Новому паркетнику Beijing X7 досталась платформа Даймлера
Бренд Beijing («Пекин») был создан китайской BAIC Group в октябре 2019 года путём слияния марок Senova и BJEV. В результате девять текущих моделей Сеновы сделались Бэйцзинами, причём большинство никак не изменилось. Кроссовер Beijing X7 — не реинкарнация старого автомобиля, поскольку в его основе лежит «новая глобальная архитектура» BMFA, созданная концерном BAIC и его неназванными партнёрами. Почему-то китайцы не хотят упоминать Daimler...
Официальной информации о силовых агрегатах ещё нет. На старте ожидается бензиновая турбочетвёрка 1.5 (A156T1) с отдачей в 169 л.с., 260 Н•м при семидиапазонном «роботе». Позднее гамма пополнится двухлитровым двигателем в паре с восьмиступенчатым «автоматом», гибридной системой PHEV (версия X7P) и чисто электрической установкой (X7E). Вероятно, какой-то из модификаций перепадёт полный привод, но править бал будет передний.
Богатое оснащение Бэйцзина X7 будет включать мультируль с сенсорными тачпадами, автопилот второго уровня, интеллектуального ассистента с распознаванием лиц и «активным голосовым взаимодействием», навигацию с дополненной реальностью. Приём заказов на Beijing X7 откроется 20 мая, продажи начнутся 21 июня. На цены нет и намёка. Производитель надеется на ежегодный тираж в 100 000 машин. Возможно, «тележку» BMFA получат модели и других брендов группы BAIC.
Константин Болотов, 24 апреля 2020 в 13:18. Фото: Beijing Auto
Комментарии 25
кто бы что ни говорил, а китайцы работают и улучшают свой автопром, и смешно читать "гордые" посты тех, у кого заниженная приора верх совершенства и дастер, — мечта. или еще их можно поздравить, что на 43 году выпуска Нивы, ей сделали новую панель.
Уже задолбался повторять и писать одно и то же, но Китайцы новые и электрические, так же как и плагин-гибридные — ЗБС. Уже и немцы и францы и тем более япы — хламом и позапрошлым веком кажутся хотя им по сути и являются).
Круто, как и говорил ещё 3-4 года назад, что правильные Китаёсы будут первыми по электричкам и дизайну, тему с двс они просрали, ну и правильно и в жопу ей, вся эта двс тема уже историей становится, а батарейки с технологиями все у них(у китаесов).
Ну и вот уже как 2 года норм темы регулярно вваливаются от них. То ли ещё будет. И оно — хорошо !
Если бы Драйв2 сделали кнопку "Дизлайк", то может быть наконец то до них дошло то, что читателям пох.й на автомобильные поделки из Китая и никому не нужны новости про это дерь…мо.
Лет 10-15 назад многие водители также относились к корейскому автопрому — что это подделки и никому никогда не будут нужны…сейчас 15%(новые авто) мира покупают корейский автопром. Лет через 10 многие и Вы точно также с удовольствием будете кататься на Китайском автопроме и забудете свой пост.
PS. Я не китаец, и тем более выпускающий автомобиль.-)
Вы все правильно говорите, но…
Я очень надеюсь, что через десять лет не опущусь на такое дно, когда мне придется ездить на китайских машинах.
Я и сейчас не могу позволить себе купить новый немецкий или британский автомобиль, но лучше буду ездить на подержанном автомобиле который делали с уважением и любовью к его будущим владельцам, чем на маркетинговом выкидыше.
Вы верно рассуждаете, но! Не вы спуститесь вниз…а "дно" поднимится на 7 этажей выше.
Поверьте мне сложно будет сделать выбор на бу немецкого когда есть альтернатива с 0 корейский брать.
Надеюсь вы 2020 модели корейского автопрома за выкидыш не считаете?..вот лет через 10 китайский считать не будете.
Набрёл на свои комментарии шестилетней давности. Забавно! Я был такой категоричный.)))
И кстати, я купил себе новый немецкий кроссовер как второе авто.
John575
Если бы Драйв2 сделали кнопку "Дизлайк", то может быть наконец то до них дошло то, что читателям пох.й на автомобильные поделки из Китая и никому не нужны новости про это дерь…мо.
Заткнись
Как скажешь )))
John575
Если бы Драйв2 сделали кнопку "Дизлайк", то может быть наконец то до них дошло то, что читателям пох.й на автомобильные поделки из Китая и никому не нужны новости про это дерь…мо.
Китайские трусы попу не жгут и глаза не болят смотреть в китайский монитор при такой нелюбви к китайскому автопрому? :))))
Нет
Руль похож на улыбающегося инопланетянина…
Ну хоть не на клоуна, как на Майбахе 222 ))
руль с сенсорными тачпадами
вот, зачем?! физические кнопки же во всех смыслах лучше.
Ох уж эта тенденция ставить маленькие турбомоторы на тяжёлые автомобили. "богатое оснащение"… Двигатель хороший поставьте, чтоб без капризов, масложора и капиталке на 100 ткм. Я 1,5 литра в паре с АКПП на легковом седане не очень-то воспринимаю, а тут среднеразмерный внедорожник. Это размером как Прадо что ли? Тогда в топку… Одноразовая вещь. Почему нельзя поставить 3.0 атмо?
Сейчас хорошие двигатели ставят только на топовый премиум и в наши тазики ) Весь остальной автопром перешел на одноразовые даунсайзинговые моторы.
Машина на неск лет, а потом мотор ляжет, подвеска развалится и многое многое другое. Пока эти ведра мало живущие, машина для аутистов🤣
Продаваться в России будет? Если нет нах он нужен в новостях.
У меня сложилось впечатление, что все китайские кроссоверы продаваемые сейчас в России собраны из одних и тех же узлов и агрегатов.
Сколько там у них в китае этих китайских марок авто?
Примерно 175
дизайн лучше большинства конкурентов, но вопрос цены и надёжности открыт
Новый 100500-й убийца Q7
Ну кстати да, китайский клон марки номер один вполне может конкурировать с премиум маркой второго сорта.
mdg333
Новый 100500-й убийца Q7
Половина узлов Q7, скорее всего, делается в том же Китае…
www.savkinks.ru/audi-kak-…rend-rabotaet-v-kitae.htm