Тест-драйв: Навязываем Lexus UX в соперники Audi Q3 и Volvo XC40

Ауди здесь выглядит СТРАННЕЙ соперников! Малыш на 1.4 л. да ещё и на роботе за 3.8 млн деревянных — ну не знаю.

Китайское вы имели ввиду?

И китайский тоже. И в нём гораздо больше настоящего "Вольво", чем в "Лексусе" — спорта.

Так этот Лексус и не претендует спорт. Просто красивый переднеприводной хэтчбек премиум класса, это ни грамма ни кроссовер, не с тем Вольво его сравнивают.

Хс70 да. Но не сороковка

Сейчас скидка 200-300 тр в зависимости от комплектации, до 31.01.на машины 19 года.

На Лексус?

На ux. 200 й -200/300 тр 250 й — 300 тр. Плюс 200 тр за трейд ин.

Трейд ин конечно сомнительная скидка ) тут все зависит от оценки принимаемого авто, как правило она ниже рынка.

По разному бывает.Знакомый сдавал семилетний е класс купе в самой бедной комплектации. В трейд ин оценили выше рынка. Это конечно частный случай, чаще дают ниже самого дна)) Но за то никаких головняков с показами и неадекватными покупателями.

Бывает и такое, не спорю

Но это не мешает лексусу с четырьмя моделями иметь продажи больше 20 т в год. А rx самая продаваемая модель в своем классе в россии. Так что продавцы они очень хорошие. Тойота продает 100 + тысяч, из которых больше 70 это также четыре модели, тут вообще без комментариев.

Как оказалось, 5+ млн народ готов платить за Люкс, но не за Крузак. Их в разы меньше, чем в 2010. И то, наверно, на дорогах попадаются только "отрестайленные" и "хановские".
Прадо берут те, кто о ней мечтал. Точнее, о Крузаке, но на 200ку $ нет )
Королла, самая многочисленная в Мире, у нас товар штучный. Не видела их на дороге ещё.
Камри да, продажи делает. Теперь она обзавелась имиджем Яндекс.Такси ) А это означает, что если ты на черной Камри, то уже не бандит, а Стьюбер ))) Но в этом классе брать нечего, особенно с 1,7 млн на руках. Так что никуда не денутся, будут покупать.
А вот CH-R и брат-близнец Лексус дали маху по цене — в городе один CH-R из первых партий. Хотя, Джук за 1,4 же берут )
RX новый сто лет не видела. Или не обращала внимание. Они там что 2012, что 2018.
Тойоту хорошо покупать не новой. А вот за новой Тойотой пойдёт только…
Правильно — старый безвкусный дядя, который уже на неё заработал или готов взять в кредит, чтобы на работе сказали, что "Михалыч" то Тойоту себе новую взял!
А молодежь, у которой все $ уходят на семью, покупает что-то семейное или молодежное.
Да, у Тойоты кроме RX (машина домохозяек) нет семейных авто.
На а Альфард стоит как двушка с ремонтом в моём городе ) или уже как трёшка )))
А в 45 в пору подумать о Тойоте! Вам понравится. Да и на работе "разговоров-то будет" ;)

О тойоте не думаю, доволен ауди. p. s. У вас мне кажется искаженное несколько представление о покупателях тойоты.

А у вас о Тойоте )
Комфортом в них не пахнет, также как и дорогим пластиком.
p.s. ещё не созрел, мальчишка )

Комфорт вещь субьективная! В нашем регионе комфорт это когда можно ездить не глядя на ямы а просто по ним…и не терять шины с низким профилем каждую неделю…

"Как оказалось, 5+ млн народ готов платить за Люкс, но не за Крузак. Их в разы меньше, чем в 2010. И то, наверно, на дорогах попадаются только "отрестайленные" и "хановские"."

Платят, ещё как платят) От 6000 до 8000 двухсоток продают в РФ за год, это круто для 13-летнего рамного внедора с прайсом over 5 млн. Да, продажи стухают, но в августе уже 300-ку представят, так что позиции Крузаков в РФ очень прочные. Рейстайл делают, но не так много как кажется, переделать грамотно двухсотку, скажем, 2009-го года в рейстал 2015-го года стоит более 300к на тайваньских, относительно качественных з/ч с работой. А оригинал будет ещё дороже.

