Локализованные в России вэны PSA получат полный привод
С октября на заводе ПСМА Рус в Калужской области будут выпускаться полноприводные версии грузопассажирских вэнов Citroen SpaceTourer/Jumpy и Peugeot Traveller/Expert. Силовой агрегат один на всех — дизель 2.0 BlueHDi (150 л.с., 370 Н•м) с шестиступенчатой «механикой». Система подключаемого полного привода весит 85 кг и наделена вискомуфтой, которая перебрасывает на задние колёса до 70% тяги.
Дорожный просвет новых версий увеличен на 20 мм (до 200). Днище закрыто стальными пластинами. Важно, что полноприводники бывают двух видов по длине кузова (L2, 4959 мм, и L3, 5309 мм) из четырёх возможных. Полная масса большого развозного фургона достигает 3100 кг, перекрывая ему доступ внутрь грузового каркаса Москвы. У меньшей модификации (2495 кг) такой проблемы нет. Цены ещё не названы. Моноприводные SpaceTourer и Traveller стоят одинаково: от 2 149 900 до 2 999 900 рублей.
Константин Болотов, 23 сентября 2019 в 13:11. Фото фирм-производителей
Комментарии 53
За те деньги, что запросят за такой полноприводный пыжик или ёлку, уж лучше привезти GrandStarex в комплектации Urban Exclusive
Классно, что наконец то будет ситрик и пыжик с комплектом полного привода, думал себе как раз как вторую машину брать что то большое и дизельное, с механикой тоже норм, зато муфта нормальная!
Полноприводный вен на нашем рынке.как многие и просили. Вот только сколько его "просивших" в реальности купит ;)
Цена там очень вкусная получается)
Длинная база в предтоповой комплектации с акпп и полный привод стоят как VW caravella в базе. (Цены в салонах Киева)
UPD:
на механике
Ну вот посмотрим, сколько желающих его купят.
Stasonich
Полноприводный вен на нашем рынке.как многие и просили. Вот только сколько его "просивших" в реальности купит ;)
выпускать в 2021 году машина на МКПП — это прям фиаско
Ну почему нельзя сделать как для людей… Ну где АКПП?
"Как у людей" сделать нельзя потому, что ПСА не производит полноприводные автомобили. Это просто установка кит-комплектов переоборудования стандартных переднеприводных машин в полноприводные от пусть и очень близкого, но все же стороннего производителя — Данжель. А Данжель производит эти кит-комплекты только для МКПП.
Лутше бы сборку машины довели до 🧠
Цены бы ей не было бы! ))
Не нужен этому бусу полный привод. В нем он потеряет свою экономичность, а получит только удорожание.
И каких то внедорожных характеристик, от него все равно не получить. В "говен" на нем не полезешь? А если полезешь? То там и останешься!) 🤣
Не для этого этот автомобиль создан.
Это нужно только для того что бы на лыжах в горы доехать
и может на берег реки с палаткой
кажется все
Значит и у зафиры будет полноприводная версия ?
Да. Но тоже только на МКПП.
Взял бы грузопсссажира, но на АКПП.
Про локализацию Рифтера ничего не слышно?
Слышно. Не будет ее. Будет сборка старых Партнеров/Берлинго.
Смысл авто 2008 года разработки стоимостью свыше ляма локализовывать? Ларгусы их выжмут…
2006 года, коллега )))
я их тоже неоднократно об этом спрашивал. "мы будем стараться сделать конкурентноспособный ценник" отвечали они, загадочно отводя глаза… )))
То они убрали их с рынка так как продажи упали до 800 штук в год, что не удивительно, модели более 10 лет. То решили локализовать… Вы там "почините" им кукушку :)
Изначально я предполагал что они Опелю плацдарм готовят, но если так то это верх не компетентности…
ну с рынка их никто не убирал, их просто сняли с производства чуть более года назад, а складские запасы 2017-2018 годов практически распроданы. кое-где у дилеров еще остались штучные машины.
а вот с "кукушкой" там спорить бесполезно, ибо страшно далека она от народа! )))
Почему убрали АКПП? С радостью бы взял полный привод на автомате.
Выше ответил. Нет такого сочетания у ПСА в природе.
Мы дадим вам полный привод, но отберем АКПП)))
Это по-нашему )))))
Так понял что у PSA с АКПП для полного привода беда.
Я так понял, там со многим беда…
Не правильно понял )
beback
Так понял что у PSA с АКПП для полного привода беда.
