Электрокар Renault Zoe нарастил запас хода

Даёшь такую тачку в Россию как какой нибуть мини-логан и по цене Логана :-)

нормуль, хочу, только нужно чтобы этот малыш валил как сволочь чтобы я на этой табуретке хот хэтчи обгонял)

А я и говорю что свет на Европах не сошелся, тем более если тачки не только для внутреннего рынка выпускаются

Посмотрите какие машины ездят в основном по улицам — это и будет массовый сектор. Может там где делают Теслу цена в 35 штук и считается средней доступной массовому потребителю, у нас разве что в кредит

35 штук это далеко не бюджетная цена. Я имею ввиду 35 штук за автомобиль в абстрактном смысле, большинству все равно электрический он, бензиновый или на святом духе, важны только эксплуатационные характеристики и цена. Массовый сектор это тыщ 15. Nissan Leaf уже близок к этому, выкинуть бы из него некоторые свистелки и может быть вписались бы

Чего обзываетесь? Грубость при себе держите, уже чай не дети. Это во первых

А во вторых я и не говорю, что прям сейчас мне уже подавай электромобиль по цене Ланоса. Но никто из производителей даже не делает шагов в эту сторону. Ну возьмите вы за основу какой нить Chery Amulet или Geely CK, не меняйте НИЧЕГО кроме двигателя и связанных с его установкой узлов. Не нужно вайфаев, автопилотов, управления сенсорного, планшетов и прочих свистелок, пусть это будет удел авто более высокого класса. Вот в этом случае может и цена выйдет не такая конская

дык я не о том что Тесла должна стоить как Дэу, я о том что надо изначально делать высокий, средний и бюджетный класс, чтобы каждый себе по уровню доходов купил электромобиль — вот тогда это будет широко распространено

для меня лучшая машина это Шкода Октавия

Дизайн могли бы и лучше сделать

www.drive2.ru/b/999903/ Наверно наши по всюду первые!

))) Можно и изнутри так греться!
Хотя, нет — пьяным за руль нельзя…

У лансера 10 если убрать поперечную вставку тоже так получится, а смотрится ничего. В общем у лексуса ещё как то годно, но вот у новых мицух, да, там мрак.

Митсухи смущает, лексуса не очень.

Многим нравится немецкое УГ с воспоминания о былом качестве, очень качественной пластмасской и соской вместо титьки в виде Полуседана. И до сих пор фанаты, выросшие на "легендарном качестве" из Японии 90-х, верят в это чудо. А сегодня СМИ всех свели с ума разговорами о дизайне и мягкости панели. Не в этом счастье. Сегодня главное суметь найти среди новых машин ту, которая не развалится на 100000 км, а доедет до 200-300 тыс. Поэтому народ черпает дополнительный ресурс машин, покупая либо джипы, и эксплуатируют их как легковые, либо коммерческий авто для перевозки семьи, либо шедевры 90-х.
Мертвые зоны зеркал симметрично есть у обоих рулей. А на обгон смотреть не удобно, через комплект зеркал.

Очень напомнила Тойоту по дизайну мордашки)))

У каждой фирмы или модели есть фанаты, которых никто не переубедит. Бывает, доказывают, что правый руль даже лучше левого. Кто на чем хочет, на том и ездит.

как убрать эти новости из ленты ?((((

Не понятно в чём профит электромобиля, если его цена покрывает расходы на бензин, а затраты на производство и утилизация литий-ионных батарей херят весь экологический профит.

У меня вот вопрос возник, почему, как правило, электрокары с виду походят на выкидыш внебрачного брака оки с утюгом?)

Реноху такую Хочу!

когда будет 600 км на одной зарядке, ну или при нынешнем запасе хода зарядка за 5-10 минут — тогда будет смысл с электротачками связываться, щас пока нет. Ну и цену хорошо бы в разумные пределы