.
Да именно цветом, карбоном и колесами, которые 50% вида делают
KerbyStyle
Это что ? Что это за внешность для заряженного, 500-сильного кросса ? Что за колеса ? Где арки ? Где нормальные бамперы ?
Нижнее фото — это то, как должен выглядеть заряженный автомобиль в этом сегменте у нормального производителя. Я рассматривал подробно эту машину. От неё отходить не хочется. В ней сразу даже не признаёшь GLC. Кажется, что обособленная модель.
Ждал подобного от баварцев…
Можно же было ознаменовать событие нормальным подходом. А получилась какая-то отъ…бочка…
5 баллов, я тоже так могу 😆
Ок, прекрасно. Посмотрите видео обеих автомобилей, в динамике и статике, с разных ракурсов. X3M и GLC 63 AMG, а также Х3М Competition и GLC 63 AMG-S, и Вы поймете о чем я…
Лучше тогда уж в реальной жизни сравнивать, чем на видео, как и фото оч часто бывают обманчивым, как в плюс, так и в минус. Мерс визуально не зацепил (хотя мотор просто бомба). Будем ждать презентацию Х3 (X4 как и глц купе просто вырви глаз как по мне)
KerbyStyle
Это что ? Что это за внешность для заряженного, 500-сильного кросса ? Что за колеса ? Где арки ? Где нормальные бамперы ?
Нижнее фото — это то, как должен выглядеть заряженный автомобиль в этом сегменте у нормального производителя. Я рассматривал подробно эту машину. От неё отходить не хочется. В ней сразу даже не признаёшь GLC. Кажется, что обособленная модель.
Ждал подобного от баварцев…
Можно же было ознаменовать событие нормальным подходом. А получилась какая-то отъ…бочка…
такое часто бывает, когда смотришь на машину за 7 млн, а покупаешь за 2 млн. все время что-то "не то" и "не так"…
О, ревность ?! )))
Ну, восхищайтесь тогда Бентайгой. Она 20 млн — по Вашим критериям, стало быть — безусловный эстетический шедевр.
Нене. Ревность это про девочек. А мне просто уммлительно читать комменты.
Бентайга, кстати, не меньший урод, чем жопа у х4 new
Ждем обзор на них с чипом на 700лс. S55 очень хорошо качается. И будут секунды 3-3,2до соточки.
А глц 63 на уже отжатом почти до предела м177 вроде бы.
Альфы ромео дизайном и салоном не дотягивают. Не говоря о мультмедиа и удобстве управления.
М177 на Е63S выдает 612. И это не предел
🤦♂️
Leemor
Ждем обзор на них с чипом на 700лс. S55 очень хорошо качается. И будут секунды 3-3,2до соточки.
А глц 63 на уже отжатом почти до предела м177 вроде бы.
Альфы ромео дизайном и салоном не дотягивают. Не говоря о мультмедиа и удобстве управления.
Тут же зарелизили S58
Прочитал.
потенциал наверняка будет тот же — 600-700лс на колёсах. Поживём-увидим.
Но всё равно эти 500лс — скромные и надёжные. С хорошим заделом на развитие.
И всего 85-95 тысяч Евро! Надо брать, я щетаю.
Красиво получилось!
Но можно было побольше агрессии в переднем бампере добавить.
Надеюсь, что не станут накидывать сверху лям как Мерс с GLC63s от цены в европе.
конечно нет, минимум полтора накинут.
Другое дело, тогда возьму сразу два 😆
твои почки не так дорого стоят, придётся ещё что-нибудь продать😂
Marriotts
Надеюсь, что не станут накидывать сверху лям как Мерс с GLC63s от цены в европе.
В России GLC от 36 280 ойро (2 700 000 руб.)
В Германии GLC от 50 491 ойро.
Источники: mercedes-benz.ru и mercedes-benz.de
Кто куда чего накидывает, гугл не пишет)
Причём здесь базовые GLC ? ))
В Германии : GLC63s -92т евро — 6.8 мл руб.
В Британии 74т фунтов 6.2 мл руб.
В России- 7.8 мл руб.
Комплектация у нас обычно богаче, немцы любят барабаны выставлять с ценой от…
Oberschultz
В России GLC от 36 280 ойро (2 700 000 руб.)
В Германии GLC от 50 491 ойро.
Источники: mercedes-benz.ru и mercedes-benz.de
Кто куда чего накидывает, гугл не пишет)
и ещё вы забыли уточнить, в германии люди зарплату получают в евро, дальше думаю нет смысла объяснять…
А вы забыли уточнить, какие налоги в Германии люди платят со своих зарплат)
какие? может мы сейчас ещё подискутируем об уровне жизни наших стран? то что у нас ставка 13% для фл. и ндс20% это тока видимые налоги не так ли? а по факту мы платим гораздо больше т.к система построена на видимых и включённых(невидимых)в товары налогах, порой мы платим за один и тот же товар например ндс 2-3 раза т.к товар идёт к нам через 2-3 посредников, чего нет в других странах.и тд.и тп.