Его просто нет.
beback
Так понял что у PSA с АКПП для полного привода беда.
У vw с мтотором 2.0 tdi dsg тоже не ставят. Только битурбо
у вага 2,0 пп только на версии 180сил ставят, и стоит такая от 4х млн.
Каравелы все переднеприводные, так что если хочется бусик на полном и за адекватные деньги то и спейстурер на механике пойдет, тем более он будет нормально оснащен уже
Так и я об этом, а то глвлрят раз у ПСА нет акпп и ПП то это хрень. Почти ни у кого нет. А уикого есть то это дорого…
Потому что полный привод от джанель поставили, там только механика была. Если будут проектировать под автомат, то это много денег тратить, может потом и сделают, но сейчас пока что так. И уже хорошо.
И я об этом. И так уже хорошо. Будем копить…
Дайте две!
последние сплетни из недр ПСР сообщают, что на первых партиях будет просто муфта и стандартный клиренс. а вот с НГ пойдет модификация с увеличенным просветом и блокировкой заднего дифференциала. но это не точно, т.к. они там сами еще до конца между собой не договорились )))
про какие 4 возможные длины речь? их всего 3 в природе, и 2 в России. версия с документами на 2,495 тн есть в обоих длинах. пассажирских модификаций вся эта кутерьма с массами не касается в принципе, только грузовики и грузпассы. (кстати, привет грузовому Яндекс-каршерингу, закупившему в первой партии именно 3-х тонники).
цены давно названы, но скорее всего, когда дойдет до реальной продажи, будут пересмотрены.
купил большой фургон для семьи, а в центр попасть не смог))) Понятное дело, что пропуска введут. Но их и оформлять будут до тонны, как газели)
полная масс 2,5 тонны — это "грузовой каркас". в него пропуска оформлять не будут. но если вы там живете, работаете или имеете договор на доставку — проезжайте.
запрет на въезд в ТТК с грузоподъемностью более тонны — это другое ограничение, тут да — по пропускам, либо ночью
никто ничего офрмлять не будет, документы на 950 кг и в путь дорогу.
а я о чем? )
Не совсем понял ход мыслей) о нашлись и слава богу. Просто я считаю в принципе идею с пропусками бредовой. Они ничего не разгрузили. А газели и подавно там никому не мешали, категория В езжай, ну а С и так далее, уж будьте любезны с пропуском. Да, тут я бы скорее всего согласился. В Питере вообще никаких запретов кроме фур конечно же. Ездил на газели постоянно, а улочки там есть очень тесные и ничего. Короче лишь бы бабла срубить)
я просто уточнил Московские ограничения для легкого комтранса. пассажирских версий это все вообще не касается.
естественно, срубить! ))) хотя, м.б. чуть-чуть меньше грузовых в центре и стало. или, по крайней мере, их не стало больше )
это как борьба ВВС и ПВО — мы вам ограничение, а мы вам ПТС с заниженными данными — и так по кругу )))
на больших собратьев — Боксер/Джампер уже по 4 версии на бумаге "разработали", чтобы то утиль уменьшить, то в центр проехать. а теперь в "грузовой каркас" )
вот и получается, что одни придумывают, а другие обходят)
"круговорот дерьма в природе" (с) солдат Василий Чонкин
)))
AleksGres
купил большой фургон для семьи, а в центр попасть не смог))) Понятное дело, что пропуска введут. Но их и оформлять будут до тонны, как газели)
Погодите, это только для грузовиков ведь, для фургонов нет никакого каркаса.
А газель давно грузовик?) обычный ком транс. категории В, а пропуск требуют.
Если бортовая, то грузовик. И пикап тоже.
Вот и они так считают. Я же не совсем согласен. Портер тоже бортовой, но в центр проезжает. Грузовик? Да.
Я сужу по категории. Категория В легковой автомобиль, и точка. Категория С грузовой и точка. Вот и не пускайте туда машины с категорией С
ждём цэны)
у дилеров все давно есть, но имхо еще поменяется )
Нет у нас еще ничего.
Точнее, вилами по води писанное есть аж с лета, но, как практика показывает, соответствует прайс прогнозу крайне слабо.
ну я ж и говорю — есть, но поменяется )
кстати, горе-писатель этот слава богу покидает наконец-то контору! поздравляю! )
Эт который?)
который типа "менеджер по продукту"