Гибриды Fiat 500 и Panda дали старт электрификации марки

Это не Вам коммент — это другому человеку, в комменте всё написано !

legist1983 — тебе ;), нехороший человек ! Надеюсь, отстанешь от меня… Но перед этим всё-же ПОДУЕШЬ :)!

И по каким же параметрам он отстал в своё А-классе, что его прям на покой надо?

Подвеска, коробка, салон, надежность. Есть правда 595 вариант обладающий особым шармом, но только для ультрогладуих немецких серпантинов, на туманном эта боль )

Так а кто лучше то? Я без всяких подколов спрашиваю. В этом классе то и выбора то особо и нету, и там по сути нечему выделяться. А вы наверно думаете, что 500-ый и бмв 1-ой серии в одной классе числятся?!))

Нет, единичка не конкурент фиату, 500-ый все таки ближе к трёшке БМВ.
Прокатитесь на VW UP.

Какое отношение трёшка имеет к 500му? Это принципиально разные классы авто. По каким параметрам вы их в конкуренты друг другу смешали?)

Ну уважаемый прировнял 500-ый к единичке, хотя между ними два класса, а я в ответ прировнял его к трешке. Но судя по вашей реакции, нужно было сравнить его все таки с пятёркой или семеркой )

Попытка перевести стрелки обернулась фиаско.да уважаемый?!)) Вы и в теме по Ярису показали, как "разбираетесь" в классах авто )))

Тяжело Вам по жизни приходиться однако, сочувствую ))

как то уныло.не катит.попробуйте ещё.

Чтобы я наверняка уже уловил вашу иронию?)

500-ый ближе к 3-ке БМВ?! Видимо в Великобритании свои классы авто или я что то не так понял?!))
Читал про UP, но сдаётся мне что он был написал так.для галочки, а не потому что он действительно лучше. В том то и дело, что у 500-ого в своём классе конкурентов то и нету особо, а в заряженной версии и подавно. Что поделаешь.это А-класс…тут особо не разгуляешься, в прямом смысле чисто городской сегмент))

Ребят, а Вы о каком из 500 спорите то ?
Если не ошибаюсь, их три и это абсолютно разные машинки. Вообще разные, начиная с кузовов, размеров и т.д

А по-моему здесь чётко указано именно 500-ый, а не его всякие "внедорожные" версии.

да молодцы же
Нам о себе думать надо — итальяшки быстро япошек догонят. Европа же

legist1983 — ВАМ !

Щасс начнётся извечно-традиционная "битва за фломастеры" ;)…

Вы действительно верите в успешные продажи пузотёрки для города с расходом в 15 литров на сотню ? Или Вы меня сейчас тупо троллите ?

"Не надо путать туризм с эмиграцией !" ( с )…

Я Вас, с Вашего позволения (или без оного !) — тоже слегка "того" в ответ ;)!

На предыдущем видео показывали быдлана — водителя пруля. Это даже открывать не буду.

Не догонят. И ниша у итальянцев своя. И по надёжности не догонят.
Но шарм у них точно есть.
И подход к машинам абсолютно другой.
Меня поразило количество крохотных электромашинок в Риме.
Они там везде.
А машинки на которых даже школьникам можно на уроки ездить.
Если не ошибаюсь, с 14 лет.
И панда с мелким 500 абсолютно везде там.
Я так думаю что в Саратове они и года не протянут и даже летом уедут только до первой ямы, про зиму вообще не говорю уже. Тут на ауте и Форике с трудом…
Немцы и французы абсолютно по другому к машинам относятся. И Фиаты там ездят конечно, но очень не много.

Ну, они не виноваты, что у них дороги лучше чем у нас. )) В последнее время и у нас, благодаря тому, что на дорогах можно украсть колоссальные суммы дороги улучшились. ))
Просто из-за кризиса мы не покупаем практически новые недорогие машины. А те кто покупают новые — покупают дорогие. А мы бушные.
А то бы оценили преимущества недорогих европейских иномарок, что для нас так дороги сейчас. ))
немцы — это уже недешёвые машины, а дешёвые французы типа рено сравнимы с недорогими итальянцами вообще-то
Я езжу на фиат добло, перед этим ездил на рено кангу

Но немцы у которых дороги неплохие тоже не очень любят итальянцев именно за низкую надёжность.
Хотя машинки и красивые, дешёвые и очень удобные