"Прадо берут те, кто о ней мечтал. Точнее, о Крузаке, но на 200ку $ нет )"

По Прадо согласен, но надо учитывать, что есть и те, кому размеры двухсотки просто не подходят. По этой же причине в городах Прадиков гораздо больше чем 200-ок.

"Королла, самая многочисленная в Мире, у нас товар штучный. Не видела их на дороге ещё."

На драйве их уже прилично, продажи, кстати, держатся на уровне предыдущего поколения — около 4500 машин в год. При её ценнике — не самый плохой результат. Машина хорошая, если бы не старые мотор и вариатор от прошлого кузова (хотя к ним претензий нет, тупо не едут). Но поставь в Короллку новые агрегаты от того же UX200 — ценник улетит дороже Камри (привет турецкой сборке).

"А вот CH-R и брат-близнец Лексус дали маху по цене — в городе один CH-R из первых партий."

Вижу часто даже в нашей дыре. Почти 2200 проданных C-HR за 2019-ый год — это несомненно успех. Хотя скептики пищали, что "этот уродец никто покупать не будет") Хех)

"RX новый сто лет не видела. Или не обращала внимание. Они там что 2012, что 2018."

Самый популярный среднеразмерный премиум кросс в стране. Ну не знаю, их тысячи на дорогах. И прошлое поколение RX на фоне нынешнего внезапно и безоговорочно устарело.

"Тойоту хорошо покупать не новой. А вот за новой Тойотой пойдёт только…"

Ну кто пойдёт?) Я пошёл, мне было 28 лет, купил новую Короллу) Я …, видимо) Но не "старый безвкусный дядя", увы. Отличная машинка, одна из лучших в классе в своё время, кстати. Продал почти без потерь.

"А молодежь, у которой все $ уходят на семью, покупает что-то семейное или молодежное."

Здесь явное несоответствие одного к другому) Молодёжь либо заводит семью и берёт что-то недорогое и непритязательное (и скорее всего унылое), ибо денег нет, либо на все бабки живёт и берёт богиню Октаху, чипует её и до первой замены мехатроника (или столба). Хотя нет, столбы — это к Маркам.

"Да, у Тойоты кроме RX (машина домохозяек) нет семейных авто."

А Хайлендер? Тот же Прадо в семиместном исполнении? Когда-то продавали Вензу…

"А в 45 в пору подумать о Тойоте! Вам понравится."

Думать можно в любом возрасте, это качество жизни повышает) Покупка Тойоты совершенно осмысленна в любом возрасте, если не требовать от автомобиля чего-то сверхъестественного, конечно.

Всё это категорически моё мнение, не навязываю.

Скажу лишь одно — когда ездишь на чём угодно (МКПП, автобус, Волга), то автомобильный мир становится гораздо шире в плане выбора автомобиля. За 1,4 я бы взяла Тигуан на механике, а не Короллу на роботе. И в Тигуане будет больше опций!

А вместо Гранты Спорт удалось (с Божьей помощью) приобрести Матрикс (120 т.р.) и Короллу (290 т.р.). Поэтому выбор всегда есть.
Тойота очень надежная, но когда покупаешь новый авто, первые 5-8 лет просто делаешь на нём ТО. Тогда в чём её преимущество? А стоимость завышена. И платит за это первый владелец.

Тигуан и продаётся лучше, всё логично. Но ведь всегда есть несколько НО.

Кто-то хочет новое авто. "Лучшая машина — новая машина!" (с) Генри Форд. Сам поездил на б/у полгода — не то пальто после даже условно худшей, но новой Короллы, душа перфикциониста не терпит наличия чьих-то выделений в салоне б/у авто) И даже мыслей о них, если их и нет.

Кто-то хочет конкретно определённую модель, вкусы, мать их.

За 1.4 Тигуан будет бедненький совсем:

www.drom.ru/catalog/volkswagen/tiguan/176611/

Короллка будет поприятнее, наверное. Средний ценник на проданный Тиг в РФ — 1.8 — 1.9 млн.

