Седан Tesla Model 3 ускорился за счёт нового софта

Будем ждать когда на торрентах появится :)

ГыГыГыГыГы 😂

Пусть читают, все равно ничего не докажут 🖕

Дядь, ну ясен пень, что лучшая машина для успешных людей это Лада-седан :)
В идеале — баклажан.

Куча воды, которую автор обсасывает, как сочную мясную косточку. Ну прям разоблачитель, до него то на планете ни кто не знал, что Маск всего-лишь торгаш. Тут несколько вопросов, это все-таки имеет отрицательный или положительный эффект, на развитие технологий, в которые Маск привлекает бабло? Тесла ездит по дорогам или это миф? Есть на дорогах электрички с лучшими характеристиками? Автоконцерны зашевелили своими задницами или до сих пор считают "пф, двс наше все, электричество отстой"?

все когда то превращается в "виниловые пластинки", как и истинные адепты саляры и бензина

норм аналогия

Можно от СЭС заряжать

а это что за зверь такой? СанЭпидемСтанция?

есть еще ГЭС и ВЭС. Экологичные все

Ага их по всей планете валом, девать некуда, а то чтобы хоть одну ГЭС запустить плотину строят и нарушают как правило экологию целого региона или бери выше края, это как? И потом КПД немного слабоват для такого количества энтузиастов которые просто мечтают всех перевести на электричество.

Я про ветряные вообще молчу.На досуге почитайте какие они экологичные

Для того чтобы хотя бы добыть эту нефть, сколько нужно сжечь солярки, бензина? ), чтобы перевезти нефть на НПЗ, превратить ее в бензин (кстати, процесс не бесплатный — стоит природе энного количества выбросов, ибо он энергозатратный, там порядка нескольких киловатт-часов на 100 км пути наберётся), а только потом вы ещё этот бензин сжигаете в ДВС со средней эффективностью 5-8 литров на 100 км. )))

Для того чтобы зарядить эту электричку сколько нужно сжечь угля, газа? Ответ есть в Интернете, если посмотреть. Средняя легковая электричка тратит 15-20 киловатт-часов электричества на 100 км пути. Это примерно 6 кг условного топлива, сожжённого на электростанции. С учётом потерь при передаче/зарядке 7-8 кг. Это при условии, что электричество в розетке вырабатывается только на тепловых электростанциях. На деле электричество от тепловых станций — это примерно 75% от общей выработки (в России), остальное — ГЭС и АЭС. Отходы АЭС — отдельная тема, не связанная с выбросами в атмосферу. Ну и решаемая в принципе — дорабатывать отходы до уровня средне- низкорадиоактивных и под землю в соответствующей таре. В принципе что взяли из земли (урановые руды) — примерно то же вернули.

Что взяли, то вернули? Вы серьёзно? Тогда так, тоже из области фантазии. А вы знаете что для планеты со2 это хорошо? И что то количество автомобилей которое его вырабатывает это малая капля и планета в состоянии это переработать? Но вот только с одним условием. Леса нужно немного побольше. А его катастрофически вырубают. Вот где нужен прорыв.

Вы серьёзно? — ну не совсем конечно. Но в здравом уме никто радиоактивные отходы сейчас "в соседний лес" просто так не вывозит. Есть хранилища, есть разные проекты (я не про Россию, а в целом). Про углекислый газ — отдельная тема.
Да, его влияние на пресловутое потепление — спорно, да, есть еще вулканы с кучей своих выбросов покруче, чем у машин и заводов. Но все же при возможности надо сокращать влияние человека на атмосферный баланс.

Лес — да — двумя руками за…

Вообще-то большую часть кислорода на нашей планете производят океаны, а именно фитопланктон, а не деревья, но деревья тоже хорошо и красиво. Как вариант этот источник, но есть еще очень много zen.yandex.ru/media/id/5d…-5d3c8dda5ba2b500adc4bc4a

Вообще-то СО2 в основном океан перерабатывает. Там тоже водоросли есть. Более того вся эта биомасса живет на голодном СО2 пайке.