Да они патриоты. У нас тоже много людей на ладах и уазах патриотах.
А в Италии теперь очень много людей ездит на джипах Ренегат — чуть не каждый третий — потому что это итальянская машина концерна фиат: красивая практичная и недорогая

Не сказал бы за надёжность таким образом. Сами Фиаты живчики ещё те.
Когда был в гостях у родственников московских, частенько ездил пассажиром в 500-ом, который служит им вторым автомобилем. Машина не свежая, с вторых рук, но говорят, за три года ни копейки не вложили, кроме расходников. По итогам даже задумался о такой в личное распоряжение

Добло намного лучше Кангу, и по грузоподъемности, и по кузову, и по качеству материалов — точнее даже будет сказать по надежности материалов. У меня на Рено постоянно трескался пластик, фара внутри лопнула, бамперы хлипкие прогибались и т.п. На Добло такого нет, там все дубовое — но надежное.

Я про кангу рассказать могу много хорошего.
первое — он спас жизнь моей жены в столкновении с бентли на встречных курсах. У бентли колесо отлетело водительское нахрен.
А кангу выдержал удар — в смысле не сильно покалечил пассажира — всего лишь перелом ключицы. Бэнтли обгонял тир на двухполосной дороге, на переломе дороги. За рулём — тупой футболист.
Второй кангу в нашем владении продали с пробегом 375 000 км.
всё родное, меняли лишь расходники, движок не дымил, коробка механика работала отлично. Расходники — в том числе и подушки движка, некоторые ступицы, сцепление, амморты — но никаких замен даже гранат, рессор.
Французы умеют делать долгоиграющие недорогие машины, выгодные в эксплуатации. В этом их итальянцам наверное не догнать, хотя на добло первые 150 000 только проехал — пока проблем больших нет — только с замком задней распашной двери.
Да что там итальянцы — к примеру кадди я продал с пробегом в 300 000.
Так покупатель по дороге в Ростов попал на ремонт двигла. Заправил плохой бензин наверное, но всё равно проиграл рено.

Прошу прощения за оффтоп.
Просто вспомнил про фото в тему. Специально место не выбирал. В Венеции говорят номер парковочного места. Туда и ставишь.

У меня тоже с Кангу и с Клио проблем механических не было, хорошие авто.
И все же Добло посильнее по обработке кузова от коррозии, по задней подвеске — можно хоть кирпичи грузить. Да и дизели на Фиате по 600 тыс ходят легко без больших проблем.
Слабое место у Фиата — дубовость, архаичность в мелочах. Это же и плюс в российских условиях.

а как по другому относятся? тем более французы? немцы любят машины класса C и D и действительно от немцев и итальянцев отличаются. Даже у нас на севере Фиатов ездит несметное количество хотя продажи их сдулись в стране с кризисом 2009 и до сих пор не восстановились, их корейцы вытеснили

Наслышан о дорогах в Саратове, но в Риме дороги это просто п***, по сравнению с той же самой Москвой. Оч серьезная проблема с парковкой, стоимость бензина, узкие улочки, налоги и отсутсвие подобных понтов, где больше это круче, все это сказывается на автомобильной культуре.

Это в Италии то отсутствие понтов ?

Не следует путать стильные итальянские машины с японскими ведёрками. В отличие от последних, Фиат 500 покупался бы и с расходом 15 литров на сотню.

Это больше к нашим автопроизводителям относится

Вы в фиатах сидели хотя бы?

Конечно. Такое же чмо как и снаружи)

Понятно. На вкус и цвет.

Тогда наверное в Европе все мазохисты, ведь эти Фиаты там лидеры класса.
Фиат делает авто широчайшего диапазона, просто у нас люди еще живут стереотипами из 90-х.

Нормальные тачки ! На панде по серпантину на вулкан Тейде — без проблем.
На 500 по Италии — милое дело и по трассе, а в городе вообще песня.
У него в меню даже реакции руля можно было выбрать.

Пока не будешь ездить на Фиате, не поймешь, как это класно. А посмотреть и посидеть внутри. это не создает полного впечатления от машины. Только постоянная эксплуатация.)))

Дай Бог чтоб я не начал ездить на фиате)))
Freelander 2 пока вполне))

За 30 лет моего водительского стажа на чем я только не ездил и каких машин у меня только не было))) Но сложилось так, что сейчас одна из моих именно Фиат. Ни разу не жалею.

Получается что за 30 лет ни на чем нормальном вы не ездили))
Ну либо с вами что то не так)

))) Оставлю без комментария)))