А вообще с экономический точки зрения покупать что-то — преступно. Проще воровать)

Tiguan за 1,450 будет с цветом металлик, обогревом всего и вся (лобовое, задние кресла, эл. фен, омыватель фар), литыми дисками, бесключевым доступом, электроприводом багажника.
В базе также 3-х зонный климат, цифровая приборная панель и ассистенты торможения. Есть подлокотник, отсек со шторкой, складная полка багажника, регулируемый задний ряд сидений.
А то, что есть в топовом Тигуане по цене базового UX, вообще можно расписать на несколько страниц.

Не нашёл цифровой приборки в этой комплектации, как и бесключевого доступа. Металлик идёт за доплату.

"Есть подлокотник, отсек со шторкой, складная полка багажника, регулируемый задний ряд сидений."

Подлокотник даже в Весте есть) И сиденья складываются)

Так Q3 можно так же сравнить с топовым Тигуаном и тогда зачем покупать Q3? Все эти трое — городские малопрактичные (кроме разве что Вольво) хэтчи, но вроде премиум.

За 1450 это будет Winter Edition с металликом и пакетом Свободные руки или Комфорт. Не могу точно сказать как называется.
Задние сиденья двигаются, есть регулировка угла наклона спинки.
Полка багажника прячется в подполье.
Да, это хэтчбеки с большим клиренсом и увеличенным багажником.
И платить за хэтч дороже, чем стоит эталон (Гольф) бессмысленно.
Q3 считаю очередным ущербным Ауди. Кроме А6 (RS6) и Q7 (Q8) у них нет моделей, которые были бы лучше своих Фолькс-аналогов.

Но, как известно, люди будут брать. Брать Весту на АМТ.
Вас же жизнь как-то привела к тому, что надо продать Тойоту Короллу и купить Весту с АМТ.
А меня жизнь привела к тому, что 12-летняя Тойота это круто и надежно. Но новую я не пошла покупать. Платить 1,5 млн за 1.6 + вариатор в 2019 году считаю абсурдом, что и указала в своём комментарии. А покупать бэби-Лексус с ущербным мотором и коробкой на моноприводе за стоимость топового лидера продаж этого класса ещё большим абсурдом.
Даже не могу передать ощущения от топового Тигуана. Но ощущения владельца UX200, от которого уезжает топовый Тигуан, будут одни…
Ауди хотя бы скидки в миллион дают…

Веста куплена отцу мною на юбилей, жизнь не вынуждала, нужна была рабочая лошадка, которую можно починить на дороге) А из Короллы тупо вырос.

Не все меряется цифрами разгона, есть другие критерии оценки авто — качество материалов, шумоизоляция, плавность хода. UX не сравнивают с Тигуаном, для этого есть NX, разные классы, Тигуан не премиум, в UX есть его зачатки. Мотор 2.0 у UX далеко не ущербный, кстати, это лучший атмосферник на текущий год с офигенными показателями по ТТХ в классе, в статье об этом не сказано ни слова. А вот 1.4 у Ауди/Тигуана древнейший уже, родословная этого пакета сока тянется из нулевых.
На UX скидки 500к вместе с трейд-ином)

А можно было в дороге не ломаться )
У нас образ мыслей разный. Нам не понять друг друга.
А стереотипы не для меня. Слишком просто.
Вы мне на поле ВАГа не ровня. И даже говорить не стану ничего, особенно про 1.4Т.
Новый автомобиль должен быть только немецким!

Что ж — отвечу тем же и за Тойоту.

Новый автомобиль может быть любого бренда и страны происхождения лишь бы не ломался и ходил хотя бы сотку тысяч км. Гольф мой новый первый раз встал на 12 тыщах…замена мехатроника…потом форсунки сдохли на 23…дальше я не стал ждать и продал его…Купил субарика и первые пол года ждал когда что то отпадет…и о чудо ничего не случилось и пришла зима и пришли повороты боком а потом весна а ему все пофиг, ямы не ямы…продал на 30 тыщ, взял форика, откатал 55 и ничего не делал кроме ТО, щас крузак 40 тыщ пробега…сел щавел поехал…у отца был туарег, весь рассыпался. Туарегов было 5 в компании друзей, на 3 легли моторы. Потом первый лексус рх…130 тыщ прлбег хз чо там где…второй 90 тыщ тоже капот не открывали…щас крущак 130 тыщ и снова хз чо там где…так что к немцу я подойду только как вторая машина чтобы если сдохнет было на чем ездить…ну иии немцы немцы…был такой мировой лидер станкостроения немецкий DMG а сегодня почти полностью принадлежит японцам…