А сколько нужно сжечь топлива, что бы доставить нефть до НПЗ, далее дизель и бензин доставить до тысячи городов находящихся в тысячах километрах от НПЗ, далее до миллионов автозаправочных станций? При этом доставка осуществляется до нескольких раз в неделю, а в некоторых случаях каждый день! Это Вы почему то не учитываете! В случае с зарядными станциями, логистика не нужна и это уже огромный плюс к экологии! К тому же в случае с не достатка мощностей эл.стаций, будут развивать новые альтернативные виды получения эл.энергии — ветер, солнце и т.д. Как говорится — спрос рождает предложение!

Экологичность этих источников как минимум сомнительна. Ветряки теперь просто так не поставишь. Нужна карта розы ветров, миграции птиц. Или вы думаете где хотите влепили и улыбаетесь? Нет уж. А солнца у нас вообще месяцами не бывает. Да ну на спорить. Далеко ходить не буду. В Москве электробусы зимой отапливаются солярой.

Чем же экологичность ветряка сомнительна — тем что нужно учитывать миграцию птиц и его местоположение? Он не дымит, не требует логистических затрат, а то что его не везде можно использовать, это к его экологичности отношения не имеет. Шум от них да и только. У нас в полях стоят ветряки, а на территории НПЗ возможно что то выращивать?

интернет Вам в помощь, прочтите про ветряки сами

У солнечных электростанций есть проблема о которой не говорят. Это проблема низкой отражающей способности, много ниже чем у песка в Сахаре. Всё излучение которое не переводится в электричество, переводится в инфракрасное излучение — ответственное за парниковый эффект.

купи лошадь, спаси планету

Ты сначала всю ветку прочти.

Зачем? Кому надо все давно посчитали, наше мнение их не интересует
главное иногда ходи на выборы и плати налоги.

А для коптилок, всего этого не нужно? Машины с двс прям из земли готовые на свет выходят ?
Вы когда пишите, мозги включайте. А то даже не смешно получается

Самый экологичный транспорт это гужевой. Подумываю создать движение соответствующее, нужно только с Гретой Тумберг это дело перетереть, что бы в ООН протолкнула, тогда глядишь пересадим всю планету на экологичный транспорт.

С Гретой и ООН не надо, они все лавры присвоят. Предлагаю хайп на оленьих упряжках. Для огромной страны покрытой снегом большую часть года — самое то. Заодно и ягель-фермы раскрутить, пусть вносят вклад в озеленение.

Это тема для стартапа!

Любопытная теория заговора…
Василий, в каждом бензиновом или дизельном автомобиле есть электронный блок управления двигателем. Не считаете что там тоже может быть заложено превращение в тыкву, например, через 10 лет после выпуска? :))

В моем дизелем всё на механике.

Не отрицаю. Можно запрограммировать и по времени, и по количеству запусков, и на количество сожженного топлива, и на любую другую статистическую информацию, а при заливке этой программы в "мозги" можно добавить какой-нибудь случайный фактор, при совпадение которого тоже выходит из строя ЭБУ (например разница температуры двигателя и окружающей среды). Да и вообщем учитывая распространенность иностранного ПО ни чего нельзя отрицать, а только догадываться на что способен воспаленный разум его создателя. Поэтому на холодном отстое стоит автомобиль с карбюратором, контактным зажиганием и механической педалью газа.

Значит купим новую карету

на счет платности — я думаю это как с АМГ или М пакетом у немцев, кому надо платит за лучшие показатели, кому не надо довольствуется стоком. И вообще, Тесле нужны же деньги, а то вон местные диванные ыксперты из года в год пророчат ей банкротство)

Тесла по итогам прошлого года в минусе, интересны вот показатели 2019 года что и как у них будет. Ибо с 2012 года идут продажи, с 2003 существует сама компания, и пока по итогам ни одного года они в плюсе то не были. Больше напоминает фирму попрошайку, где Илон Маск у всех просит, пока Тесла держится лишь на подачках, но и их надо отрабатывать, а этого тоже не получается. Поэтому и многие считают что Тесла будет банкротом в итоге.

А сколько заводов тесла построила с 2012 года?
Сколько собственных зарядочных станций?
Собственных дилеров?

Настолько глубоко я не готов вдаваться в бизнес Илона Маска.

Тогда что ж за заявления об убыточности и жизни на дотации?