Как я это прочитала:
"Я пришёл в магазин за хорошим стейком. Гляжу, а там колбасу на 15 рублей дешевле продают. Взял колбасу. И что вы думаете?! Колбаса ужасная."
В 2008 году купить Golf GT )))
Он наверно стоил 690 ) а ГТИ стоил от 735 )))
Образ мыслей нищего человека?! )
Простите меня. Но дело не в машине.
Да, вина производителя есть. Но это машина чисто для немецкого рынка, где налог с объёма, а не с лс. И платить за не до ГТИ на 15% меньше, чтобы получить весь этот компом неприспособленных для России агрегатов…
А у нас с 2008 по 2010 год Октавиа наездила 96000 км и была продана на 16000 рублей дешевле, чем была куплена новой в салоне. Потом был Гольф 6 Хайлайн на механике. Сейчас Тигуан Спортлайн.
И заметьте, я не говорю, что Тойота плохой автомобиль. И у них с дизелями были проколы. У неё много плюсов. Но все они актуальны для пробега более 150000 км.

Гольф гт тогда только появился взамен гольфа с 2.0 атмо и автоматом…и стоил он 890…а гти сильно дороже…если тойота не плохой авто то почему новый авто должен быть только немецким? Кому должен и для кого? Какие то тоталитарные ввсказывания…

За одинаковые $ немецкий авто будет по всем параметрам лучше.

Да нет у немцев таких авто которые могут ездить как крузак и патрол…есть регионы в росии где на дорогах яма на яме и немцы ваши любимые расчыпаются за год…поймите это уже…где то в мск или питере или европе конечно крузак не всем нужен…а параметры для всех важны разные…так что для вас мб немец будет очевидно лучше а для меня точно нет!

Мне вот просто не нравится дизайн VW — квадратные коробки, что снаружи, что внутри, есть исключения в виде нового Туарега, новой Джетты, только сейчас они стали уходить от этого скучнейшего технодизайна. Зачем мне покупать новый немецкий автомобиль с не самой высокой надёжностью, который, к тому же мне не нравится? Ездить, нажимая сенсорные кнопки 3-х зонного климат-контроля с таким видом?)))

Да сенсорность повальная удручает((( у товарища а4 2004 года, дрищетп о швам вся уже но такая теплая ламповая на кнопках))

Я не против прогресса, но пока тактильная отдача многих сенсорных дисплеев в авто оставляет желать лучшего. Ну и зимой всё это дело замерзает и начинает дико тормозить (проверено в новом RR Velar коллеги). Многие ругают тот же Lexus за джойстик и тачпад, но меня, например, устраивает, привык, часто работаю с ноутбуком.
Единственное, что поддерживаю — цифровые приборные панели, они реально удобны, от стрелок уже отвык.

И у тойоты и у лексуса спад продаж в россии по итогам 19 года.

тем более интересно! Хотя при их уровне продаж иногда и спад себе позволить можно.

У Лексуса никакого уровня нет. Вот тойота, это феномен рынка, однозначно.

Про саму марку Лексус — согласен. У него значимых продаж никогда не было.
Я некорректно написал, имея в виду пару «Лексус + Тойота»

Не понимаю, каким образом вы делаете такие выводы?!
Лексус в топ3 по продажам премиум марок в РФ, RX и NX самые продаваемые премиум авто в 2019 году ! Или у вас своя реальность?)

В общем объёме продаж Тойота — Лексус — мизерная часть.

При чем здесь общий объем продаж?
Это не потому что Lexus продаем мало, а потому что Toyota продает очень много.
А так можно сказать — в общем объеме продаж Volkswagen group — audi такая же мизерная часть))